Už sklandaus ir efektyvaus automobilio variklio veikimo slypi esminis komponentas, žinomas kaip variklio diržas, dažnai vadinamas paskirstymo diržu (arba GRM diržu). Šis kritiškai svarbus variklio elementas užtikrina alkūninio ir paskirstymo velenų sinchroninį darbą, taip pat varo vandens siurblį. Nuo diržo būklės priklauso ne tik variklio veikimas, bet ir jo ilgaamžiškumas.
Paskirstymo diržo paskirtis ir svarba
Paskirstymo diržo paskirtis - pasirūpinti, kad variklis veiktų sklandžiai, jungti variklio apačią su viršumi bei uždegti kurą. Variklio apačia atsakinga už ratų sukimą, viršus - už kuro uždegimą tam tikru momentu, o kuro išskirta galia suka stūmoklius, kurie, savo ruožtu, suka transporto priemonės ratus. Variklio paskirstymo sistema, į kurią įeina paskirstymo diržai ir grandinės, užtikrina sinchronizuotą ir sklandų variklio darbą. Ši sistema perduoda alkūninio veleno sukamąjį judesį į paskirstymo velenėlį ar velenėlius.
Šiuolaikiniuose varikliuose vožtuvai yra cilindrų galvutėse. Vožtuvų darbą valdo vienas (SOHC - Single Overhead Camshaft) arba du (DOHC - Double Overhead Camshaft) paskirstymo velenai. Sinchronizacijai su alkūniniu velenu naudojamas diržas, grandinė arba krumpliaračiai. Kol kas dar nebuvo sukurti nebrangūs elektronikos valdomi paskirstymo velenėliai, todėl sklandų ir sinchronizuotą variklio darbą užtikrina paskirstymo diržai arba grandinės.
Animacija, kaip veikia paskirstymo diržas
Kada keisti paskirstymo diržą? Optimalūs intervalai ir veiksniai
Optimalus variklio diržo keitimo intervalas skiriasi priklausomai nuo transporto priemonės markės, modelio ir naudojamo diržo tipo. Informacija apie konkretaus modelio techninės priežiūros intervalus dažniausiai pateikiama naudotojo vadove. Ten pat nurodomi ir paskirstymo diržo keitimo intervalai.
Gamintojų rekomendacijos ir realybė
Paprastai rekomenduojama variklio diržą keisti kas 60 000-100 000 kilometrų (arba pagal gamintojo nurodymus). Dyzelinio variklio paskirstymo diržų keitimas dažniausiai turi būti atliekamas kas 100 000 km arba kas penkerius metus, priklausomai nuo to, kas sueina anksčiau. Tačiau gamintojai neretai siūlo paskirstymo sistemos komponentus keisti kas 100 000, 150 000 ar net kas 200 000 kilometrų. Geriausia aklai nepasitikėti gamintojo nurodytomis rekomendacijomis ir atsižvelgti į keletą veiksnių.
Senesniuose automobiliuose (iki 2000 m. gamybos) paskirstymo sistemos aptarnavimą reikėtų atlikti kas 50 000-60 000 kilometrų - tai ganėtinai saugi riba, kuri padės užkirsti kelią netikėtiems gedimams. Net kokybiški diržai retai tarnauja ilgiau nei 130 000 km. Grandinė teoriškai ilgaamžiškesnė, gali tarnauti visą variklio eksploatacijos laiką (150 000-200 000 km).
Papildomi veiksniai, įtakojantys keitimo intervalus
Ne visada galima orientuotis tik į ridos kilometražą, nes diržo eksploatavimo trukmei įtakos turi ir kiti veiksniai:
- Vairavimo sąlygos: Daugiau važinėjant mieste, stovint spūstyse ir dažnai užvedant variklį, variklio diržo keitimas gali būti reikalingas anksčiau nei važinėjant užmiestyje, net jei odometro rodmenys keičiasi lėčiau.
- Jeigu automobilis didžiąją dalį laiko praleidžia mieste ir spūstyse, paskirstymo sistemos aptarnavimą reikėtų atlikti kas 60 000 kilometrų arba kas 2 metus.
- Jeigu automobilis naudojamas mišriu režimu, paskirstymo sistemos aptarnavimą reikėtų atlikti kas 70 000 kilometrų, arba kas 3 metus.
- Jeigu automobilis eksploatuojamas rečiau, orientuotis galima ir pagal laiką - daugumai automobilių šis laikotarpis siekia apie penkerius metus.
- Diržo medžiaga ir kokybė: Laikui bėgant variklio diržai susidėvi, todėl gali atsirasti variklio gedimai. Aukštos kokybės diržai, pagaminti iš patvarių medžiagų, paprastai tarnauja ilgiau nei pigesnės alternatyvos.
- Aplinkos poveikis: Ekstremalios temperatūros, drėgmė ir teršalų poveikis gali pagreitinti diržo susidėvėjimą. Diržo kontaktas su variklio alyva ar antifrizu pagreitina guminės medžiagos dilimą.
- Techninės priežiūros dažnumas: Reguliari priežiūra, įskaitant nusidėvėjimo požymių ir tinkamo įtempimo tikrinimą, gali pailginti variklio diržo tarnavimo laiką.
Ką daryti perkant naudotą automobilį?
Nusipirkus nenaują automobilį, atsakingas savininkas visuomet papildomai patikrins techninę būklę ir pakeis svarbiausias natūralaus nusidėvėjimo detales. Ypač svarbu atkreipti dėmesį į paskirstymo diržą. Labai svarbu nepamiršti, kad variklio techninis aptarnavimas yra ne vien alyvos, filtrų pakeitimas, bet pasiekus tam tikrą ridą būtina keisti ir variklio paskirstymo diržą bei grandinę. Šis punktas gali būti praleidžiamas tik tuo atveju, jei ankstesnis savininkas turi patikimus dokumentus, patvirtinančius neseniai atliktą diržo keitimą.
Nusipirkę naudotą automobilį dažnai galime nežinoti tikrosios automobilio ridos ir kaip jis buvo eksploatuojamas - užmiestyje ar mieste, kokios jo tikrosios variklio darbo valandos. Taip pat, nėra jokių garantijų, kad pardavėjas nesukčiauja ir, pavyzdžiui, siekdamas padidinti transporto priemonės vertę teigia, kad visas periodinis automobilio techninis aptarnavimas atliktas neseniai. Nežinoma rida nuo paskutinio diržo keitimo. Tokiu atveju, visada rekomenduojama atlikti diržo patikrą ir, esant abejonėms, jį pakeisti.
Nusidėvėjusio paskirstymo diržo požymiai
Norint išvengti staigių diržo gedimų ir vėlesnio variklio komponentų pažeidimo, būtina laiku aptikti nusidėvėjusio variklio diržo požymius. Tipiški nusidėvėjusio diržo požymiai yra:
- Garsai: Girgždėjimas ar čirškimas. Dažnai apie keitimą informuoja pats variklis, kuris pradeda veikti netinkamai, dažniausiai jo pakitimai matomi ir girdimi.
- Vizualiniai pažeidimai: Matomi įtrūkimai ar dilimas ant diržo paviršiaus, nusidėvėjimas kraštuose, atplaišos. Diržas gali nuslysti nuo ritinėlio ar krumpliaračio, dėl ko susidaro įtempimas.
- Variklio veikimo sutrikimai: Sunkumai užvedant automobilį, variklio galios kritimas ir neįprasti virpesiai. Techninio aptarnavimo metu dažniausiai tikrinama, ar nėra variklio alyvos nubėgimų, taip pat, ar variklis veikia tolygiai. Būtent tokios apžiūros metu dažniausiai ir nustatoma būtinybė keisti pagrindinį diržą.
- Išmetamosios dujos: Tamsios dujos iš išmetimo vamzdžio.
Pastebėjus bet kurį iš šių požymių, būtina nedelsiant pakeisti variklio diržą, kad būtų išvengta tolesnių brangių problemų.
Ką keisti kartu su paskirstymo diržu?
Planuojant paskirstymo diržo keitimą reikėtų turėti omenyje, kad drauge bus keičiamos ir kitos detalės. Paskirstymo diržo keitimas - ne tik sudėtingas, bet ir didelio tikslumo reikalaujantis darbas. Siekiant užtikrinti maksimalų patikimumą ir išvengti pasikartojančių remonto darbų artimiausiu metu, rekomenduojama keisti visą paskirstymo sistemos komplektą.
Paskirstymo diržo komplektas
Keičiant paskirstymo diržą, būtina pakeisti:
- Patį paskirstymo diržą.
- Už jo įtempimą atsakingus įtempiančius guolius, dar vadinamus pagrindiniais diržo įtempėjais. Įprastai guolių būklė patikrinama, tam, kad būtų galima nuspręsti, ar jau yra būtinybė juos atnaujinti, tačiau dažniausiai rekomenduojama keisti. Įtempėjų kiekis skirtinguose varikliuose yra nevienodas.
- Visus papildomus guolius, kuriuos suka paskirstymo diržas, ir tarpinius guolius.
Jeigu variklio vandens siurblį suka paskirstymo diržas, jį keisti taip pat būtina. Vandens pompos keitimas rekomenduojamas kartu su paskirstymo diržo keitimu. Jeigu keistus garsus pradeda skleisti vandens pompos, taip pat būtinas ir jos keitimas. Signalas, kad gali būti reikalingas vandens pompos keitimas, yra kylanti transporto priemonės variklio temperatūra, ypač važiuojant labai greitai. Tokiu atveju vienu metu maksimaliai atnaujinamos variklio dalys, kurios kartu veiks sklandžiai.
Papildomi diržai
Verta paminėti, kad yra rekomenduojama kartu keisti ir papildomus diržus, kurie suka generatorių, vairo stiprintuvą ir oro kondicionierių. Nemaža dalis automobilių savininkų nusprendžia šiek tiek pataupyti ir nekeičia generatoriaus dirželio, manydami, kad šis dirželis nėra svarbus ir net jam nutrūkus būtų galima kurį laiką su automobiliu dar važiuoti. Tačiau toks mąstymas yra klaidingas ir gali lemti didelius nuostolius. Prastos būklės generatoriaus dirželis teršia variklio skyrių atplaišomis, o nutrūkęs gali apgadinti paskirstymo diržą arba sukelti jo peršokimą. Pakeitus paskirstymo diržą rekomenduojama pasižymėti darbų atlikimo datą ir automobilio ridą.
Pasekmės ir rizika laiku nepakeitus diržo
Paskirstymo diržo keitimas nėra itin dažnai atliekamas ir itin brangus techninės priežiūros darbas, kurio reikėtų vengti. Blogiausia, kas gali nutikti, tai - paskirstymo diržo nutrūkimas, dėl kurio padaroma žala varikliui. Nutrūkus pagrindiniam diržui automobilis paprastai užgęsta. Jei jau taip nutiko, kad užgesote dėl nutrūkusio paskirstymo diržo - netempkite automobilio ir nemėginkite automobilio užvedinėti rakteliu ar starterio pagalba.
Nutrūkus paskirstymo diržui ar užstrigus įtempimo mechanizmo guoliams, geriausiu atveju jūsų variklis tiesiog nustos veikti. Blogiausiu atveju nusimato brangus variklio remontas. Nutrūkusio diržo ar grandinės pasekmės tikrai nėra malonios automobilio savininkui ir gali kainuoti kelis ar net keliasdešimt kartų brangiau negu laiku atliktas paskirstymo sistemos keitimas. Įvykus šiam gedimui dažniausiai yra:
- Sulaužomos paskirstymo vožtuvų svirtys.
- Sulankstomi patys vožtuvai.
- Pasitaiko ir itin sudėtingų atvejų, kai sulaužyti vožtuvai patenka į cilindrus.
- Reikia remontuoti variklio cilindrų galvutę. Kartais nutrūkus grandinei ar diržui vožtuvai yra taip sulaužomi, kad įkrenta į cilindrą.
Paskirstymo diržo keitimo kaina ir procedūros sudėtingumas
Paskirstymo sistemos aptarnavimas nėra nei labai brangus, nei labai sudėtingas procesas, jei jį atlieka patyrę specialistai. Priklausomai nuo automobilio, ši paslauga gali kainuoti ne ką daugiau nei vidutiniškas naudotų padangų komplektas. Paskirstymo diržo komplektų kainos Lietuvoje priklauso nuo automobilio.
Įprastai, daugeliui variklių tinkami paskirstymo komplektai kainuoja nuo 20 iki 150 eurų. O štai didesnio tūrio varikliuose esančios sudėtingesnės pavaros sistemos gali pareikalauti didesnių išlaidų - nuo 300 iki 700 eurų. Pačios pavaros keitimo įkainiai gali svyruoti nuo 100 iki 300 eurų.
Paskirstymo diržo ar grandinės pakeitimo procedūra ne visada būna labai sudėtinga, tačiau jai reikia specialių variklio blokavimo įtaisų, be kurių nepasiekiamas gamintojo reikalaujamas variklio sinchronizacijos tikslumas. Laiku pakeistas diržas padeda išvengti brangių remontų ir prailgina variklio tarnavimo laiką. Tinkamai sutvarkyta transporto priemonė gali užtikrinti, kad tiek ilgų, tiek trumpų atstumų įveikimas bus ne tik komfortabilus, tačiau taip pat ir saugus.
tags: #nissan #qashqai #dyzelinis #variklio #dirzas