Nissan Murano (Z51), gamintas nuo 2008 iki 2014 metų, yra antrosios kartos Murano modelis, žinomas dėl savo unikalaus dizaino, patogaus salono ir įvairių variklių pasirinkimo. Šis vidutinio dydžio krosoveris konkuruoja su tokiais modeliais kaip Ford Edge, Toyota Highlander ir Honda Pilot.
Murano (Z51) yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško stilingo, komfortiško ir gerai įrengto SUV. Nors didelės kuro sąnaudos ir matomumo problemos gali būti trūkumai, Murano siūlo galingą V6 variklį, išskirtinį dizainą ir aukštą įrangos lygį.
Dizainas ir Komfortas
Išorės Ypatybės
Nissan Murano pasižymi banguotomis kėbulo linijomis, „V-Motion“ grotelių motyvu ir „plaukiojančio stogo“ optika. Siluetas yra dinamiškas, tačiau orientuotas į patogią kasdienę eigą. Kėbulas su ryškiomis arkomis atrodo solidžiai, o aerodinaminės linijos padeda išlaikyti mažesnį vėjo triukšmą autostradoje. Atnaujintas Murano iš konkurentų išsiskiria agresyviu priekio dizainu, sportišku siluetu ir nedideliais galiniais langais. Priekiniai LED žibintai šviečia tiesiog idealiai.
Salono Komfortas ir Ergonomika
Salono kryptis - minkštas komfortas. „Zero Gravity“ tipo priekinės sėdynės puikiai palaiko nugarą ilgesnėse kelionėse, atramos yra ilgos, o vairo reguliavimo amplitudė - didelė. Valdymas yra paprastas: klimato sistema valdoma atskirais mygtukais, o multimedija - intuityvi, nors senesniuose automobiliuose jos grafika yra kuklesnė. Priekinių sėdynių ventiliacija veikia puikiai, o garso izoliacija yra padoraus lygio, nors ir ne ideali.
Galinėje eilėje yra daug erdvės kojoms ir galvai, sėdynių atlošai dažnai reguliuojami, o pats salonas yra labai ergonomiškas, komfortiškas ir tylus. BOSE garso sistemai nereikia jokių rekomendacijų - skambesys yra aiškus ir sodrus, o jį dar labiau sustiprina puikus to paties gamintojo žemųjų dažnių garsiakalbis.
Interjeras yra visiškai naujas, su labiau tradiciniu prietaisų skydu ir ženkliai kokybiškesnėmis medžiagomis. Automobilis pagamintas itin kokybiškai, apdailos medžiagos puikios, valdymas puikus, didelis bagažinės tūris. Viskas automatizuota: klimato sistema ir viskas, kas įmanoma.
Variklis ir Transmisija
Variklis VQ35 V6
Nissan Murano 3.5 l modelyje naudojamas VQ35 V6 atmosferinis variklis su daugtaškiu įpurškimu (ne tiesioginis), kintamos fazės valdymu ir paskirstymo grandine. Šis agregatas pasižymi švelniu, tolygiu darbu ir trauką kuria jau nuo žemų-vidutinių sūkių, todėl mieste nereikia nuolat „sukti“ iki aukštų apsukų. Grandinė sukurta ilgam tarnavimui, tačiau jai ypač svarbi teisinga alyva ir intervalų laikymasis. Žvakės dažniausiai yra iridinės; jų keitimas planuojamas rečiau nei įprasta paprastoms žvakėms.
CVT Transmisija
CVT transmisija pritaikyta komfortui: startai sklandūs, sūkių kilimas lygus, o pastoviu greičiu variklis dirba žemomis apsukomis. Naujesnėse versijose naudojama „D-Step“ logika, kuri imituoja pakopas stipriau spaudžiant akceleratorių - taip elgsena jaučiasi „natūralesnė“. Transmisijai labai svarbus aušinimas ir tik gamintojo nurodytas skystis (NS-2/NS-3, priklausomai nuo metų). Vairuotojų atsiliepimai rodo, kad variklis yra neužmušamas, tepalo nevalgo, o su variatoriumi taip pat problemų nebuvo.
Važiuoklė ir Eksploatacija
Pakaba ir Valdymas
Pakaba sureguliuota minkštai - duobes sugeria kultūringai, kėbulas neperduoda aštrių smūgių. Nors automobilis pasižymi tyliu, komfortišku elgesiu kelyje, kartais gali pasirodyti kiek per minkštas. Pakaba yra labai gyva, sportiška ir patikima - dažniausiai reikia keisti tik priekinio stabilizatoriaus gumas kartą ar du per metus, visa kita laiko ilgai ir patikimai. Važiuoklėje pirmiausia dėvisi priekinių svirčių įvorės ir stabilizatoriaus traukės; su 20″ ratais padidėja apkrovos ir triukšmas.
Nissan Murano | Automobilių apžvalga
Visi varomieji ratai (AWD)
Standartiškai Murano yra priekiniais ratais varomas, o AWD (intelligent AWD) pagal poreikį prijungia galinę ašį per elektroniniu būdu valdomą sankabą. „Intelligent AWD“ patikimai padeda slidžiame kelyje, tačiau reikalauja tvarkingo sankabos mazgo ir alyvos. Nors automobilis gali būti varomas visais ratais, AWD sistema iki 50% sukimo momento paduoda į galinius ratus tik esant būtinybei. Tai nėra tikras visureigis, tačiau puikiai tinka išvykoms ne pačiu geriausiu oru.
Kuro Sąnaudos
Vidutinės kuro sąnaudos yra 12.5-13 litrų 100 km, greitkelyje, jei pernelyg nespausti, jos bus kiek mažesnės nei 10 litrų. Nors tai nėra pats ekonomiškiausias automobilis, tokio tūrio benzininiam varikliui tai yra labai geras rodiklis.
Murano 3.5 l (VQ35) yra komfortiškas ir tylus, tačiau V6 bei CVT derinys mieste reikalauja daugiau degalų. Realių sąnaudų skirtumus labiausiai lemia pavara (FWD prieš AWD), važiavimo režimas, ratlankių dydis ir oro temperatūra. Žiemą sąnaudos didėja ~1,0-1,5 l/100 km dėl šaltesnės alyvos ir ilgesnio įšilimo. 20″ ratai ir žieminės padangos dažnai prideda dar 0,3-0,6 l/100 km, o stogo bagažinė ar boksas - papildomą aerodinaminį pasipriešinimą. Pastovus greitis ir kruizo kontrolė užmiestyje leidžia važiuoti 0,5-0,8 l/100 km taupiau nei nuolat kintant greičiui.
Pavyzdinės kuro sąnaudos:
- Mieste: dažniausiai 12-14 l/100 km
- Užmiestyje: 7,8-9,5 l/100 km
- Mišriai: 9,5-11,5 l/100 km
AWD ir 20" ratai sąnaudas padidina.
Patikimumas ir Galimos Problemos
Variklio ir Transmisijos niuansai
Nissan Murano modeliai pasižymi kokybe, tačiau pasitaiko ir specifinių niuansų. VQ35 variklis garsėja švelniu darbu ir ilgaamže paskirstymo grandine. Esant didesnei ridai, dažnėja vožtuvų dangtelių tarpinių prasisunkimai ir padidėjęs alyvos „apetitas“ - dažniausiai dėl nuosėdų ir susidėvėjusių sandariklių. Droselio sklendė ir tuščiosios eigos valdymas jautrūs užterštumui; profilaktinis valymas stabilizuoja laisvą eigą.
CVT sukurta komfortui, todėl sklandžiai laiko pastovias apsukas. Didesnėje apkrovoje ar perkaitinus pasireiškia „judder“ (smulkios vibracijos) - paprastai situaciją pagerina skysčio keitimas pagal specifikaciją (NS-2/NS-3, priklausomai nuo metų) ir aušinimo būklės patikra. Programinės adaptacijos atnaujinimas dažnai pašalina užlaikymus startuose. Pasitaiko tarpinių prasisunkimų AWD sistemoje.
Kitos problemos
Stoglangio drenažų užsikimšimas sukelia vandens patekimą į saloną; profilaktika - prapūtimas. Buvo pastebėta, kad po pusmečio eksploatacijos ir 12 000 km ridos, audio grotuvas buvo taisytas pagal garantiją dėl radijo įjungimo mygtuko, kuris negrįždavo į pradinę poziciją, kol automobilis neįšildavo.
Dažų Kokybė
Daugelis vartotojų pabrėžia, kad nors išorės dizainas ir interjeras yra labai patrauklūs, Nissan naudoja pigius dažus šiam automobiliui. Po kiek laiko ant plastikinių detalių, tokių kaip buferis, galinis dangtis ir priekiniai sparnai, galima pastebėti daug dažų pažeidimų. Net ir naudojant adaptuotą kruizo kontrolę ir palaikant atstumą, dažai vis tiek pažeidžiami. Pavyzdžiui, po automobilio įsigijimo, mažiau nei 8000 kilometrų, variklio gaubtas gali atrodyti blogiau nei sename automobilyje, pravažiavusiame daugiau nei 225 000 kilometrų. Šis dažų kokybės trūkumas yra vienas iš rimčiausių nusiskundimų.
Išskirtiniai Privalumai
Nissan Murano - tai automobilis, galintis pasiūlyti ne tik išskirtinį dizainą ir sportišką važiavimą, bet ir didelį komfortą šeimai. Automobilis erdvus kaip tik šeimai. Didelis automobilis įsibėgėja nerealiai gerai dėka naujos kartos CVT dėžės, kuri dabar turi režimą, imituojantį pavarų perjungimą, o tai yra labai malonu. Tai labai patikimas automobilis, kas būdinga visiems Murano modeliams. Vartotojai teigia, kad tai labai patikimas ir ekonomiškas Premium klasės išvaizdos visureigis.
„Ilgos kelionės tampa labai ramios. V6 tyli, kruize prie 110-120 km/val. salone - vos girdimas fonas.“
„Sąnaudos mieste nemažos, tačiau užmiestyje įmanoma tilpti į 8-9 l/100 km. Komfortas už tai atperka.“
„Erdvus salonas, gale vietos daug. 20" ratai gražūs, bet pavasarį per duobes kietokai.“
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
- Ar Murano 3.5 l patikimas kasdienai?
Taip, jei laikomasi alyvos ir filtrų keitimo drausmės, o CVT prižiūrima pagal specifikaciją. VQ35 grandinė ilgaamžė; CVT reikalauja švaraus skysčio ir tvarkingo aušinimo.
- Kokios realios kuro sąnaudos?
Mieste dažniausiai 12-14 l/100 km, užmiestyje 7,8-9,5 l/100 km, mišriai 9,5-11,5 l/100 km. AWD ir 20" ratai sąnaudas padidina.
- Ar reikia keisti paskirstymo grandinę?
Profilaktinis keitimas nenumatytas. Sprendžiama pagal būklę ir simptomus (triukšmai, klaidos). Laiku keičiama alyva yra esminė ilgaamžiškumui.
- Kokios CVT skysčiai tinka ir kada juos keisti?
Naudojami NS-2 arba NS-3 (priklauso nuo metų). Dažnai mieste važinėjant verta trumpinti keitimo intervalus, ypač jei juntamas „judder“.
- FWD ar AWD - ką rinktis?
FWD pakanka miestui ir magistralėms; AWD suteikia daugiau traukos žiemą ir startuose į įkalnes. Minusas - šiek tiek didesnės sąnaudos ir svoris.
- Kiek gali tempti Murano 3.5?
Priklauso nuo metų ir rinkos. Dažniausiai su stabdžiais - apie 1,5 t klasė. Konkretaus egzemplioriaus ribą tikrinkite registracijos/naudotojo dokumentuose.
tags: #nissan #murano #2009 #atsiliepimai