„Nissan Navara“ - tai pikapas, skirtas bet kokioms kelio sąlygoms, puikiai žinomas dėl didelės vilkimo galios ir krovinių pervežimo galimybių. Jis buvo gaminamas su benzininiu ir dyzeliniu varikliu.
„Nissan Navara“ savybės ir apdovanojimai
Kuriant naują „Nissan Navara“ modelį, pagrindiniai tikslai buvo komforto ir rafinuotumo tobulinimas, išlaikant pripažintus „Navara“ gebėjimus bekelėje, patvarumą, pakrovimo ir tempimo pajėgumą. „Nissan Navara“ pasižymi gausiu saugumo funkcijų paketu. Pavyzdžiui, tai vienintelis pikapas rinkoje, kuriame integruotos plačiai pripažintos „Nissan“ miesto visureigių funkcijos: aplinkinio vaizdo sistema ir išmanusis avarinis stabdymas.
2016 metais „Nissan Navara“ (D23) laimėjo prestižinį tarptautinį apdovanojimą, skirtą pikapams (IPUA). Šis apdovanojimas jam buvo skirtas dėl didelio pravažumo, vairavimo patogumo ir modernių technologijų. Jis nugalėjo tokius savo konkurentus kaip „Mitsubishi L200“ ir „Ford Ranger“, o tai padėjo padidinti modelio pardavimus.
Patobulinimai ir technologijos
Rafinuotumo pagerinimas ir miesto visureigio stiliaus vairavimo patirties suteikimas buvo esminiai „Navara“ kūrimo elementai. Siekiant to neprarandant pripažintų automobilio gebėjimų bekelėje, „Nissan“ sukūrė visiškai naują penkių jungčių galinės pakabos sistemą „Double Cab“ versijai. Tai užtikrina gerokai patogesnį važiavimą ir pagerintą valdymą kelyje bei bekelėje. „King Cab“ versija pasižymi gerokai pagerinta lingių dizaino versija, sumontuota ankstesnės kartos modelyje. „Perjungimo važiuojant“ keturių varomųjų sistema remiasi ankstesnės kartos modelyje sumontuoto dizaino stipriosiomis pusėmis ir suteikia patikimą sukibimą nelygiose vietovėse.
„Navara“ pristato klientams naujų technologijų asortimentą, nustatydamas naują įperkamos automobilinės technologijos etaloną sektoriuje, kuris paprastai lėtai įsisavina naujausias patogumo ir saugumo funkcijas.
Salono komfortas ir funkcionalumas
„Nissan Navara“ salono erdvumas padidintas dėl suformuotos prietaisų skydelio išvaizdos, kuri sukuria atvirumo pojūtį. Pikapo salonas yra labai patogus ir funkcionalus, primenantis lengvojo automobilio. Jame pasitinka malonūs lytėjimui paviršiai, o net bazinėje įrangoje rasite oro kondicionierių, „Bluetooth“ ir kruizo kontrolę. Aukštesnės komplektacijos „Acenta“ siūlo lengvojo lydinio ratlankius, geresnę garso sistemą ir variklio užvedimo sistemą mygtuku.
Varikliai ir efektyvumas
Tiek 160 PS viengubos turbinos, tiek 190 PS dvigubos turbinos „Navara“ 2,3 litro „dCi“ dyzelinio variklio versijoje yra sumontuotas pažangus ir efektyvus „Euro 6“ variklis. Šis variklis itin pakeitė pikapo ekologiškumą - tai labai svarbu pirkėjams, nes turi įtakos eksploatavimo išlaidoms. CO2 tarša siekia vos 167 g/km, tai 2 g/km mažiau, lyginant su ankstesniu „Euro 5“ varikliu.
„Nissan Navara“ „Euro 6“ versija pasinaudoja azoto oksidų (NOx) sumažėjimu dėl pridėtos atrankinės katalitinės redukcijos (SCR) sistemos. „Navara“ buvo sumontuotas „AdBlue“ bakas su pildymo atvartu priešingoje pusėje nei transporto priemonės dyzelino bakas, siekiant išvengti painiavos. „AdBlue“ galima pripildyti buteliais arba siurbliais, kas suteikia maksimalų lankstumą naudotojui. Bakas talpina 17 litrų skysčio, o tarp papildymų galima nuvažiuoti 11 500 km.
„Navara“ stebina savo efektyvumu: nors masyvus ir galingas, net automatinė dviejų turbinų 138 kW (188 AG) versija vidutiniškai sunaudoja apie 6,9 l/100 km, o mažesnės galios „King Cab“ modelis - vos 6,1 l/100 km. CO₂ emisija svyruoja nuo 159 iki 183 g/km.
Bagažinės pritaikymas miegojimui „Nissan Navara“ modelyje
„Nissan Navara“ yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško universalaus automobilio darbui ir poilsiui. Jo ypač talpi krovininė platforma atveria plačias galimybes pritaikyti ją ne tik krovinių vežimui, bet ir patogiam miegojimui kelionėse.
Krovininės platformos matmenys ir pritaikymo galimybės
„Nissan Navara“ „King Cab“ variantas pasižymi prailginta krovinio platforma, todėl puikiai tinka vežti didelius daiktus. Dvigubos kabinos modelio platformos ilgis siekia net 1590 mm, jos gylis - 485 mm, plačiausia vieta - 1550 mm, o siauriausia tarp arkų - 1110 mm. Šie matmenys leidžia įrengti komfortišką miegamąją vietą, ypač jei sumontuojamas uždaras kietas dangtis (hardtop) arba kemperio antstatas.
„Nissan“ inovacijų yra ir pačiame krovinių skyriuje, pvz., pripažinta prekės ženklo „C-Channel“ pakrovimo sistema. Kanalai galinės kabinos pertvaroje ir skyriaus šonuose suteikia savininkams visišką lankstumą tvirtinant krovinius. Kadangi spaustuvai slankioja palei C formos kanalo bėgelius, net ir neįprasčiausios formos krovinius galima lengvai ir patikimai pritvirtinti. Ši sistema gali būti panaudota ir tvirtinant miegamojo modulio elementus.
Pritaikymas miegojimui
- Modulinės sistemos: galima įrengti specialias modulines sistemas, kurios transformuojasi iš krovinių tvirtinimo sistemos į patogią lovą. Tokios sistemos dažnai apima stalčius daiktams ir ištraukiamus stalus maisto ruošimui.
- Individualūs sprendimai: daug savininkų renkasi individualius medinius karkasus, ant kurių dedami čiužiniai. Tai leidžia maksimaliai išnaudoti erdvę ir pritaikyti ją asmeniniams poreikiams, pavyzdžiui, įrengti papildomas lentynas ar nedidelę virtuvėlę.
- Papildoma įranga: komfortiškam miegojimui gali prireikti ne tik tinkamo čiužinio, bet ir papildomo apšvietimo, šildymo sistemos (ypač šaltuoju metų laiku), ventiliacijos ir tinklinio stogo lango vėdinimui.
Modifikuotas „Nissan Navara D22“, modifikuotas 8 epizodas
„Nissan Navara“ įvairios versijos
„Navara“ buvo suprojektuotas ir sukurtas pagal ypatingus Europos rinkos poreikius ir pageidavimus ir gaminamas „Nissan“ gamykloje Barselonoje, Ispanijoje. „Navara“ „King Cab“ ir „Double Cab“ variantai buvo sukurti patvaraus, tačiau sportiško bendro stiliaus su išgaubtų ir įgaubtų paviršių mišiniu, suteikiančiu dinamišką ir ryžtingą išvaizdą. Ieškantiems naudoto „Nissan Navara“ pikapo dažnai gresia klaidingas įspūdis, kad tai paprasta ir grubi darbinė mašina. Vis dėlto realybė - kitokia: šiam „Navara“ modeliui būdingas neįprastas komforto, patogios važiuoklės ir funkcionalumo balansas.
Kėbulo tipai ir transmisija
„Nissan Navara“ galima rinktis su dviem skirtingais kėbulais: „King Cab“ pasižymi prailginta krovinio platforma, o „Double Cab“ - dviguba kabina. Automobilis komplektuojamas su patikimu 2,3 l keturių cilindrų dyzeliniu varikliu. Pirkėjai gali rinktis tarp 118 kW (160 AG) viengubą turbokompresorių turinčio variklio ir 138 kW (188 AG) dvigubai turbo versijos. Bazinėje komplektacijoje montuojama šešių bėgių mechaninė pavarų dėžė, tačiau nuo 2019 m. rekomenduojama rinktis automatinę pavarų dėžę, nes patobulinta mechaninė transmisija vis dar neprilygsta komfortui, kurį suteikia 7 laipsnių automatas.
Koncepciniai modeliai
2018 m. parodoje „Hannover Motor Show“ pristatytas koncepcinis automobilis buvo sukurtas bendradarbiaujant su „European Space Agency“ (Europos kosmoso agentūra „ESA“) kaip mobili astronominė stebėjimų laboratorija. Sukurtas kaip avarinių tarnybų automobilis, šis „Nissan Navara Tekna“ versijos konceptas turi „Double Cab“ kabiną, mobilią elektros jėgainę, stebėjimo droną ir avarinės įrangos laikymui skirtą sistemą. Ši gyvybiškai svarbi įranga idealiai tinka avarinių situacijų ir stichijų atvejais.
tags: #nissan #navaros #bagazines #pritaikymas #miegojimui