Legendinis „Mercedes-Benz Vito" komercinis automobilis, garsėjantis išskirtiniu efektyvumu, kokybe ir vairavimo komfortu, atnaujintas ir dar labiau patobulintas. Šis universalus mikroautobusas puikiai tinka įvairiausiems verslo poreikiams, nuo prekių gabenimo iki statybos ir remonto darbų.
Pagrindinės „Vito" charakteristikos ir privalumai
Krovininis „Vito" pasižymi dideliu krovinių skyriaus tūriu, kuris gali siekti iki 6,6 m³. Nepaisant savo talpos, automobilis išlieka manevringas dėl nedidelio aukščio, todėl puikiai tinka įvairioms aplinkoms.
Modelių asortimente siūlomos įvairios pavaros konfigūracijos: priekiniai, galiniai ir visi varantys ratai. Kaip kuro šaltinį galima rinktis dyzelinius, benzininius arba elektrinius variklius. „Vito" galima papildyti įvairia įranga, kuri didina vairuotojo komfortą, saugumą ir transporto priemonės technines galimybes. Taip pat siūlomas „Vito Tourer" modelis, galintis vežti iki devynių keleivių.
Techninės specifikacijos ir galimybės
Pagrindinės techninės specifikacijos ir galimybės:
- Krovinių skyriaus tūris: Iki 6,6 m³
- Didžiausia bendra masė: 3200 kg
- Maksimalus tempimo svoris: 2500 kg
- Galia: Iki 140 kW (190 AG)
- Maksimalus sukimo momentas: Iki 440 Nm
Pastaba: Gamintojas pasilieka teisę keisti informaciją. Visada rekomenduojama pasitikrinti naujausią informaciją „Veho“ atstovybėje.
Atnaujinto „Vito" standartinė įranga ir inovacijos
Atnaujinto „Vito" standartinė įranga apima techninę transporto priemonių charakteristiką ir informaciją apie automobilių eksploataciją. Visi „Mercedes-Benz Vito" modeliai ir jų modifikacijos apima svarbiausius rodiklius ir techninius duomenis: variklį, transmisiją, kėbulą, bagažo skyrių, padangas, kuro sąnaudas ir kt.
Struktūruota informacija apie „Mercedes-Benz Vito" automobilių modifikacijas apima techninius parametrus: maksimalų greitį, įsibėgėjimą, sukimo momentą, kuro bako talpą, interjero ir eksterjero sprendimus.
Siūlomos trys įrangos linijos, atitinkančios skirtingus reikalavimus: Vito Tourer BASE, PRO ir SELECT. Automobilis pasižymi funkcionaliu aukštos kokybės salonu. Papildomai siūlomos stumdomos durys vairuotojo pusėje.
„Vito Tourer" - elektrinė versija ir jos ypatumai
Elektrinis „Vito Tourer" pasižymi šiomis savybėmis:
- Elektros energijos sąnaudos (mišriosios pagal WLTP): 29,8-27,3 kWh/100 km (eVito Tourer Long PRO)
- Platus sėdynių konfigūracijų asortimentas su 2 ir 3 sėdimų vietų suoleliais iki 3 sėdynių eilių
- Įvairios įkrovimo galimybės: iki 110 kW greitojo įkrovimo stotelėse ir iki 11 kW iš sieninių dėžučių
Istorinė apžvalga: „Mercedes-Benz Vito" per 25 metus
Patikimas, tvirtas ir saugus - toks „Mercedes-Benz Vito" skaičiuoja jau ketvirtį amžiaus. Nuo tada, kai buvo pirmą kartą pristatytas kaip erdvus ir daugelio poreikius tenkinantis mikroautobusas, modelis nuolat tobulėjo. Gamintojas suskaičiavo, kad nuo pirmos „Vito" kartos pasirodymo rinkoje 1996-aisiais jau parduota 1,8 mln. šio modelio vienetų.
Šiandien į universalaus mikroautobuso bazinę komplektaciją įeina tokios sistemos kaip įspėjimas apie transporto priemones aklojoje zonoje bei judėjimo automobilio gale fiksavimas. Minėdamas „Vito" modelio 25-metį, gamintojas pasirūpino, kad jis būtų dar saugesnis ir suteiktų dar daugiau galimybių vairuotojams.
Vairuotojo pagalbos asistentas apie iš šonų artėjančias transporto priemones praneša judant iki 16 km/val. greičiu. Užfiksavus galimą pavojų, šoniniuose veidrodėliuose užsidega trikampiai indikatoriai, o vairuotojas įspėjamas garsiniu signalu.
Mercedes-Benz Vito 4x4 | Top 5 Off-Road Scenes
Varikliai ir technologijos
Atnaujinus „Vito" dizainą ir technines specifikacijas, modelis tapo dar patrauklesnis dėl naujų keturių cilindrų dyzelinių variklių, užtikrinančių puikiai subalansuotą kainos ir kokybės santykį. Įsigyjant mikroautobusą galima rinktis net iš penkių itin efektyvių OM654 ir OM622 šeimos keturių cilindrų dyzelinių variklių, kurių galia siekia iki 174 kW (237 AG).
Galingiausias „Vito 124 CDI" variklis išvysto 174 kW (237 AG) galią ir 500 Nm sukimo momentą bei yra montuojamas tik į „Tourer" ir „Mixto" versijas. Paskutinės kartos „Vito" mikroautobusai taip pat aprūpinti inovatyviomis automobilio nustatymų ir multimedijos valdymo galimybėmis, 9 laipsnių automatine pavarų dėže, orine „AirMatic" pakaba, užtikrinančia didesnį kelionių komfortą, bei kitomis saugumo sistemomis.
„Vito" evoliucija: nuo pirmosios kartos iki šiandien
1996 m. „Mercedes-Benz" pristatė kompaktišką, 2,6-2,8 tonos sveriančių mikroautobusų klasei priklausantį „Vito". Jis buvo naujo dizaino ir davė pradžią naujam lengvųjų komercinių transporto priemonių amžiui. Patrauklus dizainas sujungtas su kompaktiškumu. Vidutinio dydžio mikroautobuso aukštis siekė 1,89 metro, tačiau dėl 3,6 kv. metrų kroviniams skirto ploto „Vito" be problemų galėjo gabenti didelių gabaritų krovinius. Su vienos tonos naudingąja apkrova, priekiniais ratais varomas automobilis taip pat tinkamas ir sunkiasvoriams kroviniams gabenti. Šiuos gamintojo sprendimus įvertino ir pramonės ekspertai, suteikdami naujam modeliui „Metų komercinio automobilio 1996" titulą.
Iki 2003 m. „Mercedes-Benz" pardavė beveik 473 tūkst. pirmos kartos „Vito" modelių.
Antroji „Vito" karta (nuo 2003 m.)
Antroji „Vito" karta, pristatyta 2003 m. liepą, buvo visiškai kitokia: atnaujinto dizaino ir aprūpinta galinių ratų pavara. Pristatytos ir visų varančiųjų ratų pavarą turinčios „Vito" versijos, leidžiančios modeliui judėti net ir sunkiai pravažiuojamais keliais. Kartu su antrąja karta pristatytas nemažas galingų variklių asortimentas.
„Vito" buvo pailgintas 58 centimetrais (iki didžiausio 5,24 m ilgio), o ratų bazė padidėjo 43 centimetrais (iki 3,43 m). Pirmą kartą „Vito" buvo galima pasirinkti iš trijų kėbulo ilgių, dviejų aukščių ir penkių variklių. Antrosios kartos mikroautobusai „Vito" taip pat nustatė elektrifikacijos standartą.
Elektrifikacijos pradžia: „Vito E-CELL"
Dar gerokai anksčiau „Mercedes-Benz" sustiprino alternatyvių pavarų kūrimą ir 2010-aisiais pradėjo gaminti nedidelę, 100 modelių apimančią, „Vito E-CELL" komercinių automobilių seriją. Mikroautobusai buvo aprūpinti 70 kW (95 AG) galios elektros varikliais ir 32 kWh talpos ličio jonų baterijomis. Po bandomojo laikotarpio pirmi visiškai elektriniai furgonai iš gamyklos išriedėjo 2011 m. Iš viso „Mercedes-Benz" pardavė beveik 750 tūkst. antros kartos vidutinio dydžio „Vito" automobilių.
Trečioji „Vito" karta (nuo 2014 m.)
2014 m. gegužę pristatyta trečia „Vito" karta, kuri dėl pakeisto dizaino siūlė dar daugiau erdvės tiek kroviniams, tiek keleiviams. Nors ratų bazė liko nepakitusi, naujieji „Vito" modeliai dar 13 cm pailginti (iki 5,37 m). Klientams suteikta didesnė pasirinkimo laisvė - galinių ir visų varančiųjų ratų pavaras papildė ir priekinių ratų pavara, komplektuojama su dyzeliniais varikliais.
Su šia karta išaugo ne tik tradicinių vidutinio dydžio mikroautobusų pasirinkimo galimybės, tačiau ir turinčių elektros pavarą. Nuo 2014 m. parduota daugiau nei 600 tūkst. „Vito" modelių, o nuo 2018 m. gamintojas siūlo ir visiškai elektrinę „eVito" versiją.
„eVito" versija (nuo 2018 m.)
2018-aisiais „Mercedes-Benz" pristatė „eVito" versiją, kuri atvėrė kelią tvariam ir netaršiam prekių išvežiojimui miestų teritorijose. Paskutinį kartą atnaujintas 2020 m. Nors mikroautobuso elektros suvartojimas priklauso nuo jo komplektacijos, apskaičiuota, kad vidutiniškai „eVito" reikia 26,2 kWh/100 km.
„eVito" baterija sumontuota po mikroautobuso grindimis, kad nesudarytų nepatogumų keleiviams ar vežantiems krovinius. Dėl galimybės automobilį greitai įkrauti nuolatine srove „eVito Tourer" yra dar universalesnis. Pagal vairavimo stilių, eismo sąlygas, lauko temperatūrą ir naudojamas funkcijas nuvažiuojamas atstumas gali skirtis, tačiau, gamintojo skaičiavimu, optimaliomis sąlygomis „eVito" viena įkrova gali įveikti 421 kilometrą.
tags: #mercedes #vito #pasmerkti