„Volvo“ - tai pasaulinio garso Švedijos įmonė, garsėjanti savo transporto priemonėmis ir inovacijos saugumo srityje. Šios markės vardas siejamas su komfortu, patikimumu ir, svarbiausia, saugumu. Nors daugelis „Volvo“ asocijuoja tik su lengvaisiais automobiliais, įmonės veiklos spektras yra kur kas platesnis.
„Volvo“ pavadinimo ir logotipo kilmė
Žodis „Volvo“ yra kildinamas iš lotyniško žodžio „volvere“, kuris reiškia „aš riedu“. Nors šis pavadinimas pirmą kartą buvo panaudotas 1911 metais kaip „SKF“ rutulinių guolių prekės ženklas, ši idėja greitai buvo atsisakyta. Vis dėlto pavadinimas puikiai tiko ir naujai gaminamiems automobiliams, sunkvežimiams bei autobusams.
„Volvo“ logotipe daugelis atpažįsta panašumą į vyriškos lyties simbolį, tačiau iš tiesų jis yra senovinis cheminis geležies simbolis. Bendrovės steigėjai, Asaras Gabrielssonas ir Gustafas Larsonas, norėjo patikimo ir saugumą garantuojančio įvaizdžio savo transporto įmonei. Juos įkvėpė patirtis, dirbant Švedijos plieno įmonėje, todėl logotipas buvo pasirinktas kaip jėgos ir stiprybės simbolis, pabrėžiantis Švedijos aukštos kokybės geležies pramonę.
„Volvo“ istorijos apžvalga
Ankstyvieji metai ir įkūrimas
Įmonė „Volvo“ buvo įkurta 1915 metais kaip guolių gamintojų bendrovės „SKF“ antrinė įmonė. 1924 metais „SKF“ pardavimų vadovas Asaras Gabrielssonas ir inžinierius Gustafas Larsonas nusprendė pradėti švediško automobilio projektavimą. Jie siekė sukurti automobilius, kurie galėtų atlaikyti nelygius ir grubius Švedijos kelius bei šaltą temperatūrą.
Oficialia įmonės įkūrimo data laikoma 1927 m. balandžio 14 d. rytas, kai pirmasis „Volvo“ automobilis, oficialiai vadinamas ÖV4, išriedėjo pro gamyklos vartus Geteborge, vakarinėje Švedijos pakrantėje. Šis automobilis turėjo atvirą kėbulą ir buvo varomas keturių cilindrų varikliu.
Jau 1928 m. „Volvo“ pagamino ir pirmąjį sunkvežimį („Series 1“), o 1935 m. įmonė tapo savarankiška nuo „SKF“.
Svarbiausi etapai ir inovacijos
- 1944 m. - „Mažojo Volvo“ pristatymas: Stokholme buvo pristatytas „PV 444“ modelis, dar žinomas kaip „mažasis Volvo“, kuris padėjo įmonei tapti tarptautine. Švedijoje šis modelis buvo laikomas pokario klestėjimo pažadu, o per dvi savaites 2300 žmonių užsisakė „PV 444“ automobilius.
- 1953 m. - „Duett“ ir universalų era: Pristatytas „Volvo Duett“ - „du automobiliai viename“, tinkamas tiek darbui, tiek laisvalaikiui. Tai buvo pirmasis modelis, žymėjęs ilgos universalų istorijos pradžią, dėl kurių „Volvo“ tapo šio praktiško automobilio tipo sinonimu. Nuo to laiko buvo pagaminta daugiau nei 6 milijonai „Volvo“ universalų.
- 1955 m. - Eksporto pradžia į JAV: Pirmasis „PV 444“ pasiekė Long Byčo, Kalifornija, uostą. Po dvejų metų „Volvo Cars“ tapo antruoju pagal apimtį importuojamu prekės ženklu Kalifornijoje, o 1974 m. JAV tapo didžiausia tuometine įmonės rinka.
- 1959 m. - Trijų taškų saugos diržas: „Volvo“ inžinierius Nilsas Bohlinas serijinėje „PV 544“ gamyboje pristatė trijų taškų saugos diržus. Siekiant, kad šis išradimas pasitarnautų visiems, buvo atsisakyta patento teisių. Apskaičiuota, kad iki šiol trijų taškų saugos diržas išgelbėjo daugiau nei milijoną gyvybių.
- 1963 m. - Pirmosios užsienio gamyklos atidarymas: Atidaryta pirmoji automobilių gamykla užsienyje - Halifakse, Kanadoje.
- 1976 m. - Saugos etalonas JAV: JAV vyriausybė nupirko 24 „Volvo 240“ automobilius išsamiems susidūrimų bandymams, patvirtindama tarptautinę reputaciją kuriant pažangias saugos technologijas. Po šių bandymų „Volvo“ buvo oficialiai pasirinktas kaip etalonas, nustatantis visų naujų automobilių saugos standartus.
- 1991 m. - „Volvo 850“ ir keturios naujovės: Kartu su „Volvo 850“ buvo pristatytos keturios pasaulinės naujovės: skersai montuojamas penkių cilindrų variklis, apsaugos nuo šoninio smūgio sistema, automatiškai sureguliuojamas priekinių sėdynių saugos diržų mechanizmas ir „Delta-link“ galinė pakaba. Tai taip pat buvo pirmasis iš didesniųjų „Volvo“ modelių su priekinių ratų pavara.
- 2002 m. - Pirmasis visureigis XC90: Vos debiutavęs, „Volvo XC90“ akimirksniu sulaukė sėkmės visame pasaulyje, iš naujo apibrėžė didelių visureigių segmentą ir per kelerius metus tapo svarbiausiu Švedijos eksporto produktu.
- 2013 m. - Pirmoji gamykla Kinijoje: Atidaryta pirmoji gamykla už Europos ribų - Čengdu mieste, kur iš pradžių buvo gaminami „Volvo S60L“ ir XC60 modeliai.
- 2015 m. - Antrosios kartos XC90: Pristatymas žymėjo naujo istorijos skyriaus pradžią. Automobilis pasižymėjo visiškai nauju dizainu ir technologijomis bei buvo sukurtas panaudojant naują „Scalable Product Architecture“ (SPA) platformą.
- 2017 m. - Pirmasis kompaktiškas visureigis XC40: „Volvo XC40“ buvo pirmasis modelis, sukurtas kompaktiškos modulinės architektūros (CMA) pagrindu, kuri padėjo nustatyti naują dizaino, ryšio technologijų ir saugos standartą. XC40 taip pat tapo pirmuoju „Volvo“ modeliu, siūlomu su mėnesinės fiksuoto mokesčio prenumeratos paslauga „Care by Volvo“.
- 2018 m. - Pirmoji gamykla JAV: Įsteigta pirmoji gamykla JAV, Čarlstone, Pietų Karolinoje, įtvirtinant „Volvo Cars“ kaip tikrai globalų automobilių gamintoją.
- 2019 m. - Pirmasis visiškai elektrinis visureigis EX40: „Volvo EX40“ (anksčiau žinomas kaip XC40 Recharge) tapo pirmuoju visiškai elektriniu „Volvo“ visureigiu.
„Volvo Cars“ istorija
„Volvo Group“ ir „Volvo Cars“ atskyrimas
Daugelis žmonių žino, kad „Volvo“ vardu žymimi ne tik lengvieji automobiliai, bet ir statybinė technika, sunkvežimiai, autobusai ir kitos darbinės mašinos. Visgi, juos gamina ne ta pati „Volvo“ kompanija.
- AB „Volvo“ (arba „Volvo Group“) - tai didžioji Švedijos įmonė, įkurta 1926 m., kurios oficiali įkūrimo data laikoma 1927 m. balandžio 14 d., kai pagamintas pirmasis „Volvo“ automobilis ÖV 4. Ši grupė gamina sunkvežimius, autobusus, statybos įrenginius, jūrinius ir pramoninius variklius, taip pat aviacinius ir kosminius įrenginius. Centrinė būstinė yra Geteborge, Švedijoje. Įmonėje dirba apie 95 tūkst. darbuotojų (2017 m.).
- „Volvo Cars“ (arba „Volvo Car Corporation“) - tai lengvųjų automobilių gamintoja, įkurta 1927 m. balandžio 14 d. kaip „SKF“ dukterinė įmonė. Nors abi įmonės dalijasi logotipu ir kartu prižiūri muziejų, jos yra atskirtos.
1999 m. sausio 28 d. „AB Volvo“ pardavė savo lengvųjų automobilių padalinį „Volvo Cars“ JAV kompanijai „Ford“ už 6,45 mlrd. JAV dolerių. „Volvo Cars“ buvo įtraukta į „Ford“ „Premier Automotive Group“ kartu su „Jaguar“, „Land Rover“ ir „Aston Martin“. „Volvo“ inžinerijos ištekliai ir komponentai buvo naudojami įvairiuose „Ford“, „Land Rover“ ir „Aston Martin“ gaminiuose.
2010 m. „Ford“, patirdamas finansinius sunkumus, už 1,8 mlrd. JAV dolerių pardavė „Volvo Cars“ Kinijos automobilių gamintojui „Geely Automobile“ (dabar „Geely Holding Group“), kuris ir šiuo metu išlieka didžiausios „Volvo Cars“ akcijų dalies savininku. Tai lėmė pastebimus pokyčius automobilių eksterjero dizaine. Nuo 2021 m. „Volvo Cars“ yra įtraukta į „Nasdaq“ Stokholmo biržos sąrašą.
„Volvo“ modelių pavadinimų struktūra
Pradedant nuo 140 serijos 1966 m., „Volvo“ savo automobiliams naudojo triženklę sistemą. Pirmasis numeris žymėjo seriją, antrasis - cilindrų skaičių, o trečiasis - durų skaičių. Pavyzdžiui, 164 modelis buvo 1-osios serijos automobilis su šešių cilindrų varikliu ir keturiomis durimis. Tačiau šioje taisyklėje buvo išimčių, pavyzdžiui, „780“ modelis buvo gaminamas su turbokompresoriniais I4 ir V6 benzininiais varikliais, niekada neturėjo aštuonių cilindrų, kaip galėtų reikšti pavadinimas.
Šiandien įmonė naudoja raidžių sistemą, žyminčią kėbulo tipą, po kurio nurodomas serijos numeris:
- S reiškia „sedaną“.
- C reiškia „kupė“ arba „kabrioletą“.
- V reiškia „universalą“ (nuo angl. „versatile“) - 5 durų hečbekas ir universalas.
- XC reiškia „visureigį“ (nuo angl. „cross country“), kuris taip pat buvo pridėtas prie V70 modelių pavadinimų.
Saugumo filosofija ir inovacijos
„Volvo“ kompanija yra tikra pionierė automobilių aktyvaus ir pasyvaus saugumo srityje. Nuo pat įkūrimo 1927 metais, įmonės įkūrėjai pareiškė, kad saugumas yra pagrindinis visko, ką jie daro, principas. Šis įsipareigojimas lėmė daugybę svarbių inovacijų, kurios prisidėjo prie bendro saugumo standartų gerinimo.
Trijų taškų saugos diržai: Švedijoje atlikti tyrimai parodė, kad daugiausia darbuotojų žūdavo kelyje į darbą. Du saugumo inžinieriai, Bengtas Odelgardas ir Per-Olofas Wemanas, ėmėsi kurti saugos diržą, kurį pasiūlė „Volvo“. Nors jis nebuvo tobulas, inžinierius Nilsas Bohlinas patobulino dizainą ir sukūrė trijų taškų saugos diržą, kuris 1959 metais tapo standartine „Volvo“ automobilių įranga. Bohlinas atliko plataus masto tyrimą, išnagrinėjo 28 tūkstančius avarijų ir nustatė, kad nė vienas prisisegęs žmogus nežuvo važiuojant mažesniu nei 97 km/h greičiu. Trijų taškų saugos diržas buvo didis ir labai svarbus išradimas, galėjęs Bohlinui ir „Volvo“ sukrauti nemažus turtus, tačiau patentas buvo paleistas dėl bendro gėrio - kad visų markių automobiliai būtų saugesni.
Pėstiesiems skirta oro pagalvė: „Volvo“ nuolat kuria inovacijas saugumo srityje. 2012 metais pristatytas šeimos hečbekas V40 turėjo daugybę oro pagalvių, tačiau viena iš jų, po variklio gaubtu, buvo pirmoji pėstiesiems skirta oro pagalvė pasaulyje. Ji išsiskleidžia uždengdama dalį stiklo ir taip apsaugodama pėsčiojo galvą nuo stipresnių traumų.
„Volvo Cars“ istorija
Dizainas ir ateities vizija
Nemažai žmonių teigia, kad gražiausias visų laikų „Volvo“ automobilis buvo sportinis P1800, gamintas nuo 1961 iki 1973 metų. Šis GT klasės automobilis priekyje slėpė tik 1,8 arba 2,0 litrų variklį. Nors tai nebuvo greitas automobilis, jis buvo stilingas kaip tuometinis „Aston Martin“. Ypač vertinama buvo paskutinė versija - P1800ES, dviduris universalas su berėmiu bagažinės dangčiu, pasižymėjęs unikaliu dizainu ir praktiškumu.
Paskutiniu metu „Volvo“ vis stipriau save reprezentuoja kaip stilingų, prabangių ir sportiškų automobilių gamintoja.
„Polestar“ - elektromobilių ateitis
„Polestar“ yra „Volvo“ kompanija ir markė, skirta kurti greitus automobilius „Volvo“ automobilių pagrindu. Tai tarsi „M“ divizija BMW kompanijai ar „AMG“ - „Mercedes“. 2017 metais buvo paskelbti įdomūs planai: „Volvo“ nusprendė, kad „Polestar“ taps ne tik greitesnių „Volvo“ komplektacija, bet ir atskira marke. Ateityje „Polestar“ logotipu bus žymimi greiti elektromobiliai, kurie turėtų konkuruoti su „Tesla“. Šie automobiliai net nenešios „Volvo“ logotipų.
Visiškai elektrinio mobilumo link
„Volvo“ yra ambicinga ir siekia pakeisti automobilių pramonę, tapti saugumo, tvarumo ir internetinio verslo lyderiais bei nustatyti naują pasaulinį standartą. Įmonės ilgalaikis tikslas - tapti visiškai elektrinių automobilių gamintoju. Jau yra pristatyti penki visiškai elektriniai automobiliai (EV), o dar penki modeliai yra kuriami. Nuo 2040 m. „Volvo“ ketina gaminti tik visiškai elektrifikuotus automobilius.
„Volvo Cars“ šiandien: globali įmonė ir tikslai
„Volvo Cars“ yra pasaulinė įmonė, kurios tarptautinė būstinė nuo pat įkūrimo 1927 m. liko gimtajame Geteborgo mieste, Švedijoje. Pagrindinė Amerikos regiono buveinė yra Mahwah mieste, Naujajame Džersyje; APAC pagrindinė buveinė įkurta Šanchajuje. „Volvo“ turi gamybos vietas Švedijoje, Belgijoje, JAV (Čarlstone), Kinijoje (Čengdu, Daqing ir Luqiao), Malaizijoje, Indijoje ir Rusijoje.
Remdamiesi giliu žmonių elgsenos supratimu, „Volvo“ kuria produktus, kurie supranta, palaiko ir saugo žmones automobilyje bei šalia jo, neversdami leistis į kompromisus dėl to, kaip žmonės nori gyventi. Mobilumo srityje siekiama aukščiausių tvarumo standartų, kuriant išmanesnius ir efektyvesnius produktus.
2021 m. duomenimis, „Volvo Cars“ turėjo 42 600 darbuotojų pasaulyje ir pardavė 710 tūkst. automobilių. Bendrovė lieka įsipareigojusi pirmauti saugumo srityje ir užtikrinti aukštesnę žmonių gyvenimo kokybę.
tags: #masinos #volvos #gamintojas