Mercedes-Benz GL klasė, vėliau pervadinta į GLS, žymi Vokietijos automobilių gamintojo ambiciją įsitvirtinti didelių, prabangių septynviečių visureigių segmente. Šis modelis buvo kuriamas pirmiausia galvojant apie Šiaurės Amerikos rinką, kurioje erdvūs ir komfortiški SUV automobiliai yra itin populiarūs, tačiau greitai rado savo pirkėją ir Europoje bei kituose regionuose.
Analizuojant GL klasę, svarbu atskirti dvi pagrindines kartas - X164 (gamintą 2006-2012 m.) ir X166 (gamintą 2012-2019 m., nuo 2015 m. atnaujinimo vadintą GLS). Kiekviena karta turi savų ypatumų, privalumų ir trūkumų, kuriuos būtina įvertinti potencialiam pirkėjui.
Antrosios kartos Mercedes-Benz GL (X166): rafinuotumas ir technologijos (2012-2019)
2012 metais pristatyta antroji GL karta (X166) žengė evoliucijos keliu. Nors automobilis išlaikė panašius gabaritus ir septynių vietų koncepciją, jis tapo technologiškai pažangesnis, efektyvesnis ir dar prabangesnis. 2015 metais atliktas modelio atnaujinimas (facelift) ne tik pakeitė išvaizdą, bet ir pavadinimą - GL tapo GLS, siekiant pabrėžti jo, kaip SUV segmento S klasės, statusą.
Dizainas ir interjeras: modernumas ir prabanga
X166 dizainas tapo aptakesnis, modernesnis, su švelnesnėmis linijomis, tačiau išlaikė įspūdingą dydį ir solidumą. Interjeras žengė didelį žingsnį į priekį kokybės ir technologijų prasme. Apdailos medžiagos tapo dar kokybiškesnės, surinkimas - nepriekaištingas.
Erdvė keleiviams išliko karališka visose trijose eilėse, o komforto lygis dar labiau pagerėjo dėl geresnės garso izoliacijos ir patobulintos „Airmatic“ pakabos. Papildomai buvo galima užsisakyti „Active Curve System“ - aktyvią stabilizatorių sistemą, kuri sumažindavo kėbulo posvyrius posūkiuose.
Variklių gamos apžvalga ir patikimumas
Kaip ir daugelyje „Mercedes“ modelių, patikimumas tiesiogiai priklauso nuo automobilio priežiūros. Jei alyva keičiama laiku, naudojami originalūs filtrai ir kokybiškas kuras, šie varikliai gali nuvažiuoti net 400 tūkst. kilometrų be kapitalinio remonto.
| Variklio tipas | Populiariausi modeliai | Charakteristika |
|---|---|---|
| Dyzelinis | GL 350 BlueTEC / GLS 350 d | V6 3.0 l, populiariausias pasirinkimas, būtina „BlueTEC“ priežiūra. |
| Benzininis | GL 400 / 500 / 550 | V6 arba V8 Bi-Turbo, pasižymi galia, tačiau reikalauja atidžios diagnostikos. |
| AMG | GL 63 AMG | V8 5.5 l Bi-Turbo, maksimali dinamika, aukštos eksploatacijos sąnaudos. |
Eksploataciniai rodikliai ir remonto išlaidos
Kadangi „Mercedes-Benz GL“ yra prabangus automobilis, jo eksploatacija atitinkamai brangesnė nei įprastų SUV. Toliau pateikiamos apytikslės priežiūros kainos Lietuvoje (2024-2025 m.):
- Variklio alyvos ir filtrų keitimas: 150-250 € (kas 10-12 tūkst. km).
- Automatinės pavarų dėžės alyvos keitimas: 250-400 € (kas 60-80 tūkst. km).
- Oro pakabos kompresorius: 700-1000 € (dažniausiai po 150 tūkst. km).
- Grandinės įtempikliai/keitimas: 800-1200 € (būdinga V8 benzininiams varikliams).
The most thorough explanation of Mercedes-Benz Airmatic air suspension
Pagrindiniai privalumai ir trūkumai
Privalumai:
- Erdvumas ir praktikumas: 7 pilnavertės sėdimos vietos.
- Komfortas: aukšto lygio važiavimas su „Airmatic“ pakaba.
- Saugumas: gausi aktyvių ir pasyvių sistemų komplektacija.
Trūkumai:
- Aukšti eksploatacijos kaštai: brangios detalės ir degalų sąnaudos.
- Techninės rizikos: „BlueTEC“ sistemos ir oro pakabos ilgaamžiškumas.
- Gabaritai: sudėtingas manevravimas mieste.
Patarimai pirkėjams
- Patikra prieš pirkimą (PPI): būtina atlikti nuodugnią patikrą specializuotame servise.
- Serviso istorija: pilna ir skaidri istorija yra didelis privalumas.
- Variklio pasirinkimas: jei prioritetas ekonomija - rinkitės V6 dyzelį; jei galia - V8 benzininius, tačiau tikrinant cilindrų būklę endoskopu.
Mercedes-Benz GL/GLS klasė yra įspūdingas automobilis, siūlantis prabangą, erdvę ir komfortą septyniems keleiviams. Tai puikus pasirinkimas tiems, kam reikia didelio, universalaus ir prestižinio visureigio, tačiau potencialūs pirkėjai turi būti pasirengę realistiškam biudžeto planavimui techniniam aptarnavimui.
tags: #mercedes #gl #atsiliepimai #nuo #2012