Veikiantis akumuliatorius yra būtinas kiekvieno automobilio variklio užvedimui bet kokiomis sąlygomis. Nors tai akivaizdu, ne visi techninės priežiūros specialistai reguliariai tikrina akumuliatoriaus būklę. Šiame straipsnyje aptarsime įvairius prietaisus ir metodus, kaip patikrinti automobilio akumuliatorių, jo įkrovos lygį, talpą, vidinę varžą bei bendrą elektros sistemos veikimą.
Akumuliatoriaus patikros metodai ir prietaisai
Akumuliatoriaus būklę galima įvertinti keliais būdais, pradedant nuo paprasčiausių ir baigiant sudėtingesniais prietaisais.
Elektrolito tankio tikrinimas
Vienas iš pagrindinių ir pigiausių akumuliatorių tikrinimo būdų yra elektrolito tankio matavimas naudojant tankįmatį. Šis metodas leidžia įvertinti akumuliatoriaus įkrovos lygį ir aptikti galimas problemas.
Rūgšties spalvos ir jos reikšmė
- Bespalvis elektrolitas yra normalu.
- Drumstumas gali rodyti priemaišas arba vandens iš čiaupo įpylimą į elektrolitą.
- Pilkas elektrolitas signalizuoja apie sulfatizaciją, kurią kartais galima pašalinti ilgai kraunant silpna srove.
- Rudas atspalvis rodo, kad akumuliatorius sistemingai per stipriai kraunamas, dėl ko skiriasi plokštelių medžiaga ir greičiau prarandamas vanduo.
Elektrolito tankio vertės ir temperatūros įtaka
Teisinga visiškai įkrauto akumuliatoriaus elektrolito vertė esant kambario temperatūrai yra 1,28 g/cm³. Tankio reikšmės keičiasi priklausomai nuo temperatūros: didėjant temperatūrai, tankis sumažėja 0,01 g/cm³ kas 15 laipsnių.
Matavimas turėtų būti atliekamas praėjus mažiausiai 30 minučių nuo variklio išjungimo, kiekvienai celei atskirai. Elektrolito tankis mažėja didėjant iškrovos laipsniui. Jei elektrolito tankis yra mažesnis nei 1,25 g/cm³, tai rodo, kad akumuliatorių būtina įkrauti. Didelis elektrolito tankio skirtumas tarp celių beveik neabejotinai rodo akumuliatoriaus problemą.
Elektrolito lygio papildymas
Jei elektrolito lygis yra per žemas, būtina jį papildyti distiliuotu vandeniu iki maždaug 1-2 cm virš plokštelių arba iki pažymėto lygio.
Ramybės ir apkrovos įtampos tikrinimas
Ramybės įtampa (kai variklis neveikia) parodo akumuliatoriaus įkrovimo lygį. Pageidautina, kad prieš užvedant variklį ji būtų 12,6 V arba daugiau.
Populiarus būdas įvertinti akumuliatoriaus būklę yra patikrinti jo įtampą esant apkrovai. Šis apkrovos testas padeda įvertinti paleidimo pajėgumą: matuojama įtampa kelias sekundes, kai taikoma didelė apkrova (apie 100 A). Jei įtampa nenukrinta žemiau nurodytos ribos (paprastai apie 9-10 V), testas laikomas pavykusiu.
Elektroniniai tikrikliai
Didžiausių diagnostikos galimybių pasiekiama naudojant elektroninius tikriklius, kurie veikia laidumo matavimo principu. Vienas iš tokių prietaisų yra „DTE“ gaminamas „DBT-12 +“.
Toks prietaisas leidžia greitai ir paprastai patikrinti akumuliatorių, nustatyti jo išsikrovimo laipsnį ir atskirti jį nuo vidinio trumpojo jungimo. Be to, šie tikrikliai dažnai gali patikrinti ir įkrovimo bei variklio užvedimo sistemas.
Tikrinimas su elektroniniu tikrikliu
- Įkrovimo sistemos tikrinimas: matuojama įtampa be apkrovos ir su apkrova (įjungus keliasdešimties amperų stiprio imtuvus). Tikrikliu galima fiksuoti įtampos pulsavimą, padedantį aptikti lygintuvo diodų gedimus.
- Užvedimo sistemos tikrinimas: fiksuojama paleidimo įtampos eiga.
Blogai veikianti įkrovimo sistema gali lemti per žemą įtampą, dėl kurios vyksta akumuliatoriaus sulfatizacija.
Multimetras - universalus įrankis
Nors profesionali įranga suteikia išsamiausią informaciją, daug reikalingos informacijos apie akumuliatoriaus būklę galima gauti naudojant paprastą multimetrą (testerį).
Akumuliatoriaus įkrovos lygio tikrinimas multimetru
Akumuliatoriaus įkrovos būseną galima patikrinti multimetro voltmetro režimu. Sukauptos energijos lygį aiškiai parodo įtampa akumuliatoriaus gnybtuose, kai variklis neveikia (ramybės būsena):
- 12,6 V ar didesnė - 100 % įkrovos;
- 12,3...12,6 V - 75 % įkrovos;
- 12,1...12,3 V - 50 % įkrovos;
- 11,8...12,1 V - 25 % įkrovos;
- 10,5...11,8 V - visiškai išsikrovęs;
- Mažiau nei 10,5 V - gilus išsikrovimas.
Prieš atliekant matavimą, rekomenduojama atjungti akumuliatoriaus gnybtus.
Faktinės akumuliatoriaus talpos tikrinimas
Tikrosios akumuliatoriaus talpos matavimui reikalingas multimetras, jungiamieji laidai ir žinomos galios (arba varžos) apkrova. Tam puikiai tinka 12 voltų automobilinės lemputės. Svarbu pasirinkti lempučių galią tokią, kad būtų išgaunama srovė, atitinkanti maždaug 5 % vardinės akumuliatoriaus talpos. Pavyzdžiui, 60 A*h akumuliatoriui optimalu iškrauti 3 A srove, kuriai reikalinga maždaug 36 W galios lemputė (12 V * 3 A).
Matavimas atliekamas visiškai įkrovus akumuliatorių. Reikia užfiksuoti iškrovimo pradžios laiką ir periodiškai registruoti įtampą (kas 30-60 minučių, o nukritus iki 11,5 V - kas 10-15 minučių). Kai įtampa nukrenta iki 10,5 V, iškrovimas nutraukiamas ir užrašomas pabaigos laikas. Tikroji talpa apskaičiuojama pagal formulę C = I * t (vidutinė srovė amperais * iškrovimo laikas valandomis).
Matavimai turi būti atliekami esant +25 °C temperatūrai.
Akumuliatoriaus išėjimo srovės matavimas
Faktinės užvedimo srovės matavimas yra sudėtingesnis dėl reikalingos didelės apkrovos ir specifinių sąlygų (pvz., -18 °C elektrolito temperatūra). Tam reikalinga speciali įranga ir daug didelės galios lempučių ar kitų apkrovos elementų, taip pat multimetras su didele matavimo riba ir maksimumo išlaikymo funkcija.
Akumuliatoriaus vidinės varžos matavimas
Vidinę varžą galima išmatuoti naudojant apkrovą, kurios srovė ne mažesnė kaip 50 amperų (rekomenduojama 100 A ar daugiau). Tam tinka lempų baterija, kurios bendra galia ne mažesnė kaip 600 vatų, arba specialus rezistorius. Atliekami du matavimai: akumuliatoriaus įtampa tuščiosios eigos metu (E) ir srovė (I) bei gnybtų įtampa (U) esant apkrovai.
Vidinė varža (r) apskaičiuojama pagal formulę: r = (E - U) / I, arba kitaip tariant, remiantis Omo dėsniu visai grandinei: I = E / (R + r), kur R - išorinės apkrovos varža (R = U / I).
Mažesnė vidinė varža reiškia didesnę akumuliatoriaus tiekiamos srovės galią. Tačiau tikslių normalių verčių nustatymas yra sudėtingas, nes vidinė varža priklauso nuo daugelio veiksnių (temperatūros, elektrolito sudėties, įkrovos lygio ir kt.). Naujo akumuliatoriaus vidinė varža gali siekti kelis miliomus.
Transporto priemonės elektros sistemos veikimo patikrinimas
Multimetras taip pat praverčia tikrinant akumuliatoriaus veikimą bendroje transporto priemonės elektros sistemoje.
Generatoriaus veikimo tikrinimas
Patikrinkite, ar akumuliatorius kraunamas, kai veikia generatorius. Išjungus variklį, akumuliatoriaus įtampa turėtų būti nuo 10,5 iki 12,6 V. Užvedus variklį, esant normaliai veikiančiam generatoriui, įtampa turėtų pakilti bent iki 14-14,5 V. Jei įtampa yra mažesnė, gali būti sugedęs generatorius. Abu patikrinimai turėtų būti atliekami atjungus didelius elektros energijos vartotojus.
Srovės nuotėkio tikrinimas
Galima nustatyti, ar nėra srovės nuotėkio, kai automobilis stovi. Išjungus variklį ir visus elektros prietaisus, ampermetras (jungiamas nuosekliai, pavyzdžiui, prie pliusinio akumuliatoriaus laido) turėtų rodyti vertę, artimą nuliui. Jei rodmuo didesnis, reikia ieškoti problemos. Srovės nuotėkio kryptis gali būti per akumuliatoriaus korpuso užterštumą, todėl prieš tikrinimą verta jį nuvalyti.
Akumuliatoriaus priežiūra ir eksploatacija
Tinkama priežiūra gali gerokai prailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką.
Akumuliatoriaus priežiūros rekomendacijos
- Reguliariai tikrinkite gnybtus ir kontaktus - jie turi būti švarūs, be oksidacijos.
- Stebėkite įkrovimo įtampą - veikiančiam varikliui ji turėtų būti apie 13,8-14,4 V.
- Venkite ilgo automobilio stovėjimo su įjungtomis sistemomis (pvz., signalizacija, priedai su nuolatine srove).
- Retkarčiais pilnai įkraukite akumuliatorių krovikliu, ypač jei automobilis ilgai stovi.
- Venkite dažnų trumpų kelionių, nes generatorius nespėja pilnai įkrauti akumuliatoriaus.
- Išjunkite nereikalingus prietaisus.
- Rūpinkitės švara - valykite akumuliatorių nuo nešvarumų.
- Venkite perkrovimo, jei naudojate papildomą elektros įrangą.
Akumuliatoriaus tarnavimo laikas ir keitimas
Vidutinis akumuliatoriaus tarnavimo laikas yra 4-6 metai (kartais 3-5 metai). Jei akumuliatoriui daugiau nei 4-5 metai, net jei jis kol kas veikia, jo talpa jau būna reikšmingai sumažėjusi.
Pagrindiniai ženklai, kad akumuliatorių reikėtų keisti:
- Variklis sunkiai užsiveda, starteris suka lėčiau nei įprasta.
- Gęsta ar mirksi šviesos užvedimo metu.
- Prietaisų skydelyje pasirodo akumuliatoriaus simbolis ar klaidos pranešimas.
- Automobilis dažnai naudojamas trumpiems atstumams.
Jei po pilno įkrovimo akumuliatorius greitai išsikrauna, tai signalas, kad laikas jį keisti.
Akumuliatoriai automobiliuose su specialiomis sistemomis
- „Start/Stop“ sistemos: Tokiuose automobiliuose montuojami AGM arba EFB tipo akumuliatoriai, kurie gali atlaikyti dažnus įsijungimo/išsijungimo ciklus. Keičiant akumuliatorių, būtina rinktis tokio pat tipo ir talpos, kokį numatė gamintojas.
- „Dual Battery“ sistemos: Kai kuriuose automobiliuose (pvz., visureigiuose, kemperiuose) yra du akumuliatoriai: vienas varikliui užvesti, kitas - elektroniniams prietaisams maitinti. Svarbu, kad abu akumuliatoriai būtų techniškai suderinti (vienodos įtampos ir tipo), o įkrovimo sistema veiktų abiem.
- Hibridiniai ir elektromobiliai: Šiuose automobiliuose taip pat yra įprastas 12 V akumuliatorius, maitinantis automobilio elektroniką. Nors jis nėra naudojamas varikliui užvesti, ilgai stovint neįkrovus pagrindinės baterijos, 12 V akumuliatorius gali išsikrauti.
Kada verta apsilankyti servise?
Jei abejojate dėl akumuliatoriaus būklės, geriausia jį patikrinti specialiu prietaisu autoservise. Profesionalūs testai leidžia pamatuoti akumuliatoriaus talpą, srovės stiprumą ir įkrovimo lygį, suteikdami tikslią informaciją apie jo tinkamumą naudoti.
Pagalba kelyje ir draudimas
Daugelis KASKO draudimo sutarčių, o kartais ir Privalomojo civilinės atsakomybės draudimo, apima Pagalbos kelyje paketą, kuris gali apimti ir automobilio užvedimo paslaugą išsikrovus akumuliatoriui. Verta perskaityti savo draudimo sutarties sąlygas.
Apibendrinimas
Profilaktinis akumuliatoriaus patikrinimas yra paprastas, bet labai praktiškas žingsnis, galintis sutaupyti daug laiko, nervų ir pinigų, ypač artėjant šaltajam sezonui. Laiku pastebėti pirmuosius akumuliatoriaus nusilpimo ženklus ir atlikti reikiamus patikrinimus multimetru ar kitais prietaisais padeda išvengti netikėtų gedimų ir užtikrinti patikimą automobilio veikimą.
tags: #napa #prietaisu #tikrino #akumuliatoriu