„Kala vairą“ - tokiais žodžiais dažnas vairuotojas apibūdina automobilio vaire atsiradusias vibracijas ir bildesį. Šis liaudyje paplitęs posakis apibūdina vairo nestabilumą ir keliamą triukšmą, išduodantį tam tikrų automobilio dalių problemas. Su gedimais, kuriuos iš karto išduoda vairas, anksčiau ar vėliau susidurti tenka kone kiekvienam vairuotojui. Nors vairo vibracija gali atrodyti nereikšminga problema, tai gali būti rimtų mechaninių gedimų, turinčių įtakos jūsų automobilio saugumui, požymis.
Ekspertai aiškina, kad „bet koks „kalimas“ ar „mušimas“, jaučiamas automobilyje, rodo, kad yra kažkokia problema su transporto priemone. Į autoservisus gana dažnai atvyksta vairuotojai, kurie skundžiasi „vairo kalimu“. Kartais tenka klausti, kada tas „kalimas“ atsiranda - stabdant, įsibėgėjant ar važiuojant didesniu greičiu. Iš pradžių stengiamasi tai išsiaiškinti, nes vibracijos gali atsirasti stabdant, važiuojant didesniu greičiu ar net sukant vairą. Kiekvienas iš šių simptomų gali rodyti skirtingas priežastis.
Pagrindinės vairo vibracijos priežastys
Ratų ir padangų problemos
Kalbant apie vairo vibraciją, reikia pradėti nuo automobilio ratų apžiūros. Vairas dažnai ima bildėti ne tik pasiekus didesnį greitį, bet ir stabdant. Dažnai įvažiuojama į duobę, į ką nors atsitrenkiama, o paskui pradedama jausti „mušimą“.
- Ratų disbalansas. Po ratų keitimo, ypač pavasarį, gali būti nekokybiškai subalansuoti ratai. Jei vairas dreba važiuojant 70-100 km/val. greičiu, labiausiai tikėtina priežastis - ratų disbalansas.
- Padangų problemos. Problemos su padangomis, pavyzdžiui, netolygus padangų nusidėvėjimas arba senos padangos, gali sukelti nuolatinę vibraciją.
- Purvas, sniegas ar ledas. Ypač pavasarį, kai prasideda atlydys, ištirpsta sniegas ir būna daug purvo, vairuotojai atvažiuoja su purvinais automobiliais ir skundžiasi, kad visas automobilis „dreba“. Ant ratlankių prilipęs purvas, sniegas ir ledas gali sukelti laikiną disbalansą, net jei padangos atrodo švarios.
- Atsilaisvinusios ratų veržlės. Atsilaisvinusios ratų veržlės gali sukelti stiprią vairo vibraciją ir net lemti rato atsiskyrimą, kas kelia didelį pavojų.
Stabdžių sistemos gedimai
Vibracijos gali atsirasti stabdant, o tai tikėtinai rodo problemą su stabdžių sistema. Vairas dažnai ima bildėti stabdant, nes atsiranda vairo vibracija paspaudus stabdžio pedalą. Tai reiškia, kad pažeistas stabdžių diskas ar stabdžiai.
- Kreivi stabdžių diskai. Gali būti kreivi stabdžių diskai, sukeliantys pulsavimą stabdymo metu.
- Korozija. Stabdžiai dėvisi nuolat, kartais jie būna paveikti korozijos.
- Deformacija dėl temperatūros pokyčių. Būna, kad pervažiuojama per balą, ant diskų patenka vandens, ir jie deformuojasi dėl staigaus atvėsimo.
Pakabos ir vairo mechanizmo problemos
Vairo kolonėlės dyla, o gedimai pakaboje ar kitur gali būti sunkiai randami. Viskas priklauso, kaip pagaminta vairo kolonėlė. Net serviso darbuotojai kartais neranda priežasčių, ypač kai automobilis tikrinamas ant pakeltos platformos, nes visi mazgai įsitempia ir meistrai nesuranda laisvumų.
- Sugedusi vairo kolonėlė. Būna, kad pakeičiamos vairo traukės, bet nepakeičiamos apsauginės gumos. Tuomet į vidų gali patekti vanduo, sugesti kolonėlė. Pakeitus vieną detalę į kitą ir blogai sudėjus gumas gali prasidėti bildėjimas. Kolonėlė dar labiau gali sugesti, kai apsauginė guma uždedama ne taip, kaip buvo anksčiau.
- Nusidėvėjusios pakabos detalės. Kai kurios transporto priemonių markės, pavyzdžiui, BMW ir Volvo, dažniau susiduria su vairo vibracijos problemomis, nes jų pakaboje yra daug niuansų ir ne taip paprasta surasti gedimą. Vairo kolonėlės taip pat dyla, priklausomai nuo jų gamybos kokybės.
Mechaninės (EPS) vairo kolonėlės su el. vairo stiprintuvu patikra / Electric power steering racks
Diagnostika ir prevencija
Liaudiškai vadinamas „vairo kalimas“ gali reikšti kelis dalykus, tačiau bet kokiu atveju tai bus gedimas arba nusidėvėjimo padariniai, kuriuos privalėsite pašalinti. Vairo mechanizmo vibracijos ignoravimas gali sukelti brangų remontą ir pavojų saugai. Tuomet reikėtų kreiptis į autoservisą, kad būtų įvertinta būklė ir pašalintas gedimas.
- Profilaktiniai patikrinimai. Žinovai, ypač atėjus pavasariui, pataria nevengti profilaktinių automobilio patikrinimų. Tuomet ne tik su vairo bildesiais neteks susidurti, bet dar ir sutaupysite.
- Patikrinkite ratų, padangų ir stabdžių būklę. Kai meistrai keičia ratus ar padangas, dažniausiai įvertinama ir stabdžių būklė. Jei to nepadaro - paprašykite, kad įvertintų, pasakytų, ar padangos dar saugios važinėti, kokia yra ratlankių būklė.
- Savidiagnostika. Važiuojant įprastu greičiu per duobes pasigirsta pašalinis garsas, kuris gali padėti nustatyti problemos vietą.
tags: #automobilio #uzimas #ir #drebejimas