Automobilio starteris yra svarbi sistema, užtikrinanti variklio užvedimą. Laikui bėgant, kaip ir bet kuri kita mechaninė ar elektrinė dalis, starteris gali susidėvėti ir jam gali prireikti remonto. Dažniausiai pasitaikančios problemos yra susijusios su vidinėmis susidėvinčiomis dalimis. Suprasti, ko prireiks remontui, yra itin svarbu norint greitai ir efektyviai atlikti darbus.
Dažniausi starterio gedimai ir reikalingos dalys
Kilus poreikiui persirinkti starterį, dažniausiai susiduriama su kelių pagrindinių komponentų susidėvėjimu. Tai visų pirma šepetėliai ir įvorės. Šie elementai yra atsakingi už starterio variklio veikimą ir mechaninį stabilumą.
Dalių kaina paprastai nėra didelė: įvorės gali kainuoti apie litą už vienetą, o jų starteryje paprastai būna 2 arba 3 vnt. Šepetėliai taip pat kainuoja vos porą litų. Svarbu atkreipti dėmesį, kad jei nepavyksta rasti tiksliai reikiamų šepetėlių, galima įsigyti didesnius ir juos švitriniu popieriumi pritrinti iki reikiamo dydžio, tačiau rekomenduojama visada ieškoti originalių arba lygiaverčių atsarginių dalių.
Kai kurie automobilininkai pastebi, kad starteris ima "gnybti", tai yra, sunkiau sukti variklį, arba veikia su pertrūkiais. Tokiu atveju greičiausiai problema bus rasta išardžius ir apžiūrėjus starterį.
Starterio ardymo ir dalių keitimo procesas
Atlikus starterio ardymą, dažnai paaiškėja, kad pagrindinė gedimo priežastis yra pasibaigę šepetėliai. Kai kurie iš jų yra tiesiogiai pajungti prie starterio apvijų. Norint juos pakeisti, prireiks litavimo įgūdžių. Būtina atsargiai atlitavus senus šepetėlius, prilituoti naujus, užtikrinant tvirtą ir patikimą kontaktą.
Konkrečiai, minėtas starteris yra Valeo tipo, o tai gali padėti ieškant tinkamų atsarginių dalių ar informacijos apie jo konstrukciją.
Self starter. How to repair self starter
Diagnostika ir problemų sprendimas po remonto
Sutvarkius starterį, kad jis veiktų „kaip naujas“, gali kilti naujų problemų, susijusių su jo elektros tiekimo sistema. Pavyzdžiui, dar prieš išimant starterį remontui, bandant jį užvesti trumpuoju jungimu, gali nudegti saugiklis po kapotu. Dėl to raktelis neduos srovės starterio sužadinimui. Pakeitus sudegusį saugiklį, automobilis gali užsivesti, tačiau įdėjus suremontuotą starterį, jis gali nerodyti jokių gyvybės ženklų, nes vėl neateina srovė iš raktelio į sužadinimą.
Tokiu atveju, patikrinus, ar minėtas saugiklis yra sveikas, ir įsitikinus, kad problema išlieka, verta atlikti paprastą testą. Atvedus laidą tiesiai nuo sužadinimo į akumuliatorių, jei mašina užsikuria, tai reiškia, kad pats starteris ir jo vidaus sistema veikia tinkamai, o problema yra elektros grandinėje, vedančioje į starterį. Tuomet reikia ieškoti gedimo uždegimo sistemoje, pavyzdžiui, spynelėje arba ieškoti galimos relės, kuri galėtų būti sugedusi.
Sprendimo būdas: uždegimo spynelės kontaktų defektas
Aprašyta problema, kai po starterio remonto neateina srovė į jo sužadinimą, dažnai būna susijusi su uždegimo spynelės kontaktais. Būtent ten, kur raktelis sugeneruoja signalą starteriui, gali būti susidėvėję ar oksiduoti kontaktai, kurie nepraleidžia srovės. Patikrinus ir sutvarkius uždegimo spynelės kontaktus, problema paprastai išsisprendžia ir starteris pradeda veikti be priekaištų.
tags: #parduodama #pezo #607 #hdi #22 #dyzelio