Vidaus degimo varikliai automobilyje yra tikrų tikriausi inžinerijos šedevrai. Net ir mažas 3 cilindrų motoras iš tiesų yra daugiau nei šimtmečio inžinerinių inovacijų rezultatas. Tačiau dėl to, kad tai - labai komplikuota įranga, joje gali pasitaikyti įvairių problemų. Alyvos slėgis yra kritiškai svarbus parametras: tinkamas slėgis užtikrina sklandų variklio tepimą, mažina trintį ir nusidėvėjimą bei padeda efektyviau sklaidyti karštį. Jeigu tepalo slėgis per mažas, varikliui gresia didelė žala.
Kodėl dega alyvos slėgio lemputė?
Kai ant prietaisų skydelio užsidega bet kokia indikacinė lemputė, tai paprastai reiškia, kad kažkas ne taip ir reikia atkreipti dėmesį. Dažniausiai pasidaro baisu pamačius tepalo „varvančią lempą“. Tai gali reikšti, kad alyvos lygis yra kritiškai žemas, slėgis nukrito arba sugedo stebėjimo sistema.
Svarbu atskirti realiai nukritusį slėgį nuo daviklio problemos. Jei įtariate, kad sugedęs daviklis arba matuoklis, patikrinti jį galima išėmus ir manometru pažiūrėjus, ar yra slėgis, arba įdėjus naują, veikiantį daviklį ir palyginus rezultatus. Jei prietaisų skydelyje užsidega tepalo lemputė, nedelsdami sustokite saugioje vietoje ir išjunkite variklį.
Skaitmeninė pamoka paaugliams
Pagrindinės alyvos slėgio sumažėjimo priežastys
- Nepakankamas alyvos lygis: Tai viena paprasčiausiai sprendžiamų problemų. Reguliariai tikrinkite alyvą naudodami matuoklį ir, jei reikia, papildykite.
- Alyvos siurblio gedimai: Siurblio sudedamosios dalys laikui bėgant dėvisi, todėl jis nebepajėgia išlaikyti reikiamo slėgio. Taip pat gali būti užsiteršęs alyvos ėmiklio tinklelis.
- Užsikimšęs alyvos filtras arba kanalai: Nešvarumai ir nuosėdos gali blokuoti alyvos tekėjimą. Būtina laikytis gamintojo rekomendacijų dėl filtrų keitimo.
- Nusidėvėję variklio įdėklai: Alkūninio ir paskirstymo veleno įdėklų susidėvėjimas didina tarpus, per kuriuos prarandamas slėgis. Tai sudėtingas ir brangus remontas.
- Netinkamas alyvos klampumas: Naudojant transporto priemonei netinkamą alyvą, gali kristi slėgis. Visada laikykitės gamintojo nurodytų specifikacijų.
Ypatingi atvejai: VW ir Audi 3.0/4.0 TDI varikliai
Vairuojantys „Volkswagen“ ar „Audi“ su 3.0 TDI / 4.0 TDI varikliais, pagamintais po 2014 m., turėtų būti itin atidūs. Šiuose modeliuose (pvz., VW Touareg, Audi A6, Q7) naudojamas kintamo tūrio alyvos siurblys, kurio slėgis gali būti gamykliškai nustatytas gana žemai, siekiant atitikti EURO 6 emisijos standartus. Jei alyvos slėgis nukrenta per žemai, turbokompresorius ir variklis patiria negrįžtamą žalą, kartais net esant nedidelei ridai.
Kaip patikrinti alyvos lygį ir būklę?
- Pastatykite automobilį ant lygaus paviršiaus.
- Suraskite alyvos lygio matuoklį (dažniausiai su geltona ar rausva rankena).
- Ištraukite matuoklį, nuvalykite jį švariu skudurėliu ir vėl įdėkite iki galo.
- Išimkite antrą kartą - alyvos likutis turi būti ties žyma tarp minimalios ir maksimalios reikšmės.
Jei alyvos lygis normalus, bet indikacija dega, patikrinkite alyvos vizualinę būklę - švarus tepalas turi būti skaidrus, į gintarą panašios spalvos. Jei tepalas tamsus, tirštas ar su drumzlėmis, tai rodo didelę taršą.
| Simptomas | Galima priežastis |
|---|---|
| Lemputė užsidega tik stabdant | Mažas tepalo lygis (skystis plūsta į priekį) |
| Mirksi ant laisvų apsukų | Daviklio gedimas, per mažas slėgis arba susidėvėję įdėklai |
| Degimo kvapas, dūmai | Tepalo nuotėkis ant įkaitusių variklio detalių |
Tepalo sistemos priežiūros patarimai
Reguliarus tepalo keitimas, kokybiškas tepalas ir filtrai yra svarbiausi faktoriai. Sunaudojamų tepalų kiekis priklauso nuo eksploatacijos sąlygų - jei dažnai važiuojate dideliu greičiu ar kalvotomis vietovėmis, alyvos sąnaudos gali didėti. Sunerimti reikėtų, jei alyvos tenka pilti daugiau nei 0,5 l kiekvienam 1000 km.
Atminkite: jei įtariate, kad sugedo tepalo siurblys ar yra kitų rimtų tepimo sistemos sutrikimų, nedelsdami nustokite eksploatuoti automobilį, kad išvengtumėte variklio „užkalimo“.
tags: #2 #0 #hdi #tepalo #slegis