Diskusijos apie galinio tilto diferencialo blokavimą yra dažnos tarp automobilių entuziastų, ypač kalbant apie bekelės sąlygas ar specifinės technikos, pavyzdžiui, traktorių, eksploataciją. Svarbu pažymėti, kad bet kokia paskirstymo dėžė neturi įtakos tam, blokuojasi ar ne tilto (nesvarbu kurio) diferencialas.
Kas yra Diferencialo Blokavimas ir Kam Jis Reikalingas?
Diferencialas yra svarbi galinio tilto dalis, leidžianti varomiesiems ratams suktis skirtingu greičiu, pavyzdžiui, posūkiuose. Tačiau bekelėje, kai vienas ratas praranda sukibimą su paviršiumi (pakimba ore, atsiduria ant slidžios dangos), visa variklio galia perduodama jam, o kitas, turintis sukibimą, stovi vietoje. Tuomet transporto priemonė negali pajudėti. Šią problemą sprendžia diferencialo blokavimas.
Diferencialo blokavimas reiškia mechanizmą, kuris tam tikram laikui sujungia abiejų varomųjų ratų ašis, priversdamas juos suktis vienodu greičiu. Tai užtikrina, kad net jei vienas ratas praranda sukibimą, kitas, turintis trauką, toliau suka transporto priemonę į priekį.
Diferencialo Tipai ir Blokavimo Galimybės
Yra keletas diferencialo tipų, kurie gali turėti blokavimo funkcijas:
- Standartinis (atviras) diferencialas: Nėra blokavimo. Jei vienas ratas praranda sukibimą, jis suksis, o kitas stovės.
- LSD (Limited Slip Differential - riboto slydimo diferencialas): Tai diferencialas, kuris riboja galios perdavimą į besisukantį ratą, taip užtikrindamas, kad dalis galios būtų perduota ir ratui, turinčiam sukibimą. Tačiau tai nėra 100 procentų blokiruotė. Toks diferencialas gali būti gamyklinis, tačiau jo efektyvumas bekelėje dažnai būna nepakankamas.
- 100% blokiruotė: Visiškai užblokuoja diferencialą, priversdamas abu ratus suktis vienodu greičiu. Tokios sistemos dažnai būna montuojamos papildomai (pvz., Lokka tipo ar panašios), jei transporto priemonėje jos nebuvo gamykloje. Egzistuoja didelė tikimybė, kad gamyklinių 100% blokiruočių įprastuose modeliuose nėra.
Kaip Nustatyti, Ar Transporto Priemonėje Yra Blokiruotė?
Norint patikrinti, ar transporto priemonėje yra galinio tilto blokiruotė, siūloma atlikti paprastą testą:
- Pasikelkite automobilio galinį tiltą taip, kad abu ratai būtų ore.
- Pasukite vieną ratą.
- Stebėkite, ar abu ratai sukasi į tą pačią pusę ar į skirtingą.
Jeigu ratai sukasi į skirtingas puses, tai reiškia, kad jokio tipo blokiruotės, įskaitant ir LSD, nėra. Jei abu ratai sukasi į tą pačią pusę, tuomet transporto priemonėje yra bent jau riboto slydimo diferencialas arba pilna blokiruotė.
Galinio Tilto Blokavimo Sistemos ir Jų Valdymas
Diferencialo blokavimo sistemos gali būti valdomos įvairiais būdais:
Pneumatinės Sistemos
Pneumatiniai blokatoriai yra populiarus pasirinkimas dėl savo patikimumo. Tokios sistemos veikia oro slėgio principu. Pavyzdžiui, traktoriuje MTZ buvo įrengtas pneumatinis blokatorius. Dažnai patariama nekeisti gamyklinių pneumatinių sistemų į hidraulines, nes jei pradėtų leisti blokavimo kamera (kas anksčiau ar vėliau nutinka), visas hidrosistemos tepalas suplauktų į pavarų dėžę. Tuo tarpu oras gali keliauti kiek nori - nieko blogo jis ten nepadaro, o blokavimas vis tiek veikia.
Hidraulinės Sistemos
Bandant pritaikyti hidraulines sistemas blokavimui, kyla tam tikrų iššūkių. Hidrosistemos slėgis gali būti per didelis, todėl reikėtų ieškoti sprendimų, pavyzdžiui, bandyti pajungti nuo grįžtamosios linijos, esančios prieš filtrą. Taip pat kyla idėjų imti slėgį nuo variklio tepimo magistralės, tačiau tai reikalautų kruopščių inžinerinių sprendimų.
Elektrinis Valdymas Pneumatiniu Skirstytuvu
Šiuolaikinės modifikacijos dažnai apima elektrinį galinio tilto blokavimo valdymą, naudojant pneumatinius skirstytuvus. Pavyzdžiui, buvo aprašytas projektas su "FESTO" pneumatiniu skirstytuvu: per vieną įėjimą pasiduoda slėgis. Kol į ritę nepaduota įtampa, blokavimo kamera sujungta su atmosfera. Kai paduodama įtampa, kamera atjungiama nuo atmosferos ir sujungiama su slėgio linija - tiltas sublokuotas. Tokiems skirstytuvams dažnai reikia papildomai įsigyti ritę, kurios kaina gali būti apie 30 Lt, o paties skirstytuvo kaina gali siekti kelis šimtus litų. Pigesnis variantas gali būti du automobiliniai dujų vožtuvai su palaikymo schema slėgio numetimui į atmosferą.
Automatinis Atsijungimas
Kai kuriuose originaliuose variantuose, pavyzdžiui, su vairo kolonėle, blokavimas yra numatytas automatiškai atsijungti susukus ratus (yra speciali padėtis). Tai yra svarbu saugumui ir transporto priemonės valdymui posūkiuose, ypač kietu paviršiumi.
Blokiruotės Efektyvumas ir Reguliavimas
Nors blokiruotė yra naudinga, jos efektyvumas gali skirtis. Kartais išbandžius originalią blokiruotę, ji veikia puikiai, bet, deja, norimo efekto nėra. Tačiau bet kokia blokiruotė yra geriau nei jos nebuvimas. Net jei ji blokuoja "nelabai rimtai", ji vis tiek padeda. Oro padavimo metodo pasirinkimas dažnai priklauso nuo kiekvieno individualios fantazijos ir techninių galimybių.
Svarbu užtikrinti, kad blokavimo mechanizmas būtų teisingai sureguliuotas. Pavyzdžiui, trosiukas, kuris valdo skirstytuvą ant vairo kolonėlės, turi būti tinkamai nustatytas. Taip pat vairo padėtis kolonėlėje turi būti centre, o specialus "pipčikas" ant kolonėlės, kurį įspaudus jis išlenda atsukus vairą į centrą, rodo teisingą padėtį.
Diferencialo Modifikavimas ir Detalės
Daugelis entuziastų ieško galimybių perdaryti ar gaminti galinio tilto diferencialo blokavimą. Dažnai pasitaiko situacijų, kai nupirkus transporto priemonę blokavimo sistemos jau nebėra, todėl svarstoma galimybė pajungti slėgio liniją nuo hidraulikos skirstytuvo per elektromagnetinį vožtuvą.
Modifikuojant ar remontuojant diferencialą, susiduriama su detalių suderinamumo problemomis. Pavyzdžiui, keičiant reduktorių, gali netikti pusašiai. Jei statomas blokuotas reduktorius iš MPII modelio į MPI, MPI modelio pusašiai gali netikti, nes dešinysis yra per trumpas. Su MPII reduktoriumi statant ir pusašius nuo antrojo modelio, jie vis tiek gali netikti, nes MPI tiltas yra siauresnis, todėl pusašius tenka trumpinti ties šlicais. Tai reikalauja tikslaus pjovimo, kad būtų išlaikytas tinkamas ilgis ir pakankamai šlicų. Tokie projektai gali būti sudėtingi ir reikalauti didelio kruopštumo.
Diferencialas | Kaip tai veikia?
tags: #man #galinio #tilto #blokavimas