Įvadas ir Pozicionavimas
Nissan Note - tai kompaktiškas hečbekas, kuris pagal dydį yra panašus į tokius nedidelius miesto klasės automobilius kaip Fiat Punto ar Peugeot 207. Šis modelis yra suprojektuotas kaip puikus kasdienis automobilis mieste, tačiau jo salono talpumas gali nustebinti, lyginant net su didesniais modeliais. Note atsiradimas žymi sąmoningą "Nissan" poslinkį nuo lėtai parduodamų tradicinių automobilių kategorijų po "Renault" perėmimo, siekiant kurti įdomias nišines transporto priemones. Europos rinkai skirti "Note" modeliai buvo gaminami "Nissan" gamykloje Tainsaide, Jungtinėje Karalystėje.
Dizainas ir Interjero Erdvė
Pagrindinis Nissan Note pranašumas - ypač erdvus salonas, kuriame patogiai įsitaisys net keturi suaugusieji. Šio modelio praktiškumą lemia aukšta stogo linija, tiesus kėbulo siluetas ir vertikalios sėdėsenos pozicija, o tai užtikrina patogų įlipimą ir išlipimą bei puikų matomumą eisme mieste ir parkuojant ankštose vietose.
Interjeras atrodo labai erdvus, iš dalies dėl to, kad automobilio ratų bazė (2,60 m) yra ilgesnė nei, pavyzdžiui, penktos kartos "Volkswagen Golf". Šią erdvę galima optimizuoti tarp bagažo ir keleivių pagal poreikį, naudojant slankiojančias galines sėdynes. Be to, Note pasižymi išmaniu dviejų lygių bagažinės skyriumi - po plokščiu pakrovimo paviršiumi yra 250 mm gylio antrasis sluoksnis, skirtas vertingiems daiktams paslėpti nuo smalsių akių. Įvairios daiktadėžės, puodelių laikikliai, krepšių kabliai ir vietos skėčiams saloną padaro itin funkcionalų.
Prietaisų skydelis yra labiau funkcionalus nei įkvepiantis - dominuoja tamsios plastmasės, tačiau mygtukai ir valdikliai yra aiškiai sudėti ir lengvai pasiekiami. Nors bendras interjero dizainas yra paprastas ir ekonomiško stiliaus, o kai kurių vartotojų nuomone plastmasė kieta, pradinės komplektacijos modeliai pasižymi retai šiame segmente aptinkama surinkimo kokybe. Vis dėlto, daugelis vairuotojų atkreipia dėmesį, kad vairo apdaila greitai nusidėvi net prie nedidelės ridos.
Varikliai ir Degalų Sąnaudos
Nissan Note siūlė kelis variklių variantus:
- 1,4 litro benzininis variklis: Mieste jo galios pakanka, tačiau važiuojant užmiestyje jis gali pasirodyti silpnas. Oficialios gamintojo deklaruojamos sąnaudos yra apie 6,3 l/100 km. Kai kurie vartotojai teigia, kad šis variklis yra per mažas ir neekonomiškas, nes norint pasiekti dinamikos, tenka jį smarkiai apkrauti.
- 1,6 litro benzininis variklis: Šis agregatas pasižymi geresniu dinamizmu, ypač aukštesnėse sūkių ribose. Rekomenduojama versija, ypač "Acenta" komplektacijos su mechanine pavarų dėže. Vidutinės sąnaudos yra apie 6,6 l/100 km. Su automatine dėže šis variklis suteikia pakankamai galios ir dinamikos šeimyniniam automobiliui.
- 1.5 litro dCi dyzelinis variklis: Šis variklis (86 AG), sukurtas bendradarbiaujant su "Renault", pasižymi geru sukimo momentu (200 Nm arba 147 lb/ft). Gamintojo deklaruojamos kombinuotos sąnaudos siekia apie 5,1 l/100 km (55.8 mpg). Vartotojai patvirtina puikų ekonomiškumą, pasiekiant net 3,8 l/100 km trasoje ir neviršijant 5,2 l/100 km važiuojant autostradoje leistinu greičiu. Nors šis variklis yra taupus, važiuojant užmiestyje didesniu nei 110 km/h greičiu, jis tampa triukšmingas ir praranda ekonomiškumo savybes.
Lietuvoje automobilio taršos mokestis priklauso nuo CO₂ emisijos, kuro tipo ir pirmos registracijos metų.
Važiavimo Savybės ir Komfortas
Nors Nissan Note yra gana aukštas, posūkiuose jis išlieka stabilus, o tiksliai veikianti vairo sistema leidžia drąsiai įveikti vingiuotus užmiesčio kelius. Automobilio važiuoklę sudaro MacPherson statramsčiai priekyje ir torsioninė sija gale. Kai kurie vairuotojai nurodo standžią važiuoklę, dėl kurios staigesni nelygumai tampa juntami keleiviams, tačiau kiti atsiliepimai mini, kad pakaba yra pakankamai minkšta, o tai prisideda prie komforto ilgesnėse kelionėse, nors posūkiuose automobilis gali šiek tiek pasikreipti dėl savo aukščio. Važiavimo komfortas pasiteisino net ir ilgose kelionėse iki 1700 km vienu prisėdimu.
Miesto sąlygomis Note yra manevringas, lengvai valdomas ir patogus. Aukšta sėdėsena ir dideli galinio vaizdo veidrodėliai leidžia lengvai sekti eismą. Vis dėlto, esant dideliems greičiams autostradoje, automobilis nelabai tinka dėl didelių variklio apsukų ir padidėjusio triukšmo salone.
„Nissan Note E11 1.5dci 86KM POV DRIVE“ (2006 m.) bandymas ir įsibėgėjimas | Ne taip jau blogai!| 4K #43
Komplektacijos ir Įranga
Ankstyvosios pirmos kartos Nissan Note komplektacijos buvo žymimos kaip S, SE ir SVE. Nuo 2008 metų komplektacijų pavadinimai pasikeitė į Visia, Acenta ir Tekna.
- S/Visia modeliai: Standartiškai turėjo elektrinius priekinius langus ir CD grotuvą.
- SE/Acenta modeliai: Prie pagrindinės įrangos pridėjo oro kondicionierių, lietinius ratlankius ir galinius elektrinius langus.
Aukštesnės komplektacijos galėjo pasiūlyti beraktę sistemą (atrakinama kontaktiniu mygtuku, užvedama rankenėle), automatinę klimato kontrolę ir pakankamai geros kokybės originalią audio aparatūrą su 6 CD keitikliu. Elektronika, įskaitant laisvų rankų įrangą ir oro kondicionierių, paprastai veikia tvarkingai, nors kai kurie vairuotojai pastebi keistą kondicionieriaus veikimo ypatybę: jei oro srautas nukreiptas dalinai į kojas ir dalinai į priekinį langą, kondicionierius automatiškai įsijungia įjungus degimą.
Patikimumas ir Priežiūra
Nissan Note yra vertinamas kaip patikimas automobilis, besiremiantis išbandytais mechaniniais sprendimais. Daugelis savininkų teigia, kad didelių investicijų į remontą neteko patirti. Vienas vartotojas nurodė, kad per 4 metus į remontą (neskaitant padangų, tepalo ir filtrų) investuota apie 150 eurų.
Tačiau yra ir pasikartojančių problemų, kurias mini vartotojai:
- Vairo šleifas: Dažnai nusidėvi, dėl ko nustoja veikti garso signalas ir kiti vairo mygtukai. Tai yra gana lengvai išsprendžiama problema, dalį galima užsisakyti internetu.
- Valytuvų mechanizmas: Kai kurie atsiliepimai rodo, kad šis mechanizmas linkęs gesti beveik pas visus modelius.
- Sankaba: Su 1,4 l benzininiu varikliu sankaba gali neatlaikyti didesnės apkrovos, ypač bandant užvažiuoti ant bordiūro ar į statesnį kalniuką atbuline eiga.
- Stabdžių diskai: Kai kurie vairuotojai pastebi, kad stabdžių diskus reikia keisti dažniau, ypač esant agresyviam vairavimo stiliui.
- 1.5 dCi dyzelinis variklis: Yra atsiliepimų apie turbinos gedimus prie 135 000 km ridos ir purkštukų gedimus prie 190 000 km ridos. Šių agregatų remontas gali būti brangus ir be garantijos.
Rekomenduojama iškart po įsigijimo atlikti automobilio dugno antikorozinį apdorojimą, siekiant išvengti rūdijimo problemų ilgesniu laikotarpiu.
Atsarginių dalių kainos (apytikslės vertės 2006 m. 1.4 l Note): sankabos mazgas - apie 230 EUR, priekinės stabdžių kaladėlės - apie 53 EUR, galinės - apie 47 EUR. Generatorius gali kainuoti apie 295 EUR, o radiatorius - apie 206 EUR. Lietuvoje vartotojai nurodo, kad važiuoklės gumos kainuoja apie 30 Lt (apie 8,7 EUR), spyruoklė - apie 60-140 Lt (apie 17-40 EUR), kiniškas posparnis - apie 40 Lt (apie 11,6 EUR), o brangiausia dalis gali būti greičių dėžės trosas (iš atstovybės 140-170 EUR, iš laužyno - 30 EUR).
Konkurentai
Pagrindinis Nissan Note konkurentas - tai antros kartos Honda Jazz (gaminama nuo 2008 metų). „Jazz“ modelis pasižymi įspūdingu erdvumu ir išmaniu galinių sėdynių mechanizmu, siūlančiu lankstų salono transformavimą.
Ieškantiems šiek tiek didesnio ir originalesnio automobilio verta atkreipti dėmesį į Citroen C3 Picasso. Šis modelis gali pasiūlyti originalesnį dizainą, šviesesnį saloną ir švelnesnę pakabą, be to - puikų matomumą.
tags: #nissan #note #2006 #metu