Vairo kolonėlė yra labai svarbi bet kurios transporto priemonės dalis, nes jos dėka vairuotojui įmanoma koreguoti važiavimo kryptį. Kaip ir su kiekvienu kitu komponentu, laikui bėgant, vairo kolonėlė gali susidėvėti arba sugesti, dėl ko kyla įvairių problemų, galinčių pakenkti saugumui eisme. Vairo kolonėlė yra velenas, jungiantis vairą salone su automobilio ratus vairuojančiu mechanizmu. Kai vairuotojas pasuka vairą, judesys perduodamas vairo kolonėle į vairo krumpliaračio mazgą ar kitą analogišką sistemą. Šis mechaninis judesys perduodamas ir leidžia pasukti ratus.
Vairo Stiprintuvo Veikimo Patikra
Vairo stiprintuvas yra esminė šiuolaikinių automobilių sistemos dalis, palengvinanti vairavimą. Jo tinkamas veikimas užtikrina saugumą ir komfortą kelyje. Vairo dozatorius, nors tiesiogiai neminimas šiame kontekste, yra sudėtinė hidraulinių vairo stiprintuvo sistemų dalis, atsakinga už skysčio srauto paskirstymą į vairo cilindrus ir dažnai yra sujungtas su sistema per specialias žarnas (slangas).
Kaip patikrinti, ar veikia vairo stiprintuvas?
- Sukant vairą neužvestam automobiliui, vairas sukasi sunkiai. Užvedus automobilį, vairas sukasi lengvai.
- Jei tiek neužvestam, tiek užvestam automobiliui vairas sukasi sunkiai, tuomet arba vairo stiprintuvo nėra automobilyje, arba jis yra sugedęs.
- Jeigu automobilis užvestas ir vairas sukasi į vieną ar kitą pusę labai lengvai, be didesnių pastangų, tai vairo stiprintuvas veikia. Esant neužvestam automobiliui vairas sukasi labai sunkiai, reikia daug fizinės jėgos, reiškia pats vairo stiprintuvas neveikia.
Vairo stiprintuvo skysčio keitimas | AUTODOC patarimai
Vairo Kolonėlės Gedimai ir Jų Simptomai
Laikui bėgant, vairo kolonėlė gali susidėvėti, sukeldama įvairius gedimus. Svarbu atpažinti šiuos požymius ankstyvoje stadijoje, kad būtų išvengta didesnių problemų ir užtikrintas eismo saugumas.
1. Nenormalūs garsai
Gedimai gali pasireikšti kaip griežimo, trinties, traškėjimo arba stuksenimo/kalenimo garsai. Griežimo arba trinties garsai dažnai rodo, kad vairo kolonėlėje trūksta tepalo arba susidėvėjo guoliai.
2. Pasunkėjęs arba pernelyg laisvas vairas
Pasunkėjęs vairo sukimasis yra dažnas ženklas apie vairo kolonėlės problemas. Tokią bėdą ir simptomą dažniausiai iššaukia kelios skirtingos priežastys:
- Jei vairas tampa standus arba priešinasi sukimui, tai gali reikšti vidinių guolių problemą arba pranešti, jog suiro, subyrėjo pati vairo kolonėlė.
- Jei vairas tapo pernelyg laisvas, tai gali pranešti apie susidėvėjusias vairo kolonėlės įvores arba guolius.
3. Vairo negrįžimas į centrinę padėtį
Vairas, kuris po posūkio, jį atleidus, nesugrįžta į centrą, arba važiuojant tiesiai nesilaiko tiesioje padėtyje, gali pranešti apie vairo kolonėlės problemą.
4. Vairo vibracija arba drebėjimas
Dar vienas įspėjamasis požymis apie vairo kolonėlės gedimus - pernelyg didelė vairo vibracija arba drebėjimas, jaučiamas ar net matomas bei girdimas. Tai gali būti susiję su:
- Nesubalansuotais ratais arba susidėvėjusiomis padangomis.
- Susidėvėjusiais guoliais.
- Pažeistais šarnyrais. Vairo kolonėlės šarnyrai užtikrina, kad vairas suktųsi sklandžiai.
5. Įspėjamosios lemputės prietaisų skydelyje
Šiuolaikinėse transporto priemonėse, kuriose įrengtos pažangios diagnostikos sistemos, dėl sugedusios vairo kolonėlės prietaisų skydelyje gali užsidegti įspėjamosios lemputės.
Vairo Užrakto Funkcionalumas
Šiuolaikinėse transporto priemonėse įrengtas vairo užraktas. Jis saugo automobilį nuo vagystės.
Kaip užrakinamas ir atrakinamas vairo užraktas?
Norint užrakinti centrinį vairo užraktą:
- Reikia išjungti (užgesinti) variklį ir ištraukti raktelį iš užvedimo spynelės.
- Tuo metu sukant vairą į kairę arba į dešinę pusę, pasigirs trakštelėjimas ir vairo pasukti daugiau neis. Tai reiškia, kad vairo užraktas pilnai užrakino vairą ir nebeleis pasukti vairo nei į kairę, nei į dešinę pusę.
- Jei automobilis turi beraktę sistemą (neturi užvedimo raktelio), užvedimo/išjungimo mygtuką spustelėjus išjungiamas (užgesinamas) variklis ir vairo užraktas pasiruošęs užrakinti vairą. Atidarius ir uždarius vairuotojo dureles, sukant vairą į kurią nors pusę, pasigirs trakštelėjimas, reiškia, vairo užraktas pilnai užrakino vairą ir jo pasukti daugiau neis. Taip pat galima užrakinti patį automobilį ir vairo užraktas taip pat užrakins vairą.
Norint atrakinti vairo užraktą:
- Reikia užvedimo raktelį įstatyti į užvedimo spynelę.
- Trumpais greitais judesiais sukinėjant vairą į kairę ir į dešinę, tuo pačiu metu sukant užvedimo raktelį, vairo užraktas atsirakins ir leis iškart užvesti variklį.
- Būna taip, kad nesukinėjant vairo neis net pasukti užvedimo raktelio, nes vairo užraktas yra įsitempęs - užrakinęs vairą. Kartais jo sukinėti net nereikia, nes vairo užraktas nėra įtemptas ir laisvai galima pasukti užvedimo raktelį.
Vairo Kolonėlės Remonto Kaina
Vairo kolonėlės remonto kaina labai priklauso nuo gedimo/problemos tipo bei jūsų automobilio markės ir modelio. Paprastos detalės keitimas gali kainuoti vos keliasdešimt eurų, kai tuo tarpu rimtesnis remontas atsieis bent kelis šimtus eurų. Darbų trukmė taip pat priklauso nuo tų pačių faktorių.
tags: #kur #kokios #slangos #jungesi #i #vairo