Rankinis stabdys, dar žinomas kaip stovėjimo arba avarinis stabdys, yra esminis stabdžių sistemos elementas, skirtas užtikrinti automobilio saugumą stovint. Jis taip pat gali būti naudingas kritinėse situacijose, kai standartinė stabdžių sistema sugenda.
Rankinio Stabdžio Sandara ir Veikimo Principas
Rankinio stabdžio sistema susideda iš trijų pagrindinių elementų:
- Rankinio stabdžio svirtis, esanti automobilio kabinoje, dažniausiai centrinėje konsolėje už pavarų svirties. Apatinėje svirties dalyje yra valdymo mechanizmas ir reguliavimo varžtas.
- Rankinio stabdžio trosas, jungiantis svirtį su stabdžių mechanizmais prie ratų.
- Rankinio stabdžio mechanizmas, sumontuotas ant galinių ratų apkabų, kuris yra vykdomasis elementas.
Rankinio stabdžio svirties užtraukimas suaktyvina stabdį. Trosas, pagamintas pagal Bowdeno kabelio principą, yra plieninis ir standus, apsuptas plastiko apvalkalu, kuris mažina trintį trosui judant. Išorėje Bowdeno kabelis padengtas lanksčiu plastiku. Spyruoklės naudojamos troso grįžimui į pradinę padėtį užtikrinti. Automobiliuose su diskiniais stabdžiais, prie galinių ratų apkabų prijungiami stabdžių trosai. Užtraukus svirtį, trosas juda ir stumia stūmoklį apkaboje.
Rankinio Stabdžio Trosas A.B.S. K12936: Pavyzdys
A.B.S. K12936 yra aukštos kokybės rankinio stabdžio trosas, skirtas populiariajai vienatūrių trijulei: „Ford Galaxy“, „VW Sharan“ ir „Seat Alhambra“. Šis trosas yra specialiai sukonstruotas modeliams, turintiems galinę diskinių stabdžių sistemą. Olandų gamintojas A.B.S. (All Brake Systems) užtikrina, kad troso ilgis ir tvirtinimo taškai tiksliai atitiktų originalios įrangos (OE) specifikacijas, užtikrinant patikimą stovėjimo stabdžio veikimą.
Techninės specifikacijos:
| Parametras | Reikšmė |
|---|---|
| Stabdžių tipas | Diskiniams stabdžiams |
| Bendras ilgis (Length 1) | 1290 mm - 1293 mm |
| Šarvo ilgis (Length 3) | 1127 mm |
| Svoris | 0.52 kg |
| Pusė | Universali (tinka kairiajai ir dešiniajai pusei) |
| Rekomenduojamas kiekis | 2 vnt. (keičiant abiejų pusių trosus) |
Originalūs (OE) numeriai:
Šis trosas yra tiesioginis pakaitalas šiems originaliems numeriams:
- FORD: 7201624
- VW / SEAT: 7M0 609 701 B, 7M3 609 701 C
Suderinamumas (Modeliai):
Tinka pirmosios kartos vienatūriams (įskaitant atnaujintus/facelift modelius):
- VW SHARAN I (7M8, 7M9, 7M6)
- SEAT ALHAMBRA I (7V8, 7V9)
- FORD GALAXY I (WGR)
Prieš užsakydami detalę, visada įsitikinkite, ar ji tinkama jūsų automobiliui.
Dažniausios Problemos ir Montavimo Prieš Reguliavimą Aspektai
Yra keletas priežasčių, kodėl rankinis stabdys gali nustoti veikti tinkamai arba visiškai sugesti. Dažnai trosai trūksta arba stringa dėl to, kad suporto mechanizmas yra pažeistas korozijos. Korozija pažeidžia trosą, kai dėl išorinio apvalkalo pažeidimo metalinis trosas gauna drėgmės ir pradeda rūdyti. Kai kuriuose automobiliuose trosas apsaugotas tik tam tikrose vietose, o tai didina korozijos riziką.
Svarbi informacija montuojant naujus trosus:
- Pusių identiškumas: Nors šis trosas yra universalus ir tinka abiems galinėms pusėms, rekomenduojama keisti abu trosus vienu metu. Tai užtikrina tolygų rankinio stabdžio tempimą ir padeda išvengti suportų strigimo.
- Suportų mechanizmas: Prieš montuodami naują trosą, būtina įsitikinti, kad svirtelė ant galinio stabdžių suporto juda laisvai. Jei mechanizmas užstrigęs, naujas trosas gali greitai sugesti.
Sugedusiu rankiniu stabdžiu važinėti yra ypač pavojinga. Rankinio stabdžio būklė ir veikimas tikrinami kasmetinės techninės apžiūros metu.
Rankinio Stabdžio Reguliavimas
Jei stabdys nelaiko ir reikia jį labai aukštai užtraukti, problemos sprendimas gali būti rankinio stabdžio reguliavimas. Tai itin svarbus žingsnis po naujų trosų sumontavimo, siekiant užtikrinti tinkamą stabdymo efektyvumą ir saugumą.
Reguliavimas atliekamas dvejose pagrindinėse vietose:
- Ties rankinio stabdžio svirtimi salone: Dažniausiai po svirties gaubtu yra reguliavimo varžtas. Jo pagalba reguliuojamas bendras trosų įtempimas. Po reguliavimo svarbu patikrinti, kad ratai nebūtų blokuojami atleidus stabdį, tačiau tvirtai laikytų užtraukus.
- Prie stabdžių mechanizmų (būgno arba disko-būgno): Kai kuriuose automobiliuose, ypač turinčiuose diskinius stabdžius su integruotu būgniniu stovėjimo stabdžiu, gali būti reguliavimo varžtas būgne, atsakingas už tinkamą stabdžių kaladėlių išskėtimo laipsnį.
Būtinybė labai stipriai užtraukti rankinio stabdžio svirtį, kad automobilis liktų vietoje, yra aiškus ženklas, kad stabdį reikia reguliuoti arba atlikti remontą. Taip pat gali pasireikšti rankinio stabdžio užstrigimas, kai negalima atleisti svirties dėl užstrigusių stabdžių sistemos elementų ant galinių apkabų.
tags: #automobilio #vw #sharan #rankinio #stabdzio #reguliavimas