Automobilių pirkėjų poreikiai nuolatos keičiasi. Anksčiau gamintojai, norėdami sulaukti didesnio dėmesio, privalėjo pristatyti kompaktinės arba vidutinės klasės universalą su dyzelinio variklio ir automatinės pavarų dėžės kombinacija. Jeigu gamintojas tokio modelio savo šeimoje neturėdavo, jis būdavo įdomus tik labai ribotam pirkėjų ratui. Šiandien vis dažniau dyzelinį variklį pakeičia benzinu arba elektros energija varomas analogas, o tradicinius bei patikimus universalus keičia perdėtai sunkūs SUV.
Vis dėlto, daugelis vairuotojų bagažinės dydį laiko svarbiausiu kriterijumi, lemiančiu, kokį automobilį pirkti. Tai išties svarbu, nes būtent bagažinės tūris nulemia, ar susiruošus į kelionę pavyks sutalpinti visą šeimos atostogų mantą.
Kaip Matuojamas Bagažinės Tūris ir kas Svarbu?
Tikėtina, kad daugelis žino, jog bagažinės talpa matuojama kubiniais centimetrais, tačiau gamintojai techninėse charakteristikose šį dydį nurodo litrais, nes matuoti litrais yra įprasta. Tačiau už sausų skaičių dažnai slepiasi kur kas daugiau, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio.
Gamintojų ir Nepriklausomų Testų Skirtumai
Bagažinės dydžio neįmanoma apskaičiuoti tiesiog ją išmatavus ir padauginus gautus matmenis. Žurnalo „Auto Bild“ palyginamųjų testų techninių duomenų lentelėse nurodomas mažiausias (iki užtraukiamos užuolaidėlės ir be ertmės po pakeliamomis grindimis) ir didžiausias (nulenkus sėdynes, iki pat stogo) tūris. Gamintojai, nurodydami bagažinės tūrį, pavyzdžiui, mielai priskaičiuoja paslėptas tuščias ertmes, nors jos vargu ar yra naudojamos kasdien. Arba vieną kartą jie tūrį matuoja iki pat stogo, o kitą - iki lango krašto.
Norėdami išsiaiškinti tikrąjį bagažinės tūrį, specialistai į ją talpina 200 x 100 x 50 mm matmenų stačiakampius blokelius. Taip sužinoma, kiek litrų iš tiesų telpa į bagažinę, kai jos erdvė užpildoma itin racionaliai ir po to, kai ji padidinama nulenkus galines sėdynes. Specialistai kruopščiai krovė putų polistireno gabalėlius į kiekvieną automobilį. Pavyzdžiui, prie automobilio „Audi Q7“ jie užtruko beveik šešias valandas. Rezultatas: nė vienas testuotas automobilis neatitinka instrukcijose nurodytų parametrų.
Bagažinės talpa priklausomai nuo kėbulo tipo
Pirmiausia, reiktų apsispręsti, kas bagažinėje bus vežiojama - vienas moteriškas rankinukas ar didelis vilkšunis. Bagažinės talpą ir funkcionalumą lemia ir automobilio kėbulo tipas.
Hečbekai
Hečbekai gali būti paties įvairiausio dydžio ir klasės. Renkantis nereiktų tikėtis „neišmatuojamo dydžio“ bagažinės. Tai - miesto automobiliai, jų bagažinė apskaičiuota tipiško miestiečio poreikiams. Ji patogi, nes durelės atsidaro kartu su užpakaliniu stiklu, taip gerokai padidindama daiktų įkėlimui/iškėlimui skirtą erdvę. Be to, net ir patys mažiausiai hečbekai turi sulankstomas užpakalines sėdynes, tad jų bagažinės talpą galima dar labiau padidinti. Prie hečbekų būtų galima priskirti kompaktiškus vienatūrius ir krosoverius. Skirtumas nebent tas, kad vienatūriuose daugiau erdvės nuo grindų iki lubų, o į krosoverių bagažines dedamus daiktus reikia aukščiau kelti.
Vidutinė hečbekų bagažinių talpa (neatlenkus sėdynių) yra:
- Mažas: mažiau negu 250 litrų. Dažniausiai tokias bagažines turi „A“ klasės automobiliai: „Daewoo Matiz“, „Chevrolet Spark“, „Peugeot 107“.
- Vidutinis: nuo 250 iki 450 litrų. Paprastai turi „B“ ir „C“ klasių automobiliai: „VW Polo/Golf“, „Peugeot 207/308“, „Маzdа 2/3“.
- Didelis: nuo 450 litrų. Tokiomis bagažinėmis gali pasigirti „C“ klasė ir kompaktiški vienatūriai: „Skoda Octavia“, „Nissan Tiida“, „Citroen C4 Picasso“.
Sedanai
Sedanai - bene populiariausia automobilių klasė. Dažniausiai net mažiausi turi ganėtinai talpias bagažines. Tiesa, jų bagažinių forma skiriasi nuo hečbekų. Šiuo atveju bagažinė gali būti ir ilga, ir trumpa, plati arba siaura, gili ar negili. Deja, didelių ar negabaritinių krovinių pervežimui sedanų bagažinės nelabai tinka, nes yra siauresnė įkėlimo/iškėlimo anga ir ne visuose modeliuose nusilenkia užpakalinė sėdynių eilė.
Renkantis sedaną reiktų įdėmiai apžiūrėti, ar bagažinėje nėra atsikišusių konstrukcijos dalių, galinčių apsunkinti daiktų išėmimą. Taip pat nepamirškite bagažinės dangčio pakėlimo mechanizmo. Uždarant bagažinę, spyruoklės turi ne „tarkuoti“ supakuotų daiktų paviršių, o saugiai pasislėpti ertmėse arba susilankstyti. Sedanai gali būti ir dviduriai - kupė. Tokiu atveju bagažinė dar labiau sumažėja, nes joje apskaičiuota vieta sulankstomam stogui.
Sedanų bagažinės būna dviejų tipų:
- Vidutinės: nuo 400 iki 500 litrų. Jas turi dažnas „D“ klasės automobilis: „Audi A4“, „Honda Accord“, „Peugeot 407“.
- Didelės: daugiau kaip 500 litrų. Turi dideli „D“ klasės automobiliai: „Ford Mondeo“, „Toyota Avensis“ ir biudžetiniai sedanai, tarkim „Dacia Logan“.
Universalai
Pragmatiškiausios bagažinės - universalų. Jos ir talpios, ir patogios kraunant daiktus. Tokio tipo automobiliai puikiai tiks aktyvų gyvenimo būdą propaguojantiems vairuotojams. Universalo bagažinėje tilps ir sodo reikmenys, ir didelės kuprinės su palapinėmis, ir visi reikiami vaikų drabužėliai ar žaislai. Nereiktų bijoti ir universalų gabaritų. Gal vizualiai jie ir atrodo dideli, bet už savo „gentainius“ sedanus ar hečbekus ilgesni tik kokiais 10-20 cm, tačiau, turėdami aukštesnį stogą užpakalinėje automobilio dalyje, pasižymi gerokai didesne talpa.
Geru talpos, dydžio ir kainos santykiu pasižymi „Golf“ klasės universalai. Jie lieka manevringi miestų gatvėse, o veža 5 žmones ir iki vieno kubinio metro krovinių. Kai kuriuose modeliuose, siekiant didesnio funkcionalumo, užpakalinės sėdynės ne tik sulankstomos, bet ir išimamos.
Universalų bagažinės būna:
- Vidutinės: nuo 500 iki 600 litrų. Tokias turi „C“ ir „D“ klasių automobiliai: „Skoda Octavia Combi“, „Peugeot 308 SW“, „Ford Mondeo Wagon“, „VW Passat Variant“.
- Didelės: daugiau kaip 600 litrų.
Tiesa, prieš perkant universalą reikia dar kartą savęs paklausti, ar tokios bagažinės tikrai reikia ir ar ji bus reguliariai naudojama. Jei abejojate, pasiieškokite kito automobilio, nes universalai ne tik talpesni, bet ir, dažniausiai, brangesni už sedanus ir hečbekus.
Didžiausias Bagažines Turintys Automobiliai: Išsamus Sąrašas
Šį kartą kviečiame prisiminti 19-a modelių, kurie gali tapti labai gundančia alternatyva naujam, kompaktinės klasės automobiliui, pasižyminčia ypač didelėmis bagažinėmis, nulenkus galines sėdynes. Šie universalai ne tik siūlo didelį krovinių tūrį, bet ir išsiskiria savo galia bei išskirtinumu.
Čia pateikiami modeliai ir jų deklaruojamas bagažinės tūris (nulenkus sėdynes):
- Audi RS4 Avant (B7) - Bagažinės tūris: 1184 litrai. Automobilis, apie kurį galima kurti dainas, eilėraščius ir galvoti įmantrius apibūdinimus. Juk kuo daugiau važinėsite, tuo dažniau girdėsite tą nuostabų 8 cilindrų variklį.
- MG ZT-T 260 - Bagažinės tūris: 1222 litrai. „Rover“ inžinieriai norėjo sukurti „BMW M3“ konkurentą, įsigiję „Ford“ 8 cilindrų širdį ir konvertavę „Rover 75“ iš priekinių į galinių varančiųjų ratų pavarą. „MG ZT 260“ pirkėjams siūlė pagirtinas charakteristikas ir valdymą.
- Alpina B8 Touring (E36) - Bagažinės tūris: 1320 litrų. „Alpina“, norėdama atšvęsti trisdešimto gimtadienio jubiliejų, sukūrė galingesnę B3 modelio versiją, sumontuodama 4.6 litro, aštuonių cilindrų motorą, išvystantį 333 arklio galias.
- BMW M5 Touring (E34) - Bagažinės tūris: 1450 litrų. „BMW M5“ universalas - labai retai ištariama frazė, kuri suteikia savito išskirtinumo. Per kelis dešimtmečius BMW sukūrė šešias „BMW M5“ modelio kartas, tačiau universalas pasirodė tik du kartus: 1992 ir 2004 metais.
- Nissan Stagea Autech 260 RS (E-WGNC34) - Bagažinės tūris: 1475 litrai. Tiesiog įsivaizduokite, jog tai - „R33“ kartos „Nissan Skyline“ su papildomomis dvejomis durimis ir didesne bagažine, o dinaminės savybės ir potencialas sukurti brangesnių automobilių baudėją išliko absoliučiai toks pats.
- Hirsch 9-5 Troll R - Bagažinės tūris: 1490 litrų. „Hirsch“ modifikacija „Saab 9-5 Aero“ galios injekciją padidino iki 280 AG, o vėliau pasirodžiusi „Troll R“ versija ant lėkštutės pateikdavo 310 AG. „Troll R“ akceleracijos teste nuo 120 iki 250 km/val. „Saab“ buvo greitesnis net už „BMW E39 M5“.
- Mercedes Benz C63 AMG DR520 (S204) - Bagažinės tūris: 1500 litrų. Tai yra vienas iš tų automobilių, kurio automanams pristatyti tikrai nereikia - „Mercedes Benz C63 AMG“ - vienas triukšmingiausių kompaktiškų sedanų, trokštantis „AMG“ beprotybės ir tikro garso koncerto.
- Opel Insignia OPC - Bagažinės tūris: 1530 litrų. „Opel OPC“ divizijos flagmanu laikyta „Insignia OPC“ pasirodė dar 2009 metais, buvusi ne tik galingiausia, bet ir pati populiariausia „OPC“ šeimos modelio versija, ypač Rytų Europoje.
- Ford Focus ST170 - Bagažinės tūris: 1580 litrų. Jo šešėlyje likęs „Ford Focus ST170“ buvo ne ką prastesnis už RS versiją, turėdamas „Cosworth“ specialistų patobulintą, 170 arklio galių išvystantį variklį.
- Dodge Magnum SRT-8 - Bagažinės tūris: 1602 litrai. Masyvus ir grėsmingas „Dodge Magnum SRT-8“ universalas buvo palankiau įvertintas kanadiečių, kurie jį 2006 metais įvardijo geriausiu moderniu „Muscle Car“ tipo automobiliu.
- Volvo V70 R - Bagažinės tūris: 1610 litrų. „Volvo V70 R“ buvo dar greitesnis, erdvesnis, patogesnis ir technologiškai pažangesnis už „Volvo 850 T-5 R“, tačiau dėl nesuprantamų priežasčių liko daugelio užmarštyje.
- Subaru Legacy Touring Wagon S402 STi - Bagažinės tūris: 1628 litrai. Ribotos laidos modelis, kurio didžiausia bėda buvo ta, jog juo galėjo džiaugtis tik Japonijos gyventojai, nelikę abejingi 2,5 litro darbinio tūrio varikliui, generuojančiam 280 arklio galių.
- Jaguar XF-R Sportbrake - Bagažinės tūris: 1675 litrai. Šis praktiškas ir talpus universalas turi 5 litrų darbinio tūrio jėgainę, kuri išvysto 550 arklio galių ir 680 Nm sukimo momentą.
- Seat Leon Cupra ST - Bagažinės tūris: 1675 litrai. „Seat Leon ST Cupra“ negali pasigirti įspūdingu maksimaliu greičiu, tačiau mylintiems vingiuotus, kvapą gniaužiančius kelio ruožus, tai - svajonių šeimyninis automobilis.
- Volkswagen Passat R36 (B6) - Bagažinės tūris: 1731 litras. Naujoji „Passat“ versija turėjo kuklesnį - 6 cilindrų motorą, 3,6 litro darbinio tūrio variklį, pajėgdavusį pasiekti 300 arklio galių ir 350 Nm sukimo momentą.
- Mitsubishi Lancer EVO IX GT Wagon - Bagažinės tūris: 1770 litrų. Priešais jus - vienas iš 2500 pasaulyje egzistuojančių „Mitsubishi Lancer Evolution“ universalų, skirtų tik Japonijos rinkai, tačiau turint užtektinai ambicijų, tokį automobilį galima vairuoti ir Lietuvoje.
- Mercedes Benz E63 AMG (S212) - Bagažinės tūris: 1950 litrų. Vaikų vežimėliai, buitinė technika, kelioniniai krepšiai - tai tik dalis daiktų, kuriuos kiekvienas stengiamės sutalpinti į automobilio bagažinę. „Mercedes-Benz“ projektuodama „S212“ kartos E klasės universalą, atsižvelgė ir į kartingų mėgėjų poreikius.
- Brabus E V12 - Bagažinės tūris: 1975 litrai. Nors jaunesni šio modelio įpėdiniai tapo ilgesni, platesni ir modernesni, kampuotesnių formų modelis iki šiol stebina džiuginančia interjero erdve ir gigantiškos talpos bagažine. „Brabus“ į šį santūrų universalą įgrūdo 7,3 litro, 12 cilindrų agregatą.
- HSV Clubsport R8 Tourer LSA - Bagažinės tūris: 2000 litrų. Žvelgiant į šį automobilį susidaro įspūdis, jog jis buvo suprojektuotas galvojant apie benzingalvius. Australijos ikona ir pasididžiavimas vienu metu buvo poruojamas su gigantišku 6,2 litro, 8 cilindrų benzininiu varikliu.
Ne tik Tūris, bet ir Praktinis Panaudojimas
Ekspertų Nuomonės apie Praktišumą
Bagažinės dydis yra vienas iš svarbesnių elementų, bet kitiems to visai nereikia. „Lietuvos metų automobilio“ rinkimų komisijos narys Dainius Leonavičius įsitikinęs, kad praktiškumas yra tik iš dalies susijęs su bagažinės dydžiu. Anot jo, praktiškumą lemia mašinos visuma, nes kiekvienas pirkėjas turi savo vertinimo kriterijus.
„Šeimai norėsis daugiau vietos, jiems bus aktualu, kaip žmonės jausis gale, kitiems didelė bagažinė nėra reikalinga, svarbiau, kaip patogu pasidėti daiktus, USB jungčių skaičius, junglumas“, - aiškina D. Leonavičius.
Nors gamintojai stengiasi išgauti kuo didesnį bagažo erdvės tūrį ir suformuoti kuo taisyklingesnę dėžės formą, kad talpa aplenktų varžovus, retsykiais pamirštama pagalvoti apie realų panaudojimą. „Jie padaro milžinišką visiškai lygią bagažinę. Lygios grindys, lygios sienos ir nėra jokio kabliuko, jokio tinklelio ar atskiros erdvės mažmožiams ar pirkinių krepšiui pasidėti. Važiuojant viskas išbyrės“, - pastebi ekspertas.
Žurnalo „TopGear“ vyriausiasis redaktorius Renaldas Gabartas pabrėžia, kad bėgant laikui keičiasi pagrindiniai kriterijai, kuriais remiantis renkamės automobilį. Jei anksčiau dažniausiai užduodami klausimai buvo „kiek tas daiktas turi arklių?“ ir „kokių pribumbasų yra?“, tai dabar viršų ima racionalumas. „Visų pirma detaliai nagrinėjamas automobilio kainos-kokybės santykis, eksploatacijos išlaidos, saugumas ir, žinoma, funkcionalumas“, - teigia R. Gabartas.
Tačiau didelis nominalus litražas ne visais atvejais yra svarbiausias argumentas. Net ir didelio tūrio krovinių skyrių turintis ratuotis gali būti nepriimtinas dėl itin aukšto bagažinės slenksčio. Tai apsunkina naudojimąsi bagažine, nes įkelti ar išimti pirkinius galima tik turint Žydrūno Savicko raumenyną ar nebijant išsiteplioti drabužių.
Išmanūs Sprendimai Bagažinėje ir Salone ("Simply Clever")
Vis dėlto, anot D. Leonavičiaus, dalis gamintojų į įvairias kasdienes smulkmenas, suteikiančias daugiau praktiškumo, jau pradeda kreipti didesnį dėmesį. Pavyzdžiui, gana populiarus sprendimo būdas smulkiems, rečiau naudojamiems daiktams padėti - dvigubas bagažinės dugnas. Jį galima nuleisti į apačią, jei reikia didesnės erdvės kroviniui, arba pakelti aukštyn ir po juo ant dugno paslėpti ne kasdien naudojamus rakandus.
Štai „Ford“ po bagažinės grindimis „Puma“ krosoveryje suprojektavo papildomą 80 litrų talpos dėžę su kaiščiu. Ją galima išplauti, o ištraukus kaištį vanduo nubėga ant žemės. Tačiau bene daugiausia praktiškų idėjų, palyginti su konkurentais, pateikia „Škoda“. Be dvigubų grindų ir pirkinių kabliukų, čekų gamintojas siūlo tinklelius kroviniams laikyti, reguliuojamas lentynėles ir dėžutes daiktams susidėti, prie kilimėlio prisiklijuojančius lagaminų laikiklius, kad šie neslidinėtų, slankiąsias pertvaras erdvei atskirti. Čekiški bagažinių kilimėliai - dvipusiai: medžiaginiai iš vienos, guminiai iš kitos pusės.
„Pavyzdžiui, „Škoda Fabia“ yra mažas, bet praktiškumu stebinantis automobilis. Jame tiek daug visokiausių dalykų, kuriuos gali panaudoti! Netgi vienas daiktas, kaip tas pats tinklelis bagažinėje, gali būti komponuojamas keliais variantais“, - „Metų automobilio“ rinkimams pateiktų automobilių bandymus prisimena D. Leonavičius.
Pasak eksperto, praktiškumą apibrėžia ne tik bagažinė bei įvairūs jos aksesuarai, bet ir salono erdvė: kaip patogu ten susidėti ar pasiekti daiktus, kaip lengva prijungti įrenginius. „Šiais laikais mes nešiojamės daug smulkių daiktų. Kai jų nėra kur padėti, kyla rūpesčių. Piniginė, telefonas, kavos puodelis. Kartais nebūna jiems patogios vietos“, - kalba D. Leonavičius.
„Škoda“ uždaromas dėtuves savo automobiliuose montuoja ne tik keleivio pusėje, porankyje, bet ir prie durų, kairėje nuo vairo. O durų kišenėje įtaisyta netgi maža uždaroma šiukšliadėžė, kurią galima išimti ir iškratyti. Puodelių laikikliai čekiškuose automobiliuose - taip pat išimami.
Čekų gamintojas išsiskiria daugybe racionalių sprendimų, nes ne vienerius metus vadovaujasi „Simply Clever“ filosofija, kuri atsigręžia į paprastas, tačiau kasdienį automobilio eksploatavimą palengvinančias funkcijas. Tokias, kaip nuimamą dėtuvę ant centrinio tunelio ar kartu su langų apiplovimo bakelio dangteliu atsidarantį guminį piltuvėlį, kuris neleidžia taškytis ir išsilieti skysčiui. Taip pat visi „Škoda“ automobiliai turi ant degalų dangtelio pritvirtintą ledo grandiklį, kuriame yra ir padangų protektoriaus gylio matuoklis. Maža to, ant priekinio stiklo šalia vairuotojo statramsčio galima rasti mažą permatomą spaustuką stovėjimo bilietui ar savininko vizitinei kortelei. „Simply Clever“ filosofija suteikė ne tik patogią prabangą, bet ir tokias funkcijas, kaip durelių apsauga nuo apibraižymų, užtraukiamosios užuolaidėlės ant galinių stiklų ir „Miegojimo paketo“ galvą prilaikančios atramos.
SUV ir Krosroveriai: Didelės Bagažinės Alternatyva
Šiandien kai kurie gamintojai vien tik bagažinės tūrio kriterijumi neapsiriboja ir žengia dar toliau, praktiškumo sampratos kartelę keldami į aukštesnį lygį. Dideli automobiliai, natūralu, gali didžiuotis ir didele erdve. Pavyzdžiui, „Nissan X-Trail“ bagažinės talpa siekia 585 litrus, „Kia Sorento“ - 616 litrų, o „Škoda Kodiaq“ - net 735 litrus. Geriausias to pavyzdys - talpiausiųjų dešimtuko viršūnėje atsidūrę du visureigiai „KIA Sorento“ ir „Jeep Grand Cherokee“, siūlantys per 1000 litrų erdvės bagažui - daugiau nei gali pasiūlyti dažnas kompaktinis hečbekas su nulenktomis galinėmis sėdynėmis.
Verta pastebėti, jog net aštuoni talpiausi dešimtuke esantys automobiliai yra visureigiai, arba bent jau padidinto pravažumo. Dideli automobiliai, natūralu, gali didžiuotis ir didele erdve.
tags: #kuriu #automobiliu #bagazines #didziausios