Automobilių nuomos sąlygos
Renkantis automobilį, svarbu atkreipti dėmesį į vairavimo teritorijos ir kuro politikos reikalavimus. Automobilio vairavimo teritorija pagal numatytuosius nustatymus yra Lietuva. Jei planuojate išvykti už šalies ribų, apie tai privalote informuoti kompaniją. Vairavimo teritoriją galima išplėsti į Latvijos, Estijos ir Lenkijos valstybes.
Kalbant apie kuro politiką, taikomas principas „Pilna - Pilna“. Tai reiškia, kad grąžinant automobilį, klientas privalo jį grąžinti su pilnu degalų baku.
Reikalingi dokumentai ir vairuotojo reikalavimai
Pasiimant automobilį, Jums reikės šių dokumentų:
- Pasas arba asmens tapatybės kortelė
- Vairuotojo pažymėjimas (vairuotojams iš ne Europos Sąjungos šalių reikalingas tarptautinis vairuotojo pažymėjimas)
- Kreditinė arba debetinė kortelė, kuri galioja ne trumpiau kaip 3 mėnesius nuo nuomos pradžios.
Atkreipkite dėmesį, kad įmonė nepriims išankstinio apmokėjimo, papildymo ar virtualių debeto/kredito kortelių, arba bet kokių kortelių, ant kurių atitinkami simboliai nėra pakelti („įspausti“).
Pateikdami visus dokumentus, turite nurodyti rezervacijos numerį, kurį gavote el. paštu. Visi vairuotojai privalo būti nuo 19 iki 99 metų amžiaus ir turėti bent vienerių metų vairavimo stažą.
Finansiniai aspektai ir atsakomybė
Pasiėmimo metu pagrindinio vairuotojo vardu išduotoje banko kortelėje bus užšaldytas užstatas. Ši suma bus grąžinta po nuomos pabaigos, jei nuomos sąlygos nebuvo pažeistos. Grynieji pinigai nepriimami; priimamos tik Visa ir MasterCard banko kortelės. Dėl pilnos apsaugos pasirinkimo, užstatas sumažinamas tik iki 100 €.
Jūs esate atsakingi už bet kokius mokesčius ir baudas, įskaitant rinkliavas, greičio viršijimo baudas ir baudas už stovėjimo pažeidimą. Jei gausime informaciją apie Kelių eismo taisyklių pažeidimą, turėsime pateikti policijai duomenis apie vairuotoją.
Rezervacijos atšaukimas
Norint atšaukti rezervaciją, reikia įvesti savo rezervacijos ID paspaudus "Valdyti rezervaciją" puslapio viršuje. Atšaukimo sąlygos yra šios:
- Jei rezervacija atšaukiama likus ne mažiau nei 24 valandoms iki rezervacijos pradžios, visas nuomos mokestis yra grąžinamas.
- Jei rezervacija atšaukiama likus mažiau nei 24 valandoms iki rezervacijos pradžios, bet ne mažiau nei likus 2 valandoms iki rezervacijos pradžios, privalote sumokėti 3 dienų nuomos kainą.
- Jei rezervacija atšaukiama likus mažiau nei 2 valandoms iki rezervacijos pradžios, nuomos suma negrąžinama. Tačiau, jei nuomos laikotarpis yra ilgesnis nei 10 dienų, negrąžinama tik 10 dienų nuomos kaina.
Papildomos paslaugos ir mokesčiai
Automobilį galite atsiimti visą parą mūsų oro uosto biuruose. Vilniaus, Kauno ir Palangos oro uostuose vėlyvas pasitikimas (22:00 - 08:00) kainuoja 25,00 €. Vėlyvas pasitikimas visuose kituose ofisuose po 17:00 - 08:00 kainuoja 25,00 €.
Grąžinant automobilį ne darbo valandomis, nuomininkas yra atsakingas už automobilį iki sekančios dienos darbo valandų (08:00 - 22:00), kuomet kompanijos atstovas apžiūrės automobilį. Jei vėluojama daugiau nei 1 valandą atsiimti ar grąžinti automobilį, taikomas papildomas paros mokestis - + 100 Eur.
Prieš nuomą galite įsigyti plovimo paslaugą už 15 Eur. Jei ši paslauga nebuvo įsigyta, o automobilis grąžintas nešvarus, taikomas automobilio plovimo mokestis iki 30 EUR.
Toyota misija ir vizija
Toyota tiki, kad mobilumas neapsiriboja tik automobiliais. Tai - universalūs, prieinami mobilumo sprendimai, suteikiantys kuo daugiau galimybių kuo didesniam skaičiui žmonių. Misija - kurti laimę visiems, siekiant mobilumo visiems.
Šiam tikslui siekiama ateities visuomenei kuriant unikalią partnerių ekosistemą, kurioje vyrauja harmonija su gamta. Tai reiškia, kad taikoma patirtis ir dalijamasi ja siekiant naudos žmonėms, bendruomenei ir planetai. Siekiama viršyti lūkesčius ir kurti laimę visiems, įsipareigojant užtikrinti kokybę, nuolat diegti naujoves ir tausoti planetą.
Transformacija į mobilumo bendrovę
Transformuodamasi į mobilumo bendrovę, kuriančią internetines, automatizuotas, bendrinamas ir elektrifikuotas (CASE) technologijas, Toyota siūlys ne tik automobilius, furgonus bei sunkvežimius, bet ir kitus produktus bei paslaugas. Tikslai atitinka Aplinkosaugos iššūkį 2050, JT darnaus vystymosi tikslus ir ES žaliąjį kursą.
Būdama hibridinio automobilio Prius pradininkė ir visame pasaulyje pardavusi daugiau nei 26 milijonus elektrifikuotų transporto priemonių, Toyota laikosi holistinio požiūrio į aplinką tausojančias transporto priemones ir programas.
Socialinė atsakomybė ir įdarbinimo politika
Vadovaudamasi trimis tikslais, Toyota savo socialinėje ir įdarbinimo praktikoje laikosi tvaraus vystymosi tikslų:
- Įtraukios ir įvairialypės visuomenės skatinimas. Ši idėja prasideda Toyota, bet apima ir partnerius bei klientus.
- Įdarbinimo lygybė. Įsipareigojimas užtikrinti ilgalaikį ir tvarų užimtumą prasideda nuo sąžiningumo ir galimybių kiekvienam Toyota darbuotojui Europoje užtikrinimo. Tai taip pat apima įsidarbinimo ir tobulėjimo galimybes per švietimą ir perkvalifikavimą.
Toyota Motor Europe NV/SA (TME) prižiūri Toyota, GR (GAZOO Racing) ir Lexus automobilių, dalių bei priedų didmeninę prekybą ir rinkodarą, taip pat - Toyota gamybos ir inžinerijos operacijas Europoje. Toyota tiesiogiai įdarbina daugiau nei 27 000 žmonių ir nuo 1990 m. Europoje investavo daugiau nei 10 mlrd. eurų. Šiuo metu Europos keliais važinėja apie 16,5 mln. Toyota automobilių.
Naujienos apie Toyota gamyklą Lenkijoje
Japonijos automobilių gamintoja "Toyota Motor Corp" paneigė pranešimus apie jos ketinimus Lenkijoje statyti dyzelinių variklių gamyklą. Apie tokius "Toyota Motor Corp" planus buvo paskelbusi naujienų agentūra "Reuters", remdamasi Japonijos dienraščiu "Nikkan Kogyo Shimbun". Oficialus "Toyota Motor Corp" atstovas pabrėžė, kad "tokio sprendimo korporacijos vadovybė nepriiminėjo".
Remiantis nepatvirtinta informacija, buvo skelbta, jog 120-165 mln. dolerių kainuosianti ir 250 tūkst. dyzelinių variklių per metus gaminsianti įmonė Lenkijoje veikti pradės 2005-aisiais.
Toyota atstovybė Lietuvoje
1998 m. rugsėjo 11 d. UAB „Autotoja“ buvo suteiktas didžiausio Japonijos automobilių gamintojo - kompanijos Toyota Motor Corporation (TMC) įgaliotojo atstovo Lietuvoje statusas. Įmonės pagrindinė teikiama paslauga - naujų Toyota ir Lexus automobilių pardavimas.
Informacija apie automobilių registravimą ir rinkas
Per praeitą mėnesį Lenkijoje įregistruota 44 792 nauji lengvieji automobiliai, tai - 2,57 proc. rinkos dalis. Lyderių penketas: „Toyota“ (7 839 vnt.), „Škoda“ (4 143 vnt.), „Volkswagen“ (3 088 vnt.), „Kia“ (2 560 vnt.), „Hyundai“ (2 515 vnt.).
Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, 2025 m. vasarį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas ūgtelėjo iš viso 18,6 proc.: asmeninių automobilių (M1) - 26,2 proc. (iki 2 541 vnt.), lengvųjų komercinių transporto priemonių (N1) smuko 24,7 proc. Praeitą mėnesį įregistruota 103 tikrieji elektromobiliai (EV), tai - 10,4 proc. mažiau nei prieš metus.
Estijoje nuo šių metų įsigaliojus naujam motorinių transporto priemonių mokesčiui, per du mėnesius jų nupirkta 61,7 proc. Estijos įgaliotųjų prekybos automobiliais atstovų asociacijos (AMTEL) duomenimis, vien tik praeitą mėnesį pardavimai buvo 56,7 proc. Vasario mėnesį Estijoje nupirktų automobilių buvo hibridiniai (60,3 proc.), o Toyota automobilių - 9,5 proc.
Diskusijos dėl techninės apžiūros sistemos ir pakeitimų
Transporto veiklos pagrindų įstatymo pataisas pasiūlė „Nemuno aušros“ atstovai, taip pat ir liberalai. Idėją parėmė ir dalis kitų politikų, įskaitant socialdemokratų atstovus. Pasak „Nemuno aušros“ atstovo Tado Sadauskio, jei nauja pataisa įsigaliotų, esą sumažėtų ir patikros laukiančių vairuotojų eilės. Tai būtų patogumas vairuotojui, galėtų servisas nustatytus smulkius gedimus ar kokius trūkumus pataisyti ir išduotų techninį lapą, kad automobilis - techniškai tvarkingas ir gali dalyvauti eisme. Politiko įsitikinimu, pokyčių reikia ne tik dėl galimybės palengvinti dabartinę tvarką, bet ir dėl Europos Komisijos (EK) pateikto siūlymo kasmet atlikti senesnių kaip 10 metų automobilių techninę apžiūrą.
Susisiekimo ministras Eugenijus Sabutis Europos Sąjungos (ES) transporto, telekomunikacijų ir energetikos (TTE) tarybos posėdyje išreiškė nepritarimą EK siūlymui, argumentuodamas, kad tokia prievolė reikštų didelę administracinę naštą transporto priemonių savininkams ir techninės apžiūros centrams. Šiuo metu Lietuvoje daugiau nei 80 proc. transporto priemonių yra senesnės nei 10 metų, todėl kasmetinė apžiūra paveiktų apie 1,5 mln. gyventojų, o papildomi administraciniai kaštai per dvejus metus viršytų 38 mln. eurų.
Techninės apžiūros centrus vienijančios asociacijos „Transeksta“ atstovas Renaldas Gabartas naujienų portalui tv3.lt komentavo, kad siūlomi pakeitimai sugriautų techninės apžiūros sistemą. Pasak jo, iniciatyvos autoriai manipuliuoja faktais ir pateikia netikslią informaciją. Jis paneigė teiginius apie ilgus eiles prie TA stočių, nurodydamas, kad vairuotojai nėra apriboti, kurioje iš dešimties nepriklausomų techninės apžiūros įmonių visoje Lietuvoje jie turėtų atlikti transporto priemonių patikrą. Be to, jis pabrėžė, kad techninė apžiūra nėra laisvoje rinkoje esanti prekė, o gyvybiškai svarbi prievolė, už kurios neatlikimą numatoma administracinė atsakomybė.
R. Gabartas taip pat pateikia pavyzdį, kaip liberalizuota techninės apžiūros sistema pasiteisino Lenkijoje ir Estijoje, kur didžioji dalis automobilių gauna „palaiminimą“ be techninių defektų, kas, jo nuomone, yra ne tiesa ir rodo netinkamai atliekamą techninę apžiūrą, virtusią formalumu ir dokumentų pardavinėjimu. Jis taip pat kritikuoja politikų idėją kaip pasipuikavimą prieš rinkėjus ir pabrėžia, kad suteikus teisę techninę apžiūrą atlikti ir servisams, galėtų kilti interesų konfliktas, nes automobilių remontu besiverčiančios bendrovės „tikrintų“ savo pačių darbo kokybę.
Lietuvos autoservisų asociacijos vadovas Mantas Musnikas pritarė idėjai leisti servisams atlikti techninę apžiūrą, tačiau, jo manymu, toks siūlymas yra pasipuikavimas prieš rinkėjus. Jis taip pat atkreipė dėmesį, kad, jei tokia tvarka būtų įtvirtinta, ne visi servisai galėtų ja pasinaudoti dėl didelių investicijų į specialią įrangą.
Lietuvos transporto saugos administracijos duomenimis, nuo liepos techninė apžiūra brangsta. Kainų augimą labiausiai pajus dujinių lengvųjų automobilių savininkai, kurie už patikrinimą mokės 2 eurais daugiau - 30,9 euro, benzininių - 1,6 euro daugiau (24,6 euro), dyzelinių - 1,9 euro daugiau (28,6 euro), o mopedų ir motociklų - 80 centų daugiau (12 eurų).
tags: #lenkijos #toyota #atstovybe