„Mercedes-Benz“ E klasė perkelia vairavimo patirtį į naują lygį, kur pažangios technologijos ir komfortas susilieja į tobulą harmoniją. Šis modelis prisitaiko prie Jūsų poreikių, įpročių ir suteikia individualiai optimizuotą vairavimo patirtį. Atraskite naująją „Mercedes-Benz“ E klasę ir mėgaukitės moderniausiomis inovacijomis bei išskirtiniu komfortu kiekvienoje kelionėje.
Evoliucija ir matmenų pokyčiai
Kaip įprasta, keičiantis kartoms, E klasė šiek tiek paaugo. Nors „Mercedes-Benz“ siekia išlaikyti klasikinį siluetą, kuris neleidžia veltis į radikalius eksperimentus, naujasis modelis pasižymi didesniu erdvumu.
| Parametras | Matmuo |
|---|---|
| Ratų bazė | 2961 mm (+22 mm) |
| Bendras ilgis | 4949 mm (+14 mm) |
| Plotis | 1880 mm (+28 mm) |
| Aukštis | 1468 mm (+8 mm) |
Šiek tiek praplatinta tarpvėžė - iki 1634 mm priekyje ir 1648 mm gale. Dėl šių pakeitimų antroji sėdynių eilė tapo erdvesnė: keleiviai gavo 17 mm daugiau vietos kojoms ir 5 mm daugiau vietos po lubomis.
Dizainas ir aerodinamika
Naujojo E klasės modelio dizainas pasižymi nuosekliomis linijomis ir aptakumu. Cx pasipriešinimo koeficientas išliko toks pat (0,23 Cd) kaip ir ankstesniame W213 modelyje, nors priekinės projekcijos plotas padidėjo. Automobilis turi aktyvias radiatoriaus groteles, kurios atsidaro arba užsidaro, kai to reikalauja aušinimo sistema.
Technologinis arsenalas ir interjeras
Moderniausias technologijų sprendimas - MBUX Superscreen ekranų sistema. Vietoj vientiso stiklo siūlomas variantas su atskiru 12,3 colio prietaisų skydeliu ir dviem daugialypės terpės ekranais po bendru stiklu. Centrinis ekranas siekia 14,4 colio, o keleivio pusėje papildomai gali būti montuojamas 12,3 colio ekranas.
- Asmenukių kamera: skirta vaizdo konferencijoms, veikia tik automobiliui stovint.
- Dirbtinis intelektas: stebi vairuotojo veiksmus ir siūlo automatizuotus veiksmus (pvz., šildymo įjungimą esant žemai temperatūrai).
- Valdymas: pertvarkyta MBUX sistema su 5G ryšiu ir galimybe įdiegti trečiųjų šalių programėles.
Važiuoklė ir vairavimo dinamika
Naujoji E klasė naudoja priekyje dvigubus svertus, o gale - penkių svertų pakabą. Pagrindinė pakaba yra spyruoklinė su adaptyviais amortizatoriais, o už papildomą mokestį siūlomos pneumatinės spyruoklės, kurios važiuojant didesniu nei 120 km/val. greičiu, automobilį prie kelio prispaudžia 15 mm.
Pagrindinė naujovė - vairuojama galinė ašis (papildoma opcija):
- Važiuojant iki 60 km/val. greičiu: galiniai ratai pasisuka iki 4,5 laipsnio kampu priešinga kryptimi, sumažindami posūkio skersmenį iki 10,8 m (galiniais ratais varomoms versijoms).
- Važiuojant greičiau nei 60 km/val.: galiniai ratai pasisuka ta pačia kryptimi kaip ir priekiniai (2,5 laipsnio), taip padidinant stabilumą.
Apeliacija „Regitrai“: K.Šolomko įrodė savo tiesą, kad egzamino metu nepadarė kritinės klaidos
Elektrifikuotos jėgainės
Pirmą kartą E klasės istorijoje visi varikliai yra elektrifikuoti. Pradinio lygio versijose montuojamas 48 voltų starteris-generatorius, integruotas į 9G-Tronic pavarų dėžę. Taip pat siūlomi iš tinklo įkraunami hibridai (Plug-in Hybrid):
- Akumuliatorius: 25,4 kWh talpos.
- Nuvažiuojamas atstumas: iki 115 km vien elektra.
- Įkrovimas: standartiškai 11 kW kintamosios srovės įkroviklis, papildomai - 50 kW nuolatinės srovės įkroviklis.
tags: #naujas #e #klasse #mercedes #ilgis #ir