Nyderlandų gamintojas DAF, pasinaudodamas Europos Sąjungos reglamentų, skatinančių dyzelinių sunkvežimių gamintojus pereiti prie alternatyvių degalų, pakeitimais, pristatė naujos kartos XF, XG ir XG+ modelius. Šie sunkvežimiai pasižymi didesniais matmenimis ir mase, atitinkančiais naujas Europos Komisijos taisykles, kurių tikslas - sugriežtinti reikalavimus dėl CO2 emisijos mažinimo, kelių saugumo ir vairuotojų komforto didinimo.
Naujos kartos DAF modeliai: XF, XG ir XG+
Naujieji DAF modeliai yra paruošti ateičiai ir žymi naują erą transporto našumo, saugumo ir vairuotojų patogumo atžvilgiu. Pasinaudojant visais naujojo Europos masės ir matmenų nuostatų privalumais, visi trys kabinų variantai pasižymi nepaprastai gražia ir itin aerodinamiška konstrukcija.
XF: universalumas trumpojo nuotolio pervežimams
XF modelis yra šiek tiek kitoks ir bus siūlomas trumpojo nuotolio vežimams. Jis turi standartinį miegamojo ilgį ir vidutinį stogo aukštį. Tik XF modelį bus galima įsigyti visų variklio galios variantų.
XG ir XG+: padidintas komfortas ir erdvė
XG ir XG+ modeliai turi ilgesnius miegamuosius, padidintus 33 centimetrais, užtikrinant didesnį vairuotojo komfortą ilgose kelionėse.
Inovacijos ir technologijos
Naujieji DAF modeliai aprūpinti daugybe naujų technologijų, kurios gerokai pagerina efektyvumą, saugumą ir vairuotojo patirtį.
Variklio ir transmisijos optimizavimas
MX11 ir MX13 varikliai gavo naujus purkštukus, stūmoklius, įvores ir turbokompresorius. Galingiausia versija ir toliau turi 530 AG, o maksimalus sukimo momentas padidėjo 50-100 Nm. 530 AG galios variante maksimalus sukimo momentas siekia 2 550 Nm kiekvienoje žemesnėje pavaroje ir 2 700 Nm - aukščiausioje pavaroje, kuri yra tiesioginė. Kiekvieną smulkmeną variklyje, transmisijoje ir galinėse ašyse optimizavome, siekdami užtikrinti maksimalų efektyvumą. Taip pat modernizavome aušinimo ir oro valdymą, tuo pačiu sumažindami transporto priemonės svorį.
Pažangi vairavimo sistema ir komfortas
Automobiliuose taip pat įdiegtas elektrinis vairo stiprintuvas, pakeitęs anksčiau naudotą hidraulinį su elektriniu siurbliu. Kai kuriose versijose techninė priežiūra bus atliekama kas 200 000 km. Standartinėje „Traxon“ pavarų dėžėje įrengta nauja nuo apkrovos priklausanti pavarų parinkimo sistema ir pasirinktinė greito pajudėjimo funkcija.
Vizualinės technologijos ir apšvietimas
Visos versijos standartinėje įrangoje gaus LED žibintus. Prietaisų skydelyje esantys indikatoriai pakeisti 12 colių ekranu, o kitas 10 colių ekranas gali palaikyti daugialypės terpės centrą. Naujo apšvietimo veikimas standartizuotas pagal LED technologiją. Be to, panaudota patobulinta priekinio radaro, palaikančio avarinį stabdymą, programinė įranga.
LED DAF TRUCK Night Light
Aerodinaminiai sprendimai
Naujieji „DAF“ modeliai turi sukelti 19 proc. mažesnį aerodinaminį pasipriešinimą nei jų pirmtakai. Pailgos formos kėbulo dėka visi trys modeliai turi labai nuožulnią priekinę sieną. Kabina neturi pusės metro „nosies“, leidžiamos pagal naujus reglamentus, nes taip sutaupoma tik 1% aerodinamos, nieko daugiau nesiūlant. Aerodinaminiai veiksmai buvo atlikti taip pat po kabinos apačia.
Saugumas - prioritetas
Naujieji modeliai sukurti atsižvelgiant į saugumą, tiek keliuose, tiek miestuose.
Kabinos konstrukcija ir apsauga
Kėbulo priekyje yra skersiniai elementai ir priekinė pertvara su integruotomis gniuždymo zonomis. Avarijos atveju vairuotoją saugos užprogramuoto kabinos poslinkio sistema. Smūgio atveju kabina pasislinks 40 centimetrų.
Matomumas ir vairuotojo patogumas
Dideli langai, žemi langų kontūrai ir kita matomumą gerinanti įranga užtikrina puikų matomumą. Kabinoje yra dvi pasukamos sėdynės tiek keleivio, tiek vairuotojo pusėje. Tarp jų galima išstumti staliuką, kuris yra daug didesnis nei kituose modeliuose.
Alternatyvūs degalai ir ateities vizija
Alternatyvių degalų versijų atveju, tai turėtų būti sunkvežimis su dyzeliniu varikliu, tačiau vietoj dyzelino deginantis vandenilį. DAF yra pirmasis iš visų Europos vilkikų gamintojų, kuris, pasinaudodamas papildoma laisve, kurią suteikia nauji teisės aktai, pristato visiškai naujos kartos vilkikus, pasižyminčius ypač patrauklia ir labai aerodinamiška konstrukcija.
Pardavimo ir pristatymo informacija
Gamintojas pradėjo naujos kartos sunkvežimių pardavimą birželio 9 d., tačiau kol kas nepateikia kainų. Įmonė jau rado norinčių įsigyti 90 sunkvežimių Europoje. Pirmieji pristatymai planuojami spalio mėnesį, nors šiuo metu užsakydami dabartinį XF modelį pristatymas būtų vasarį. XG ir XG+ gamyba prasidės kitais metais.
Pasaulis, kuriame gyvename, keičiasi. „DAF atsakas yra naujos kartos XF, XG ir XG+; tai yra visa serija tolimųjų reisų transporto priemonių, kurios jau reiškia ateitį ir pristato naują erą transporto našumo, saugumo ir vairuotojų patogumo atžvilgiu.
tags: #nauji #automobiliai #daf