Kodėl Vairuotojai Siekia Didesnės Galios?
Kad ir kokį galingą variklį į automobilį sumontuotų gamintojas, jo galios vairuotojui vis tiek nebus per daug. Ši taisyklė galioja visame pasaulyje. Nusprendus, kad jūsų automobiliui reikia daugiau galingumo, atsiranda įvairių galimybių, kaip tai pasiekti.
Kas yra Variklio Galios Didinimas (Chip Tuning)?
Variklio galios didinimas, geriau žinomas kaip Chip tuning, tai dviejų žodžių derinys, atspindintis darbo esmę. Chip - tai mikroschema, kurioje yra Jūsų automobilio variklio valdymo programa, tuning - modifikuoti, reguliuoti, derinti.
Įsigijus ar eksplotuojant turimą automobilį, jame dažniausiai yra paliktas saugus gamyklinis galios rezervas, kurį galima išnaudoti modifikuojant standartinę programą. Automobilis tampa dinamiškesnis visame sūkių diapazone.
Chip tuningas atliekamas ir senesniems automobiliams, tik tenka išlituoti mikroschemą, kurioje yra visa variklio valdymo programa. Taip yra todėl, jog mikroschemos yra vienkartinio įrašymo, ir tenka vietoj jų statyti naujas, jau atitinkamai suprogramuotas mikroschemas pagal poreikius. Nepaisant to, čia yra praeitis, šiuolaikiniai automobiliai turi galimybę būti programuojami jų neišiminėjant ar neardant.
Variklio galios didinimas (Chip tuning) - sukimo momento ir kitų charakteristikų gerinimas, modifikuojant variklio ECU programą, taip didinant variklio galingumą. Vidutinis galios padidinimas neperkraunant variklio, transmisijos, važiuoklės ir kt. Priklausant nuo variklio tipo ir modifikavimo nustatymų galima pasiekti 20-30% galios padidėjimą.
Kuro sąnaudos važiuojant normaliu režimu sumažėja iki 10% - tai įtakoja padidėjęs sukimo momentas, kurio didžioji dalis prasideda esant mažesniems variklio sūkiams (lyginant su originalia programa), o baigiasi vėliau. Gaunamas platesnis sukimo momento diapazonas, be to ir pats sukimo momentas padidėja 20-50%.
Atmosferinių variklių galios padidėjimas yra mažiausias. Kadangi variklio tūris nėra didelis, todėl netgi padidinus variklio galią automobilio greitis nelabai skirtųsi.
Galingumo Matavimas: Dinamometrinis Stendas
Galingumo matavimo stendas (kitaip vadinamas Dyno stendu) yra prietaisas, skirtas matuoti sukimo momentą (Nm) ir galingumą (Ag/KW). Dažniausiai naudojamas inercinis dinamometras; esant reikalui yra užduodama apkrova, jis gali išmatuoti galią itin dideliu tikslumu.
Tokie galios matavimo stendai gaminami su įvairaus diametro volais, nuo pačių mažiausių iki labai didelių.
WHP ir CHP – kuris galios matavimas geresnis?
Techniniai Aspektai ir Dažniausiai Atliekami Modifikavimai
Trūksta greičio? O gal norite sumažinti kuro sąnaudas 10%? Jei taip, tai didinkite savo automobilio galią! Išspręndžiame galingumo sumažėjimo problemas. Didiname automobilio variklio galingumą išjungdami greičio ribotuvus ir keičiant kitus nustatymus.
Norint padidinti galingumą, visų pirma pakeičiamas tarpinis oro aušintuvas. Standartinis neužtikrina reikiamo našumo. Toliau, oro įsiurbimo sistemos tobulinimas, pašalinant restriktyvius elementus. Standartinė išmetimo sistema pakeista į visiškai naują, lengvesnę ir efektyvesnę.
Didelis privalumas, kad didinant galingumą (paprastai kalbant apie pirmojo lygio modifikacijas), kartais gali būti išlaikyta originali turbina, taip pat nereikia daryti jokių vidinių variklio modifikavimo darbų, nes standartiniai komponentai be jokių problemų atlaiko padidėjusį galingumą.
Prieš didinant variklio galią atliekame detalią variklio diagnostiką.
Ekstremalus Galios Didinimas: „StartLine Motors“ ir „Audi TT RS“ Pavyzdys
Dirbant su Edvino Einikio automobiliu, „StartLine Motors“ specialistai pastebėjo, kad „TT RS“ 2.5 l darbinio tūrio variklis gali pasiekti kur kas daugiau. Kadangi žiedinių lenktynių trasoje reikia optimalaus, o ne maksimalaus galingumo, buvo nuspręsta įsigyti kitą identišką automobilį, kuris būtų tobulinamas siekiant maksimalaus rezultato.
Galutinis rezultatas - trečio lygio galios didinimo paketas, kuris leido pasiekti daugiau nei 1000 arklio galių pajėgumą. Tai, be abejonės, pareikalavo kur kas didesnių modifikacijų. „StartLine Motors“ dirbtuvėse varikliui buvo sumontuoti tvirtesni švaistikliai ir stūmokliai, nauji įsiurbimo ir išmetimo vožtuvai, stipresnės vožtuvų spyruoklės. Praplatinti ir vožtuvų kanalai.
Vietoje standartinės turbinos sumontuota nauja „StartLine Motors“ G35-1050 turbinos komplektas, išmetimo kolektorius ir išorinis viršslėgio vožtuvas, bei efektyvesnis tarpinis oro aušintuvas. Perdaryta ir oro įsiurbimo sistema - platesnio diametro vamzdžiai ir išimtos įsiurbimo kolektoriaus sklendės užtikrina reikiamą sistemos efektyvumą.
Į „TT RS“ montuojama septynių pavarų, dvigubos sankabos automatinė pavarų dėžė nebeatlaiko padidėjusio galingumo, todėl būtina sumontuoti stipresnį smagratį ir sankabas. Geresnį galios išnaudojimą leidžia pasiekti naujas riboto slydimo diferencialas (LSD) ir „Syvecs“ valdymo sistema, kuri leidžia užtikrinti 50/50 galios perdavimo santykį tarp priekinių ir galinių ašių, arba, priklausomai nuo sąlygų, pasirinkti individualius parametrus.
Dėka unikalios ratų praslydimo valdymo sistemos, iš vietos „TT RS“ gali pajudėti naudojant maksimalią jėgą. Ši sistema užtikrina ir didesnį stabilumą važiuojant dideliu greičiu.
Lenktynėms skirtame „TT RS“ sumontuotas ir etanolio koncentracijos daviklis, nes šiame automobilyje naudojamas degalų mišinys, kurį sudaro 50 proc. etanolio ir 50 proc. benzino. Tiesa, jei nėra galimybės įpilti etanolio, „StartLine Motors“ programa leidžia pakeisti variklio valdymo režimą ir naudoti tik 98 oktano benziną, bet neprarasti variklio galios.
Tiek dirbant su Edvino Einikio lenktyniniu „Audi TT RS“, tiek ir su gatvėms skirtu modeliu, „StartLine Motors“ pavyko pasiekti ypatingus rezultatus - Edvinas tapo Lietuvos ir Baltijos žiedinių lenktynių čempionu, o pasiekus daugiau nei 1000 arklio galių pajėgumą projektiniame modelyje, jis tapo vienu iš greičiausių kada nors sukurtų „StartLine Motors“ automobilių.
Pasiekiami Rezultatai: „Insane“ Chip Tuning Pavyzdžiai
Daugybė benzininio variklio automobilių modelių gali pasiekti žymiai didesnę galią, naudojant chip tuning programas. Štai keletas pavyzdžių, iliustruojančių galimas modifikacijas skirtingiems automobiliams:
- AUDI TT 1.8 TURBO STAGE3 - Galia padidinta su Insane chiptuning stage3 programa.
- BMW E90 335i 225kW stage 1+ - Galia padidinta su Insane chiptuning stage1+ programa.
- BMW M4 2015 430HP STAGE1 - Galia padidinta su Insane chiptuning stage1 programa.
- AUDI S6 4.0TFSI STAGE1 - Galia padidinta su Insane chiptuning stage 1 programa.
- VW GOLF 7 R STAGE3 - Galia padidinta su Insane chiptuning stage 3 programa.
- PORSCHE PANAMERA 4.8 TURBO STAGE 1 - Galia padidinta su Insane chiptuning stage1 programa.
- Mini One 1.2T STAGE1 - Galia padidinta su Insane chiptuning stage1 programa.
- BMW F90 M5 625HP Insane chiptuning stage 2 galios didinimas - Galia padidinta su Insane chiptuning stage 2 programa.
- AUDI Q3 2.0tfsi 145kW/269Nm Insane chiptuning stage1 galios didinimas - Galia padidinta su Insane chiptuning stage1 programa.
Tokios modifikacijos leidžia pasiekti geresnį automobilio dinamiškumą ir našumą kelyje.
tags: #benzino #galios #kelimas