KIA Motors Corporation, savo, kaip automobilių gamyklos, veiklą pradėjo 1944 metais Korėjoje ir laikoma viena seniausių šios šalies industrinių korporacijų. Dėl sparčiai augančių technologijų ir besikeičiančio požiūrio į aplinką, KIA gamintojas vis daugiau dėmesio skiria ekologiškumu ir kompaktiškumu bei ypač dideliu saugumu pasižymintiems hibridiniams ir elektriniams automobilių modeliams.
"Kia Motors Corporation" istorija ir filosofija
Gamybos mastai ir globalinė padėtis
Šiandien 13 KIA gamyklų yra įsikūrusios 8-iose skirtingose šalyse, kurios per metus pagamina daugiau nei 2,1 milijoną automobilių, skirtų viso pasaulio rinkai, t.y. beveik 172-jose šalyse esantiems oficialiems KIA atstovams. Vairuotojų pasitenkinimui užtikrinti visų „KIA“ transporto priemonių projektavime ir gamyboje remiamasi naujausiais automobilių gamybos technologijos pasiekimais.
Sėsdami į savo naująją „KIA“, iš karto pastebėsite, kokia ji maloni. Šis jausmas lydės Jus visą laiką, besinaudojant „KIA“ transporto priemone. „Kia“ nustatė automobiliui techninės priežiūros intervalus, kuriuos rekomenduojame, siekiant užtikrinti maksimalų „KIA“ transporto priemonės efektyvumą.
Su „KIA“ originaliomis atsarginėmis dalimis susijusių poreikių tenkinimu rūpinasi „KIA“ įgaliotosios atstovybės. „KIA“ įgaliotosios atstovybės deda visas pastangas, kad įsigyta transporto priemonė viršytų visus Jūsų lūkesčius.
2004 metų balandžio mėnesį buvo planuojamas grandiozinis projektas - nauja KIA automobilių gamykla Žilinoje, Slovakijoje. Į šią gamyklą buvo investuota virš 1 milijardo eurų, bei sukurta apie 3000 naujų darbo vietų. Gamybos darbai buvo pradėti tik 2006 metais gruodžio mėnesį, o planuojamas pajėgumas - 300 000 automobilių per metus. Pirmasis KIA, pasiekęs Lietuvą 2007 metais buvo naujasis šeimyninis automobilis CEE`D, o vėliau į gatves išriedėjo ir „Sportage“ - šiuolaikiškasis miesto visureigis, kuris išliko populiarus ir iki šių dienų. Vienareikšmiškai visi atstovai pabrėžia, jog KIA 7 metų automobilio garantija pasako daug daugiau apie šiuolaikinius šio gamintojo modelius.
Kia Picanto: Generacijų kaita ir atnaujinimai (FL)
„Kia Picanto“ - tai miesto automobilis, kurį Pietų Korėjos gamintojas „Kia“ gamina nuo 2003 metų. Korėjietiškas modelio pavadinimas „Morning“ gali būti kilęs nuo „Ramybės ryto“ (Morning Calm), siekiant pabrėžti Pietų Korėjos tradicijas.
Pirmoji karta: Debiutas ir pirmasis atnaujinimas (2003-2010)
Pradžia ir techninės savybės
Pirmosios kartos „Picanto“ buvo pristatytas 2003 metų Frankfurto automobilių parodoje. Jis buvo sukurtas ant sutrumpintos „Hyundai Getz“ platformos ir pasižymėjo penkių durų hečbeko kėbulo stiliumi, kurio ilgis siekė 3495 mm. Automobilis buvo siūlomas su dviem benzininiais varikliais: 1,0 litro (61 AG ir 86 N⋅m) arba 1,1 litro (65 AG ir 97 N⋅m), abu su daugiataškio įpurškimo sistema. Europoje taip pat buvo siūlomas 1,1 litro trijų cilindrų dyzelinis variklis su tiesioginiu įpurškimu ir kintamosios geometrijos turbokompresoriumi, kurio galia siekė 75 AG, o sukimo momentas - 153 N⋅m. Benzininiai varikliai pasižymėjo 5,1 l/100 km ir 5,2 l/100 km kombinuotomis sąnaudomis, o dyzelinis - 4,4 l/100 km. Automatinė pavarų dėžė (su sukimo momento keitikliu) buvo siūloma kaip pasirenkama opcija benzininiams modeliams.
Siekdama padidinti patrauklumą Europos rinkoje, „Picanto“ buvo aprūpintas tokiomis funkcijomis kaip CD grotuvas su MP3 garso atkūrimu, oro kondicionierius, priekiniai ir patentuoti galiniai elektriniai langai, nuotolinis centrinis užraktas ir elektriniai veidrodėliai.Išorės atnaujinimas: Kia Picanto (2007 m. modelis)
Pirmasis modernizavimas (2007 m. FL)
2007 metais „Picanto“ sulaukė pirmojo atnaujinimo (angl. facelift). Anot „Kia Auto“ rinkodaros vadovės Baltijos šalims Kristel Korgmaa, „Kia“ dizainerių komandos Korėjoje ir Europoje peržiūrėjo bendrovės mažiausiąjį automobilį, išsaugodamos jo jaunystės, sportiškumo ir draugiškumo dvasią. Atnaujintas, „apvalesnio“ stiliaus „Picanto“ tapo 40 mm ilgesnis - dabar jo bendras ilgis siekė 3535 mm. Automobilis gavo užapvalintą priekį ir gilesnį bei didesnį galinį buferį. Variklio dangčiui, priekiniams sparnams, priekiniam ir galiniam buferiams buvo panaudotos visiškai naujos panelės. Priekinės ir galinės lempos taip pat buvo atnaujintos, prisiderinusios prie bendro apvalumo stiliaus. Priekyje atsirado naujos, kiek platesnės radiatoriaus grotelės su juodo tinkliuko pagrindu ir dviem horizontaliomis chromuotomis juostomis, ant kurių laikėsi centrinis „Kia“ ženklelis. Standartinis stogo spoileris dabar siekė visą automobilio plotį, o tarpuratis liko nepakitęs - 2370 mm. Klientams buvo pasiūlytos penkios naujos spalvos, devynių išorės spalvų gamoje. Tarp kitų pakeitimų buvo atnaujinti šviesos blokai (priekiniai ir galiniai), naujas buferis ir priekinės grotelės. Jungtinės Karalystės ir Kipro rinkoms posūkio signalo svirtis buvo perkelta į priešingą pusę. Italijos rinkoje, kartu su 1,0 l ir 1,1 l varikliais, debiutavo nauja biokuro (LPG) versija.
Antroji karta: Naujas dizainas ir inovacijos (2011-2016)
Pristatymas ir dizaino ypatumai
Antrosios kartos „Picanto“ debiutavo 2011 metų Ženevos automobilių parodoje. Sukurtas „Kia“ Europos dizaino komandos Frankfurte, Vokietijoje, vadovaujant Peteriui Schreyeriui, naujasis modelis buvo ilgesnis tiek savo ratų baze, tiek bendru ilgiu nei jo pirmtakas. „Picanto“ buvo siūlomas su dviem benzininiais varikliais: 1,0 litro trijų cilindrų arba 1,25 litro keturių cilindrų.
Atnaujinimai ir specialios versijos (2013, 2015)
2013 metais Pietų Korėjoje „Morning“ modelis buvo atnaujintas, naudojant Europos trijų durų versijos priekinius ir galinius buferius, o priekiniai žibintai gavo naują LED dienos žibintų sistemą. Interjere atsirado atnaujintas prietaisų skydelis su skaitmeniniu spidometru, o sidabro spalvos apdaila buvo pakeista blizgia juoda. Kaip opcija buvo siūloma jutiklinė daugialypės terpės stereo sistema. Naujasis modelis buvo aprūpintas septyniomis oro pagalvėmis, sukimo stabdymo kontrolės sistema, rankinio stabdžio signalizacija ir reguliuojamo aukščio saugos diržais.
2013 metų lapkritį „Kia Netherlands“ išleido riboto leidimo modelį, pavadintą „Picanto R-Cross“. Šis modelis turėjo juodos spalvos kėbulo apdailą aplink ratų arkas ir buvo komplektuojamas su 14 colių lengvojo lydinio ratlankiais. 2015 metais „Picanto“ gavo atnaujintus priekinius ir galinius buferius su naujais rūko žibintais. Malaizijos modelis, testuotas dėl saugumo, turėjo šešias oro pagalves, elektroninę stabilumo kontrolę (ESC) ir Isofix tvirtinimus.
Trečioji karta: Modernumas ir technologijos (nuo 2017 m.)
Debiutas ir variklių pasirinkimas
Trečiosios kartos „Picanto“ oficialiai debiutavo 2017 metų Ženevos automobilių parodoje. Naujasis „Picanto“ buvo siūlomas su trijų variklių pasirinkimu: ankstesnio modelio 1,0 litro „Kappa II“ trijų cilindrų varikliu (daugiataškio įpurškimo ir turbokompresoriaus tiesioginio įpurškimo versijomis) ir 1,2 litro „Kappa II“ keturių cilindrų varikliu. Malaizijos rinkoje trečiosios kartos „Picanto“ buvo pristatytas 2018 metų sausį, varomas atmosferiniu 1,2 litro keturių cilindrų varikliu ir iš pradžių buvo prieinamas tik su viena komplektacija (EX) bei 4 laipsnių automatine pavarų dėže. 2019 metų sausį buvo pristatyta „GT-Line“ versija, turinti autonominį avarinį stabdymą (AEB) ir daug kitų naujų funkcijų. Indonezijos rinkoje trečiosios kartos „Picanto“ prekyba prasidėjo 2019 metų spalį.
2020 KIA Picanto 1.0L fully loaded with safety features - Pure sound CAR ASMR
Naujausias vidurio ciklo atnaujinimas (2020 m. FL)
2020 metų birželio mėnesį „Kia“ pristatė vidurio ciklo atnaujintą „Picanto“ modelį. Jame atsirado stiliaus patobulinimų išorėje, naujų technologijų ir patobulintų jėgainių. Standartinių modelių išorės atnaujinimas apėmė pakeistus priekinius žibintus ir groteles, o „GT-Line“ ir „X-Line“ apdailos lygiai gavo atnaujintus priekinius ir galinius buferius. Interjero atnaujinimai apima 4,2 colio prietaisų skydelį ir 8 colių informacinę bei pramogų sistemą su „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ palaikymu. Variklių gama taip pat buvo atnaujinta su peržiūrėtu degalų įpurškimu ir variklio valdymu, siekiant pagerinti degalų ekonomiją, taip pat penkių greičių automatinė pavarų dėžė pakeitė senesnę keturių greičių.
Kia Picanto: Praktinis išbandymas ir savybės
Lietuvoje vis dar kai kurie, išgirdę „Kia“ pavadinimą, raukosi, tačiau tikrai nėra ko, ypač atsižvelgus į naujausius „Kia“ modelius - stilingus, modernius ir tikrai kokybiškus. Išbandėme mažiausią modelį „Kia“ gamoje - „Pikanto“. Prieš išbandydama turėjau vieną nuostatą - automobilis atrodo tikrai neblogai, įdomu, kaip jis važiuoja bei kaip atrodo kokybė ir patogumas.
Eksploatacijos patirtis mieste
Išbandėme ne visai bazinės komplektacijos, bet tik pora tūkstančių litų brangesnę „Pikanto“ versiją EX, kurios kaina siekė 32 990 Lt. Tiesą sakant, pasigedau tik išreklamuoto veidrodėlių apšvietimo, kuris siūlomas geresnės komplektacijos versijose, tačiau bendrai įspūdis geras.
Varikliai:
- Benzininiai: 1,0 litro (69 AG) ir 1,2 litro (85 AG) varikliai;
- Benzinas+dujos: 1,0 litro (82 AG) variklis.
Išmatavimai (ilgis x plotis x aukštis): 3.595 m x 1.595 m x 1.480 m.
Išbandėme Kia Picanto EX su 1,2 litro benzininiu varikliu (gamintojo nurodomos vidutinės kuro sąnaudos 4,5 litro 100 km), kurio kaina 32 990 Lt. Įspūdis geras, nes už tokią kainą gausite šildomas priekines sėdynes, šildomus veidrodėlius, RDS + CDP + MP3 (su valdymu ant vairo), USB + AUX jungtis bei daugelį kitų privalumų, iš kurių tikrai išskirtume šildomą vairą, kuris ypač aktualus žiemą. Beje, gamintojas taip pat siūlo išskirtinę galimybę įsigyti automobilį su gamykline dujų įranga - „Picanto“ su gamykline dujine sistema kainuoja nuo 35 990 Lt.
Puiku:
- Šildomas vairas
- Kuro ekonomija
- Stilingas dizainas
Nepatinka:
- Kietas vairas - netinka sportiškesniam vairavimui.
Vairavimo ypatumai ir komfortas
Vairuoti Kia Picanto mieste smagu ir patogu. Mažyliu lengva manevruoti net siauruose pravažiavimuose bei pastatyti praktiškai bet kur. 1,2 litro benzininio variklio užtenka net lenkiant kitą automobilį. Kalbant apie važiavimą didesniu greičiu greitkeliu, visgi jaučiasi, kad tai mažas automobilis. Taigi, „Picanto“ labiau tinka mieste. „Picanto“ statyti lengva, juk tai mažas automobilis.
„Kia Picanto“ viduje viskas paprasta ir kokybiška, savo vietoje ir patogu. Vidaus detalės plastikinės, tačiau kokybiškos. Erdvės gan daug, kaip tokiam mažam automobiliui. „Kia Picanto“ mažas ir ekonominės klasės automobilis, tačiau jis tikrai nėra „tuščias“ ir širdį džiugina šildomas vairas, šildomos sėdynės ir t.t., kurie gal nėra tikrasis komfortas, bet patogumas tai tikrai.
Šio mažylio bagažinės tūris - vos 200 l, to pilnai užtenka susikrauti pirkiniams. „Kia Picanto“ tikrai geras variantas, vertinant jo kainą - A klasėje jis praktiškai lyderis savo kaina ir siūloma komplektacija. Taigi, „Picanto“ tikrai vertas dėmesio A klasės automobilis. Šis automobilis tinka aktyviai miesto moteriai, kuri vertina praktiškumą bei teikia prioritetą mažiems, nebrangiems, bet funkcionaliems ir kokybiškiems automobiliams. „Kia Picanto“ - vertas dėmesio miesto mažylis.
Saugumas ir ekologiškumas
Kia Picanto ekologiškas automobilis, ekonomiškiausias variantas vidutiniškai išskiria CO2 90 g vienam kilometrui. „Euro NCAP“ saugumo testo metu jis įvertintas keturiomis žvaigždėmis, kas, kaip tokiam mažam automobiliui, tikrai nėra prastas įvertinimas (pavyzdžiui, „Nissan Micra“ taip pat įvertinta keturiomis žvaigždėmis).
"Kia" patikimumo įvertinimas
„Kia“ automobilių savininkai šią markę įvertino geriausiai iš visų 2022-ųjų „J. D. Power“ sudarytoje automobilių patikimumo studijoje (angl. „Vehicle Dependability Study“ - VDS) JAV. Tai antri metai iš eilės, kai „Kia“ įsiveržia į reitingo viršūnę tarp masinės gamybos prekių ženklų. Negana to, tai pirmieji metai, kai ne „premium“ segmento transporto priemonių gamintojas pakyla į pirmąją vietą absoliučiame sąraše.
Automobilių vairuotojai „Kia“ įvertino geriausiai iš visų masinės gamybos bei „premium“ segmento ženklų ir suteikė 145 balus vadinamajame „Problemų, tenkančių 100 automobilių“ (PP100) reitinge. Toks rezultatas - 47 balais geresnis nei rinkos vidurkis. Be to, „Kia Sorento“ „J. D. Power“ sudarytame reitinge antrus metus iš eilės užsitikrino lyderio poziciją tarp vidutinio dydžio miesto visureigių.
Pernai „Kia“ pelnė trečiąją vietą tarp masinės gamybos ir „premium“ ženklų, o šiemet šoktelėjo per dvi pozicijas aukštyn. Grupės „premium“ narys „Genesis“ buvo pripažintas patikimiausiu tarp prabangių automobilių prekių ženklų ir liko ketvirtoje vietoje absoliučiame sąraše - vos vienu punktu žemiau nei kitas grupei priklausantis „Hyundai Motor“, kuriam klientų vertinimai leido užimti trečiąją vietą absoliučiame patikimiausių automobilių ženklų sąraše.
Sudarydami 2022-ųjų reitingą, „J. D. Power“ apklausė 29 487 klientus visoje JAV ir įvertino 32 automobilių pramonės ženklus. Sudarant šį sąrašą, buvo vertinami tik klientai, asmeniniam naudojimui pirkę 2019-ųjų laidos automobilius. Šiemet vykdyta apklausa buvo parengta pagal naujus, gerokai griežtesnius kriterijus. Dėl to problemų, apie kurias buvo pranešta, skaičius išaugo 59 proc., palyginti su 2021-aisiais, tad PP100 balų vidurkis styptelėjo nuo 121 iki 192.
| Prekių ženklas | PP100 (Problemos, tenkančios 100 automobilių) |
|---|---|
| Kia | 145 |
| Rinkos vidurkis | 192 |
Koncepciniai automobiliai ir dizaino raida
Labai retai koncepciniai automobiliai nedaug pasikeitę pasiekia gatves. Dažnu atveju parodose pristatomas modelis taip ir neišvysta pasaulio, o jei ir išvažiuoja pro gamyklos vartus, tai gerokai konservatyvesnių formų. Koncepcinius automobilius galima išskirti į du tipus: tuos, kurie niekada nepasiekia serijinės gamybos, ir tuos, kurie pristato ateityje pasirodysiantį modelį. Pastarosios kategorijos gaminiai gali patraukti akį išskirtiniais elementais, tačiau jie akivaizdžiai primena gamyklinius automobilius.
„Koncepciniams gaminiams nėra keliami aukšti reikalavimai, jiems visiškai nesvarbus saugumas, nes jie labai retai pasiekia serijinę gamybą. Koncepcijomis gamintojai dažniausiai pristato naują dizaino kryptį, naujus dominuosiančius dizaino elementus ar parodo sprendimą, kaip eiti ekologijos keliu“, - aiškina automobilių istorijos patikros bendrovės „CarVertical“ komunikacijos vadovas Matas Buzelis. Pasak M. Buzelio, gamintojai koncepciniais modeliais nori nustebinti publiką ir pritraukti dėmesį, tačiau tokie kūriniai dažniausiai turi simbolinę reikšmę. Vis dėlto, viena kita tų vienetinių automobilių detalė atsiranda ir standartinėse transporto priemonėse.
Pavyzdžiui, 2014-aisiais parodytoje „Kia GT4 Stinger“ koncepcinėje versijoje debiutavo iki šiol matomas korėjietiškos markės simbolis - tigro nosį atkartojančios priekinės grotelės: jos evoliucionuoja, tačiau yra naudojamos iki šiol. Nors sportiška kupė gamybos linijų taip ir neišvydo, kai kurie kėbulo elementai, dizaino proporcijos atsikartoja kituose „Kia“ modeliuose.
M. Buzelis paaiškina, kad koncepciniai modeliai kelyje link gamybos stipriai pasikeičia dėl įvairiausių saugumo ir pritaikymo reikalavimų, ne paskutinėje vietoje yra ir finansinis klausimas. Gamybai paruošta versija turi būti konkurencingos kainos, todėl kai kurių įspūdingai atrodančių, tačiau brangiai kainuojančių elementų tenka atsisakyti. Tačiau pasitaiko ir tokių koncepcijų, kurios vis dėlto išvysta dienos šviesą. „Kia“ nustebino automobilininkų pasaulį pareiškimu, kad 2021-aisiais Los Andželo automobilių parodoje parodyta EV9 septynvietės krosoverio koncepcija bus gaminama beveik nieko nekeičiant. Serijinei gamybai pristatytame modelyje matyti tik pora skirtumų: kiek nuožulnesnis priekinis stiklas (dėl geresnės aerodinamikos) ir mažesni ratai.
Korėjiečiai tvirtina, jog koncepcinio modelio techniniai duomenys taip pat nevirto pasakomis. Šiame dideliame septynvietį krosoveryje bus montuojama ir didesnė, 99,8 kWh baterija, leisianti viena įkrova įveikti deklaruotus 500 km. Didžiausi skirtumai - salone. Priešingai nei koncepciniame modelyje, gamykliniame automobilyje vairas negalės pasislėpti centrinėje konsolėje, tad atsakomybė už vairavimą guls ant vairuotojo pečių. Tai labiau ne technologinis, o teisinis klausimas, nes EV9 visgi bus įdiegtos 3-io lygio autonominį vairavimą užtikrinančios pagalbinės vairuotojo sistemos, kurios aplinką stebės 15-a jutiklių ir dviem lidarais.
Aplinkosauginiai "Kia Motors" pasiekimai
Frankfurtas. 2014 m. gegužės 22 d. „Kia Motors“ paskelbė, kad, nepaisant augančių pardavimų ir gamybos mastų, pasaulinė šio prekinio ženklo automobilių gamyba 2013 metais buvo ekologiškesnė negu bet kada anksčiau. Lyginant su praėjusiais metais, 2013 m. „Kia“ pardavimai pakilo 1,4 proc. (buvo parduotos 2 746 643 transporto priemonės). Nepaisant to, gamintojas ir toliau deda visas pastangas, kad gamybos procesai turėtų kuo mažesnį poveikį aplinkai.
Visose trijose gamyklose Korėjoje - Hwasung, Sohari ir Gwangju - didelis dėmesys skiriamas atliekų perdirbimui, darbuotojų iniciatyvoms, atliekų mažinimui, didesniam investavimui į ekologiją ir šilumos kaupimo technologijoms. Dėl to kompanija džiaugiasi, kad pavyko gerokai sumažinti anglies dvideginio emisijas bei vandens ir medžiagų sąnaudas. Šios trys gamyklos drauge 2013 metais pagamino 1,31 mln. automobilių ir 1,26 mln. variklių. Tai sudaro 46 proc. visos „Kia Motors“ gamybos. Nepaisant didėjančių gamybos apimčių, gamyklų poveikis aplinkai mažėja. CO2 emisijų kiekis vienai transporto priemonei nuo praėjusių metų sumažėjo 4,7 proc.
tags: #nuo #kada #gaminami #kia #picanto #fl