Kačerginės „Nemuno Žiedo“ trasa yra esminė vieta Lietuvos automobilių ir motociklų sporto bendruomenei. Šis straipsnis apžvelgia svarbiausią informaciją apie trasą, jos ilgai lauktą rekonstrukciją bei „Nissan Leaf“ elektromobilių vaidmenį Lietuvos automobilių sporto istorijoje, ypač paminint reikšmingus renginius, vykusius būtent „Nemuno Žiede“.
Apie Kačerginės „Nemuno Žiedo“ trasą
Vienintelė Lietuvoje automobilių ir motociklų žiedinė trasa „Nemuno žiedas“ buvo įrengta 1961 metais. Tačiau, neskaitant minimalių remontų, ji nebuvo renovuota nuo 1987 metų. Trasos būklė ilgą laiką kėlė apmaudą, nes sportininkai ja galėjo naudotis ribotai, ir ji netiko visoms varžyboms. Be to, trasa negalėjo būti pilnai išnaudota ir vietos bendruomenių, pavyzdžiui, saugaus eismo mokymui.
„Nemuno Žiedas“ nuolat tampa įvairių lenktynių vieta. Pavyzdžiui, kolegos iš „Fast Lap“ stipriai ruošiasi pirmam etapui, kuris vyks Kačerginės „Nemuno Žiedo“ trasoje. Taip pat čia vyko ir Rytų Europos „driftingo“ čempionato (EEDC) varžybos, kuriose pasirodymai kartais tapdavo didžiausiu siurprizu.
„Nemuno Žiedo“ trasos rekonstrukcija ir atnaujinimas
Daugiau nei 30 metų nerekonstruota Kačerginės trasa pagaliau sulaukė investicijų ir rekonstrukcijos planų. Tarpinstitucinį memorandumą dėl automobilių ir motociklų žiedinės lenktynių trasos „Nemuno žiedas“ rekonstrukcijos pasirašė švietimo, mokslo ir sporto ministrė Jurgita Šiugždinienė, susisiekimo ministras Marius Skuodis, Kauno rajono savivaldybės meras Valerijus Makūnas ir Lietuvos techninio sporto federacijų asociacijos prezidentas Karolis Ramoška.
Po rekonstrukcijos, atnaujinus infrastruktūrą, „Nemuno žiedas“ gali tapti traukos centru, kuriame galės vykti tiek nacionalinės, tiek tarptautinės varžybos, įvairios veiklos jaunimui. Trasą numatoma išnaudoti ekstremalaus vairavimo praktikai, kurios reikia pagalbą visuomenei teikiantiems pareigūnams.
Partnerių įsipareigojimai
- Švietimo, mokslo ir sporto ministerija (ŠMSM) siekia sudaryti sąlygas vystyti technikos sporto šakas ir skatinti jaunimą rinktis inžinierines specialybes. Ministerija inicijuos sprendimų, susijusių su sporto bazės rekonstrukcija, priėmimą, įskaitant finansavimą, kiek leidžia valstybės biudžeto lėšos. ŠMSM jau rengia techninį „Nemuno Žiedo“ rekonstrukcijos projektą. Pernai ŠMSM trasos atnaujinimo reikalams skyrė 200 tūkst. eurų, o 2023 m. numatoma skirti 400 tūkst. eurų. Bazės atnaujinimo darbai vyks etapais, juos tikimasi pradėti rudenį, tarp šių metų darbų numatytas dalinis trasos atnaujinimas.
- Susisiekimo ministerija kartu su memorandumą pasirašiusiais partneriais sieks sporto bazės infrastruktūros įveiklinimo propaguojant ir didinant eismo saugumą Lietuvoje. Mūsų bendras tikslas - Lietuvoje turėti kokybišką ir pilnai įveiklintą trasą, kurioje vairuotojai galėtų dalyvauti treniruotėse ir ugdyti vairavimo įgūdžius. Ministerija sieks, kad ši trasa taptų svarbiu saugaus eismo propagavimo centru, vieta, kurioje mokomasi vairuoti atsakingai, kur iš profesionalių lenktynininkų mokomasi atidumo ir pagarbos kitiems eismo dalyviams.
- Kauno rajono savivaldybė akcentuoja jaunimo užimtumo ir sporto turizmo svarbą bei technikos sporto šakų stiprinimą. Per 2023-2024 metus įsipareigojama biudžete nusimatyti ir skirti finansavimą privažiavimo kelio rekonstrukcijos projektui įgyvendinti.
- Lietuvos techninio sporto federacijų asociacija įsipareigoja su partneriais dalintis sukaupta patirtimi ir žiniomis, dalyvauti rengiant „Nemuno Žiedo“ rekonstrukcijos techninį projektą siekiant, kad trasa atitiktų tarptautinių technikos sporto šakų federacijų keliamus reikalavimus tokio pobūdžio objektams. Po rekonstrukcijos asociacija taip pat įsipareigoja sporto bazėje organizuoti varžybas ir ekstremalaus vairavimo mokymus bei kitus renginius.
„Nissan Leaf“ ir elektromobilių lenktynės „Nemuno Žiede“
„Nemuno Žiedo“ trasa tapo vieta, kurioje įvyko reikšmingi automobilių sporto pokyčiai Lietuvoje, susiję su elektromobilių integracija. Šie renginiai parodė, kad elektromobiliai, tokie kaip „Nissan Leaf“, gali sėkmingai konkuruoti trasoje.
„Race of Silence“: Pirmoji elektromobilių lenktynė Lietuvoje
Prie starto linijos „Race of Silence“ lenktynėse stojo Martynas Samsonas, jo sūnus Kajus, Deividas Jocius ir Mindaugas Varža. Šioms lenktynėms keturis identiškus „Nissan Leaf“ automobilius parūpino „Nissan“ komunikacijos vadovas Baltijos šalims Mindaugas Plukys. Nors ramybė vyravo tik iki pirmojo posūkio, visų lenktynių metu kiekviename posūkyje virė kova. Dalyviai juokavo, kad „pradžioje buvo labai keista, kai negirdėjau jokio garso“. Darius Balys, vienas iš renginio organizatorių, teigė, kad „šios varžybos mūsų lūkesčius pralenkė dešimt kartų“. Lietuvos automobilių sporto federacija oficialiai patvirtino šias lenktynes kaip pirmąsias elektromobilių lenktynes Lietuvoje.
Mindaugas Plukys atkreipė dėmesį, kad naujieji „Leaf“ modeliai su didesne 30 kW baterija gali nuvažiuoti iki 250 km atstumą ir išreiškė džiaugsmą, kad „Nissan“ prisidėjo prie Lietuvos automobilių sporto istorijos. Jis pabrėžė, kad pasaulyje jau parduota daugiau nei 250 tūkst. „Nissan Leaf“ elektromobilių, ir jie jau nėra jokia egzotika. Tai patvirtina ir elektromobilių dalijimosi platformų veikimas Vilniuje, elektra varomi taksi automobiliai, statomi namai su įkrovimo stotelėmis bei Tartu miesto Estijoje pavyzdys, kur didžiausias elektromobilių taksi parkas jau nuvažiavo daugiau nei 3 mln. kilometrų.
D. Balys, kalbėdamas apie ateitį, šmaikštavo, kad „jei kada automobilių sportas ir visa FIA bus priimti į Olimpines žaidynes, tai tik su elektromobilių lenktynių formatu“. Jis taip pat siūlė ateityje matuoti likusią bateriją po lenktynių ar skaičiuoti įkrovimo kainą.
„Ledo Karaliaus“ varžybos su „Nissan Leaf“
Trasoje taip pat vyko ir „Ledo karaliaus“ varžybos, kuriose dalyviams daugumą rungčių teko įveikti su „Nissan“ automobiliais: „Navara“, „Qashqai +2“ ir „Leaf“. Pastarojo elektromobilio vairavimas slalomo rungtyje buvo siurprizu daugeliui, mat šis modelis Lietuvoje tuo metu net nebuvo parduodamas (skirtingai nei Estijoje ar Latvijoje).
Renginio organizatoriai džiaugėsi aktyviu dalyvavimu, rodančiu, kad tokios varžybos - ne tik atrakcija, bet ir reikalingas būdas praturtinti vairavimo įgūdžius slidžiose trasose, siekiant saugumo miestų gatvėse ir užmiesčio keliuose. Susumavus rezultatus, „Press“ įskaitoje nugalėjo laidos „Ne vienas kelyje“ vedėjas Dainius Leonavičius, trasose sugaišęs 9 min. 08,2 sek. Antru liko laidos „Autopilotas“ vedėjas Ramūnas Fetingis.
„Nemuno Žiedo“ trasos paslaugos ir kontaktai
Adresas: Nemuno g. 20, LT-53454 Gaižėnėlių k., Kauno raj.
Elektroninis paštas: [el. pašto adresas, apsaugotas nuo šiukšlių]
Pastaba: Užsakant paslaugas el. paštu būtina pateikti prašymą (prašymo forma pateikiama atskirai) ne vėliau kaip prieš 4 darbo dienas iki planuojamos rezervacijos datos. Renginių preliminarūs tvarkaraščiai skelbiami čia.
Trasos paslaugų įkainiai (Patvirtinti Lietuvos sporto centro direktoriaus 2026 m. vasario 25 d. įsakymu)
- Žiedinė trasa (nuo lapkričio 1 d. iki kovo 31 d.):
- 1 valanda
- 1 diena (ne ilgiau 12.00 val. per parą, 8.00 - 22.00 valandomis)
- Žiedinė trasa (nuo balandžio 1 d. iki spalio 31 d.):
- 1 valanda
- 1 diena (ne ilgiau 12.00 val. per parą, 8.00 - 22.00 valandomis)
Papildomos pastabos:
- PVM neapmokestinamos pelno nesiekiančių juridinių asmenų teikiamos su kūno kultūra ir sportu susijusios paslaugos (LR PVMĮ 23 str. 4 d.). Prie tokių paslaugų nepriskiriamos paslaugos apmokestinamos 21 proc. PVM tarifu.
- Maksimalus trasos naudojimo laikas: Ne ilgiau 12.00 val. per parą (valandų intervalais neskaidant), 8.00 - 22.00 valandomis. Taip pat yra galimybė naudotis trasa ne ilgiau 5.00 val.
Jei norite įvertinti „Nemuno žiedas“ trasos paslaugų kokybę ar palikti atsiliepimą, tai galite padaryti paspaudę čia.
tags: #nissan #leaf #kacergines #ziedas