„Start-Stop“ sistema, dar dažnai vadinama tiesiog start-stop, yra sukurta siekiant taupyti degalus, mažinti vidaus degimo variklių išmetamų teršalų kiekį ir slopinti triukšmą miesto eisme. Ši technologija tapo standartine daugelio šiuolaikinių „Nissan“ automobilių įranga, reaguojant į didėjančius aplinkosaugos reikalavimus ir eismo spūsčių problemas.
Pagrindinis veikimo principas
Sistema veikia automatiniu režimu: kai automobilis sustoja, pavyzdžiui, prie šviesoforo ar kamštyje, variklis automatiškai išjungiamas. Kai vairuotojui reikia pajudėti, variklis akimirksniu vėl užvedamas.
Veikimas su įvairiomis pavarų dėžėmis:
- Mechaninė transmisija: variklis išsijungia, kai automobilis visiškai sustoja, pavarų svirtis perjungta į neutralią padėtį (N) ir atleistas sankabos pedalas. Norint užvesti variklį, pakanka iš naujo nuspausti sankabą.
- Automatinė (Xtronic / DCT) transmisija: variklis išsijungia nuspaudus stabdžių pedalą sustojus. Kai kurie modeliai užgesina variklį automobiliui sulėtėjus iki maždaug 18 km/h. Variklis vėl užsiveda atleidus stabdį, paspaudus akceleratorių arba įjungus pavarą (D arba R).
Išmanioji stebėsenos sistema
„Start-Stop“ sistema nuolat stebi keliolika parametrų. Valdymo blokas sprendžia, ar išjungti variklį, tik įvertinęs visas sąlygas: ar akumuliatorius pakankamai įkrautas, ar variklis pasiekęs darbinę temperatūrą, ar kondicionieriui nereikia didelės energijos sąnaudos.
Kada sistema neįsijungs:
- Kai įjungtas priekinio stiklo šildytuvas arba salono temperatūra neatitinka nustatytų parametrų.
- Esant žemai akumuliatoriaus įkrovai arba temperatūrai.
- Kai neužsegtas vairuotojo saugos diržas arba atidarytos durelės.
- Važiuojant stačiose įkalnėse ar esant dideliam aukščiui virš jūros lygio.
Techninė konstrukcija ir akumuliatorių svarba
Sistemai užtikrinti naudojami specialūs komponentai: sustiprinti starteriai arba integruoti starteriai-generatoriai (ISG), galintys atlaikyti iki 300 000-400 000 paleidimų. Svarbiausia šios sistemos grandis - akumuliatorius. Automobiliuose su „Start-Stop“ naudojami specialūs AGM arba EFB tipo akumuliatoriai.
Svarbu: įprastas akumuliatorius nepritaikytas dažniems giliems iškrovimams ir gali sugesti per kelis mėnesius. Be to, keičiant akumuliatorių, sistemą būtina „užregistruoti“ automobilio elektronikoje (kodavimas), kitaip akumuliatoriaus valdymo sistema gali tęsti netinkamą įkrovimo strategiją.
Ekonominė ir aplinkosauginė nauda
| Privalumas | Poveikis |
|---|---|
| Degalų taupymas | Mieste sąnaudos sumažėja 3-8 % |
| Taršos mažinimas | Sustabdytas variklis neišmeta jokių dujų |
| Akustinis komfortas | Tylesnė aplinka stovint prie šviesoforo |
Sistemos valdymas ir patarimai
Dauguma modelių turi mygtuką, pažymėtą „A“ su rodykle („A Off“ ar „Start/Stop Off“). Paspaudus jį, sistema laikinai išjungiama iki kito uždegimo ciklo. Specialistai pabrėžia, kad nors variklio išsijungimas pirmą kartą gali atrodyti kaip gedimas, tai yra visiškai normalus procesas. Visgi, jei sistema nustoja veikti be aiškios priežasties, tai dažnai yra pirmas signalas, jog akumuliatorius praranda savo talpą.
Kaip „Start Stop“ technologija veikia šiuolaikiniuose automobiliuose? Viskas, ką reikia žinoti
tags: #kaip #veikia #nissan #start #stop #sistema