M.
Nuo 2025 m. liepos 1 d. plečiamas mokamų kelių tinklas krovininiam ir komerciniam transportui - į kelių naudotojo mokesčiu (vinjete) apmokestinamų valstybinės reikšmės kelių tinklą papildomai įtrauktas 21 krašto kelio ruožas. Iki liepos 1 d. komercinio transporto priemonių valdytojai mokėjo kelių naudotojo mokestį už naudojimąsi 19 magistralinių kelių, kurių bendras ilgis - 1 700 km. Lengvųjų automobilių vairuotojams mokesčio mokėti nereikės, o naudą pajus visi kelių naudotojai - mažės vairuotojų išlaidos transporto remontui ir degalams.
Ką keičia plėtra nuo 2025 metų
Yra pastebėta, kad krovininis transportas, norėdamas išvengti kelių naudotojo mokesčio važiuodamas magistraliniais keliais, nepaisant pailgėjusio maršruto, linkęs važiuoti neapmokestintais krašto ar rajoniniais keliais. Mokamų kelių tinklo plėtra padės kurti tvarų kelių finansavimo modelį. Jis leis Lietuvoje geriau prižiūrėti kelius, ilgainiui ne tik juos gerinti, bet ir plėsti tinklą.
Nuo liepos 1 d. į mokamų kelių sąrašą įtraukiami 21 krašto kelio ruožai, iš kurių du driekiasi mūsų rajone. Taigi dabar bendras mokamų kelių ilgis sieks 2 851 km. Pirmiausia, AB „Via Lietuva“ praneša, kad iki liepos 1 d. komercinio transporto priemonių valdytojai mokėjo kelių naudotojo mokestį už naudojimąsi 19 magistralinių kelių, o įtraukus 1 151 km krašto kelių ruožų, padidės mokamų kelių tinklo dalis.
Prieš įvažiuodami į mokamus kelių ruožus autobusais (M2-M3) ir krovininėmis transporto priemonėmis (N1-N3), privaloma turėti galiojančią elektroninę vinjetę, kuri nurodo mokesčio sumokėjimo faktą ir suteikia teisę važiuoti mokamais keliais. Lengvųjų automobilių vairuotojams mokesčio mokėti nereikia. Taip pat pabrėžiama, kad prie didelių sumažinimų neatvyksta mokesčiai už vietinio (miesto ar priemiesčio) reguliaraus susisiekimo maršrutų transporto priemones, kaip nustatyta Lietuvos kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatyme.
Nauji keliai ir jų įtaka regione
Nuo 2025 m. liepos 1 d. įtrauktas krašto kelio Nr. 195 Kėdainiai-Krekenava-Panevėžys ruožas (nuo 0 iki 53,4 km), įskaitant ir Kėdainių miesto S. Dariaus ir S. Girėno bei Babėnų gatves. Via Lietuva aiškina, kad šie pokyčiai buvo būtini norint valdyti sunkiasvorio transporto srautus ir užtikrinti tvarų kelių infrastruktūros finansavimą. Taip pat pastebima, kad žmonės gyvena tose gatvėse, kur dabar įtrauktos į mokamų kelių sąrašą, todėl kyla klausimai dėl kiemo išvažavimo kainos, tačiau sprendimai studijuojami su vietos savivaldomis.
Verslo nuomonės taip pat svarbios: Lietuvos vežėjų sąjunga (LVS) išreiškė nepritarimą plėtrai, teigdama, kad mokamų kelių tinklo plėtra didins transporto ir prekėms kainas. Kauno prekybos, pramonės ir amatų rūmų viceprezidentas A. Tarnauskas pabrėžia, kad toks laikinas finansinis spaudimas gali būti atsikaitomas per laiką, bet poveikis vidurinei gyventojų klasei gali būti jaučiamas nedelsiant. Reguliuojant mokesčius, valstybė siekia surinkti daugiau lėšų kelių remonto ir priežiūros poreikiams, o tai gali paskatinti kainų kilimą daugelyje sektorių.
Taip pat svarbu, kad viešasis sektorius suprastų naujo mokamo kelių tinklo įtaką kasdieniam gyvenimui. Seniūnijos, kurios naudoja krovininį transportą, turi aiškiai žinoti, kurie ruožai mokami. Barzdų seniūnija Klaipėdos regiono pavyzdžiu aiškina, kad reikia nuolat būti informuotam, nes mokėti reikės ne tik už vieną kelionę, bet nuolat - dėl darbo ir kito judėjimo. Sintautų seniūnas K. Birbilas pabrėžia, kad svarbiausia - žinoti, kurie ruožai mokami, kad per neatidumą nepatektume į mokamą ruožą netikėtai.
Konkrečios kainos ir baudos
Nuo 2025 m. liepos 1 d. už mokamus ruožus privaloma vinjetė, o neapmokėję gali susilaukti įspėjimo ar baudos. Administracinių nusižengimų kodekso nuostatose nurodyta bauda - nuo 700 iki 1 000 eurų, priklausomai nuo pažeidimo aplinkybių. Mokesčio dydis, priklausomai nuo transporto priemonės taršumo, gali siekti 365 eurus per metus ar daugiau - priklausomai nuo modelio ir apkrovos.
Svarbu atkreipti dėmesį, kad kai kurie maršrutai yra pažymėti kaip papildomi regresijos keliai, o kai kurios gatvės vis dar lieka miesto ribose nepaprastai. Kelių naudotojo mokesčiai mokami nepriklausomai nuo to, ar kelias eina per miesto teritoriją ar ne. Verta paminėti, kad du nauji kelių ruožai driekiasi mūsų rajone: Pilviškiai-Šakiai-Jurbarkas ir Kaunas-Zapyškis-Šakiai. Tai sustiprina mokesčių poveikį ir vietos ekonomikai.
Kviečiama reaguoti ir laukiama nuomonių
Viešoji konsultacija elektroninėje sistemoje „Via Lietuva“ buvo paskelbta iki 2026 m. balandžio 3 d., siekiant surinkti pastabas ir siūlymus dėl „Via Toll“ visos sistemos įvedimo. Nors įmonėmis su komerciniais automobiliais ar sunkvežimiais gyventojai bus paveikti didesnėmis kainomis, daugelis supranta, kad pokyčiai yra skubūs ir būtini siekiant užtikrinti kelių finansavimą ir jų ateities plėtrą.
Šiandien mokamų kelių plėtra yra aktuali verslui, nes ji tiesiogiai įtakoja transporto kainas, logistikas ir gyventojų gyvenimo kokybę. Pasirengimas ir adaptavimasis į naują vinjetės sistemą reikalauja aiškių komunikacijos mechanizmų tarp Vyriausybės, savivaldybių ir kelių naudotojų, taip pat nuolatinės informacijos sklaidos apie mokamų kelių plėtrą, jų plėtinius ir nuostatas.
Apžvalga dėl galimų ekonominių pasekų
Pasak ekspertų, mokamų kelių plėtra gali trumpuoju laikotarpiu pakelti transporto išlaidas ir prekių kainas. Tačiau ilgainiui ši sistema padeda kurti tvarų kelių finansavimą ir investuoti į kelių kokybę bei saugumą, o tai kokybiškai pagerins kelių tinklą ir sumažins avaringumą bei remonto kaštus.
| Ruožai | Ilgis (km) |
|---|---|
| Pilviškiai-Šakiai-Jurbarkas | 0-57,828 |
| Kaunas-Zapyškis-Šakiai | 5,84-61,067 |
tags: #dalinai #mokamas #kelias