Tinkamų motociklo padangų pasirinkimas yra vienas svarbiausių sprendimų, turinčių tiesioginės įtakos saugumui ir važiavimo kokybei. Nesvarbu, ar esate pradedantysis, ar patyręs motociklininkas, padangų savybės ir tinkamumas motociklo tipui gali kardinaliai pakeisti vairavimo patirtį. Padanga ant savo šono suteikia labai daug informacijos apie save, pavyzdžiui: jos dydį, sandarą, leistiną maksimalų greitį, apkrovos indeksą ir amžių.
Motociklo padangų žymėjimas ir jo reikšmė
Ant kiekvienos padangos šono yra pateikta daugybė simbolių, kurie nurodo svarbiausius jos parametrus.
Dydis, apkrovos galia ir greitis
Pavyzdžiui, simbolių eilė 160/60 ZR 17 M/C (69W) reiškia:
- 160 - padangos plotis milimetrais. Anksčiau buvo įprasta nurodyti ir duomenis coliais.
- 60 - santykis tarp padangos aukščio ir pločio procentais. 60 procentų nuo 160 mm reiškia 96 mm padangos aukštį.
- Z R - nurodo padangos sandarą. Raidė R reiškia, kad tai yra radialinio karkaso padanga su privalomu „diržu“. Kartu su raide Z tai reiškia, kad leistinas maksimalus greitis šiai padangai yra 240 km/h. Diagonalinėse padangose su karkasu be „diržo“ vietoj R būtų tik brūkšnys. Diagonalinės padangos su diržu žymimos raide B (ang. Belt - diržas).
- 17 - ratlankio skersmuo coliais.
- M/C - nurodo, kad tai yra motociklui skirta padanga.
- 69 - apkrovos indeksas. Kuo didesnis skaičius, tuo didesnį svorį gali atlaikyti padanga. Pavyzdžiui, 58W - čia „58“ yra apkrovos indeksas.
- W - leistinas didžiausias padangos greitis. Greičio indeksai žymimi raidėmis, pvz., H, V, W, Y. Svarbu rinktis ne žemesnį greičio indeksą, nei leidžia motociklo gamintojas. Sportiniams motociklams dažniausiai naudojami W ir Y, touring klasėje - H ar V.
Kiti svarbūs žymėjimai
- DOT numeris (DOT = Department of Transportation, JAV susisiekimo ministerija) - koduotai nurodo gamyklą, padangos dydį ir tipą. Už jo apvaliame laukelyje nurodyta pagaminimo savaitė ir metai.
- Sukimosi kryptis - mažiausiai viena rodyklė ant padangos nurodo jos sukimosi kryptį tam, kad padangos profilis savo užduotį (pvz., vandens išstūmimą) geriausiai atliktų.
Padangos sandara: karkaso tipai ir elementai
Motociklo padangos turi sudėtingą vidinę struktūrą, kuri lemia jų savybes ir ilgaamžiškumą.
- Karkasų sluoksniai (A), priklausomai nuo sandaros, keliais sluoksniais vienas virš kito sudaro nešantį padangos karkasą.
- Diržo juostos sluoksniai (B) išdėstyti išilgai tik po važiuojamuoju sluoksniu ir turi apriboti dinaminį padangos augimą dėl atsirandančių išcentrinių jėgų sukantis ratui.
- Karkaso pluošto sluoksniai (C) yra uždėti aplink padangos briaunos lanką jo sutvirtinimui kartu su borto užpildu (D) ir taip sustiprina padangos bortą.
- Borto užpildas sėdi ant padangos briaunos lanko (E) ir užpildo tuštumą.
Karkaso tipai
- Diagonalinės padangos turi daug kryžmai sudėliotų karkaso sluoksnių, kurie padeda sukurti labai tvirtą padangos sandarą.
- Radialinėse padangose karkaso sluoksniai iš dalies eina 90 laipsnių kampu važiavimo krypčiai. Ant viršaus uždedamas važiavimo kryptimi nukreiptas („nulio laipsnių“) diržas / išilginė juosta.
Motociklo padangų tipai ir paskirtis
Padangos motociklams skiriasi pagal paskirtį, o tinkamas pasirinkimas priklauso nuo to, kokiu keliu dažniausiai važiuojate.
Pagal naudojimo sąlygas
- Plentinės padangos (Sport touring): Universalios padangos, tinkančios kasdieniam važinėjimui. Pritaikytos trumpiems atstumams mieste ar ilgesnėms kelionėms užmiestyje asfaltuotais keliais. Dažnai jas renkasi pradedantieji motociklininkai.
- Sportinės padangos: Skirtos greičio mėgėjams, kurie renkasi tik asfaltuotus kelius. Gamintos iš minkšto mišinio gumos, dažniausiai būna lygios arba turi labai negilų protektorių. Greitai įšyla ir užtikrina puikų sukibimą su sausa kelio danga. Šios motociklų padangos tvirčiau sukimba su kelio danga, o tai leidžia saugiai manevruoti važiuojant dideliu greičiu. Kai kurios sportinės padangos skirtos naudoti trasose ir draudžiama eksploatuoti keliuose.
- „Cruiser / custom“ tipo padangos: Tinka ilgoms kelionėms, pasižymi patvarumu, lėčiau dėvisi, todėl su tokiomis padangomis ilgiau važinėsite.
- Enduro padangos: Gamintos iš kietos gumos, turi platų ir gilų protektorių. Pritaikytos bekelės sąlygoms - smėliui, žvyrui, purvui.
- Krosinės padangos: Panašios į Enduro padangas, skirtos bekelės sąlygoms.
Motociklo padangų priežiūra ir keitimas
Tinkama padangų priežiūra ir savalaikis keitimas yra gyvybiškai svarbūs saugumui kelyje. Padanga sensta net nenaudojama. Guma kietėja, praranda sukibimą, ir po 5 metų jos savybės gali sumažėti net iki 40 %.
Kada keisti padangas?
- Nusidėvėjimas: Motociklo padangos dažniausiai susidėvi per vieną arba du sezonus, nelygu, kaip dažnai ir kiek važiuojate, taip pat priklauso nuo važiavimo stiliaus ir ridos. Sukietėjusi guma ir beveik susidėvėjęs protektorius neužtikrins tinkamo sukibimo su kelio danga. Vienas pagrindinių poreikio keisti padangas požymių yra protektoriaus nusidėvėjimas. Daugumos motociklų padangų nusidėvėjimo indikatoriai yra maži iškilūs strypai protektoriaus grioveliuose.
- Pažeidimai: Jei padangos buvo pažeistos, pavyzdžiui, įpjautos, išsipūtusios ar pradurtos, jas gali tekti nedelsiant pakeisti. Šios problemos gali pakenkti padangos veikimui, padidindamos gedimo ar sprogimo riziką važiuojant.
- Važiavimo stilius ir kelio danga: Jei dažnai keičiate važiavimo stilių ir tenka važinėti įvairia kelio danga, padangas taip pat teks keisti dažniau.
Tinkamo padangų slėgio palaikymas
Tinkamo padangų slėgio palaikymas yra svarbi motociklo priežiūros dalis. Geriausia jį tikrinti bent vieną kartą per savaitę. Padangos slėgis turėtų būti patikrintas bent kartą per mėnesį.
- Nepakankamas slėgis: Gali pablogėti valdymas, sumažėti sukibimas ir pablogėti stabilumas. Nepakankamai pripūstos padangos turi didesnį kontaktinį plotą, todėl padidėja pasipriešinimas riedėjimui, daugiau susikaupia šilumos ir padanga gali susidėvėti. Dėl to gali sumažėti motociklo manevringumas, pailgėti stabdymo kelias ir išaugti nelaimingų atsitikimų rizika, ypač staigiai manevruojant ar avarinio stabdymo metu.
- Per didelis slėgis: Per daug pripūstos padangos yra jautresnės smūgiams ir gali būti pradurtos arba sprogti.
Protektoriaus gylis ir sezoniškumas
Minimalus protektoriaus gylis motociklų padangoms yra 0,8 mm. Vasarinių padangų protektoriaus gylis turėtų būti bent 0,8 mm. Lietuvoje motociklų sezonas nėra ilgas, todėl dauguma motociklininkų nenaudoja žieminių padangų.
Pagal Kelių eismo taisykles, nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. draudžiama važiuoti vasarinėmis padangomis, tačiau šis reikalavimas netaikomas mopedams, motociklams, triračiams ir keturračiams. Motociklams su vasarinėmis padangomis draudžiama važiuoti gruodžio-vasario mėnesiais, taip pat kovo-lapkričio mėnesiais, jei kelias yra apsnigtas arba apledėjęs.
Kaip remontuoti motociklo padangą
Motociklų padangų testai ir patikimi gamintojai
Norint pasirinkti tinkamą padangą, naudinga atsižvelgti į motociklo padangų testų rezultatus. Mes čia renkame motociklo padangų testus. Vokiečiai atlieka daugybę padangų testų, su trimis iki šešiais testais kasmet. Sportinės, enduro ir kelioninės padangos yra atskirai įvertinamos. PS žurnalas ir Motorrad Online yra aktyviausi vokiečių padangų bandymų atlikėjai. Motociklo padangų testai daugiausia vyksta Vokietijoje. Motorrad Online ir PS žurnalas atlieka testus kartą per metus. Vokiečių padangų testai yra kruopščiai suplanuoti ir įgyvendinti. Motociklo padangų testai padeda pasirinkti tinkamą padangą. Testai yra daugiausia patikimi ir bent jau orientaciniai.
Testų pavyzdžiai ir rezultatai
Universalios padangos (BMW R 1300 GS)
Bandymuose buvo naudojami šeši BMW R 1300 GS motociklai, ant kurių sumontuotos šešios skirtingos padangų poros iš trijų kategorijų: bekelės (offroad), enduro ir kelių (road).
Bridgestone S23 - labai gerai. Universalios padangos su puikiu sukibimu bet kokiomis sąlygomis, ypač važiuojant keliais.
- Dunlop Roadsmart III - 439 taškai
- Pirelli Angel GT - 439 taškai
- Continental Road Attack 3 GT - 437 taškai
- Michelin Road 5 - 431 taškas
- Bridgestone T31 - 427 taškai
Sportinės ir hipersportinės padangos (BMW S 1000 RR)
Šiame bandyme buvo lyginamos šešios sportinės ir šešios hipersportinės padangos (120/70 ZR17 ir 190/55 ZR17), sumontuotos ant BMW S 1000 RR motociklo. Bandymas vyko keliuose, lenktynių trasoje ir šlapioje bandymų aikštelėje.
- Pirelli Diablo Rosso Corsa 2 - 296 taškai
- Continental Race Attack Comp. Endurance - 294 taškai
- Dunlop Sportsmart TT - 287 taškai
Kiti testų pavyzdžiai
- Continental Road Attack 3 - 231 taškas
- Metzeler Roadtec 01 - 228 taškai
- Pirelli Angel GT - 227 taškai
- Michelin Pilot Road 4 - 222 taškai
- Dunlop RoadSmart III - 221 taškas
Kiti testų rezultatai:
- Metzeler M7 RR
- Pirelli Diablo Rosso 3
- Michelin Power RS
- Bridgestone S21
- Continental Sport Attack 3
Klasikinės padangos:
- ContiRoadAttack 2 CR/ContiClassicAttack - 224/250
- Michelin Pilot Activ - 204/250
- Dunlop Streetsmart - 201/250
- ContiGo! - 200/250
- Bridgestone Battlax BT45 - 200/250
- Metzeler Sportec Klassik - 174/250
- Pirelli Sport Demon - 167/250
Patikimi gamintojai
Renkantis padangas, svarbu atkreipti dėmesį į gamintoją. Patikimi gamintojai, tokie kaip Michelin, Pirelli, Bridgestone ir Dunlop, užtikrina aukštą kokybę ir patikimumą. Beepunkt.lt rekomenduoja atkreipti dėmesį į gamintojų rekomendacijas ir naudoti tik patvirtintus padangų tipus.
tags: #kokias #moto #padangas #renkates