Daugelis automobilių su automatine pavarų dėže savininkų klausia, ar juos galima vilkti. Anksčiau automobiliai su automatine pavarų dėže buvo daug brangesni už analogiškus automobilius su mechanine pavarų dėže. Dabar automatinių pavarų dėžių jau yra daugelyje miesto ir kompaktiškų modelių, kuriuos gali sau leisti daug daugiau žmonių. Taip yra todėl, kad vis dar vyrauja nuomonė, jog tai visiškai draudžiama, nes kyla pavojus sugadinti pavarų dėžę.
Kaip vilkti automobilį su automatine pavarų dėže?
Teisiškai niekas nedraudžia vilkti automobilio su automatine pavarų dėže. Galite tai daryti, kaip ir vilkti automobilį su mechanine pavarų dėže. Žinoma, turite nepamiršti visų kitos transporto priemonės vilkimo taisyklių, t. y. įsitikinti, kad tarp transporto priemonių yra pakankamas atstumas ir kad jos yra tinkamai apšviestos.
Automatinės pavarų dėžės vilkimo komplikacijų kyla dėl jos konstrukcijos, nes ji nėra pritaikyta veikti neutraliu režimu, t. y. išjungus variklį. Todėl pirmuoju tikrintoju, ar automatinę pavarų dėžę galima vilkti, turėtų būti automobilio savininko vadovas. Jame bus nurodyta, ar automobilį su automatine pavarų dėže galima vilkti. Prie bet kokio leidimo paprastai pridedama pastaba apie didžiausią leistiną velkamo automobilio su automatine pavarų dėže greitį (pvz., 30 km/val.) arba didžiausią atstumą, kurį galima nuvažiuoti (pvz., 50 km). Jei šių nurodymų laikomasi ir automobilis tinkamai paruoštas vilkti, visas manevras neturėtų sukelti jokių nuostolių.
Prieš patekdami į avarinę situaciją, verta išsiaiškinti, ar jūsų automatinis automobilis turi papildomų vilkimo sprendimų. Jei jų nėra, nelieka nieko kito, kaip tik perjungti automatinę pavarų dėžę į neutralią (N) padėtį. Tai galima padaryti tik esant įjungtam varikliui, todėl, jei variklis sugedo, automatinės transmisijos vilkimui paruošti negalėsite. Kai variklį pavyksta užvesti, patartina jį palikti įjungtą ir vilkikui važiuojant (arba bent jau įjungti uždegimą). Taip bus užtikrintas optimalus pavarų dėžės (įskaitant alyvos siurblį) aušinimas ir tepimas. Kita vertus, geriau nevilkti automobilių, kurių pavarų dėžėje yra mažai alyvos, nes tada pavarų dėžė daug lengviau užsikemša.
Jei nesame tikri, kad automobilis su automatine pavarų dėže yra tinkamai paruoštas vilkti, saugiausia kviesti vilkiką. Tai vienintelis būdas išvengti galimų automatinės pavarų dėžės vilkimo pasekmių, tarp kurių gali būti ir visiškas transmisijos sugadinimas.
Vilkimo būdai ir taisyklės
Automobiliai gali būti tempiami dviem būdais - standžia ir lanksčia vilktimi. Antroji yra naudojama kur kas dažniau, jai reikalingas 6 metrų lynas (atstumas tarp automobilių turi būti 4-6 m). Abiem atvejais esant bet kuriam paros metui turi būti įjungti avariniai žibintai. Automobilius paruošus tempimui, būtina pareguliuoti šoninių veidrodėlių padėtį, kad matytume, kas vyksta už tempiamo automobilio. Važiuoti reikia iš lėto ir švelniai, neatliekant staigių pagreitėjimų, o vairuojant svarbu nepamiršti, kad tempiamo automobilio galas (ypač esant standžiai jungčiai) gali atsidurti už kelio ribų.
Draudimai vilkimui
Pagal kelių eismo taisykles yra draudžiama:
- tempti automobilį su sugedusia vairo arba stabdžių sistema;
- tempti lanksčiąja vilktimi, kai automobilio stabdžių sistemos veikla yra priklausoma nuo variklio, o šis yra išjungtas;
- tempti daugiau nei vieną automobilį (išskyrus tam skirtą transporto priemonę).
Taip pat transporto priemonės automagistralėse draudžiamos mopedams, arkliniams vežimams, joti raiteliams, varyti gyvulius ar paukščius, išskyrus specialiai įrengtas poilsio aikšteles ar avarinio sustojimo juostas (įjungus avarinius žibintus).
Vilkimas automagistralėse
Vilkimas automagistralėse turi savų ypatumų. Vilkimas lanksčia vilktimi (t. y. automobilį virve/lynmu) yra draudžiamas. Geriau kviesti techninę pagalbą, kad saugiai nutemptų automobilį. Taip pat draudžiamos lenktynės, eitynės ar kiti renginiai. Didesnis atstumas tarp automobilių būtinas dėl didelio greičio.
Laikydamiesi šių taisyklių, užtikrinsite saugumą sau ir kitiems. Informacijos apie saugų lenkimą bei avarinių situacijų valdymą automagistralėse rasite mokomojoje medžiagoje.
Saugaus priekabos gabenimo demonstracija | U-Haul | Kaip tinkamai pakrauti priekabą
Praktiniai patarimai dėl vilkimo
Automobilis gali sugesti kiekvienam iš mūsų ir tai visai nepriklauso nuo jo markės ar metų. Besimokant vairavimo mokyklose, mokiniams yra tik išdėstoma automobilio tempimo lynu teorija, bet kaip tai realiai atlikti, nėra mokoma. Netikėtai sugedęs automobilis kartais tampa labai didele problema. Didžioji dalis draudimo bendrovių vairuotojams, kurie įsigyja civilinės atsakomybės draudimą, siūlo ir pagalbos kelyje paslaugą, bet vis dar pasitaiko atvejų, kai automobiliai tempiami lanksčia vilktimi.
Jeigu įmanoma, automobilio geriau netempti, nes taip rizikuojama dar labiau pakenkti ne tik tempiamai transporto priemonei, bet ir tai, kuri tempia.
Tempimo lynas ir jo tvirtinimas
Automobilis gali būti tempiamas lanksčiąja vilktimi (virve, tempimo (buksyravimo) lynu), kurios ilgis turi būti nuo 4 m iki 6 m, arba ne ilgesne nei 4 metrų standžiąja vilktimi. Vilkimo juosta negali būti siauresnė nei 5 centimetrai. Taip pat ji turi būti ryški.
Jeigu jūs su savimi nesivežiojate lanksčiosios vilkties (kitaip vadinamos tempimo (buksyravimo) lynu) su kabliais, šiam procesui atlikti tiks ir paprasta virvė. Užkabinti tempimo lyną ant galinės automobilio dalies paprastai ganėtinai lengva. Jį galima tvirtinti ant kablio ar specialios stacionarios kilpos. Tuo metu priekyje vis dažniau yra įsukama kilpa ir ją reikėtų įsukti tvirtai, ne su ranka, kiek pakanka, bet užkišti dar kažką ir paveržti.
Komunikacija ir greičio apribojimai
Velkamasis automobilis visada turi įjungti avarinį šviesos signalą, velk={()=>tik tam paros metui skirtus žibintus. Didelė klaida, kai abu automobiliai įjungia avarinę signalizaciją. Tai klaidina kitus vairuotojus. Važiuojantys iš priekio automobiliai gali nesuprasti, ar tai stovintis, ar visgi tempiantis automobilis, o gal įvykusi avarija. Nakties metu galima naudoti gabaritinius žibintus.
Visada reikia stengtis, kad tempimo lynas (virvė) būtų įtemptas, nes jo atsipalaidavimas gali sukelti avariją. Būna atvejų, kai lynas nutrūksta. Dažnai tai būna pradedant tempimą, bet ne rečiau ir tempiant, kai velkamasis pradeda vytis automobilį, lynas nukrenta ant žemės ir palenda po ratu. Tokiu atveju automobilį gali sumėtyti ir galima sukelti eismo įvykį. Tam, kad lynas nuolat būtų įtemptas, galima naudoti tempiamo automobilio stabdžius.
Taip pat reikia neužmiršti, kad velkant automobilį, ypač svarbi tampa komunikacija tarp velkamo ir velkančiojo automobilių vairuotojų. Kadangi tempiant sugedusį automobilį dažniausiai jame tinkamai nefunkcionuoja pagrindinės sistemos, vilkimo greitis yra griežtai ribojamas.
- Tempiant lanksčia vilktimi greitis negali būti didesnis nei 50 km/val. Tai galioja tiek mieste, tiek užmiestyje. Negalima pamiršti, kad automobilio su lanksčia vilktimi negalima tempti automagistraliniuose keliuose ir greitkeliuose.
- Velkant motorines transporto priemones standžia vilktimi galima važiuoti ne didesniu kaip 70 km/val.
Nedidelis greitis provokuoja kitus vairuotojus kuo greičiau aplenkti velkamą transporto priemonę, bet neįvertina, kad velkamajame automobilyje dažniausiai neveikia variklis, o tai reiškia, kad neveikia ir jokie stabdžių ar vairo stiprintuvai. Velkamo automobilio vairuotojas viską turi daryti iš jėgos, stabdymas tampa sunkiu ir neefektyviu.
Automatinės pavarų dėžės ir vilkimas
Nerekomenduojama tempti automobilio su automatine pavarų dėže. Tačiau toks automobilis gali būti temptysis. Modelį su mechanine pavarų dėže nutempti prikabinus vilkimo lynu prie kito automobilio sunku nežinant technikos, bet įmanoma. Patariama, kad geriau to patiems nedaryti, o iškviesti techninę pagalbą kelyje, išskyrus retas išimtis.
Automatinės pavarų dėžės, ypač senesniuose automobiliuose, yra automatizuoto jungimo su hidrotransformatoriumi. Tai prietaisas, kuriuo variklio sukimo momentas į pavarų dėžę perduodamas ne mechaniniu būdu, o per skystį. Pavaros tokioje dėžėje jungiamos ne per vieną sankabos diską, kaip mechaninėje dėžėje, o per daugiadiskę sankabą, kuriai reikalingas nuolatinis tepimas alyva.
Automobiliui įprastai važiuojant, automatinėje pavarų dėžėje nuolat cirkuliuoja alyva, tačiau automobilį tempiant alyvos siurblys neveikia ir netepiami mechanizmai nuo trinties staigiai ima kaisti bei greitai dilti. Anksčiau kai kurie gamintojai leisdavo tempti automobilius su automatinėmis dėžėmis, bet prieš tai vairuotojams buvo nurodoma įpilti į dėžę papildomus porą litrų alyvos.
Yra ir kito tipo automatinės dėžės, kurių konstrukcija panaši į rankinio valdymo - tokioms dažniausiai nieko nenutinka. Tačiau vis daugiau modelių gaminami su dar modernesnėmis, belaipsnėmis pavarų dėžėmis (CVT). Jos gali būti dviejų tipų - variatoriai arba planetiniai reduktoriai, kaip „Lexus“ ar „Toyota“ hibridiniuose modeliuose.
Jei automobilį su automatine dėže ar hibridinį automobilį tempti būtina, visada reikia žiūrėti į vartotojo vadovą, pridedamą perkant automobilį. KET 218 p. Tokiu atveju būtina užtikrinti, kad vilkimo metu būtų laikomasi visų saugumo reikalavimų.
tags: #masinos #tempimas #autostrada