Turbokompresorių remontas yra sudėtingas procesas, kurio negalima atlikti be aukšto tikslumo įrangos, kokybiškų atsarginių dalių ir darbo patirties. Kad būtų užtikrintas ilgas turbinos tarnavimo laikas ir efektyvus veikimas, būtina atlikti kruopščius pabaigos darbus ir patikras.
Turbokompresoriaus Balansavimas - Tikslumo Garantas
Vienas iš kritinių etapų po turbinos kartridžo surinkimo yra balansavimas. Surinktą turbinos kartridžą statome ant balansavimo stendo ir balansuojame.
Turbinos ašį reikia išbalansuoti. Tam darbui atlikti reikalinga speciali įranga - balansavimo staklės. Jos išsuka turbinos ašį iki 120 000 - 210 000 apsukų per minutę. Balansavimo metu turbinos balansavimo apsukos siekia iki 200-250 tūkst. Profesionaliam turbinų balansavimui naudojame šiuolaikišką, profesionalią balansavimo įrangą, leidžiančią pasiekti milimetro tikslumo rezultatą net ir esant itin dideliam sukimosi greičiui. Turbinos balansuojamos atsižvelgiant į kiekvienai turbinai būdingas sukimosi charakteristikas ir gamintojo rekomendacijas. Užmagnetinus turbinos sparnuotės veržlę, greičio ir vibracijos davikliai mato disbalansą visuose darbiniuose režimuose.
Tai ypač svarbu siekiant išvengti vibracijų, triukšmo ar net priešlaikinio komponentų susidėvėjimo. Neišbalansuota ašis pradeda vibruoti, skleisti specifinį garsą - kaukimą, bei riboja apsukų greitį. Ašis plakasi į įvorės sieneles, plėsdama jos ertmę. Atsiranda šoninis klibėjimas, padidėja tepalo pralaidumas, dūmingumas. Iškyla grėsmė užkišti katalizatorius.
Subalansuota ašis sukasi centre beveik neliesdama įvorės sienelių, apgaubta tepalo slėgio plėvelės. Sumažėja trintis, lengviau sukasi turbina, pratekantis tepalas stabilizuoja temperatūrą.
Valdymo Sistemos (Aktuatoriaus ir VNT) Reguliavimas
Didžioji dauguma turbinų yra reguliuojamos slėginiais, vakuuminiais arba elektriniais valdikliais - aktuatoriais. Dėl to neišvengiamai svarbu turėti specialios įrangos turbinų sureguliavimui patikrinti ir jas tinkamai, kokybiškai sureguliuoti.
Turbinos aktuatorius reguliuoja pro darbinį veleną praeinančių dujų srautą. Kintamos geometrijos (VNT) mentelės ne tik reguliuoja išmetamų dujų srautą, bet ir keičia dujų atakos kampą į turbinos veleno sparną. Vadinasi, keičia turbinos apsukas ir suspaudimo laipsnį kompresoriaus pusėje (aliuminėje kriauklėje).
Abejones išsklaidyti gali tik rimti ir brangūs turbinų reguliavimo stendai. Šių stendų dėka reguliuojama turbina dirba lyg ant variklio. Atidžiau įvertinkite turbinos valdymą. Vakuminė VNT geometrija turi apie 10-12 mm eigos. Teks stipriai paspausti aktuatoriaus kojelę iki stop varžto.
Turbinų remontas. Turbokompresoriai su kintama geometrija VNT, salditurbo.lt
Gedimo Priežasčių Pašalinimas ir Priešpaleidiminis Tepimo Sistemos Patikrinimas
Prieš montuojant naujai suremontuotą ar restauruotą turbiną, būtina atlikti kelis svarbius žingsnius. Tarkim, pakeitėte turbiną, užpylėte tepalo ir kuriate variklį. STOP! Pirmiausia, ar žinote nuo ko sugedo sena turbina? Ar pašalinote gedimo priežastis?
Dažnai turbinos gedimas yra kitos problemos pasekmė, o ne pirminė priežastis. Mūsų tikslas - išspręsti visą problemų grandinę, o ne tik jų simptomus. Rekomenduojame patikrinti tepalo slėgį. Variklio oro filtro keitimas, alyvos keitimas - tai esminiai punktai, siekiant užtikrinti tinkamą turbinos priežiūrą ir ilgaamžiškumą.
Tepalo Srauto Patikra Prieš Pirmąjį Užvedimą
Jei neturite manometro, galite patikrinti paprasčiau ir greičiau:
- Prijunkite tepimo vamzdelį prie turbinos, o tepalo nubėgimo dar neprisukite.
- Atjunkite purkštukus ar holo daviklį, kad variklis neužsivestų.
- Pasukite starteriu variklį ir stebėkite turbinos tepalo nubėgimą.
Po dviejų-trijų variklio apsisukimų iš turbinos turi pasirodyti plona bėgančio tepalo srovelė. Tada viskas gerai - kurti galima. Na, o jeigu tepalas nepasirodė ar tik laša, ieškokite problemos tepimo sistemoje. Kitaip turbina sustos po minutės.
Tepimo Sistemos Tikrinimas
Pradėkite nuo lengvai pastebimų dalykų - tepimo vamzdelio. Jo lenkimo vietos turi būti aptakios, nes aštrus linkimas uždaro vidinę tepalo kanalo ertmę. Kita priežastis gali būti nešvarumai tepimo kanale (suodžiai, hermetiko likučiai, emulsija). Jie susikaupia siauriausioje tepalo kanalo vietoje, t. y. prie vamzdelį su turbina jungiančiu kiauravaržčiu. Išsukite jį ir gerai apžiūrėkite, išvalykite. Pašvieskite į ertmę po kiauravaržčiu, kur kanalas susiaurėja iki vos dviejų mm diametro. Pašalinę nešvarumus vėl bandykite sukti starteriu ir stebėti tepalo nubėgimą. Nepasirodžius tepalo srovelei iš turbinos - ardykite tepalo siurblį ar tepalo paėmėją (sietą).
Tepalo pralaidumas yra vienas iš svarbiausių veiksnių, lemiančių turbinos veikimo ilgaamžiškumą. Tikriname, ar naudotos turbinos vidaus kanaluose nėra užsikimšimų, kurie galėtų trukdyti alyvos srautui. Netinkamas tepalo tiekimas gali perkaisti turbinos guolius ir sugadinti visą mechanizmą.
Sumontuotos Turbinos Veikimo Diagnostika ir Bandymai
Sumontavus turbiną, atliekami papildomi patikrinimai, siekiant įsitikinti jos tinkamu veikimu.
Turbinos Sukimosi Laiko Patikra („Stringa turbina“)
„Stringa turbina“ - ne kartą girdėta frazė. Kaip tai patikrinti? Tikrai nebūtina kišti pirštų prie karštos turbinos ir bandyti sukinėti ašelę. Pakanka nuimti oro įsiurbimo žarną nuo turbinos ir užkurti variklį. Dirbantį laisvais sūkiais, gesinkite variklį ir skaičiuokite sekundes, kiek ilgai sukasi turbina, kol sustos. Pavyzdžiui, esant karštam varikliui, turbina gali suktis iki 12 sekundžių po variklio išjungimo. Minimalus laikas yra 3-4 sekundės.
Slėgio Patikrinimas („Perpučia turbina“)
„Perpučia turbina“ - taip pat dažnas reiškinys. Dėl perpūtimo ne visada kalta turbina. Kaip įsitikinti, kad reikalingas turbinos išėmimas ir remontas? Toks gedimas būdingas kintamą geometriją (VNT) turinčioms turbinoms. Jei turbina valdoma vakuumu, pakanka jį atjungti ir dar kartą patikrinti turbinos slėgį (diagnostika maksimaliai greitėjant 3-4 pavara iki 4000 aps./min.).
Tepalo Pratekėjimo Patikra („Varo tepalus“)
Kaip patikrinti, ar turbina „varo tepalus“? Atjungus oro padavimo žarnas, galite matyti tepaluotus interkulerį (oro aušintuvą) ir įsiurbimo kolektorių. Vis dėlto dar anksti daryti išvadą, kad turbina sugedo. Atlikite šį testą:
- Paprašykite vairuotojo palaikyti 10 sekundžių variklio apsukas apie 3000 aps./min.
- Laikykite ranką taip, kad išpučiamo oro srovė pūstų Jums į delną. Laikykitės bent 5 cm atstumo, nes karšta ne tik turbina, bet ir pučiamas oras.
Jeigu delną apipurškė tepalais, išvalykite tepaluotą vamzdį ir pakartokite patikrą dar bent du kartus. Delnas turi būti sausas. Atliekant tokį bandymą dažnai matoma iš turbinos vamzdžio besisukanti plona tepalo srovelė. Išstumiami keli lašai tepalo, bet rankos neaptaško. Taip yra todėl, kad nesusidarė turboslėgis. Šis reiškinys dažnai padeda nustatyti kitą gedimą - nesandarumą oro padavimo sistemoje.
Papildomi Patikrinimai ir Priežiūra Ilgam Veikimui
Išsamūs patikrinimai padeda užtikrinti ne tik trumpalaikį, bet ir ilgalaikį turbinos veikimą.
Naudotų/Renovuotų Turbinų Patikra Prieš Montavimą
Kartais tenka diagnozuoti nuimtą (tarkime - perkamą) turbiną. Apžiūrėkite priekinius ir galinius sparnelius, ar nepažeisti mechaniškai, pajudinkite ašį į šonus ir išilgai. Išilginio judėjimo tikrinkite viena ranka, jo neturi būti. Šoninis klibėjimas gali būti toks, kad sparneliai neliestų kriauklių. Ašis turi suktis lengvai. Jei išmetimo kriauklėje suodžiai sausi, o už veleno (duslintuvo link) tepluoti, šlapi - turbina leidžia tepalus.
Atliekame visapusišką naudotų turbinų patikrą bei balansavimą prieš montuojant jas atgal į automobilį. Tai ypač aktualu įsigijus naudotą turbiną ar keičiant seną. Patikros metu vertiname turbinos mechaninę būklę, alyvos pralaidumą, guolių būseną, sparnuotės pažeidimus ir ašių balansą. Esant poreikiui, detalės keičiamos naujomis. Visi renovuoti modeliai yra kruopščiai patikrinti, subalansuoti ir paruošti montavimui.
EGR Sistemos ir Įsiurbimo Kolektoriaus Diagnostika
EGR vožtuvo ir įsiurbimo sistemos užterštumas ar gedimai gali tiesiogiai paveikti turbinos darbą. Atlikdami diagnostiką, tikriname, ar nėra perteklinių nuosėdų, sklendžių užstrigimų, slėgio nuostolių ar oro srauto nelygumų. EGR sistemos sutrikimai dažnai tampa netiesiogine turbinos remonto priežastimi, todėl problemų šaltinį svarbu pašalinti iš esmės.
Sumažėjusi automobilio trauka gali būti daugelio skirtingų gedimų pasekmė - nuo oro srauto netolygumo iki turbinos vožtuvų ar valdymo aktuatoriaus veikimo sutrikimų. Naudodami kompiuterinę diagnostiką, atliekame visų susijusių komponentų analizę: matuojame įsiurbiamo oro slėgį, kuro padavimą, turbinos veikimo režimus ir kitus parametrus. Diagnozuojame ne tik patį gedimą, bet ir jo atsiradimo priežastį.
Garantija ir Patikimumas
Inovatyvi įranga, geras žinių lygis ir aukštos kvalifikacijos personalas leido mums atrestauruoti didžiulį turbokompresorių skaičių. Profesionalumas užtikrina kokybiškas turbinų remonto paslaugas.
Suteikiame 12 mėn. garantiją. Montuojant renovuotą turbiną ir siekiant didžiausio efektyvumo ir geriausio rezultato, norint užtikrinti ilgalaikį rezultatą, būtina atlikti ir kitus darbus.
Visiems mūsų atliktiems turbinos remonto darbams, taip pat ir renovuotoms turbinoms, suteikiame 6 mėnesių garantiją. Garantija taikoma tiek techninei būklei, tiek funkciniam veikimui - jei per šį laikotarpį pasireiškia bet kokie netinkamo veikimo požymiai, atliekame papildomą diagnostiką ir taisymą be papildomų išlaidų klientui.
Restauruojant ir sumontuojant turbiną servise, suteikiama 24 mėn. garantija.
tags: #kokie #darbai #atliekami #po #tdi #turbinos