„Nissan Qashqai“ yra populiarus kompaktinis SUV automobilis, kuris greitai užsitarnavo vartotojų pripažinimą dėl savo praktiškumo ir patogumo mieste. 2011 metų modelis, ypač su 1.5 dCi dyzeliniu varikliu, išlieka aktualus naudotų automobilių rinkoje.
Pagrindinė Informacija ir Gamybos Metai
2010 m. modelis yra japonų automobilis, kurį varo 4 cilindrų turbininis dyzelinis agregatas, „Renault“ gamyklos produktas. Tai 1.5 litro tūrio variklis su priekiniais varomaisiais ratais ir 6 laipsnių mechanine pavarų dėže. Pirmosios kartos „Nissan Qashqai“ gamyba vyko nuo 2006/2007 iki 2013 metų, o 2010 metais pasirodė atnaujintas (facelift) modelis, kuris buvo gaminamas iki 2013 metų.
1.5 dCi Variklis: Charakteristikos ir Eksploatacija
Šis variklis yra laikomas patikimu ir ilgaamžišku, tačiau vartotojai pažymi, kad jis yra triukšmingas ir galbūt šiek tiek per mažas tokio tipo SUV automobiliui. Rekomenduojama žiemą kuriasi lengvai, bet šyla ilgai, kas yra būdinga dyzeliniams varikliams.
Kalbant apie ekonomiškumą, 1.5 dCi variklis pasižymi labai mažomis kuro sąnaudomis: mieste jos siekia apie 6,7 l/100 km, o užmiestyje - apie 5 l/100 km. Tai yra viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl šis variantas yra toks populiarus.
Vienas iš savininkų teigia, kad su varikliu ir elektronika bėdų nebūta. Variklio traukos ir galios paprastai pakanka kasdieniam važinėjimui. Visgi, kiti savininkai rekomenduoja rinktis 2 litrų dyzelinį arba benzininį variklį, jei ieškoma daugiau galios ar mažesnio triukšmo lygio.
Važiavimo Savybės ir Komfortas
Važiuoklė ir Pravažumas
Aukšta važiuoklė yra viena iš gerųjų šio automobilio savybių, leidžianti lengvai užvažiuoti ant bortelių ir nesubraižyti kėbulo. Žiemą patogu išvažiuoti iš užpustytų vietų, ypač jei automobilis turi 4x4 sistemą. Tačiau bendras važiavimo komfortas vertinamas kaip labai vidutiniškas.
Viena iš silpnesnių „Nissan Qashqai“ vietų (ypač 2008-2010 m. modeliuose) yra galinė važiuoklė. Nors kai kuriems savininkams važiuoklė pasitaikė stipri ir reikalavo tik nesudėtingo remonto (apie 2 kartus per eksploatacijos laikotarpį, be einamųjų darbų), kiti mini, kad važiuoklė nėra patikimiausia, o jos remonto kaina gali siekti apie 200 Eur. Taip pat kai kurie amortizatoriai gali būti kietoki.
Garso Izoliacija
Dauguma vartotojų sutinka, kad „Nissan Qashqai“ pasižymi prasta garso izoliacija. Labai garsiai girdisi variklis, o važiuojant atsiranda didelis aplinkinis triukšmas, sukeliantis jausmą, kad važiuoji su atidarytomis durelėmis ar langais. Kai kurie spėja, kad tai gali būti dėl didelių veidrodėlių, o durelės, pagamintos iš plonos skardos, stipriau užtrenkiamos skamba kaip skardinis kibiras. Nors gamyklinės garso kolonėlės yra neblogos ir gali padėti nutildyti išorinį triukšmą, norėtųsi geresnės garso izoliacijos.
Sėdynės ir Salono Erdvė
Viduje tikrai erdvu, didelė bagažinė, vietos pakanka keturiems asmenims (o susispaudus tilptų ir penki). Priekyje vietos sėdėjimui užtenka, o aukščio pakanka, nebent esate krepšininkas. Tačiau kai kurie savininkai pažymi, kad sėdynės nėra komfortiškos, yra kietos, o galinės sėdynės gali būti per stačios, todėl jose nesmagu sėdėti net trumpose kelionėse. Nepaisant to, automobilis apibūdinamas kaip talpus ir praktiškas šeimai, nors kai kam bagažinės vietos šeimos daiktams gali pritrūkti.
Interjero ir Technologijų Ypatumai
Interjero medžiagos nebarška, nors naudojamas pigus plastikas. Kai kurie modeliai po „facelift“ turėjo odinį saloną. Su elektronika konfliktų nebūna, viskas veikia - langai darosi, prietaisų skydelis klaidų nemeta, navigacija veikia be problemų, viską rodo aiškiai, nors retkarčiais per ilgai krauna.
Daugelis automobilių turėjo „Bluetooth“ laisvų rankų įrangą, skirtą pokalbiams telefonu, bet muzikos klausytis per ją nebuvo galimybės. Labai palengvindavo parkavimąsi galinio vaizdo kamera. Nors pardavimuose nėra daug „Qashqai“ su gamykliniu ekranu ir kamera, rekomenduojama pirkti būtent tokį variantą, nes jis bus patogesnis naudoti ir patrauklesnis kitiems pirkėjams ateityje.
Patikimumas ir Priežiūra
Dažni Gedimai ir Priežiūra
Apskritai, gedimų su 1.5 dCi varikliu buvo mažai. Dažniausiai pasitaiko paprasti tepalų keitimai ir stabdžių kaladėlės. Kai kurie savininkai mini, kad reikėjo stebėti tepalų kiekį ir reguliariai papildyti, o kondicionierių pildyti kas sezoną. Rimtų gedimų nepasitaikė, o variklis ir pavarų dėžė funkcionavo gerai. Remontas ir dalys nėra brangios.
Kitas savininkas, eksploatuojantis 2008 m. modelį jau 3 metus, tvirtina, kad gedimų mažai, o automobilis yra pravažus ir manevringas. Taip pat paminėtas ir 2011 m. „facelift“ septynių vietų (+2 versija) su visais varomaisiais ratais modelis, kuris per šešis vairavimo metus nebuvo problematiškas, pasižymėjo ekonomiškumu ir erdvumu. Rūdžių beveik nebuvo, tačiau atkreiptas dėmesys į žemos kokybės slenksčius.
Nissan Qashqai (2013-2020) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
Kiti Variklių Variantai ir Galimi Iššūkiai
Nors tema yra 1.5 dCi variklis, verta paminėti ir kitus variantus, apie kuriuos yra atsiliepimų. Vienas savininkas, eksploatavęs benzininį variklį (greičiausiai 1.6 arba 2.0 litro) su dujų įranga, susidūrė su rimtomis problemomis. Automobilis, pirktas su 30 000 km rida, po kurio laiko pradėjo rodyti didelį tepalo deginimą jau ties 40 000 km. Pasiekus 90 000 km, „Nissan“ atstovybėje buvo pasakyta, kad tai yra didelė rida ir normalu, o stūmoklių žiedai keičiami tik su stūmokliais, kurių dalių kaina siekia 2000 eurų be remonto darbų. Galiausiai variklis sugedo ties 120 000 km. Šis pavyzdys rodo, kad variklių patikimumas gali skirtis, ypač su benzininių variklių modifikacijomis (pvz., dujų įranga). Taip pat buvo minėtos tokios problemos kaip rūdijantis išmetimas, neatlaikanti važiuoklė, prasta garso izoliacija, sunkus vairavimas, lupantys dažai, trinasi vairas, plyštančios sėdynės, prastas kėbulo dažų sluoksnis ir besitrinantys slenksčiai.
2.0 dCi dyzelinis variklis dažnai sulaukia teigiamų atsiliepimų. Vienas savininkas, turintis 2010 metų 2.0 dCi modelį su 255 000 km rida, teigia neturintis kuo skųstis, pabrėždamas, kad tai patikimas japoniškas automobilis. Per 4,5 metų variklis jo nepavedė. Pakaba pakankamai komfortiška, bekelėje maloniai pervažiuoja duobes.
Rekomendacijos Pirkėjams
„Nissan Qashqai“ yra vertas dėmesio automobilis, kuris dažnai važiuos ir problemų nekels. Daugelis savininkų jį rekomenduoja kaip patikimą, erdvų ir ekonomišką automobilį, kuris ilgai tarnaus ir negadins nervų.
- Patarimas: rinktis 2 litrų dyzelinį arba benzininį variklį, jei prioritetas - galia ir mažesnis triukšmas.
- Rekomenduojama ieškoti modelių su galinio vaizdo kamera, nes tai palengvins parkavimąsi.
- Prieš perkant būtinai atlikite bandomąjį važiavimą, kad įsitikintumėte, ar garso izoliacija ir važiavimo komfortas jums yra pakankami.
- Atkreipkite dėmesį į galinės važiuoklės būklę, ypač senesniuose modeliuose (iki 2010 m.).
Apibendrinant, dauguma „Nissan Qashqai“ savininkų, ypač su 1.5 dCi varikliu, yra patenkinti savo pasirinkimu, vertina automobilio praktiškumą, ekonomiškumą ir patikimumą, nepaisant kai kurių trūkumų, tokių kaip prasta garso izoliacija ir kietokos sėdynės.
tags: #nissan #qusqai #1 #5 #dci #2011m