Jei jūsų motociklas ar keturratis sunkiai vedasi, neužsiveda arba dirba netolygiai, dažniausiai problemų nereikėtų ieškoti rimtuose variklio gedimuose. Didžioji dalis techninių nesklandumų kyla dėl elektrinės arba kuro tiekimo sistemos komponentų, kuriuos galima nesunkiai suremontuoti. Šiame straipsnyje apžvelgsime pagrindinius CDI (Capacitor Discharge Ignition) sistemos darbo principus ir diagnostikos būdus.
Elektros sistemos veikimas ir CDI vaidmuo
Sklandų variklio darbą užtikrina suderintas elektros ir kuro tiekimo sistemos veikimas. Uždegimo sistema dažniausiai veikia šiuo principu:
- Paspaudus „Start“ mygtuką, starteris pasuka alkūninį veleną su generatoriaus rotoriumi.
- Generatoriaus rotoriuje esantis magnetas, praeidamas pro daviklį, sugeneruoja elektrinį signalą.
- Šis signalas keliauja į CDI komutatorių.
- CDI išsiunčia impulsą į aukštos įtampos ritę, kuri generuoja kibirkštį uždegimo žvakėje.
CDI yra maždaug degtukų dėžutės dydžio komponentas (dažniausiai juoda plastikinė dėžutė) su 5 arba 6 kontaktų jungtimi. Svarbu nesupainioti CDI su įtampos reguliatoriumi, kuris paprastai turi aliuminį korpusą su aušinimo briaunelėmis ir tiesioginės įtakos kibirkšties susidarymui neturi.
CDI komutatoriaus diagnostika
Jei starteris sukasi, bet variklis neužsiveda, pirmiausia patikrinkite kibirkštį:
- Išsukite uždegimo žvakę, įstatykite ją į aukštos įtampos laido antgalį ir priglauskite metalinį korpusą prie variklio rėmo (būkite atsargūs dėl aukštos įtampos!).
- Prasukite variklį starteriu: tarp žvakės elektrodų turi matytis aiški mėlyna kibirkštis.
- Jei kibirkšties nėra arba ji silpna:
- Patikrinkite avarinio gesinimo mygtuką ir visus laidų sujungimus.
- Pakeiskite CDI komutatorių kitu žinomai veikiančiu.
- Patikrinkite aukštos įtampos ritę.
Atkreipkite dėmesį, kad jei variklis dirba netolygiai arba nepriima apsukų, dažnai tai indikuoja ne karbiuratoriaus, o būtent CDI bloko gedimą. Tokiu atveju rekomenduojama atlikti CDI pakeitimą.
Mechaniko triukas sugedusiems jungtims
CDI atnaujinimas ir laidų pajungimas
Norint padidinti variklio galią, gamyklinį CDI galima pakeisti lenktyniniu modeliu. Jei naujojo CDI sujungimo kištukas atitinka senąjį, pakeitimas yra paprastas (tiesiog ištraukite seną ir įstatykite naują). Jei kištukai nesutampa, būtina perjungti laidus pagal konkretaus modelio elektrinę schemą.
| Sistemos tipas | Pagrindinis ypatumas |
|---|---|
| 5 kontaktų CDI | Gali būti skirtas sistemoms su arba be žibintų. |
| 6 kontaktų CDI | Naudojamas galingesniuose (dažniausiai 110cc-250cc) modeliuose. |
Papildomos pastabos apie patikrą
Visada įsitikinkite, kad akumuliatoriaus įtampa yra ne mažesnė nei 12,6 V, nes išsikrovęs akumuliatorius gali neleisti tinkamai veikti visai elektronikos sistemai. Taip pat reguliariai tikrinkite visas laidų jungtis - vibracijos metu jos gali išsilaisvinti.
tags: #motorolerio #aukstos #itampos #komutatorius #pajungimo #shema