„Chrysler Voyager“ yra vienas populiariausių minivenų, vertinamas dėl savo erdvumo, komforto ir praktiškumo. Vairuotojai, eksploatuojantys šiuos automobilius ilgą laiką, dalijasi savo patirtimi, išryškindami tiek stipriąsias puses, tiek galimus trūkumus.
Varikliai ir transmisija
Variklių ilgaamžiškumas ir priežiūra
Daugelis „Chrysler Voyager“ savininkų, važinėjančių ilgiau nei dešimtmetį, teigia, kad tai yra „nustabus auto“. Svarbiausia sąlyga ilgaamžiškumui - tinkami tepalai varikliui ir pavarų dėžei bei jų keitimas laiku. Kai kurie vairuotojai pabrėžia, kad 2.4 litro varikliai yra labai lepūs, tačiau 3.0 ir 3.3 litro varikliai yra praktiškai „neužmušami“, kantrūs ir ištvermingi.
Vairuotojai, turintys modelius su dantratiniu varikliu (vietoj pagrindinio diržo ar grandinės stovi dantračiai), atkreipia dėmesį į šio variklio ilgaamžiškumą, tačiau ir vėl pabrėžia tepalų keitimo laiku svarbą. Galingi TD varikliai su turbokompresoriumi, nors ir neturi interkūlerio bei „Common Rail“ įpurškimo, pasižymi pakankama galia. Su siurbliu, turbina, starteriu paprastai problemų nekyla.
Kuro sąnaudos ir eksploatacija
Nepaisant ganėtinai didokos masės (apie 1,7-2,5 tonos), kuro sąnaudos tokiam automobiliui nėra itin didelės. Užmiestyje jos svyruoja nuo 6 iki 7 litrų / 100 km, mieste - nuo 8 iki 9 litrų. Benzininiai 3.3 litro varikliai su dujomis draugauja gerai, o problemų su dujų įranga dažniausiai nekyla. Kuro sąnaudos benzinui mieste siekia 12-15 litrų / 100 km, kas, atsižvelgiant į automobilio svorį ir variklio dydį, laikoma normalu.
Tiesa, 2.5 CRD variklio sąnaudos mieste gali būti „tragedija“, bako vos užtenka 500 km su mechanika. Užmiestyje, važiuojant 80-90 km/h, sąnaudos sudaro apie 6.7 l/100 km.
Automatinės pavarų dėžės patvarumas
Viena iš dažnai minima problema yra automatinės pavarų dėžės nepatvarumas. Daugelis vairuotojų nurodo, kad tai yra „Voyager“ liga - dėžė linkusi „išmesti“ ketvirtą bėgį. Remontas gali kainuoti apie 1000-2000 litų. Kai kurie savininkai bandė naudoti chemines priemones, pilamas į transmisijos skystį, tačiau jų poveikis dažnai būna trumpalaikis. Vairuotojai atkreipia dėmesį, kad pavarų dėžė nemėgsta staigių pokyčių, todėl reikia važiuoti lėtai ir apgalvotai greitėti. „Sport“ režimu junginėti bėgių nepavyks.
5 dalykai, kurių niekada neturėtumėte daryti automobilyje su automatine pavarų dėže
Svarbu žinoti, kad į pavarų dėžę reikėtų pilti transmisijos, o ne pusiau sintetinį tepalą, nes pastarasis gali kenkti dėžei.
Salonas, komfortas ir praktiškumas
Erdvumas ir transformuojamumas
„Chrysler Voyager“ salonas apibūdinamas kaip erdvus, komfortiškas ir praktiškas. Tai idealus šeimyninis arba darbinis automobilis, ypač vertinamas dėl savo talpumo. Išėmus vidurinę ir galinę sėdynių eiles, atsiranda didžiulė erdvė bagažui ar net dviračiui transportuoti, automobilis tampa panašus į krovininį mikroautobusą. Jis puikiai tinka ir ilgesnėms kelionėms ar net miegui gamtoje.
Vairuotojo vieta yra ergonomiška, o sėdimoji padėtis - aukšta, kas užtikrina patogų įlipimą ir išlipimą. „Limited“ komplektacijos modeliuose galinės durys ir bagažinės dangtis atsidaro nuo pultelio arba mygtukų iš vidaus.
Interjero kokybė ir elektronika
Salone naudojamos kokybiškos medžiagos, o garso izoliacija yra puiki, ypač lyginant su kai kuriais konkurentais. Net važiuojant 120-130 km/h, ausų neužgula. Automobilyje yra daug elektronikos, kuri, daugelio nuomone, yra gana patvari. Kondicionierius veikia puikiai net ir senesniuose, 12 metų senumo modeliuose.
Tiesa, pasitaiko problemų su apšvietimo mygtukų lemputėmis, dėl ko tamsoje gali tekti pasigrabalioti ieškant reikiamo jungiklio.
Važiavimo savybės ir valdymas
Trauka ir stabilumas
Automobilis pasižymi gera trauka ir pakankamu galingumu, ypač su 3.3 litro varikliais. Nors ir didelis, jis pakankamai staigus įsibėgėjimuose. Kelyje laikosi stabiliai, net esant blogoms oro sąlygoms ir slidžiai kelio dangai. Manevringumas taip pat vertinamas teigiamai, apsisukimo spindulys yra normalus. „Chrysler Grand Voyager“ apibūdinamas kaip „solidus galiūnas“, kuris „klauso“ kiekvieno vairuotojo prisilietimo, leidžiantis važiuoti tiek dinamiškai, tiek ramiai, kreiseriniu greičiu.
Stabdžiai ir apšvietimas
Viena iš silpnesnių pusių yra stabdžiai. Nors diskai ir kaladėlės gali būti geros būklės, automobilis stabdo sunkiai, verčiant stabdyti iš anksto. Vairuotojai pažymi, kad stabdžio pedalą reikia spausti gerokai.
Artimos ir tolimos šviesos taip pat vertinamos kaip silpnokos, nors su ilgomis ir priešrūkinėmis šviesomis matomumas naktį yra geresnis.
Dažniausios problemos ir trūkumai
Korozija
„Chrysler Voyager“ kėbulas nėra linkęs stipriai rūdyti, išskyrus duris ir bagažinės dangtį. Tačiau bendras rūdijimas yra dažnai pasitaikanti problema, ypač jei automobilis nėra pakankamai prižiūrimas.
Kitos smulkios problemos
Per ilgą eksploatacijos laiką pasitaiko ir rimtesnių, bet retesnių problemų, pavyzdžiui, galinio variklio riebokšlio pratekėjimas ar kuro užšalimas žiemos metu. Einamieji remontai, tokie kaip kaladėlės, ratų guoliai, šakių įvorės, vairo traukės ir amortizatoriai, yra nebrangūs.
Apibendrinimas ir rekomendacijos
5 dalykai, kurių niekada neturėtumėte daryti automobilyje su automatine pavarų dėže
Daugelis vairuotojų tvirtai rekomenduoja „Chrysler Voyager“ tiems, kas ieško erdvaus, patogaus ir patikimo šeimyninio automobilio. Ypač vertinami 3.0 ir 3.3 litro varikliai, kurie laikomi ilgaamžiais. Svarbiausia - tinkama ir laiku atliekama priežiūra: kokybiški tepalai, filtrų keitimas ir dėmesys automatinei pavarų dėžei.
Vairuotojai pataria pirkti naujesnius modelius (nuo 2010 metų) ir rinktis benzininius variklius. Nors kai kurie trūkumai, tokie kaip pavarų dėžės patvarumas ir rūdijimas, egzistuoja, bendras vairavimo malonumas ir praktiškumas dažnai nusveria šiuos minusus. Tai yra automobilis, kurį „reikia atsisėsti ir išbandyti įvairiose situacijose, o tada... nebenori išlipti“.
tags: #naudoti #automobiliai #chrysler #voyager