Lietuvos keliuose, miestų ir miestelių gatvėse įrengiama vis daugiau žiedinių sankryžų. Nors sutariama, kad tokios sankryžos prisideda prie eismo saugumo didinimo, vairuotojai žiedais dar ne visuomet važiuoja užtikrintai. Draudikai sako, kad net ir mažosios žiedinės sankryžos vairuotojams neretai sukelia problemų.
Žiedinių sankryžų privalumai ir saugumas
Pasak Lietuvos kelių policijos tarnybos Administracinės veiklos ir eismo priežiūros skyriaus vyriausiojo specialisto Renato Siaurusaičio, žiedinės sankryžos yra pačios saugiausios. Jose yra tik 8 konfliktiniai taškai, kai tuo metu įprastoje keturšalėje sankryžoje - net 32.
„Žiedinių sankryžų įrengimas tikrai didina eismo saugumą šalies keliuose. Visgi ir tokiomis sankryžomis svarbu važiuoti atsakingai, laikantis Kelių eismo taisyklių, atsižvelgiant į kelio ženklus ir horizontalųjį ženklinimą. Tokiu atveju problemų važiuojant žiedine sankryža kilti neturėtų“, - sako R. Siaurusaitis.
Iššūkiai vairuotojams ir praktiniai patarimai
Visgi realiose eismo situacijose problemų pasitaiko. Draudimo bendrovės ERGO Verslo klientų transporto draudimo portfelio valdytojas Rimvydas Pocius pritaria, kad žiedinės sankryžos yra saugesnės, tačiau pažymi, kad eismo įvykių žieduose - ypač didžiuosiuose - pasitaiko dar ganėtinai nemažai.
„Didžiosios žiedinės sankryžos miestuose vairuotojams išlieka nemenku iššūkiu. Visgi ir mažesnius žiedus sėkmingai pravažiuoti pavyksta ne visuomet. Be to, neretai užtrunka, kol vairuotojai pripranta prie naujai tam tikroje vietoje įrengto žiedo. Ypač mažesniuose miesteliuose pasitaiko, kad iš įpratimo nepasižiūrima į kelio ženklus ir mažesniu žiedu bandoma važiuoti kaip nereguliuojama kelių sankirta - laikantis dešinės rankos taisyklės. Tiesa, anot draudikų atstovo, tai nėra absoliuti taisyklė. Pasitaiko ir tokių žiedinių sankryžų, kuriose pirmenybę turi į žiedą įvažiuojanti transporto priemonė. Dėl to, R. Pociaus teigimu, visuomet svarbu stebėti kelio ženklus.“
Pocius pažymi, kad eismo įvykių žieduose kyla ir dėl to, kad vairuotojai neretai pamiršta, jog posūkį reikia rodyti ne įvažiuojant, o išvažiuojant iš žiedo. Posūkį žiedinėje sankryžoje taip pat visuomet būtina rodyti persirikiuojant iš vienos eismo juostos į kitą. Būtent atliekant šiuos manevrus dažniausiai žieduose sukeliami eismo įvykiai.
„Prieš žiedą esantys kelio ženklai paprastai nurodo, iš kurios eismo juostos į kurį žiedo išvažiavimą galima patekti. Pavyzdžiui, jei iš pirmos eismo juostos galima važiuoti tik į pirmąjį ir antrąjį išvažiavimą, o vairuotojui reikia būtent pastarojo, tuomet žiedu reikėtų važiuoti pirmąja juosta. Įvažiuoti į ją taip pat reikėtų iš pirmosios kelio juostos“, - sako R. Siaurusaitis.
Tiesa, miestuose atsiranda ir tokių žiedinių sankryžų, kuriose iš pirmos eismo juostos galima važiuoti ne tik į pirmąjį, bet ir į antrąjį įvažiavimą. R. Siaurusaitis pastebi, kad eismą organizuojant tokiu būdu vairuotojams kyla daugiau sunkumų.
Žiedinės sankryžos konkrečiuose Lietuvos vietovėse
Prieš ketverius metus keliuose Alytus-Seirijai-Lazdijai, Tolkūnai-Miroslavas-Buckūnai, Seirijai-Balkasodis-Tolkūnai buvo įrengta žiedinė sankryža.
Praėjusią savaitę Alytaus rajone įvykę du eismo įvykiai parodė, kad būtina stiprinti eismo saugumą krašto keliuose ties Daugais ir Miroslavu. Kelius, kuriuose įvyko avarijos, prižiūri valstybės įmonės „Kelių priežiūra“ Alytaus padalinys. VĮ „Kelių priežiūra“ Alytaus padalinio vadovas J. Glinevičius pažymėjo, kad krašto kelyje Naujieji Valkininkai-Daugai-Alytus ties Daugais formuojasi „juodoji dėmė“. Per ketverius metus ruože nuo 25,100 km iki 27,400 km užregistruoti 3 įskaitiniai eismo įvykiai, kuriuose 3 žmonės žuvo, 6 sužeisti. Pasak VĮ „Kelių priežiūra“ Alytaus padalinio Kelių priežiūros ir saugaus eismo skyriaus viršininko V. Balčiaus, nelygiareikšmių kelių sankryžoje šalutiniuose keliuose (Neveiglo g.) vietoje esamų kelio ženklų „Duoti kelią“ bus įrengti kelio ženklai „Stop“, pastatytas geltoname fone padidinto atspindžio kelio ženklas „Lenkti draudžiama“, ženklas „Ribotas greitis“ (70 km/h) su užrašomu tekstu „AVARINGAS RUOŽAS“.
Rajoninis kelias RK1903, jungiantis Rokus (taip pat Kauno pietinę dalį), Girininkus ir Purvininkus, turi sankryžą su keliu 130 Kaunas-Prienai-Alytus. Kelio ilgis - 13,96 km. Kelyje nėra žvyrkelio ruožų, visas kelias yra asfaltuotas. Kelias prasideda Rokuose, skirtingų lygių sankirtoje su krašto keliu 139 Kauno HE-Garliava.
Draudimo bendrovės ERGO informacija
ERGO yra viena pirmaujančių draudimo grupių Baltijos šalyse, siūlanti ne gyvybės, gyvybės bei sveikatos draudimą. Metinė įmokų suma ERGO Baltijos šalyse sudaro 242 mln. eurų. Per metus ERGO Baltijos šalyse klientams apmoka žalų už beveik 143 mln. eurų. Daugiau nei 650 tūkst. klientų.
Draudimo bendrovė ERGO 2021 m. Lietuvoje įvardinta geriausiai klientus aptarnaujančia draudimo sektoriaus įmone (remiantis bendrovės „Dive Lietuva“ slapto pirkėjo tyrimu). Baltijos šalyse veikiančios ERGO bendrovės yra tarptautinės ERGO grupės dalis. Tai viena didžiausių draudimo grupių Europoje. ERGO atstovaujama daugiau nei 30 šalių Europoje bei Azijoje. Pagrindinis ERGO akcininkas yra viena didžiausių pasaulyje perdraudimo grupių „Munich Re“.
tags: #lazdijai #ziedine #sankryza