Mercedes-Benz Viano, vėliau pervadintas į Mercedes-Benz Vito Tourer, yra erdvus ir universalus automobilis, skirtas tiek keleivių, tiek krovinių pervežimui. Šis modelis pasižymi plačiomis modifikacijų galimybėmis ir techniniais parametrais, atitinkančiais įvairius poreikius. Šiame straipsnyje išsamiai apžvelgsime Mercedes-Benz Viano techninius duomenis, specifikacijas, eksploatacijos ypatybes ir vairuotojų atsiliepimus, siekdami suteikti visapusišką informaciją potencialiems pirkėjams ir automobilių entuziastams.
Modelio istorija ir apžvalga
Pirmasis Mercedes-Benz Viano modelis (W639) buvo pristatytas 2003 metais, pakeitęs ankstesnį Mercedes-Benz Vito keleivinį variantą. Viano buvo skirtas aukštesnės klasės keleivių pervežimui, siūlant didesnį komfortą, geresnę apdailą ir pažangesnes technologijas nei Vito. Automobilis buvo gaminamas Ispanijoje, Vitorijos mieste. 2014 metais modelis buvo atnaujintas ir pervadintas į Mercedes-Benz Vito Tourer, nors kai kuriose rinkose jis vis dar buvo žinomas kaip Viano.
Viano - talpiausias minivenas, idealus didesnei šeimai, kelionėms su draugais ar statybų reikmėms.
Kėbulo variantai ir matmenys
Mercedes-Benz Viano buvo siūlomas su trimis skirtingais kėbulo ilgiais, leidžiančiais pasirinkti tinkamiausią variantą pagal individualius poreikius, priklausomai nuo keleivių skaičiaus ir bagažo talpos.
- Kompaktiškas (Compact): Ilgis - apie 4763 mm, ratų bazė - 3200 mm.
- Ilgas (Long): Ilgis - apie 5008 mm, ratų bazė - 3200 mm.
- Ypač ilgas (Extra Long): Ilgis - apie 5223 mm, ratų bazė - 3430 mm.
Visų variantų plotis buvo maždaug vienodas - apie 1906 mm, o aukštis - apie 1875 mm, priklausomai nuo pakabos ir stogo variantų.
Varikliai ir transmisijos
Mercedes-Benz Viano buvo siūlomas su įvairiais benzininiais ir dyzeliniais varikliais. Didžioji dauguma parduotų modelių buvo dyzeliniai, dėl jų ekonomiško degalų sąnaudų ir didelio sukimo momento, ypač svarbaus vežant didelį keleivių skaičių ar sunkius krovinius. 2.2 CDI 110kW variklis dažnai apibūdinamas kaip "super geras darbinis arkliukas, be jokių bėdų", o jo galią galima lengvai padidinti iki 20%.
Dyzeliniai varikliai
- 2.0 CDI: 4 cilindrų, 2143 cm³ darbinio tūrio, siūlantis skirtingus galios variantus - nuo 88 AG (65 kW) iki 163 AG (120 kW), priklausomai nuo modelio ir gamybos metų. Šis variklis pasižymėjo geru degalų ekonomiškumu ir tinkamu galios lygiu kasdieniam naudojimui.
- 2.2 CDI: 4 cilindrų, 2143 cm³ darbinio tūrio, siūlantis didesnę galią - nuo 136 AG (100 kW) iki 163 AG (120 kW). Šis variklis buvo populiarus pasirinkimas dėl geresnio balanso tarp galios ir ekonomiškumo. Variklis su 110kW galia, dėka stipriai sužemintų pavarų (šešta pavara 2000rpm prie ~95km/h) ir santykinai mažo svorio gale, ant asfalto prasisuka net trečia pavara. Turbinos veikimo "slenksčio" nesijaučia visiškai, tik pradedant važiuoti, prie 1000rpm, trauka gali būti silpnesnė, kas yra normalu.
- 3.0 CDI: V6 cilindrų, 2987 cm³ darbinio tūrio, siūlantis didžiausią galią - iki 224 AG (165 kW). Šis variklis buvo skirtas tiems, kuriems reikėjo didžiausios galios ir sklandaus važiavimo.
Benzininiai varikliai
- 3.5 V6: V6 cilindrų, 3498 cm³ darbinio tūrio, siūlantis apie 258 AG (190 kW). Šis variklis buvo skirtas tiems, kurie pirmenybę teikė benzininiam varikliui dėl jo tylesnio darbo ir geresnio pagreičio.
Viano buvo siūlomas su mechanine (5 arba 6 pavarų) arba automatine (5 arba 7 pavarų) transmisija, priklausomai nuo variklio ir modelio. Automatinė transmisija buvo populiarus pasirinkimas dėl patogesnio vairavimo, ypač miesto sąlygomis.
„Mercedes Vito“ – „Viano W639“ – prieš pirkdami patikrinkite šias problemas
Važiuoklė ir pakaba
Mercedes-Benz Viano turėjo priekinę nepriklausomą pakabą su MacPherson tipo statramsčiais ir galinę pusiau priklausomą pakabą su spyruoklėmis. Važiuoklės valdymą užtikrina visos stabilumo sistemos, pradedant ABS, ESP ir baigiant automatiniu kuro padavimu, jei stabdant varikliu ant slidžios dangos, pradeda slysti varantieji ratai. Yra keista, tačiau Viano/Vito turi galinį varantįjį tiltą, skirtingai nei senesni V-klasse modeliai. Galinių varančiųjų ratų pliusas yra tas, kad mikroautobuso priekis susisuka nerealiai.
Kai kuriuose modeliuose buvo siūloma pneumatinė pakaba, kuri užtikrino dar didesnį komfortą ir galimybę reguliuoti kėbulo aukštį. Tai didelis privalumas, kai galima reguliuoti automobilio nusėdimą, esant didesnei apkrovai. Standartinė komplektacija apėmė diskininius stabdžius su ABS (Anti-lock Braking System) ir ESP (Electronic Stability Program), užtikrinančius saugų stabdymą ir stabilumą kelyje.
Interjeras ir įranga
Viano interjeras buvo sukurtas atsižvelgiant į komfortą ir praktiškumą. Automobilis galėjo talpinti iki aštuonių keleivių, priklausomai nuo konfigūracijos. Sėdynės buvo modulinės, leidžiančios lengvai keisti salono išdėstymą ir pritaikyti jį pagal individualius poreikius. Aukštesnės klasės modeliai turėjo odinius apmušalus, medžio apdailą ir kitus prabangos elementus. Salone pakanka vietos tiek keleiviams, tiek jų bagažui (vidutinėje versijoje).
Į standartinę įrangą dažniausiai įėjo oro kondicionierius, elektra valdomi langai ir veidrodėliai, centrinis užraktas ir audio sistema. Papildomai buvo galima užsisakyti navigacijos sistemą, galinio vaizdo kamerą, parkavimo jutiklius, šildomas sėdynes, stoglangį ir kitus komforto bei saugumo elementus. Kai kurie modeliai turi staliuką, kuris labai patinka ilgesnės kelionės metu bendrakeleiviams. Bagažinė gana talpi.
Saugumas
Mercedes-Benz Viano buvo aprūpintas įvairiomis saugumo sistemomis, užtikrinančiomis aukštą keleivių apsaugos lygį. Standartinė komplektacija apėmė priekines ir šonines oro pagalves, ABS, ESP ir ASR (Acceleration Skid Control). Papildomai buvo galima užsisakyti langų oro pagalves ir kitas saugumo sistemas.
Kuro sąnaudos ir eksploataciniai rodikliai
Kuro sąnaudos priklausė nuo variklio tipo, transmisijos ir vairavimo stiliaus. Dyzeliniai varikliai pasižymėjo geresniu degalų ekonomiškumu nei benzininiai. Kuro suvartojimas yra gana normalus. Mieste, jei be didesnių kamščių, lengvai telpama į 9 l/100 km, trasoje, važiuojant iki 110 km/h, ima apie 6,2 - 6,5 l/100 km (pagal kompiuterį ir matuojant pagal kuro įpylimą). Su Mercedes-Benz Viano 2.2, kuro sąnaudos yra 8-10 l/100 km, o trasoje galima nuvažiuoti su 7,5 l/100 km, jei važiuojama 90 km/h greičiu.
Tipiniai kuro sąnaudų duomenys (vidutiniškai):
- 2.0 CDI: 7.5 - 8.5 l/100 km.
- 2.2 CDI: 8.0 - 9.0 l/100 km.
- 3.0 CDI: 9.5 - 10.5 l/100 km.
- 3.5 V6: 11.0 - 13.0 l/100 km.
CO2 emisijos taip pat priklausė nuo variklio tipo ir svyravo nuo 200 iki 300 g/km.
Vairuotojų atsiliepimai ir eksploatacijos patarimai
Daugelis vairuotojų vertina Viano už jo manevringumą ir nuspėjamą valdymą, ypač kaip mikroautobuso. Kartais tenka nesustojus nuvažiuoti ir 1400 km, tačiau kelionė neišvargina. Elektronikos automobilis, nors ir prikimštas, dažnai veikia be priekaištų. Salono sėdynės ir išdėstyti prietaisai yra patogūs, matomumas geras, o pakaba labai minkšta. Galinė pneumatinė pakaba kol kas dirba puikiai, nepaisant išankstinio nerimo dėl jos patvarumo.
Dažnai minėtos problemos ir patarimai:
- Kėbulo atsparumas korozijai: Po pirmos lietuviškos žiemos ir kelininkų naudojamos druskos, dažai gali iškilnoti keliose vietose. Po keturių žiemų gali tekti keisti priekines ir galines duris.
- Triukšmas salone: Nors sėdynės ir salonas yra žymiai geresni nei Vito variante, kovai su triukšmu nebuvo skiriama pakankamai dėmesio. Audio aparatūra net turtingiausios komplektacijos "Ambiente" modelyje gali būti minimali.
- Kardaninis velenas: Dauguma meistrų kalba, kad kardanai yra Viano/Vito liga, nors kai kurie vairuotojai su nuvažiuotais 190 000 km dar neturi jokių problemų. Vis dėlto, periodiški kardaninio veleno remontai kas 20-30 tūkst. km yra galimi.
- Turbinos gedimai: Pirkimas su subirėjusia turbina gali tapti didele problema, nes rasti kvalifikuotus meistrus, kurie po tokio gedimo sutvarkytų variklį (kai viską užkemša tepalas, įskaitant katalizatorių), yra sudėtinga. Patartina pirma susirasti garantuotus meistrus.
- Pavarų dėžė didelės ridos automobiliuose: Automobilis pravažiavęs ~500 000 km gali turėti sunkiai junginėjančias atbulinę ir pirmą pavaras šaltyje. Tai galima sutvarkyti sureguliavus traukes ir pakeitus pavarų perjungimo detales greičių dėžėje.
- Važiuoklės dalys: Važiuoklės dalys vertos palankiausio įvertinimo, o jų kainos priimtinos. Pavyzdžiui, geros gamintojo svirtys (šakės) gali tarnauti iki 250-300 tūkst. km.
- Pravažumas: Pravažumas blogais keliais yra labai apribotas, todėl būtina naudoti geriausias padangas.
- Interjero detalės: Kai kurios interjero detalės, ypač rankenėlės, gali būti prastai pritvirtintos ir prastai laikyti.
„Mercedes Vito“ – „Viano W639“ – prieš pirkdami patikrinkite šias problemas
Privalumai ir trūkumai
Privalumai:
- Erdvus ir universalus salonas.
- Įvairūs kėbulo ir variklių variantai.
- Aukštas komforto lygis.
- Geros saugumo savybės.
- Geras ir nuspėjamas valdymas, tinkamas ilgoms kelionėms.
- Pakankama galia net ir su mažesnio tūrio dyzeliniais varikliais.
- Galimybė padidinti variklio galią.
Trūkumai:
- Didelės eksploatacijos išlaidos (ypač aukštesnės klasės modelių).
- Gana didelės kuro sąnaudos (ypač benzininių variklių).
- Kai kurių modelių interjero apdaila gali atrodyti pasenusi.
- Silpnesnis kėbulo atsparumas korozijai, ypač esant druskos poveikiui.
- Didelis salono triukšmas.
- Galimos problemos su kardaniniu velenu ir turbina (reikalauja kvalifikuotų meistrų).
- Nemažas nuvertėjimas (apie 2000 eurų per metus), nors ir ne toks didelis lyginant su Opel Vivaro, Renault Trafic ar VW Caravelle/Transporter.
Pirkimo patarimai
Jei svarstote įsigyti Mercedes-Benz Viano, rekomenduojama atkreipti dėmesį į šiuos aspektus:
- Variklio pasirinkimas: Dyzelinis variklis yra geresnis pasirinkimas dėl ekonomiško degalų sąnaudų ir didelio sukimo momento.
- Kėbulo ilgis: Pasirinkite tinkamiausią kėbulo ilgį pagal savo poreikius. Jei dažnai vežiojate didelį keleivių skaičių arba didelius krovinius, rinkitės ilgą arba ypač ilgą variantą.
- Techninė būklė: Atidžiai patikrinkite automobilio techninę būklę, ypač variklį, transmisiją ir pakabą. Būtinai atlikite bandomąjį važiavimą. Ypač atkreipkite dėmesį į pneumatinės pakabos veikimą, jei tokia yra.
- Serviso istorija: Patikrinkite automobilio serviso istoriją. Įsitikinkite, kad automobilis buvo reguliariai prižiūrimas ir remontuojamas. Peržiūrėkite, ar buvo keista sankaba, ar nėra duomenų apie periodinius kardaninio veleno remontus.
- Kaina: Palyginkite skirtingų modelių ir metų kainas. Stenkitės rasti geriausią kainos ir kokybės santykį.
- Rida: Rekomenduojama pirkti automobilį tik su tikra rida ir iki 250 000 km. Tuomet bent metus ar du neturėsite jokių rimtų bėdų.
- Atkreipkite dėmesį į koroziją: Patikrinkite kėbulo būklę, ypač durų apačioje ir slenksčių srityje.
tags: #mercedes #benz #viano #techniniai #duomenys