Automobilių variklių aušinimo sistemose naudojami įvairūs skysčiai, kurie padeda palaikyti optimalią variklio temperatūrą. Dažnai painiojami terminai yra antifrizas ir tosolas, nors jie nėra visiškai sinonimai ir turi tam tikrus skirtumus. Nors abu naudojami automobilių aušinimo sistemose, jų kilmė, sudėtis ir naudojimo sritis skiriasi.
Antifrizas: Bendrinis Terminas ir Funkcijos
Antifrizas yra bendrinis terminas, naudojamas apibūdinti įvairius aušinimo skysčius, tinkamus skirtingų tipų automobiliams visame pasaulyje. Iš esmės, antifrizas yra cheminė medžiaga (dažniausiai etilenglikolio arba propilenglikolio pagrindu), kuri maišoma su vandeniu ir specialiais priedais, kad suformuotų aušinimo skystį. Pats terminas „antifrizas“ nurodo pagrindinę jo funkciją - apsaugoti aušinimo sistemą nuo užšalimo esant žemai temperatūrai. Daugiausia jis skirtas apsaugoti nuo aušinimo skysčio užšalimo esant žemai temperatūrai, nes priešingu atveju radiatorius išsiplėstų ir užšaldytų variklio cilindrą.
Visas aušinimo skysčio pavadinimas dažnai vadinamas antifrizu, nors tiksliau būtų sakyti, kad aušinimo skystis turi tiek aušinimo, tiek antifrizo funkcijas. Aušinimo skystį galima naudoti ištisus metus, nes nepriklausomai nuo oro temperatūros, automobilyje reikia aušinti variklio sistemą.
Antifrizo (Aušinimo Skysčio) Savybės
Kokybiškas aušinimo skystis, pagamintas antifrizo pagrindu, pasižymi šiomis savybėmis:
- Aukšta virimo temperatūra: Aukštos kokybės antifrizo aušinimo skysčio virimo temperatūra yra apie 110 laipsnių Celsijaus, o vandens - 100 laipsnių Celsijaus. Tai užtikrina, kad vasarą naudojant antifrizą aukštoje temperatūroje, jis nėra lengvai užverda.
- Antikorozinis poveikis: Šiuolaikiniai antifrizai turi priedų, kurie apsaugo variklio metalines dalis (įskaitant aliuminio detales) nuo korozijos.
- Antikavitacinis poveikis: Apsaugo nuo burbuliukų susidarymo ir jų sprogimo, galinčio pažeisti metalinius paviršius.
- Antipleiskanojimo poveikis: Antifrizas turi pleiskanojimą mažinantį poveikį. Kai vanduo naudojamas kaip aušinimo skystis, sunkiausia išspręsti apnašų problemą. Apnašos, prisitvirtinusios prie metalinio vandens rezervuaro ir vandens apvalkalo paviršiaus, yra labai sunkiai išvalomos, o šilumos išsklaidymo efektas vis blogėja.
Teisingai naudojant aušinimo skystį galima ne tik pagerinti variklio efektyvumą ir pailginti tarnavimo laiką, bet ir apsaugoti variklio aušinimo sistemą bei užtikrinti, kad šilumos išsklaidymo efektas visada būtų geriausios būklės.
Tosolas: Sovietinis Aušinimo Skysčio Prekės Ženklas
Tosolas (rus. ТОСОЛ) yra specifinis aušinimo skystis, kurį sukūrė Sovietų Sąjungos inžinieriai 20-ajame amžiuje. Tai yra konkretus prekės ženklas (markė) sovietinio aušinimo skysčio. Tosolą dažniausiai galima rasti senesniuose automobiliuose, pagamintuose Sovietų Sąjungoje ir Rytų Europos šalyse. Parduotuvėse ir šiandien pilna bakų su etikete „Tosolas“.
Galima sakyti, kad klausimas „Kuo skiriasi antifrizas nuo tosolo?“ yra analogiškas klausimui „Kuo skiriasi automobilis nuo Peugeot?“, nes Tosolas yra viena iš antifrizų markių.
Pagrindiniai Skirtumai ir Naudojimo Rekomendacijos
- Terminologija: Antifrizas yra bendrinis terminas, apibūdinantis bet kokį aušinimo skystį, neleidžiantį užšalti. Tosolas yra konkretus, istoriškai susiformavęs prekės ženklas, atsiradęs Sovietų Sąjungoje.
- Sudėtis ir standartai: Šiuolaikiniai antifrizai gaminami pagal griežtus tarptautinius standartus (pvz., G11, G12, G12+, G13), su įvairiais priedų paketais, kurie apsaugo nuo korozijos ir optimizuoja aušinimą skirtinguose varikliuose. Tosolas, nors ir patikrintas laiko, gali neatitikti šiuolaikinių variklių reikalavimų dėl savo sudėties ir priedų.
- Naudojimo sritis: Antifrizas yra tinkamas įvairių tipų automobiliams visame pasaulyje, o Tosolas dažniau naudojamas senesniuose automobiliuose.
Aušinimo Skysčio Spalvos Reikšmė ir Maišymas
Daugelis vartotojų klaidingai mano, kad aušinimo skysčių spalva (pvz., mėlyna, žalia, rausva) nurodo jų tipą ar suderinamumą. Pavyzdžiui, kai kurie žino, kad Tosolas yra mėlynas, o kiti antifrizai - žalsvoki ar rausvi. Tačiau spalva dažniausiai yra tik dažiklis, skirtas atskirti produktus, nurodyti pratekėjimą ar padėti atpažinti gamintojo liniją. Svarbiausia yra ne spalva, o specifikacija, kuri nurodoma ant pakuotės (pvz., G11, G12). Aušinimo skystį rekomenduojama pilti tokį, koks nurodytas automobilio gamintojo specifikacijoje, o ne tokį, kurio spalva yra gražesnė ar mielesnė.
Svarbu žinoti, kad sumaišius skirtingų rūšių antifrizus, galima gauti drebučius, kurie labai gerai užkiša aušinimo sistemą, ypač radiatorius. Jei jau įpilta Tosolo ir dapilsite kito tipo antifrizo (ir atvirkščiai), gali kilti rimtų problemų. Tokio „atvirtimo“ greitis priklauso nuo temperatūros ir skysčių grynumo. Be to, jei neaišku, koks skystis yra sistemoje, geriau nedapilinėti, o visiškai pakeisti aušinimo skystį. Nors aušinimo skysčio koncentratas, atskiestas vandeniu, gali užšalti prie tam tikros temperatūros (pvz., -20°C), patikimai jis suskystės tik prie pliuso.
Aušinimo skystis ir antifrizas
tags: #kuo #skiriasi #tosolas #nuo #antifrizo