Kiekvienas vairuotojas žino tą nenumatytą nerimo jausmą, kai sėdint prie vairo ar išgirdus kalbas apie eismo įvykius, staiga šauna į galvą mintis apie asmeninės transporto priemonės dokumentų galiojimą. Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomasis draudimas (TPVCA) yra ne tiesiog formalus popierizmas ar biurokratinis reikalavimas, o esminis finansinio ir teisinio saugumo garantas kiekvienam eismo dalyviui. Lietuvos Respublikoje galiojantys įstatymai numato, kad absoliučiai kiekviena viešajame eisme dalyvaujanti transporto priemonė privalo turėti galiojantį draudimo polisą.
Nors gyvename skaitmeniniame amžiuje, senas geras metodas - dokumentų patikra - vis dar veiksmingas. Dauguma vairuotojų draudimo polisą gauna elektroniniu paštu. Suradę naujausią laišką, atsidarykite PDF failą. Jame visada aiškiai nurodyta data „Galioja iki“. Be to, ten rasite informaciją apie tai, ar draudimas prasitęsia automatiškai. Tai kritiškai svarbu, nes kai kurie vairuotojai mano, jog turi automatinį pratęsimą, nors iš tikrųjų yra pasirašę tik vienkartinę sutartį.
Privalomojo civilinės atsakomybės draudimo (TPVCAPD) svarba
Lietuvoje pagal galiojančius teisės aktus kiekviena transporto priemonė, dalyvaujanti viešajame eisme, privalo turėti galiojantį privalomąjį civilinės atsakomybės draudimą (TPVCAPD). Šis draudimas apsaugo nuo finansinės naštos, kuri gali kilti įvykus eismo įvykiui - padengia tiek kitam asmeniui padarytą, tiek kartais ir pačiam patirtą žalą. Transporto priemonės savininkas yra atsakingas už tai, kad draudimas būtų galiojantis visą laiką, kol automobilis naudojamas eisme.
Važiavimas be galiojančio privalomojo draudimo nėra tik formalus pažeidimas. Tai rizika, kuri gali kainuoti tūkstančius eurų. Lietuvoje policijos pareigūnai tikrina draudimo galiojimą pagal valstybinį numerį savo duomenų bazėje. Keliuose nuolat veikia automatinės valstybinių numerių nuskaitymo sistemos (ANPR). Tai ne tik stacionarūs greičio matuokliai, bet ir vidutinio greičio matavimo ruožai bei policijos automobiliuose įrengtos išmaniosios kameros. Šios sistemos nuskaito kiekvieno pravažiuojančio automobilio numerį ir akimirksniu sutikrina jį su „Regitros“ bei Draudikų biuro duomenų bazėmis. Jeigu sistema nustato, kad draudimas negalioja, administracinio nusižengimo protokolas savininkui sugeneruojamas automatiškai.
Tačiau bauda yra menkniekis, palyginus su finansine atsakomybe eismo įvykio atveju. Jeigu neapdraustas vairuotojas sukelia avariją, kurios metu apgadinamas kitas automobilis, sužalojami žmonės ar sugadinama viešoji infrastruktūra, nukentėjusiems asmenims žalą atlygins Draudikų biuras. Tačiau netrukus po to biuras pritaikys regreso teisę ir išreikalaus visą išmokėtą sumą iš avarijos kaltininko. Šios sumos gali svyruoti nuo kelių tūkstančių iki šimtų tūkstančių eurų, priklausomai nuo eismo įvykio sudėtingumo.
Draudimo rizika | Orit Tykocinski | TEDxInnsbrukas
Kaip patikrinti automobilio draudimo galiojimą?
Gyvenimo tempas greitas, o draudimo polisai dažniausiai perkami pusmečiui arba metams, todėl tikslią datą prisiminti be papildomų priminimų yra beveik neįmanoma. Laimei, šiais laikais, kai visos duomenų bazės yra skaitmenizuotos, sužinoti savo automobilio draudimo būklę galima per kelias sekundes. Priklausomai nuo to, kokius duomenis turite po ranka ir kokio detalumo informacijos jums reikia, galite rinktis iš kelių skirtingų platformų.
Lietuvos Respublikos transporto priemonių draudikų biuras (CAB)
Lietuvoje pagrindinis ir patikimiausias šaltinis informacijai apie privalomąjį draudimą gauti yra Lietuvos Respublikos transporto priemonių draudikų biuras. Tai yra pats greičiausias, patikimiausias ir populiariausias būdas sužinoti, ar automobilis šiuo metu yra apdraustas. Ši bazė kaupia informaciją iš visų Lietuvoje veikiančių ir privalomojo draudimo paslaugas teikiančių bendrovių. Norint pasitikrinti draudimą per šią sistemą, jums nereikia jokių prisijungimų, slaptažodžių ar asmens kodų. Procesas yra visiškai viešas ir anonimiškas, skirtas būtent tam, kad eismo dalyviai galėtų operatyviai gauti informaciją. Jums tereikia žinoti transporto priemonės valstybinį numerį. Tai ypač naudinga ne tik tikrinant savo automobilį, bet ir eismo įvykio metu.
Įvedus reikalingus duomenis, matysite:
- kada prasideda ir baigiasi draudimo galiojimas;
- kuri bendrovė išdavė polisą;
- ar draudimas yra šiuo metu aktyvus.
VĮ „Regitra“
Kitas populiarus ir valstybinis šaltinis yra VĮ „Regitra“. Nors ši įstaiga labiau asocijuojasi su vairuotojo pažymėjimais ir registracija, jų viešoji paieška taip pat rodo draudimo statusą. VĮ „Regitra“ tvarko visą Lietuvos Respublikos kelių transporto priemonių registrą. Draudimo galiojimas yra tiesiogiai susietas su transporto priemonės dalyvavimu eisme. Tikrinant per „Regitrą“, dažniausiai matysite statusą: „Dalyvauti viešajame eisme leidžiama“. Tai reiškia, kad automobilis turi tiek galiojančią techninę apžiūrą, tiek draudimą. Jei draudimas pasibaigęs, statusas bus neigiamas, ir sistema nurodys priežastį - negaliojantis draudimas. Patikrą galite atlikti Regitros svetainėje, įvedę VIN arba valstybinį numerį.
Draudimo bendrovių savitarnos sistemos ir brokeriai
Didelė dalis vairuotojų draudimą perka ne tiesiogiai iš draudimo bendrovių, bet naudodamiesi brokerių paslaugomis (pvz., edrauda.lt, draudimas.lt) arba per savo internetinį banką. Jeigu tiksliai žinote, kurioje įmonėje apdraudėte savo automobilį, geriausia naudotis tos įmonės klientų savitarnos portalu. Ten matysite visą savo užsakymų istoriją ir aktyvius polisus.
Dažniausiai elektroninė sistema atnaujinama itin greitai. Kai tik draudimo kompanija patvirtina jūsų įmoką ir išleidžia polisą, duomenys į Lietuvos Respublikos transporto priemonių draudikų biuro bazę perduodami automatiškai. Paprastai tai užtrunka nuo 15 minučių iki poros valandų.
Automobilio "nurašymas" ir ekonomiškai netikslingas remontas
Jei per avariją automobiliui padaryta žala siekia 75 procentus jo rinkos vertės, draudikai turi teisę atsisakyti jį remontuoti. Tokios mašinos žmonių vadinamos nurašytomis. Draudimo kompanija išmoka numatytą pinigų sumą, Transporto priemonių registrui perduoda duomenis, kad būtų anuliuota techninė apžiūra, o ką daryti toliau, sprendžia automobilio savininkas. Lygiai tokia pat tvarka galioja ir tuo atveju, jei techninę apžiūrą dėl avarijoje padarytų pažeidimų anuliuoja policija. Po šios duomenų perdavimo grandinės automatiškai panaikinama transporto priemonės techninė apžiūra. Ją pereiti vėl galima tik po techninės ekspertizės.
Istorinė perspektyva ir įstatymų pokyčiai
Lietuvos transporto priemonių draudikų biuro direktorius Algimantas Križinauskas prisiminė, kad 2014 metais buvo priimtas reikalavimas draudikams fiksuojant ekonomiškai netikslingą remontą tuo pat metu perduoti Transporto priemonių registrui, kad automobilis neremontuotinas. Tačiau, anot pašnekovo, tokia tvarka galiojo vos keletą mėnesių. Vėliau šis reikalavimas buvo sušvelnintas, o visoms transporto priemonėms palikta galimybė sugrįžti į eismą. Tam tereikia gauti teigiamą techninės ekspertizės specialistų išvadą. Nuo 2015 m. kovo 13 d. toks sprendimas priimamas draudikams įvertinus žalą ir išmokėjus 75 proc. automobilio vertės.
Skirtumas tarp techniškai ir ekonomiškai netikslingo remonto
A. Križinauskas pabrėžė, kad draudikai įvertina tik transporto priemonei padarytos žalos finansinę išraišką. Jie nėra tie kompetentingi specialistai, kurie galėtų įvertinti, ar automobilį verta remontuoti. „Skirkime, ką reiškia ekonomiškai netikslingas remontas ir techniškai netikslingas. Mes matome tik vieną rodiklį - kiek tai kainuos“, - aiškino jis.
Saugaus eismo automobilių keliais įstatymas apima tik privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu apsidraudusių vairuotojų padarytos žalos kompensavimą. Tuo metu KASKO draudimui papildomos sąlygos nėra keliamos. „Lietuvos draudimo“ atstovė Ingrida Žaltauskaitė paaiškino, kad, pagal KASKO draudimo taisykles, transporto priemonė laikoma sunaikinta, t.y., draudikai nefinansuoja remonto, o techninė apžiūra anuliuojama, jeigu remontuoti negalima dėl techninių priežasčių arba ekonominiu požiūriu nėra tikslinga. Šiuo atveju remontas laikomas ekonomiškai netikslingu, jei jo išlaidos yra lygios arba viršija transporto priemonės rinkos vertės draudžiamojo įvykio dieną ir likutinės vertės skirtumą.
„Nurašyto“ automobilio sugrąžinimas į eismą ir pardavimas
Kada automobilis „nurašomas“ draudikų, savininkas privalo atlikti atstatomąjį remontą ir techninę ekspertizę, kad galėtų toliau legaliai dalyvauti eisme. „Regitros“ Veiklos departamento direktorius Darius Jurgutis pažymėjo, kad jei transporto priemonės savininkas visa tai spėja atlikti per 180 dienų, jam apskritai nekyla jokių papildomų nepatogumų.
D. Jurgutis priminė, kad Saugaus eismo automobilių keliais įstatyme yra nurodyti kriterijai, pagal kuriuos panaikinti techninę apžiūrą po transporto priemonės sugadinimo gali ir policijos pareigūnai. Jų sprendimo duomenys tuomet keliauja tiesiai į Transporto priemonių registro duomenų bazę. „Tarkime, jeigu buvo deformuotas statramstis, lonžeronas, kitos rėmo konstrukcijos vietos, neveikia stabdžių sistema, avarijoje suveikė pagalvės - naikinama techninė apžiūra“, - kalbėjo D. Jurgutis. Tokiu atveju į eismą transporto priemonė taip pat gali grįžti tik po atkuriamojo remonto ir ekspertizės.
Trūkumai ir pirkėjų informavimas
Nėra jokių teisinių kliūčių parduoti tokį automobilį prieš ar po remonto, tačiau būtina informuoti pirkėją dėl kokių priežasčių buvo panaikinta techninė apžiūra. Tačiau retas pardavėjas viską papasakoja sąžiningai. „Problemos prasideda tada, kai pirkėjas neturi tikslios informacijos. Tai jau daugiau civilinių santykių reguliavimas tarp pirkėjo ir pardavėjo“, - sakė D. Jurgutis.
Atvejis iš praktikos
Vienas tokių atvejų atsitiko Kaune. Šių metų gegužės 26 d. buvo priimtas draudikų sprendimas dėl ekonomiškai netikslingo remonto avarijoje sugadintam 2010 m. laidos „Opel Insignia“ automobiliui ir atlyginta žala jos savininkui. Spėjama, kad pastarasis skubiai suremontavo ir pardavė šį automobilį, nes minėta „Opel Insignia“ už dviejų savaičių, birželio 10 d., jau buvo perregistruota kito savininko vardu. Perregistravimas taip pat buvo atliktas teisėtai, be jokių pažeidimų, nes techninė apžiūra reikalaujama tik pirmą kartą šalyje registruojant transporto priemonę.
Turtinės teisės ir likutinė vertė
A. Križinauskas pabrėžė, kad transporto priemonės savininkui taikomos prievolės neturi tiesioginio ryšio su draudimo bendrovėmis. „Draudimo bendrovė nėra jūsų transporto priemonės savininkė“, - sakė draudikų biuro vadovas. Anot jo, atsižvelgiama ir į tai, kiek transporto priemonė verta po avarijos, t.y. skaičiuojant išmoką įvertinama ir likutinė vertė. Ją savininkas gali užginčyti, tačiau jei automobilis, tarkime, parduodamas aukcione, pats žmogus tuo ir rūpinasi. „Draudikai nepasiima transporto priemonių sau kaip nuosavybės - čia jau tektų nagrinėti rimtus teisinius klausimus“, - pabrėžė pašnekovas.
Ar tampa metalo laužu?
Įstatymais numatyta tvarka transporto priemonei gali būti uždrausta dalyvauti eisme, tačiau, kaip akcentavo A. Križinauskas, ar verta ją grąžinti į eismą - tai tik savininko sprendimas ir jo atsakomybė. D. Jurgutis pažymėjo, kad Lietuvoje kol kas nėra apibrėžta, kokiais atvejais sugadinta transporto priemonė jau negali būti remontuojama ir ją draudžiama grąžinti į eismą. Pašnekovas priminė aplinkos ministro įsakymą, kuriame nurodytos eksploatuoti netinkamų transporto priemonių utilizavimo taisyklės. Vis dėlto nėra apibrėžta, kokios transporto priemonės turėtų būti laikomos netinkamomis eksploatuoti. Įvardijama tik tiek, kad jos priskiriamos prie atliekų. „Skaitant įstatymus susidaro įspūdis, kad visos transporto priemonės po atkuriamojo remonto gali grįžti į eismą. Nesvarbu, kas buvo sugadinta per eismo įvykį.“
Pakaitinio automobilio nuoma po eismo įvykio
Siekiant išvengti nesusipratimų ar papildomų išlaidų, pateikiama svarbiausia informacija, norint išsinuomoti pakaitinį automobilį po eismo įvykio. Ši informacija taikoma tik klientams, kurie nukentėjo nuo eismo įvykio kaltininko, apdrausto privalomuoju draudimu. Jei transporto priemonė remontuojama remonto įmonėje ar remontas netikslingas dėl didelių sugadinimų ir neturite kitos nuosavos transporto priemonės, o be pakaitinės transporto priemonės patirsite didelius nepatogumus, mobilumo apribojimus ar papildomas išlaidas, nuoma gali būti atlyginama.
Atlyginamos vidutinės rinkoje esančios paros nuomos išlaidos. Palyginimui, vidutinės klasės lengvosios transporto priemonės nuomos paros kaina yra 25-30 EUR su PVM. Nuomojantis aukštesnės klasės nei vidutinė, tačiau ne aukštesnės klasės nei analogišką sugadintajam pagal markę, modelį, pagaminimo metus automobilį, nuomos paros kaina privalo atitikti rinkoje esančias kainas.
Svarbu! Pakaitinio automobilio nuomos laikotarpis apskaičiuojamas pagal būtinąjį transporto priemonės remonto laiką, atsižvelgiant į remonto įmonės sudarytą remonto darbų sąmatą. Įprastai kompensuojamas nuomos laikotarpis, jei sugadinta iki trijų dalių, remonto trukmė iki 3-5 d. d.; sugadinta iki 5 dalių, remonto trukmė iki 5-8 d. d.; daugiau nei 5 dalys, remonto trukmė gali būti virš 8 d. Jei remontas netikslingas, nuomotis galite iš karto tokiomis pačiomis sąlygomis, kaip ir atliekant faktinį remontą remonto įmonėje.
Jei turite abejonių, ar bus atlygintinos pakaitinio automobilio nuomos išlaidos, arba turite kitų klausimų, susijusių su nuomos sąlygomis, galite kreiptis į draudimo bendrovę.
Prevencija ir priminimai
Kad ateityje nereikėtų karštligiškai ieškoti informacijos ar nerimauti pamačius policijos pareigūnus, geriausia prevencija yra automatizacija. Daugelis šiuolaikinių vairuotojų pasitelkia išmaniąsias programėles. Pavyzdžiui, „Perlas Go“ ar kitos mokesčių mokėjimo platformos leidžia įsivesti savo automobilio duomenis ir gauti pranešimus apie artėjančią draudimo pabaigą.
Kitas paprastas, bet itin efektyvus būdas - įsidėti priminimą į savo telefono kalendorių („Google Calendar“, „Apple Calendar“). Nustatykite priminimą ne dieną, kai baigiasi draudimas, o likus savaitei ar dviem iki termino pabaigos. Tai suteiks laiko ne tik atnaujinti sutartį, bet ir palyginti skirtingų bendrovių pasiūlymus, kas dažnai leidžia sutaupyti nemažą sumą pinigų.
Draudimo brokeriai dažnai siunčia priminimus SMS žinute arba el. paštu likus savaitei ar kelioms dienoms iki poliso pabaigos. Visgi, pasikliauti vien priminimais neverta - laiškai gali nukeliauti į „Spam“ aplanką, o telefono numeris gali būti pasikeitęs.
Draudimo ypatumai keičiantis savininkui ar keliaujant
Draudimo galiojimas perregistravus
Ypatingą dėmesį draudimo galiojimui reikia skirti perkant naudotą transporto priemonę. Patikrinkite per cab.lt, ar draudimas vis dar aktyvus. Jei draudimas negalioja, privalote apdrausti automobilį dar prieš pradedant juo važiuoti. Svarbu žinoti, kad perrašius automobilį savo vardu „Regitroje“, senasis savininko draudimas galioja dar 15 dienų (jei nebuvo nutrauktas anksčiau). Per šį laikotarpį naujasis savininkas privalo sudaryti naują draudimo sutartį savo vardu. Įsigijus iš užsienio įvežtą, Lietuvoje dar neregistruotą transporto priemonę, privaloma įregistruoti prieš pradedant eksploatuoti viešajame eisme.
Draudimo sustabdymas
Transporto priemonės privalomojo draudimo poliso sustabdyti negalima, jeigu automobilis yra registruotas ir turi teisę dalyvauti eisme. Jei žinote, kad automobiliu nesinaudosite ilgą laiką (pavyzdžiui, žiemą), turite oficialiai sustabdyti jo registraciją VĮ „Regitra“ sistemoje.
Tarptautinis draudimo galiojimas (Žalioji kortelė)
Standartinis lietuviškas privalomasis draudimas galioja visose Europos Ekonominės Erdvės (EEE) šalyse ir Šveicarijoje. Tačiau, jei vykstate į tokias šalis kaip Ukraina, Baltarusija, Rusija, Turkija ar kitas valstybes, kurios priklauso Žaliosios kortelės sistemai, jums reikės fizinio dokumento - Žaliosios kortelės. Vykstant į daugelį Europos Sąjungos šalių, informacija taip pat prieinama skaitmeniniu būdu, tačiau techninių trikdžių tikimybė užsienio šalyse yra didesnė, todėl rekomenduojama turėti paprastą atspausdintą poliso kopiją.
tags: #automobilis #nurasomas #po #2 #menesiu #gavus