Land Rover Defender: Šiuolaikinis Heros, Gerbiantis Praeitį
„Defender“ - tai ne tik automobilis, bet ir ikona, apimanti neįmanomą. Tiesiogiai sukurtas, labai geidžiamas ir itin patvarus, jis yra šiuolaikinis herojus, gerbiantis savo praeitį ir kartu numatantis ateitį. Pirmasis pasaulyje sėkmingas civilinis 4x4 automobilis apibrėžė pasaulį, kurį padėjo pakeisti, atverdamas naujus nuotykių, darbo ir humanitarinių veiksmų horizontus kiekviename žemyne. „Defender“ taip pat paliko ryškų pėdsaką mūsų kultūriniame kraštovaizdyje. Jis atnešė garbę keliautojams visame pasaulyje ir buvo veiksmo centre su kai kuriomis didžiausiomis kino žvaigždėmis.
Gimimas Iš Vizijos: Brolių Wilksų Paveldas
Už „Defender“ istorijos slypi du vyrai - vizionieriai broliai Wilksai. „Defender“ istorija prasideda Red Wharf įlankoje, Velse esančioje Anglesey saloje, kur Maurice'as Wilksas smėlyje nubrėžė kontūrą, kuris turėjo tapti viena didžiausių visų laikų transporto priemonių. 1948 metais, vos po metų, pasauliui buvo pristatytas **„Land Rover“**. Tai buvo unikalus pramoninio dizaino kūrinys, sukonstruotas su lengvomis aliuminio plokštėmis, labai trumpomis iškyšomis ir, svarbiausia, su pasirenkama keturių ratų pavara.
Visuose modeliuose, išskyrus seniausius, transmisijos svirtys su raudonomis ir geltonomis rankenėlėmis sumažino dviejų ir keturių ratų pavaros perjungimą iki paprastos procedūros, kuri veikė bet kokioje situacijoje. Tai yra unikalios šiandieninio „Defender“ sistemos „Terrain Response“ protėvis.
Ankstyvoji Šlovė ir Pasaulinė Kelionė
Po kelių mėnesių Wilksų kūrinys buvo parduodamas visame pasaulyje. Netrukus jis pradėjo keliauti su Didžiosios Britanijos karaliumi. Pats pirmasis karališkosios apžvalgos „Land Rover“ su specialiai sukurta galine platforma buvo naudojamas pasveikinti minioms per karalienės Elžbietos II ir Edinburgo hercogo - pirmojo princo Filipo - turą Sandraugos šalyse 1953 m. Transporto priemonė taip pat įgalino naujo tipo nuotykių ieškotojus įveikti bet kokį planetos reljefą.
Dabar legendomis tapusi Oksfordo ir Kembridžo Tolimųjų Rytų ekspedicija pateko į antraštes, kai šeši universiteto studentai 1955-1956 m. nuvažiavo 18 000 mylių iš Londono į Singapūrą. Panašiai įkvėpti britai George'as ir Jinxas Rodgeris savo universalu įveikė 10 000 mylių per septynerius metus, aprašydami Afrikos nykstančias gentis ir laukinę gamtą. Kanados biologas Bristol Foster ir laukinės gamtos menininkas Robertas Batemanas surengė 40 000 mylių kelionę aplink pasaulį. Buvo daug daugiau.
„Camel Trophy“ Įkvėpimas ir Universalus Įrankis
Tokie žygdarbiai padėjo sukurti pramoginę bekelės sceną. Dalyvavimas „Camel Trophy“ - panašaus į 4x4 pasaulio čempionatą - įkvėpė sukurti tobulą universalų įrankį sunkiausioms ekspedicijoms ar tiesiog poilsinėms kelionėms stovyklavietėse. „Defender“ tai pavertė pasauliniu reiškiniu. Jis išlieka liepsnos saugotojas, kaip nuotykių, visureigių ir humanitarizmo įsikūnijimas.
Evoliucija ir Funkcionalumas
Tai buvo įmanoma, nes, visų pirma, jis buvo sukurtas taip, kad būtų pajėgus. Tai vis dar yra. Kiekviena versija nuėjo toliau, nustatydama standartus, kurių kiti sunkiai seka. Dėl naujų ilgesnių ratų bazių originalas tapo patogesnis, todėl buvo galima pridėti pikapo ir universalo variantus. Universalas pristatė garsiuosius Alpių žibintus stogo šonuose, suteikiančius daugiau šviesos į transporto priemonę ir papildomo matomumo derantis dėl plaukų segtukų kalnų keliuose.
Varikliai tapo galingesni ir efektyvesni, tačiau tai vis tiek buvo funkcionali transporto priemonė. Ankstyvajame pasirenkamajame „komforto pakete“ buvo tik stogo ir durų įdėklai. Per pirmąjį dešimtmetį 70 procentų produkcijos buvo eksportuota į 150 šalių. Jokia transporto priemonė anksčiau nebuvo palikusi tiek daug padangų pėdsakų visame pasaulyje. Daugybei žmonių visame pasaulyje tai buvo bene pirmasis automobilis, kurį jie kada nors pamatė.
Karinės Versijos, Didvyriškumas ir Sportas
Visame pasaulyje buvo parduodamos karinės versijos, įkvėpusios „Defender“ pavadinimą, kuris vėliau bus pritaikytas visiems variantams. Daugelis civilių modelių taip pat atliko didvyrius, tarnavo kaip gedimo sunkvežimiai, greitosios pagalbos automobiliai ir hidraulinės platformos. „Defender“ netgi išvyko į ralį, o „Bowler“ automobilių sporto ekspertai pavertė jį bauginančia varžybų mašina.
Kultūrinė Reikšmė ir Populiariosios Kultūros Įtaka
Dėl savo ilgaamžiškumo unikalus 4x4 tapo vis labiau pageidaujamas. Šeštajame dešimtmetyje pagrindinės žvaigždės, tokios kaip Marylin Monroe, Steve'as McQueenas ir Paulas McCartney, buvo fotografuojamos su brolių Wilksų kūriniais. Nuo 1971 m. ir vėlesnėje serijoje III atsirado modernūs patogumai, įskaitant paminkštintą brūkšnį ir prietaisų skydelį, esantį už naujo vairo. O V8 galia tapo prieinama tiems, kurie nori didesnio našumo kelyje ir be jo.
1982 m. apygarda buvo dar vienas ženklas, kad šis 4x4 buvo daugiau nei darbinis arklys. Išoriškai išsiskiriantis naujomis spalvomis su lipdukais, taip pat pirmą kartą buvo pasiūlytos sėdynės, apipjaustytos audiniu. Po metų „Ninety and One Ten“ versijos pristatė priekinės dalies dizainą, kuris turėjo išlikti iki klasikinės „Defender“ gamybos pabaigos. Kartu su patobulintų interjeru atkeliavo ir turbo dyzelinas. Komfortą taip pat padidino nauja spyruoklinė pakaba.
„Defender“ Pavadinimas ir Šiuolaikinė Linija
„Defender“ pavadinimas buvo pristatytas 1990 m. Jis puikiai atspindėjo, ką klientai visame pasaulyje jaučia apie šią unikalią transporto priemonę: patikima, tvirta ir patikima. Šiandieninis „Defender“ tęsia šią kraujo liniją. Pergalvota ikona yra pasaulinio lygio ekspertas kelyje ir bekelėje. Tvirčiausias ir pajėgiausias kada nors pagamintas „Defender“ yra nesustabdomas ir akimirksniu atpažįstamas.
Galimi 90, 110 ir 130 kėbulų modeliai su iki aštuonių sėdynių, kiekvienas turi savo charizmą. O „Defender Hard Top“ reiškia verslą su 90 ir 110 kėbulo stilių profesionalumui. Visi buvo išbandyti atšiauriausiomis sąlygomis - nuo Arkties iki dykumos. Visų jų korpusas yra tris kartus stipresnis nei jų 4x4 konkurentų.
Tvarumas, Technologijos ir Kino Žvaigždė
Patvarumas ir tvarumas yra „Defender“ šiuolaikinės prabangos vizijos dalis. „Defender 110“ galima įsigyti kaip elektrinį hibridą. Jis buvo įamžintas Lego, įkvėpdamas naują kartą visame pasaulyje tapti šių dienų herojais. Tai irgi kino žvaigždė. Džeimso Bondo gerbėjai bus matę „Defender 110 SVX Double Cabs“ filme „SPEKTRAS“, pastatytą persekioti 007 žemyn nuo Alpių kalno. Tačiau šiandienos „Defender“ susidūrė su sunkiausiu išbandymu. Kaskadininkų vairuotojai ekstremaliomis bekelės sąlygomis išstūmė 110 automobilių parką iki ribos.
„Defender“: Moterys, Aprašiusios Neįmanomą
Su „Defender“ kasdien švenčiame drąsias moteris, peržengiančias ribas. Fotografė Megan Hemsworth veržiasi įamžinti pavojingiausių jūrų grožį. Nuo 1954 m. „Defender“ bendradarbiauja su Raudonuoju kryžiumi, stiprindamas bendruomenių atsparumą visame pasaulyje.
„Defender“ Modeliai
- Defender 130: Geriausia klasėje erdvė iki aštuonių keleivių su trečia sėdynių eile.
- Defender 110: Padidinta erdvė su septyniomis sėdynėmis ir trečios eilės galimybe.
- Defender 90: Pasirinkite iš penkių arba šešių vietų.
- Defender HARDTOP: Galima rinktis su penkiomis, šešiomis arba septyniomis sėdynėmis, dviejų kėbulų konstrukcijų.
Range Rover: Prabangos ir Visureigių Gebėjimų Evoliucja
Nuo pat pirmojo „Range Rover“ pristatymo 1970 m., šis automobilis, žinomas kaip pasaulyje prabangiausias SUV su išskirtiniais bekelės gebėjimais, nuolat tobulėjo, semdamasis dizaino įkvėpimo iš netikėčiausių šaltinių ir pasitelkdamas technologines naujoves, kurios jį išskiria.
„Velar“ Paslaptis ir „Range Rover“ Gimimas
Siekiant išlaikyti pirmojo „Range Rover“ prototipo paslaptį, jo dizaineriai ir inžinieriai suteikė slaptam prototipui pavadinimą „Velar“ ir netgi sumontavo pirmuosius 26 prototipus su tokio paties pavadinimo ženkleliu, kad nuslėptų jo tapatybę. Po sėkmingų „Velar“ koncepcinio automobilio bandymų, pasauliui buvo pristatytas pirmasis „Range Rover“. Jis sulaukė plačiai paplitusio pripažinimo dėl retų gebėjimų ir elegantiško dizaino derinio.
Sportiškumo ir Inovacijos Vystymasis
Nuolat besivystydamas, šis „Range Rover“ buvo pirmasis, pagamintas su vientisu kėbulu. Pirmosios sportinio SUV serijos pristatymas parodė „Land Rover“ įsipareigojimą našumui. Variklių pasirinkimas apėmė 4,2 litro benzininį variklį su kompresoriumi, kuris užtikrino greitą našumą. „Range Rover Sport“ taip pat siūlė susietą pneumatinę pakabą, suteikiančią vairuotojams pasirenkamą važiavimo aukštį, optimizuojantį komfortą ir 4x4 važiavimą, tiek kelyje, tiek bekelėje.
„Evoque“ - Stiliaus Ir Inovacijos Simbolis
Šis „cross-coupe“ koncepcinis automobilis buvo ambicingas ir progresyvus žingsnis „Land Rover“ dizaino komandai. Daugelio leidinių „Metų automobilio“ vardu pavadintas „Range Rover Evoque“ padarė įspūdį iškart, kai buvo pristatytas 2010 m. Paryžiaus automobilių parodoje.
Lengvas Aliumininis Kėbulas Ir „Terrain Response“
Ketvirtoji „Range Rover“ karta buvo pirmoji, kuri turėjo lengvą aliumininį kėbulą ir buvo iškart atpažįstama dėl savo ilgos ratų bazės ir plaukiojančio stogo. Transporto priemonėje taip pat buvo integruota naujausios kartos „Terrain Response®“ sistema, sukurta „Land Rover“.
Pirmasis Hibridas Ir Aukštosios Klasės Našumas
Pirmasis „Range Rover“ šeimos hibridas ne tik pagerino degalų sąnaudas ir sumažino emisijas, bet, svarbiausia, nepakenkė gebėjimams. Džeimso Bondo aktoriaus Danielio Craigo pristatytas atnaujintas „Range Rover Sport“ pasižymėjo didesniu efektyvumu dėl 3,0 litrų V6 variklio. Sukurtas kaip aukštos klasės SUV su optimalia galia, „Range Rover Sport SVR“ buvo pirmasis, pagamintas SV komandos. Kaip greičiausias „Land Rover“ modelis, šis automobilis siūlo nepamirštamą važiavimo patirtį.
„SVAutobiography“ - Rafinavimo Viršūnė
„SVAutobiography“, kaip rafinavimo ir prabangos viršūnė, iš naujo apibrėžė „Range Rover“ patirtį. Dėmesys detalėms matomas šlifuoto aliuminio apdailoje ir prabangiose sėdynėse salone. Išorėje unikalus spalvų pasirinkimas užtikrino, kad vairuotojai patirtų aukščiausios klasės prabangą, sinonišką „Range Rover“.
Pirmasis Kabrioletas Ir Elektrifikacija
Pirmasis „Range Rover“ kabrioletas, „Evoque Convertible“, sujungė „Land Rover“ automobiliams būdingus gebėjimus, tačiau pristatė Z formos stogą, išlaikydamas tvirtą dizaino stilių, kurį sukūrė „Land Rover“ dizaineriai. Nuo slaptos „Velar“ koncepcijos iki pirmojo pasaulyje „Range Rover Evoque Convertible“, „Range Rover“ evoliucija yra akivaizdi.
Prie „Range Rover“ šeimos buvo pridėta naujiena. Pirmą kartą „Range Rover“ ženklą nešiojo hibridiniai elektriniai automobiliai (PHEV). Abu siūlė visą klientų lauktą prabangą ir gebėjimus, papildant švelnaus veikimo elektriniu režimu ir nulinėmis išmetamųjų dujų emisijomis.
„Range Rover“ vėl elektrifikuotas, šį kartą su švelnios hibridinės technologijos (MHEV) pagalba, „Range Rover Sport HST“ modelyje. Jo naujas 395 AG „Ingenium“ benzininis variklis suteikė tiesią šešių cilindrų balansą ir rafinuotumą linijai, su MHEV galia, užtikrinančia didesnį efektyvumą ir našumą.
„Range Rover Fifty“ - Pusės Amžiaus Jubiliejus
„Range Rover“ mini savo pusę amžiaus su labai geidžiama „Fifty“ specialia laida, kuri bus išleista tik 1970 egzempliorių. Sukurtas ant prabangiai įrengto „Autobiography“ modelio, jis turi išskirtinę interjero apdailą ir specialius 22 colių ratus.
Universali Istorija: Nuo Metalo Gabalo Iki Gyvenimo Būdo
„Land Rover Defender“ - tai ne tik metalo, gumos ir varžtų rinkinys. Tai ištvermės, nuotykių dvasios ir gebėjimo įveikti bet kokį kelią simbolis. Tai automobilis, kuris padėjo žmonėms ištraukti save ir kitus iš pačių sudėtingiausių situacijų.
Istoriniai Žingsniai ir Technologinės Naujovės
1945 m. Didžiajai Britanijai buvo sunkūs metai, stokojama resursų. Tačiau „Rover Company“ vyriausiasis inžinierius Maurice'as Wilksas matė aiškią nišą. Jis norėjo sukurti tvirtą, universalų automobilį, tinkantį darbui ūkyje ir tyrinėjimams. 1947 m. buvo sukurtas pirmasis prototipas, o 1948 m. prasidėjo serijinės gamybos „Land Rover“ (Series I). Jis greitai išpopuliarėjo dėl savo paprastumo: sukonstruotas su lingės, mechanine pavarų dėžės ir rankinio reduktoriaus. Tai buvo automobilis, gebantis dirbti atokiose Afrikos ar Azijos vietovėse, kur serviso tinklų dar nebuvo.
1958 m. pasirodė „Series II“, siūlanti patobulinimus tiek dizaino, tiek komforto atžvilgiu. Iki 1971 m. buvo pagaminta daugiau nei 440 tūkst. vienetų, o automobilis buvo naudojamas ekspedicijose į Arktį ar dykumas. Konkurentai, tokie kaip „Toyota Land Cruiser“ ir „Jeep Wagoneer“, pasiūlė panašias galimybes su didesniu komfortu ir patikimumu, todėl „Land Rover“ turėjo rasti naują kryptį.
1983 m. pasirodė „Ninety“ ir „One Ten“ modeliai, su ilgesne ratų baze ir stabilesne pakaba. Vėliau, 1990 m., modeliai gavo naują pavadinimą - „Defender“. Jis puikiai atspindėjo automobilio patikimumą ir tvirtumą. Visi „Defender“ modeliai naudojo nuolatinę keturių ratų pavarą. Tokia schema išliko beveik nepakitusi dešimtmečiais. Kėbului buvo naudojamas aliuminis, kuris buvo lengvas ir atsparus korozijai, o rėmas išlikdavo tvirtas.
Vienas svarbiausių žingsnių buvo 1983 m. pakaba su ilgo eigos amortizatoriais, užtikrinusi neįtikėtiną ratų eigą bekelėje. „Defender“ taip pat turėjo centrinio diferencialo blokavimą ir visų ratų pavarą. Varikliai buvo patikimi, nors ir ne itin galingi. Vėliau atsirado galingesni varikliai, suteikiantys visureigiui neįtikėtiną galią ir gebėjimą tempti sunkias priekabas.
„Defender“: Daugiau Nei Automobilis
„Defender“ nėra tik metalas ant ratų. Tai ištvermės, nuotykių dvasios ir galimybės įveikti bet kokį kelią simbolis. Jis buvo žinomas dėl savo patikimumo net naudojant prastesnės kokybės degalus. Vėlesni modeliai gavo modernias sistemas, tokias kaip elektroninė traukos kontrolė ir stabilumo sistema.
XXI a. „Defender“ modeliai buvo atnaujinti, kad atitiktų griežtėjančias emisijų normas. Varikliai tapo galingesni ir efektyvesni. Transmisijų gama taip pat evoliucionavo, pridedant šešių laipsnių mechanines transmisijas. Interjeras įgavo daugiau komforto elementų: elektriniai langai, net odinės sėdynės prabangiausiose versijose. Tačiau dizainas išliko funkcionalus, su tiesia linija, vertikaliu prietaisų skydeliu ir minimalizmu - interjerą galėjai plauti vandens srove, o ne glostyti aksomu.
Pasaulinė Sėkmė ir Kultūrinė Reikšmė
Nuo 1948 iki 2016 m. buvo pagaminta daugiau nei 2 milijonai „Land Rover“ automobilių, tarp jų - „Defender“ ir jo pirmtakai. Šie automobiliai keliavo po visus pasaulio kampelius: nuo Afrikos dykumų, nuo Australijos rančų iki Šiaurės poliarinių ekspedicijų. Jie buvo naudojami kasdien, gelbstint žmones ir padedant atlikti sudėtingiausius darbus.
2016 m. sausio 29 d. buvo pagamintas paskutinis „Defender“, tapęs legenda ir sukėlęs nostalgiją gerbėjams visame pasaulyje. 2020 m. pasirodė naujos kartos „Defender“, žymintis kitą, nors ir ne tokią įdomią istorijos dalį.
„Land Rover Defender“ - daugiau nei automobilis. Tai kultūrinis fenomenas, matytas kino filmuose ir net karališkoje šeimoje. Jis simbolizuoja tvirtumą, ištvermę, paprastumą ir genialumą. Dėl savo unikalios istorijos ir dizaino jis tapo kelionių kultūros simboliu, atpažįstamu net tiems, kurie niekada nesidomėjo automobiliais. „Defender“ nėra tik metalas ant ratų. Tai filosofija ir ištisa epocha, gyvenimo būdas.
Istorija: Nuo 1948 m. Iki Šiandienos
Pirmasis „Land Rover“ debiutavo 1948 metais Amsterdamo automobilių parodoje. Jo dizainą sukūrė „Rover Company“ vyriausiasis dizaineris Maurice'as Wilksas. Jo tikslas buvo sukurti transporto priemonę, kuri gali įveikti bet kokį reljefą, oro sąlygas ar iššūkius. 1948-ųjų balandžio 30 d. naujasis visureigis buvo pristatytas Amsterdamo automobilių parodoje ir išsyk tapo aišku: M. Wilksas sukūrė išskirtinę, bebaimę transporto priemonę, kurios DNR elementai - vidinė galia, troškimas įveikti visas kliūtis ir polinkis į nuotykius.
„Land Rover“ gimė, pristatus vienintelį modelį. Šiandien mūsų visureigių šeima liudija inovacijų ir įkvėpimo drąsą, kuri būdinga „Land Rover“ visus šiuos septynis dešimtmečius. Mūsų „Defender“, „Discovery“ ir „Range Rover“ modelių šeima užtikrina gebėjimus, įvairovę ir prabangą bei sukuria tvirtą pagrindą dar 70-čiai sėkmės metų“, - įsitikinęs Ralfas Spethas, „Jaguar Land Rover“ vykdomasis vadovas. Anot jo, „Land Rover“ - tai kur kas daugiau nei geriausiai atpažįstami pasaulyje visureigiai. „Land Rover“ sieja žmones per jų aistrą nuotykiams ir norą pasaulį paversti dar gražesniu.
Atkūrimas ir Kolekcinės Versijos
Pažymėdamas įspūdingą jubiliejinę datą, „Jaguar Land Rover“ ryžosi nuotykiui: jis atnaujina originalius autentiškus „Land Rover Series I“ šeimos visureigius. „Mes siekiame pranokti patys save, atkurdami originalius „Series I“ modelius, surinktus iš visos planetos. Kiekvienam klasikiniam modeliui suteikiama 12 mėnesių garantija ir - viso gyvenimo trukmės istorija“, - užmojus atskleidžia „Jaguar Land Rover“. Tai - ne vienintelė „Jaguar Land Rover“ dovana 70-metį mininčių „Land Rover“ visureigių entuziastams. Pažymėdamas solidų jubiliejų, gamintojas šiemet pristatė kolekcinę šio automobilio versiją „Defender Works V8“. Tai - galingiausi ir greičiausi iki šiol pagaminti šios serijos automobiliai, skirti kolekcininkams: gamintojas išleis ne daugiau kaip 150 modelio „Defender“ automobilių, kurie bus pažymėti ženkleliu „70th Edition“.
Laiko Juosta: 70 Metų „Land Rover“ Istorijos
* 1948 m. „Land Rover Series I“ pristatomas Amsterdamo automobilių parodoje.* 1956 m. Oksfordo ir Kembridžo studentų komanda baigia „Series I“ ekspediciją iš Londono į Singapūrą.* 1958 m. Pristatoma patobulinta „Land Rover Series II“ versija.* 1970 m. Pradedamas pardavinėti originalus dvejų durų „Range Rover“ (Classic).* 1971 m. Pristatomas „Land Rover Series III“.* 1972 m. „Range Rover“ įveikia Darjeno sritį 18 000 mylių dviejų Amerikų ekspedicijoje.* 1976 m. Pagaminamas 1 000 000-inis „Land Rover“.* 1979 m. „Range Rover“ laimi inauguracinį Paryžiaus-Dakaro ralį (ir šią sėkmę pakartoja 1981-aisiais).* 1981 m. Pristatomas ketverių durų „Range Rover“.* 1990 m. Rinkai pristatomas „Defender“.* 1994 m. Pristatomas antrosios kartos „Range Rover“.* 1997 m. Rinkoje - visiškai naujas „Freelander“ su inovatyvia „Hill Descent Control“ technologija.* 2001 m. Trečiosios kartos „Range Rover“ pristatymo metai.* 2003 m. Pirmosios „Land Rover G4 Challenge“ lenktynės: 16 komandų kerta JAV, Pietų Afriką ir Australiją.* 2004 m. „Discovery 3/LR3“ debiutas Niujorko automobilių parodoje.* 2005 m. Pristatomas visiškai naujas „Range Rover Sport“.* 2006 m. „Freelander 2/LR2“ debiutas.* 2008 m. Pristatomas LRX koncepcinis automobilis: naujas prabangus kompaktinis SUV.* 2009 m. Gimsta ketvirtoji „Land Rover Discovery“ karta.* 2010 m. Pasaulinis „Range Rover Evoque“, pirmojo pasaulyje prabangaus kompaktinio SUV, debiutas.* 2011 m. Pristatoma ketvirtoji „Range Rover“ karta.* 2013 m. Niujorko automobilių parodoje - naujos „Range Rover Sport“ kartos debiutas.* 2014 m. Oficialiai įkuriamas „Special Vehicle Operations“ (SVO) padalinys.* 2014 m. Debiutuoja „Range Rover Sport SVR“, galingiausias „Land Rover“.* 2014 m. Atskleidžiama „Discovery Vision“ koncepcija: gimsta nauja „Discovery“ šeima.* 2014 m. Pristatomas „Discovery Sport“, naujas „Premium“ klasės kompaktinis SUV.* 2015 m. Niujorke - išskirtinio „Range Rover SVAutobiography“ debiutas.* 2015 m. „Evoque Convertible“ - pirmasis pasaulyje prabangus SUV kabrioletas.* 2015 m. Labdaros aukcione už 400 000 Didžiosios Britanijos svarų parduodamas „Land Rover Defender 2 000 000“, vienintelis automobilis, pagamintas 2 mln. „Land Rover“ automobilių pagaminimo proga.* 2016 m. Nuo konvejerio nurieda paskutinis „Defender“.* 2016 m. Pristatomas visiškai naujas „Discovery“ su pirmąja pasaulyje nuotoline „Intelligent Seat Fold“ technologija.* 2017 m. Ketvirtojo „Range Rover“ - „Velar“ - debiutas.* 2018 m. Ženevos automobilių parodoje - riboto leidimo „Range Rover SV Coupé“ debiutas.„Range Rover“ Dizaino Evoliucja Vilniuje
Antradienio vakarą Vilniuje, „Range Rover“ salone, įvyko išskirtinis renginys, skirtas pažymėti 55 metų šio legendinio automobilio dizaino istoriją. Vakaro dėmesio centre atsidūrė „Range Rover Design Icon Lineup“ paroda - išskirtinė ekspozicija, kurioje pristatomi penki įsimintiniausi „Range Rover“ modeliai nuo 1970-ųjų iki šių dienų. Automobiliai surinkti iš privačių kolekcijų visame Baltijos regione.
„Atrinkti ir surinkti šiuos automobilius iš skirtingų Baltijos šalių kolekcijų buvo ypatinga užduotis. Kiekvienas čia esantis „Range Rover“ yra ne tik technikos pasiekimas, bet ir subtilaus modernizmo dizaino evoliucijos liudininkas. 1970 m. pristatytas pirmasis „Range Rover“ sukūrė visiškai naują prabangių visureigių kategoriją. Šis modelis išsiskyrė keturių varančiųjų ratų pavara, diskinių stabdžių sistema ir spyruokline pakaba, užtikrinusia komfortą tiek kelyje, tiek bekelėje.
1994 m. pasirodęs antrosios kartos „Range Rover“ dar labiau pabrėžė komfortą, technologijas ir rafinuotumą. Elektroniškai valdoma pneumatinė pakaba, pažangi traukos kontrolės sistema bei aukščiausios kokybės interjeras su odos ir medžio apdaila nubrėžė visiškai naują kryptį. 2001 m. debiutavęs trečiosios kartos modelis žymėjo didžiulį kokybinį šuolį - jis tapo prabangesnis ir techniškai pažangesnis. Reikšmingai pagerėjo interjero kokybė ir komfortas. Ketvirtosios kartos „Range Rover“ buvo pristatytas 2012 m. ir pasižymėjo visiškai nauja aliuminio platforma, dėl kurios automobilis tapo lengvesnis, dinamiškesnis ir ekonomiškesnis. Minimalistinė dizaino filosofija perėjo ir į interjerą - jame atsirado pažangi dviejų ekranų informacinė sistema.
2022 m. debiutavusi dabartinė „Range Rover“ karta - subtilaus modernumo ir pažangiausių technologijų įkūnijimas. Renginio metu vyko ir diskusija apie dizaino kultūrą Baltijos šalyse, susijusią su artėjančia „Tactile Baltics“ paroda viešbutyje PACAI.
Diskusiją moderavo parodos kuratorė Audronė Drungilaitė, dalyvavo „Tactile Baltics“ kūrėjai, viešbučio PACAI dizaineriai ir automobilių ekspertas Karolis Raišys. „Tactile Baltics“ kuratorė A. Drungilaitė sakė: „Tactile Baltics“ - tai pagarba regiono kūrybiniam autentiškumui, paremtam lėtu, kruopščiu, medžiagų nuoširdumu grindžiamu dizainu. Sandra Demidovičiūtė, viešbučio PACAI prekės ženklo ir rinkodaros vadovė, pabrėžė: „Mūsų partnerystė su „Range Rover“ remiasi bendra dizaino vizija, vertinančia meną, produktus ir erdves. Jakub Brodewicz, „Jaguar Land Rover“ rinkodaros vadovas Baltijos šalyse, pridūrė: „55-erių metų „Range Rover“ istorija - ne tik žvilgsnis atgal, bet ir refleksija į ateitį.“
Vieta: „Range Rover“ salonas, Laisvės pr. Data: 2025 m. gegužės 22 d.
Vieta: Viešbutis PACAI, Didžioji g. Atidarymas: 2025 m.