Automobilio akumuliatorius yra jo širdis. Jeigu jis išsikrovė ir neteko energijos, veikiausiai negalėsite paleisti transporto priemonės. Daugelis vairuotojų turbūt sunkiai galėtų įvardyti su akumuliatoriumi susijusių problemų priežastis ir pasekmes. Kitaip nei padangų, akumuliatoriaus dėvėjimosi požymių negalime pamatyti, todėl negalintis važiuoti automobilis beveik visuomet būna nemaloni staigmena. Nors akumuliatorių gamybos technologijos yra gerokai pažangesnės nei prieš kelioliką metų, jų veikimo principas vis dar yra labai panašus. Tačiau šių technologijų tobulėjimas bei elektronikos sistemų augimas automobiliuose nėra proporcingas. Akumuliatoriams tenka didžiulis krūvis, nes įvairios sistemos reikalauja didelės srovės net ir budėjimo režimu. Todėl itin svarbu žinoti, kaip tinkamai prižiūrėti, keisti ir utilizuoti automobilio akumuliatorių.
Kada metas keisti akumuliatorių?
Ateina laikas, kai įkrovimas akumuliatoriui jau nebesuteikia pakankamai gyvybės, ir tuomet aišku, kad jūsų automobiliui jau reikalingas naujas akumuliatorius. Akumuliatoriaus senėjimo požymiai gali būti įvairūs, o jo būklės tinkamumą naudojimui galima išsiaiškinti įvairiais būdais.
Atsiradę ženklai ir simptomai:
- Sunkus variklio užvedimas: Pastebėjote, kad pastaruoju metu rytais vedant automobilį variklis sukasi lėčiau? Variklių, ypač dyzelinių, užvedimui reikia itin didelės startinės srovės. Laikui bėgant akumuliatoriai praranda svarbiausias savybes ir nebegali variklio sukti pakankamai greitai. Dažnai vairuotojai to nepastebi - tik pilnai įkrovus akumuliatorių pasimato, kokią energiją jis iš tiesų gali tiekti.
- Išsipūtęs akumuliatorius: Jeigu pastebėjote, kad akumuliatorius yra išsipūtęs, reiškia jis jau yra sugadintas ir itin pavojingas naudoti.
- Rūgštus kvapas arba skysčio nuotėkis: Akumuliatorius leidžia nemalonaus, rūgštaus kvapo skystį - tai yra aiškus gedimo požymis.
- Užsidegusi variklio lemputė: Viena iš prietaisų skydelyje užsidegusios oranžinės variklio formos lemputės priežasčių gali būti ir netinkamai veikiantis akumuliatorius.
- Mechaniniai pažeidimai: Kadangi automobiliai nuolat kenčia vibracijas ir smūgius važiuojant per duobes, juose esantys akumuliatoriai gali būti pažeisti.
- Išdžiūvęs elektrolitas: Jei akumuliatorius yra laikomas sausoje aplinkoje, elektrolitas gali išdžiūti.
Akumuliatoriaus amžius:
Naujas akumuliatorius gali nesunkiai tarnauti bent 3-5 metus. Tikslus tarnavimo laikas priklauso nuo kokybės bei vairuotojo. Pavyzdžiui, kasdienės 15-20 minučių kelionės į darbą labai kenkia akumuliatoriaus būklei, todėl miesto gyventojai juos keičia dažniau. Jei akumuliatorius yra senesnis nei 3-5 metai, jo atnaujinimas gali būti tik trumpalaikis sprendimas, ir dažniausiai apsimoka investuoti į naują.
Tinkamo akumuliatoriaus pasirinkimas
Anksčiau ar vėliau baigiasi akumuliatoriaus tarnavimo laikas, o išsirinkti naują tikrai nelengva - pasirinkimas labai didelis. Tačiau galima paminėti kelis kriterijus, į kuriuos reikėtų atkreipti dėmesį renkantis naują akumuliatorių.
Svarbiausi kriterijai:
- Matmenys: Kiekvieno automobilio kėbule numatyta akumuliatoriaus vieta, ir kiekvienas gamintojas pateikia savo produktui tinkamus matmenis. Jeigu įsigysite netinkamo dydžio bateriją, negalėsite kokybiškai jos pritvirtinti. Todėl prieš pirkdami naują akumuliatorių būtinai išsiaiškinkite, ar jo matmenys (ilgis, plotis, aukštis) yra tinkami jūsų automobiliui.
- Talpa ir galingumas: Kiekvienas akumuliatorius turi savo talpą (matuojamą ampervalandėmis - Ah) ir galingumą (vatais - V). Jeigu nusipirksite akumuliatorių, kuris reikalaus mažiau amperų, negu jūsų automobilio generatorius pagamina energijos, švaistysite pagamintą energiją. Jeigu akumuliatoriaus energijos talpa didesnė nei generatorius pajėgus pagaminti energijos, irgi blogai: generatorius dirbs visu pajėgumu, o akumuliatorius bus pustuštis. Bet kuriuo atveju, jei pasirinksite netinkamą akumuliatorių, leisite pinigus vėjais ir gerokai sutrumpinsite akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Todėl rinkdamiesi akumuliatorių užtikrinkite, kad generatorius jį visiškai pakraus.
- Akumuliatoriaus tipas: Akumuliatorių pasirinkimas priklauso ir nuo automobilio specifikos. Automobiliuose, turinčiuose „Start&Stop“ sistemą, būtina naudoti tik EFB (angl. Enhanced Flooded Battery) arba AGM (angl. Absorbed Glass Mat) tipo akumuliatorius. Įprastinis akumuliatorius tokiame automobilyje per anksti susidėvės (nuo 3 savaičių iki 5 mėnesių). AGM akumuliatorių būtina keisti tokiu pačiu (AGM), o EFB akumuliatorių galima keisti tokiu pačiu arba geresniu (AGM) akumuliatoriumi.
- Naujo akumuliatoriaus pagaminimo data ir laikymo sąlygos: Akumuliatoriai pradeda savaime išsikrauti vos tik išvažiavę iš gamyklos. Išsikrovimas pagreitėja esant prastoms laikymo sąlygoms. Prieš pirkdami paprašykite patikrinti įtampą naudojant apkrovos testerį arba multimetrą. Jei įtampa mažesnė nei turėtų būti, prieš montuojant gali prireikti lėto įkrovimo. Taip - net ir visiškai naują automobilio akumuliatorių gali prireikti įkrauti.
Naujo akumuliatoriaus montavimas automobilyje
Nusipirkus naują akumuliatorių, jo montavimas reikalauja kruopštumo ir tam tikrų žinių. Nauji akumuliatoriai būna pilnai įkrauti ir jų prieš pirmą naudojimą krauti nereikia, jei tikrinant įtampą, ji yra tinkama.
Pasiruošimas ir saugumas:
- Išjunkite variklį ir visus įrenginius, naudojančius elektros energiją (audio aparatūra, signalizacija, ryšio priemonės ir t.t.).
- Pastatykite automobilį lygioje vietoje, pakelkite rankinio stabdžio svirtį.
- Atidarykite automobilio langą, kad iškilus kokiai problemai galėtumėte pasiekti vairą arba patekti į automobilį.
- Naudodami metalinius įrankius venkite trumpo sujungimo.
- Prieš prijungiant akumuliatorių prie automobilio elektros sistemos, nuimkite apsauginį teigiamo poliaus dangtelį. Nuo naujo akumuliatoriaus nuimtą apsauginį dangtelį uždėkite ant senojo akumuliatoriaus teigiamo poliaus.
Akumuliatoriaus keitimo eiga:
- Pirmiausia atjunkite neigiamo poliaus gnybtą (įprastai juodas laidas, pažymėtas minuso ženklu). Patraukite jį toliau, kad nesiliestų su akumuliatoriaus jungtimi arba metalinėmis dalimis.
- Tada atjunkite teigiamo poliaus gnybtą (įprastai raudonas laidas, pažymėtas pliuso ženklu).
- Atsukite ir nuimkite akumuliatoriaus laikiklį.
- Iškelkite seną akumuliatorių ir į jo vietą įstatykite naują. Atkreipkite dėmesį, kad kai kurie automobilių gamintojai (pvz., Audi, Mercedes-Benz, BMW) akumuliatorius montuoja automobilio gale, po bagažinės dangčiu arba po sėdyne, todėl prieiga gali būti sudėtingesnė.
- Prisukite atgal akumuliatoriaus laikiklį ir priveržkite tiek, kad akumuliatorius neklibėtų ir tvirtai laikytųsi savo vietoje.
- Nuo akumuliatoriaus polių ir laidų gnybtų nuvalykite švino oksidą ir nešvarumus bei sutepkite tam skirtu tepalu (plonu techninio vazelino sluoksniu).
- Pirmiausia prijunkite teigiamo poliaus gnybtą ir jį pakankamai priveržkite.
- Po to prijunkite neigiamo poliaus gnybtą ir jį pakankamai priveržkite.
Akumuliatoriaus registracija automobilyje:
Šiuolaikinėse transporto priemonėse pakeistą naują akumuliatorių reikia užregistruoti vidiniame automobilio kompiuteryje. Kai kurie automobilio gamintojai numatę papildomas apsaugas akumuliatoriaus senėjimui, todėl pakeitus akumuliatorių derėtų užsukti į artimiausią dirbtuvę, kuri patikrintų, ar nereikia automobilio kompiuterio supažindinti su akumuliatoriaus pakeitimu. To nepadarius, kompiuteris gali neleisti generatoriui tiekti srovės į akumuliatorių arba tam tikri „Start&Stop“ sistemos elementai neveiks tinkamai. Elektroniškai valdomas funkcijas, pavyzdžiui, saugos ir komforto sistemas, gali reikėti užprogramuoti iš naujo. Procesas apima atitinkamų duomenų įrašymą (dažniausiai reikia nurodyti akumuliatoriaus numerį kataloge) į prietaisą, kuriuo atliekamas šis veiksmas.
MOKSLO ŽIRNIAI - Kaip užvesti lengvojo automobilio variklį naudojant akumuliatoriaus įkrovimo laidus
Akumuliatoriaus įkrovimas ir priežiūra
Net ir naujas akumuliatorius, priklausomai nuo jo amžiaus ir laikymo sąlygų, gali reikalauti įkrovimo. Be to, reguliarus įkrovos lygio tikrinimas ir papildomas įkrovimas yra esminiai veiksniai, prailginantys akumuliatoriaus tarnavimo laiką.
Akumuliatoriaus įkrovimas:
Beveik visiems vairuotojams žinoma problema, kai akumuliatorius išsikrauna. Nors nebūtina skubėti pirkti naujo - senąjį dažnai pavyksta įkrauti ir taip pailginti jo tarnavimo laiką.
Saugumo reikalavimai įkraunant akumuliatorių:
- Niekada nekraukite neišimto iš transporto priemonės akumuliatoriaus, jei naudojate senesnio tipo kroviklį be apsaugos sistemų. Tačiau modernius įkroviklius su integruotomis saugumo sistemomis galima naudoti neatjungus akumuliatoriaus nuo automobilio, svarbu nesumaišyti polių.
- Neįkraukite akumuliatoriaus gyvenamose patalpose ir arti galimų ugnies bei kibirkščių šaltinių. Kraunant akumuliatorių į orą patenka vandenilio ir deguonies dujų: jos ne tik pavojingos sveikatai, bet ir gali sprogti.
- Patalpos turi būti gerai vėdinamos; temperatūra ne žemesnė kaip +10°C.
- Naudokite tik tam skirtus nuolatinės srovės įkroviklius. Atidžiai perskaitykite įkroviklio gamintojo rekomendacijas ir jų laikykitės. Rekomenduojama naudoti modernius įkroviklius su išmaniomis funkcijomis, kurie turi integruotus saugiklius ir programas, leidžiančias sumažinti krovimo srovę pakrovus akumuliatorių arba visai nutraukti krovimą, jeigu akumuliatorius sugedęs. Kai kurie įkrovikliai turi integruotus laikmačius.
Įkrovimo procesas:
- Atjunkite ir išimkite akumuliatorių iš automobilio (jei naudojamas senas kroviklis arba patalpų vėdinimas ribotas). Pirmas darbas - išimti akumuliatorių ir nuvalyti polius.
- Akumuliatoriaus teigiamą (+) polių prijunkite prie įkroviklio teigiamo išėjimo gnybto, o neigiamą (-) polių - prie įkroviklio neigiamo išėjimo gnybto.
- Įkroviklį įjunkite tik po to, kai prijungtas akumuliatorius, o išjunkite baigus įkrovimą ir prieš atjungiant akumuliatorių.
- Rekomenduotina įkrovimo srovė (amperais, A): 1/10 akumuliatoriaus talpumo (Ah). Pavyzdžiui, jeigu akumuliatorius 72 Ah, įkrovimo srovę pasirinkite 7,2 A. Įprastai automobilio akumuliatoriaus įkroviklis tiekia 4-8 amperų srovę.
- Stipriai iškrautą akumuliatorių reikia įkraudinėti ne mažiau kaip 20 valandų (jei visiškai išsikrovęs, kai ši procedūra atliekama šildomoje patalpoje). Nenustebkite, kartais prireikia ir dviejų parų. Krovimo laikas gali svyruoti nuo 10 iki 24 valandų, priklausomai nuo krovimo srovės ir akumuliatoriaus talpos bei galios. Sveikiausias krovimo būdas yra tai atlikti kuo lėčiau.
- Svarbu ir tai, kad iškrautą akumuliatorių būtina kiek įmanoma greičiau įkrauti. Priešingu atveju jis bus sugadintas - cheminės reakcijos (sulfatizacija) taip paveikia plokštes, kad jos nebegali nei priimti, nei atiduoti energijos.
- Visada stebėkite įkraunamo akumuliatoriaus elektrolito tankį ir įtampą. Jeigu rūgšties temperatūra pakyla virš 55°C arba įtampa daugiau nei 16.3 V (6 V akumuliatoriams - 8.1 V), sumažinkite įkrovimo srovę.
- Akumuliatorius yra pilnai įkrautas, kai rūgšties tankis ir įkrovimo įtampa dvi valandas daugiau nekyla. Pilnai įkrauto akumuliatoriaus rūgšties tankis yra 1.28± 0.01 kg/l, o įtampa tarp gnybtų - 12.6 V esant +25°C, o tik ką atjungus įkroviklį - 14-14,2 V (6 V akumuliatoriams - 6.3 V).
- Patikrinkite elektrolito lygį ir, jeigu reikia, papildykite distiliuotu vandeniu. Niekada nepilkite rūgšties arba elektrolito.
Akumuliatoriaus priežiūra:
Reguliari akumuliatoriaus priežiūra yra esminė jo ilgaamžiškumui.
- Švara ir sausumas: Akumuliatorius turi būti švarus ir sausas.
- Elektrolito lygis: Nuolat patikrinkite elektrolito lygį akumuliatoriaus sekcijose ir, jeigu reikia, papildykite distiliuotu vandeniu (elektrolito lygis tikrinamas įkrautam akumuliatoriui). Elektrolito lygis turi būti 10 mm virš švino elementų bloko. Jeigu tenka dažnai ir dideliais kiekiais vandens papildyti akumuliatorių, tuomet patikrinkite generatoriaus įtampos relę.
- Įkrovimo įranga: Automobilinė akumuliatoriaus įkrovimo įranga turi gerai dirbti. Veikiant varikliui, įtampa ant prijungto akumuliatoriaus polių turi būti nuo 13.9 V iki 14.4 V (6 V akumuliatoriams - nuo 6.9 V iki 7.3 V, 24 V sistemoms - nuo 27.6 V iki 29.2 V), nepriklausomai nuo to, ar įjungti papildomi elektros energijos vartotojai, ar ne.
- Reguliarus įkrovos lygio tikrinimas: Eksploatuojant akumuliatorių sunkiomis sąlygomis (nuolat važinėjant mieste, naudojant žibintus ar daug elektros energiją naudojančios įrangos, esant dideliems karščiams ar šalčiams) būtina kas mėnesį patikrinti akumuliatoriaus stovį ir, jeigu reikia, įkrauti papildomai. 24 V sistemose ne rečiau kaip kartą į mėnesį sukeiskite akumuliatorius vietomis.
- Vengti gilaus iškrovimo: Nepalikite iškrauto akumuliatoriaus, nedelsiant jį įkraukite. Dėl fizinių-cheminių akumuliatoriaus savybių, esant gilioms iškrovoms, prasideda aktyvios medžiagos, esančios švino plokštelėse, irimas. Šis procesas yra negrįžtamas, todėl iškrautas akumuliatorius greitai praranda talpumą ir galią.
- Temperatūros poveikis: Akumuliatoriai „elgiasi“ visai kitaip, kai lauke yra šalta. Visiškai išsikrovęs akumuliatorius žiemą gali netgi užšalti. Kuo akumuliatorius yra žemesnėje temperatūroje, tuo jame esančio elektrolito skysčio konsistencija darosi panašesnė į želė. Tokiu atveju molekulinė reakcija yra lėtesnė, kaip ir įkrovimas. Nepalikite neįkrauto akumuliatoriaus šaltyje. Akumuliatorius, kurio įtampa yra 12 V (6 V akumuliatoriui - 6 V), elektrolito tankis 1.140 kg/l, užšąla prie - 15°C, dar labiau iškrautas akumuliatorius gali užšalti esant -10°C temperatūrai. Susidarę ledo kristalai suardo švino plokštelių aktyviąją masę.
- Vengti nereikalingo energijos vartojimo: Nepalikite nenaudojamo automobilio ilgiau nei 15 dienų su įjungta signalizacija. Nepalikite automobilio su įjungtais nereikalingais elektros energiją naudojančiais prietaisais.
- Nenaudoti chemikalų: Nenaudokite jokių papildomų chemikalų ar taip vadinamų „pagerintojų“.
Akumuliatoriaus diagnostika: srovės nuotėkio nustatymas
Jeigu automobilio po nakties nepavyksta užvesti dėl išsikrovusio akumuliatoriaus, tai kaltas gali būti pats akumuliatorius arba automobilio elektronika. Norint nustatyti, kas automobilyje gali iškrauti akumuliatorių, reikėtų pasinaudoti multimetru.
Diagnostikos eiga:
- Pilnai įkraukite akumuliatorių: Jeigu automobilyje esantis akumuliatorius išsikrauna, tai problemos ieškoti reikėtų tik įsitikinus, kad akumuliatoriaus įkrova tinkama. Dėl nepilnai įkrauto akumuliatoriaus gali streikuoti elektra.
- Išjunkite visus prietaisus automobilyje: Išjunkite šviesas, uždarykite langus, daiktadėžes, atjunkite bet kokius laidus iš +12V lizdų, uždarykite duris ir t.t.
- Atjunkite neigiamą laidą nuo akumuliatoriaus: Neigiama pusė yra pažymėta (-) ženklu ir dažniausiai šis laidas yra juodas. Atjungimui reikės veržliarakčio, dažniausiai 10 mm.
- Paruoškite multimetrą: Pirmiausia tinkamai įkiškite multimetro laidus (nustatydami jį į srovės matavimo režimą).
- Prijunkite multimetro laidus prie akumuliatoriaus ir neigiamo laido: Teigiamą multimetro laidą prijunkite prie neigiamo kabelio automobilyje, o neigiamą multimetro laidą prijunkite prie minusinės akumuliatoriaus jungties.
- Srovė neturėtų viršyti 50 miliamperų (mA): Automobiliai visada yra budėjimo režime, nes juose veikia laikrodis ir kiti smulkūs prietaisai, todėl nedidelė elektros srovė yra priimtina. Jeigu srovė yra didesnė nei turėtų būti, laikas ieškoti problemos.
- Problemos paieška: Kone geriausias ir paprasčiausias būdas tai padaryti yra ištraukiant saugiklius po vieną. Tiesiog įjunkite multimetrą, tada traukite ir atgal įstatykite saugiklius po vieną. Kai ištraukus saugiklį srovės nuotėkis sumažės iki normos, rasite grandinę, kurioje yra gedimas. Priežastys gali būti įvairios, pradedant trumpinančiais laidais, baigiant vidiniais ir neremontuojamais elektronikos gedimais.
Senų akumuliatorių utilizavimas ir perdirbimas
Naudojimui netinkami akumuliatoriai yra viena dažniausiai pasitaikančių pavojingų automobilinių atliekų. Dėl savo sudėties, akumuliatoriai yra pavojingi aplinkai ir žmonių sveikatai, todėl jų negalima išmesti su buitinėmis šiukšlėmis.
Kodėl svarbu utilizuoti?
Plačiausiai rinkoje naudojami švino rūgštiniai akumuliatoriai savyje turi itin daug pavojingų cheminių medžiagų, t. y. sunkiųjų metalų ir elektrolito. Vien švinas yra įvardijamas kaip pirmos pavojingumo klasės elementas, kuris organizmui gali pridaryti daug bėdos. Ne mažesnį pavojų kelia ir sieros rūgštis, kuri garuodama gali pridaryti didelių nemalonumų. Dėl šios priežasties panaudoti akumuliatoriai yra kaip tiksinčios ekologinės bombos. Pažeidus jų struktūrą į aplinką patekusios pavojingos medžiagos gali ne tik apnuodyti žmogaus organizmą, bet ir užteršti aplinką - dirvožemį bei gruntinius vandenis.
Remiantis Europos Sąjungos priimtais teisės aktais, savo sudėtyje švino turintys akumuliatoriai privalo būti utilizuojami taip, kad dalis medžiagų galėtų atgimti naujam gyvenimui. Transporto priemonių baterijose didžioji dalis medžiagų yra tinkamos perdirbimui.
Kur priduoti seną akumuliatorių?
Akumuliatorių likvidavimą derėtų patikėti profesionalams, kurie tinkamai pasirūpins jų likimu. Teisę utilizuoti pavojingąsias atliekas turintys atliekų tvarkytojai ne tik sumokės atlygį, bet ir sutvarkys pavojingąsias medžiagas pagal reglamentą.
- Akumuliatorių supirktuvės: įvairios įmonės superka akumuliatorius. Už panaudotą bateriją galima gauti nuo 4 iki maždaug 25 eurų, priklausomai nuo švino ir kitų metalų kiekio akumuliatoriaus viduje (apie 0,45 eur. už kilogramą).
- Nuolaida perkant naują: Dar paprasčiau iš akumuliatoriaus gauti naudos ne jį priduodant į supirkimo įmones patiems, o pasinaudoti nuolaida perkant naują akumuliatorių. Dauguma pardavėjų siūlo supirkimo kainai artimas nuolaidas, jei perkant naują akumuliatorių senas yra atiduodamas.
- Didelių atliekų surinkimo aikštelės: Automobilių baterijas taip pat galima atiduoti ir į kiekvienoje savivaldybėje įkurtas stambių atliekų surinkimo aikšteles.
- Autoservisai: Jeigu naudojatės autoserviso paslaugomis, ten taip pat galite palikti seną akumuliatorių utilizavimui.
Nors vietų, kur galima atiduoti pasenusias baterijas, yra išties nemažai, vis dar pasitaiko pavienių atvejų, kai jos atsiduria ne savo vietoje, pavyzdžiui, įprastuose buitiniuose konteineriuose ar kažkur gamtoje. Aplinkos teršimas pavojingomis cheminėmis medžiagomis užtraukia baudą asmenims nuo 60 iki 120 eurų, taip pat gali tekti atlyginti žalą gamtai.
Griežtai nerekomenduojama patiems ardyti naudojimui netinkamų akumuliatorių. Bandymai tą padaryti gali baigtis rimtomis pasekmėmis pačių ardytojų ar aplinkinių žmonių sveikatai, taip pat ir aplinkai.
Pagalbinis užvedimas „krokodilais“
„Krokodilai“ yra skirti tik ekstra atvejams, kai iškrautam akumuliatoriui suteikiama energija, leidžianti užvesti variklį. Pilnai įkrauti akumuliatoriaus naudojant „krokodilus“ nėra įmanoma, nes užvesto automobilio generatorius gali įkrauti tik iki 80 proc., nesvarbu kiek ilgai variklis bus užvestas.
Pagalbinio užvedimo instrukcija:
- Naudokite tik tam specialiai skirtus laidus.
- Abiejų automobilių elektros sistema turi būti tos pačios įtampos.
- Abiejų automobilių varikliai turi būti išjungti.
- Vienu laidu sujunkite abiejų akumuliatorių teigiamus polius (+).
- Kito laido vieną galą prijunkite prie padedančio automobilio akumuliatoriaus neigiamo poliaus (-), o kitą galą prijunkite prie neužsivedančio automobilio kėbulo taip, kad liestųsi su pliku metalu ir kad prijungimo vieta būtų nutolusi nuo akumuliatoriaus. Vadovaukitės automobilio užvedimo instrukcija.
- Užveskite automobilį donoro, kad generatorius pagreitintų krovimo procesą.
tags: #nusipirkus #nauja #akumuliatoriu