Ford Mondeo, gamintas nuo 2007 iki 2014 metų (ketvirtosios kartos, MK4), yra vidutinio dydžio automobilis, žinomas dėl savo komforto, erdvumo ir gerų važiavimo savybių. Tarp dyzelinių variklių modifikacijų, 2.2 litro TDCi variantas, ypač aktualus 2010 metų modeliui, išlieka vienas populiariausių dėl savo galios ir santykinio ekonomiškumo. Šiame straipsnyje apžvelgsime detalią informaciją apie Ford Mondeo IV 2.2 TDCi, jo eksploatacinius rodiklius, kuro sąnaudas ir vairuotojų atsiliepimus.
2.2 TDCi Variklio Charakteristikos ir Dinamika
Ketvirtosios kartos Ford Mondeo, ypač 2012 metų universalas su 2.2 litro turbo dyzeliniu varikliu, pasižymi 147 kW (apie 200 AG) galia ir mechanine pavarų dėže. Šis variklis suteikia puikią dinamiką magistralėje, o sukimo momentas siekia apie 400 Nm (arba 530 Nm po galios didinimo).
Kelyje automobilis leidžia jaustis labai užtikrintai. Po galios didinimo iki 180 kW ir 530 Nm, pasiekti pokyčiai važiavime buvo sunkiai juntami, kadangi variklis didžiausią sukimo momentą išvysto ganėtinai vėlai, tik apie 2700 aps./min. Dėl to jausmas labiau primena važiavimą su atmosferiniu didelės kubatūros benzininiu varikliu.
Apskritai, jei dyzelis, tai rekomenduojama rinktis 2.0 arba 2.2 litro variklį, vengiant 1.6 ir 1.8 litro variantų, kurie dažnai laikomi problematiškesniais. Šią modifikaciją daugelis rekomenduoja dėl geros traukos ir dinamikos.
Realios Kuro Sąnaudos
Vienas svarbiausių aspektų, renkantis dyzelinį automobilį, yra jo degalų sąnaudos. Ford Mondeo su 2.2 TDCi varikliu demonstruoja šiuos rodiklius:
- Mieste: Vidutinės degalų sąnaudos miesto rėžimu, netaupant, siekia apie 8 litrus/100 km.
- Užmiestyje: Prie 90 km/h greičio sąnaudos yra apie 6 litrus/100 km. Važiuojant 130 km/h greičiu, sąnaudos padidėja iki maždaug 8,5 litrų/100 km.
Kitas vairuotojas, turintis 200 AG ir 400 Nm sukimo momentą, patvirtina, kad degalų sąnaudos išlieka džiuginančios - nuo 6 iki 8,5 litro, priklausomai nuo važiavimo stiliaus. Tai rodo, kad nors mieste automobilis gali būti ekonomiškas, užmiestyje, ypač važiuojant didesniu greičiu, ekonomija mažėja. Šiam reiškiniui įtakos gali turėti R19 ratlankiai arba nusidėvėjusios sankabos padariniai.
Eksploatacijos Ypatumai ir Silpnos Vietos
Nors Ford Mondeo 2.2 TDCi variklis yra galingas ir patikimas, yra keletas žinomų eksploatacijos ypatumų ir silpnų vietų:
Kietųjų Dalelių Filtras (DPF)
Vienas iš dažnesnių gedimų yra kietųjų dalelių filtro (DPF) užsikimšimas. Pavyzdžiui, prie 270 tūkst. kilometrų ridos, vienam vairuotojui teko iškratyti ir išprogramuoti šį filtrą. Svarbu nepamiršti retkarčiais pasivažinėti aukštesnėmis apsukomis, kad DPF galėtų savaime prasivalyti, nes dyzeliniai varikliai nemėgsta trumpų atstumų. Kartais pasimato baltų dūmų - tai reiškia, kad DPF įkaista ir savaime prasivalo, kas yra natūralu.
Degalų Tiekimo Sistema ir Smagratis
Tarp žinomų silpnų vietų įvardijami smagratis ir lepi bei brangi degalų tiekimo sistema, įskaitant kuro siurblį ir purkštukus. Nors kai kurie vairuotojai su šiuo varikliu neturėjo problemų su siurbliu ir purkštukais dėl Common Rail įpurškimo sistemos, tai vis tiek yra potencialiai brangiai remontuojamos dalys.
Kėbulo Ypatumai ir Rūdžių Problemos
Kalbant apie kėbulo surinkimo kokybę, jaučiasi daug "Volvo" prieskonių. Išorinės kėbulo detalės dažnai neturi rūdžių, išskyrus bagažinės dangčio vietas, kur nubėga vanduo. Tačiau atidarius kapoto dangtį arba palindus po automobiliu, vaizdas gali pasikeisti, nes kitos vietos gali būti linkusios rūdyti. Kai kurie paminėjo, kad durelės užsidaro "kaip skarbonkės", o išorinės durų rankenėlės kliba, kas išduoda, jog tai vis dėlto yra Fordas. Būtina atlikti antikorozinį padengimą.
Kiti pastebi, kad esant šerkšnui, prišąla durelių atidarymo iš vidaus troselis, ypač vairuotojo durelių, o visos kitos veikia. Tačiau pavažiavus 5 minutes, problema paprastai išsisprendžia.
Vairavimo Patirtis ir Komfortas
Ford Mondeo yra puikus automobilis beveik visiems gyvenimo atvejams, ypač jei ieškoma erdvaus ir komfortiško šeimos automobilio:
- Važiuoklė: Vairuotojai mėgsta važiuoklę, nes ji yra kažkas per vidurį tarp komforto ir stabilumo, be to, yra patikima. Minkšta važiuoklė, puikiai sureguliuota, daro automobilį manevringu mieste ir labai stabiliu autostradoje.
- Salonas: Salone yra labai daug vietos, bagažinė milžiniška. Tiek durų apmušimai, tiek panelė padaryti iš minkštos medžiagos, o kokybė nustebina. Salonas surinktas standžiai, todėl kokiais nors girgždesiais neerzino. Ypač patogus, jei salonas su alcantara apdaila.
- Garso izoliacija: Garso izoliacija vidutinė, užtenka kasdieniam važinėjimui. Nors kai kurie tikėjosi geresnės, kaip už tokius pinigus, automobilis yra geras.
- Valdymas: Automobilis yra labai vikrus, apsukrus, lengvai apsisuka net ankštame kieme, nepaisant nemažų gabaritų. Greitis iki 170 km/h nesijaučia, automobilis eina lygiai, gerai laiko kelią, į posūkius užtikrintai išsipaišo. Vairuotojo pozicija patogi, o priekyje ir gale esantys atstumo davikliai bei užlenkiami veidrodėliai palengvina parkavimą. Didžiausia bėda su elektronika yra kondicionieriaus siurblys, įvairūs skydelio nesklandumai, parktronikai ir multimedija.
Ford Mondeo (2014-2020) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
Apibendrinimas ir Rekomendacijos
Ford Mondeo 2.2 dyzelis yra neįvertintas, tačiau itin sąžiningas ir patikimas D klasės automobilis, kuris savo ilgaamžiškumu gali drąsiai pranokti daugelį konkurentų. Idealiai tiks tam, kuris tiesiog važinėja iš taško A į tašką B ir nori pakankamai naujų metų automobilio už nedidelę rinkos kainą.
Kainos ir Kokybės Santykis
Automobilio kainos ir kokybės santykis vertinamas 8/10, komfortas 6/10, praktiškumas 7/10, o vairavimo emocija 4/10. Geriausiai įrengtas, vėlyvos gamybos ir mažos ridos 2.2 litro dyzelis su Titanium X apdaila gali siekti apie 11 700 eurų.
Geri varikliai iki 250 000 km jokių problemų nekelia. Atsarginių dalių visada galima įsigyti internetinėse parduotuvėse, o išlaikymas nėra brangus, ypač jei aptarnavimas atliekamas ne oficialioje atstovybėje.
tags: #mondeo #2010m #2 #2l #dyzelis #kuro