Šiame straipsnyje apžvelgiamos Mitsubishi automobilių techninės charakteristikos ir svarbiausia informacija apie jų eksploataciją. Nagrinėsime įvairius Mitsubishi automobilių modelius ir jų modifikacijas, pristatydami svarbiausius rodiklius ir techninius duomenis, tokius kaip variklis, transmisija, kėbulas, bagažo skyrius, padangos, kuro sąnaudos ir kt.
Sužinosite viską, ką reikia žinoti apie Mitsubishi automobilių modifikacijas, jų techninius parametrus, įskaitant maksimalų greitį, įsibėgėjimą, sukimo momentą, kuro bako talpą, taip pat interjero ir eksterjero sprendimus.
Mitsubishi Outlander: Patikimas ir Funkcionalus Visureigis
Mitsubishi Outlander visada buvo laikomas patikimu ir funkcionaliu dideliu visureigiu, ypač išpopuliarėjus PHEV - įkraunamai hibridinei versijai. Abu modeliai, standartinis ir hibridinis, buvo gaminami iki 2021 metų, o nuo 2015 ir 2019 metų jie buvo atnaujinti, pagerinant įrangos lygį bei išvaizdą. Outlander pasižymi gera patikimumo reputacija ir komplektacijos gausa.
Nors šis visureigis turi daug stiprybių, akivaizdu, kad konkurentai keliose srityse jį aplenkė, ypač kalbant apie važiavimo komfortą bei vairavimo malonumą.
Mitsubishi Outlander PHEV: Įkraunamo Hibrido Pionierius
2013 metais debiutavęs „Mitsubishi Outlander PHEV“ tapo pirmuoju iš tinklo įkraunamu hibridiniu SUV, o 2018 metais - ir apskritai populiariausiu tokio tipo automobiliu pasaulyje.
Jis turėjo 12 kWh talpos akumuliatorių, kurį galima įkrauti tiek iš įprasto elektros tinklo (per 3,5 val.), tiek ir greituoju būdu naudojant „CHAdeMO“ jungtį - iki 80 proc. tai galima padaryti maždaug per 25 min. Su įkrautu akumuliatoriumi gamintojas žadėjo, kad vien tik elektra galima nuvažiuoti iki 52 kilometrų, o vidutinės degalų sąnaudos siekia 5,3 l / 100 km (pagal tuomet galiojusią „NEDC“ matavimo metodiką, kuri nelabai atitiko realybę).
Pasak naudotais automobiliais prekiaujančių „Longo LT“ specialistų, šis modelis yra populiarus antrinėje rinkoje, kadangi jo kainos patrauklios (automobilių iki atnaujinimo kainos prasideda nuo 13 500 eurų), o realus vien tik elektra nuvažiuojamas atstumas gali siekti iki 35 kilometrų. Be to, ličio-jonų akumuliatorių resursas yra įspūdingai didelis - net ir modeliuose su didesne kaip 200 000 kilometrų rida akumuliatorių efektyvumas vis dar yra 80-85 procentai.
Hibridinės versijos konstrukcinės ypatybės
Jei tradicinis Outlander buvo galimas su septyniomis sėdimomis vietomis, tai hibridinis modelis yra tik penkiavietis. Bagažinės dugne ties galine ašimi yra sumontuotas antras elektros variklis, įkroviklis ir srovės keitiklis. Tačiau kadangi galinius „Outlander PHEV“ ratus suka elektros variklis, čia nėra kardaninio veleno ir transmisijos tunelio, todėl sėdėti gale erdvu ir patogu.
Jei pasitaikys bekelė, priverstinai galima aktyvuoti abu elektros variklius, lyg blokuotumėte tarpašinį diferencialą.
Priekyje yra sumontuotas 2.0 l benzininis motoras, veikiantis kartu su priekiniu 60 kW elektros varikliu ir per hidraulinę movą perduodantis galią priekiniams ratams. Taip pat jis atlieka ir generatoriaus funkciją įkraunant akumuliatorių (veikdamas laisva eiga iki 80 proc. akumuliatorių įkrauna per maždaug 40 minučių). Galinius ratus suka antras elektros variklis, o bendra sistemos galia yra 147 kW (200 AG). Reikia pastebėti, kad šiame automobilyje nėra įprastos automatinės transmisijos, o jos funkciją atlieka reduktoriai su hidrauline mova.
Interjeras, įranga ir važiavimo savybės
Įrangos valdymo koncepcija yra tarsi sena ir nauja mokykla. Čia yra ir spalvotas informacinis ekranas prietaisų skydelyje, ir liečiamasis multimedijos ekranas (po juo yra vieta kompaktinėms plokštelėms), tačiau salone ir daug senamadiškai atrodančių mygtukų, o ir pats salonas neatrodo moderniai. Taip pat norėtųsi ir geresnės apdailos kokybės.
Nusiskundimų šis modelis sulaukdavo dėl pusėtinos garso izoliacijos, kuri buvo pagerinta modelio atnaujinimo metu 2015 metais, kuomet buvo iš esmės pakeista ir automobilio išvaizda.
„Longo LT“ specialistų teigimu, hibridinė pavara pasižymi ilgaamžiškumu ir didesnių nusiskundimų nesulaukia. Dėmesį reikėtų atkreipti į galinę pakabą, kuri dyla greičiau dėl čia esančio papildomo elektros variklio ir kitos įrangos svorio. Taip pat dar vienas būdingas trūkumas - blogai veikianti salono kondicionavimo sistema.
Jei mėgstate dinamišką važiavimą, šis automobilis - ne jums. Jo vairo sistema veikia itin neutraliai, pakaba suderinta minkštai ir automobilis posūkiuose pastebimai svyruoja. Tokios važiavimo charakteristikos visai tinka šiam iš tinklo įkraunamam hibridui, bet tikrai nepatiks azartiškiems vairuotojams.
Naudotas Mitsubishi Outlander PHEV
Standartinis Mitsubishi Outlander Modelis
Standartinis Outlander pasižymi erdviu salonu, kuriame patogiai įsitaisys penki suaugę. Po 2019 m. atnaujinimo Outlander gavo 2,0 l benzininį variklį (be turbinos, 148 AG), kuris perduoda galią visiems keturiems ratams per CVT automatą. Outlander taip pat gavo Euro NCAP penkių žvaigždučių įvertinimą už saugumą, todėl šeimos dažnai renkasi šį automobilį dėl saugumo ir talpumo.
Dyzeliniai Outlander modeliai, ypač ankstesnių metų, veikia garsiau ir pasižymi kietesne pakaba. Nuo 2015 metų gamintas modelis pasižymėjo patobulinta pakaba, tylesniu salonu ir atnaujinta vidaus apdaila.
Apmokestinimas Lietuvoje
Lietuvoje Outlander apmokestinimas priklauso nuo CO₂ emisijos, kuro tipo bei pirmos registracijos metų. Dyzeliniai modeliai dėl didesnių emisijų dažnai turi didesnį taršos mokestį palyginti su hibridiniais ar benzininiais analogais.
Mitsubishi Outlander: Eksploatacija ir Kainos
Ankstyvi Mitsubishi Outlander modeliai naudotų automobilių rinkoje kainuoja nuo 9360 iki 11 700 eurų. Už 2015-2016 metų modelius sumokėsite apie 12 870-15 210 eurų, 2017-2018 m. - kiek brangiau (15 210-23 400 eurų). PHEV hibridas mieste bei trumpuose atstumuose gali važiuoti vien elektra iki 35 km.
Techninės priežiūros kainos vidutiniškai didesnės nei kitų didelių SUV, ypač dyzelinių modelių. Tarpiniai aptarnavimai numatyti kas 12 mėnesių.
Konkurentų Apžvalga
Standartinis dyzelinis Outlander gali būti patikimas ir šeimoms tinkamas pasirinkimas, tačiau konkurentai dažnai pasiūlo geresnį komfortą, vairavimo savybes ir ekonomiškumą. Ieškantiems talpaus ir ekonomiško didelio SUV, puikūs konkurentai yra Mazda CX-5 (pirmos ar antros kartos).
Tarp hibridinių alternatyvų artimiausi konkurentai - Toyota Prius (mažesnis, bet ekonomiškas), taip pat aukštesnės klasės Lexus NX ir RX modeliai su benzininiu-elektriniu hibridu, pasižymintys gausia įranga ir aukšta salono medžiagų kokybe.
tags: #mitsubishi #techniniai #duomenys