Vairo stiprintuvo sistema šiuolaikiniuose lengvuosiuose automobiliuose jau tapo standartu. Nors vis dar vyrauja hidrauliniai vairo mechanizmai, šiuolaikiniuose automobiliuose vis dažniau įrengiamas elektra valdomas vairas. Visgi, hidraulinis vairo stiprintuvas išlieka svarbiu komponentu, kurio tinkamam veikimui būtinas specialus hidraulinis skystis. Šis skystis užtikrina, kad vairą būtų galima sukioti lengvai ir nejaučiant didelio pasipriešinimo.
Vairo stiprintuvo skysčio rūšys ir spalvos
Vairo stiprintuvo alyva yra hidraulinės kilmės. Skysčiai skirstomi į tris pagrindines grupes: mineralinius, pusiau sintetinius ir sintetinius. Nors skysčiai pasižymi skirtingomis spalvomis (raudona, geltona, žalia), svarbu suprasti, kad spalva ne visada nurodo skysčio cheminę sudėtį ar suderinamumą.
- Mineraliniai skysčiai: Dažniausiai naudojami senesnių transporto priemonių sistemose. Jų privalumas - neutralumas guminėms sistemos dalims.
- Sintetiniai skysčiai: Pasižymi atsparumu aukštai temperatūrai ir ilgalaikiu veikimu. Pavyzdžiui, Pentosin CHF 11S ar Pentosin CHF 202 yra aukštos kokybės sintetiniai skysčiai, skirti šiuolaikinėms transporto priemonėms.
- Pusiau sintetiniai skysčiai: Tai kompromisinis variantas tarp mineralinių ir sintetinių alyvų.
Svarbi taisyklė: griežtai draudžiama maišyti skirtingos cheminės sudėties skysčius. Norėdami sužinoti, kokia alyva tinka jūsų automobiliui, visada vadovaukitės gamintojo instrukcija.
Pagrindiniai gedimų požymiai
Vairo sistema yra viena jautriausių pažeidimams. Jei vairas tampa sunkus arba pasigirsta neįprasti garsai, tai dažniausiai rodo vairo stiprintuvo skysčio trūkumą arba netinkamą jo būklę.
| Simptomas | Galima priežastis |
|---|---|
| Sunkiai sukasi vairas | Skysčio lygio trūkumas arba pasenęs skystis |
| Triukšmas (ūžesys) sukant | Perkaitęs skystis arba oro burbuliukai sistemoje |
| Vairo vibracija ar drebėjimas | Vairo traukių susidėvėjimas arba teršalai sistemoje |
| Vairas „paslysta“ arba stringa | Vairo stiprintuvo siurblio gedimas |
Kaip patikrinti vairo stiprintuvo skystį?
Reguliari skysčio patikra padeda išvengti brangaus remonto. Rezervuarą dažniausiai galima rasti atidarius variklio dangtį - tai cilindro formos talpa su užrašu „Power Steering Fluid“ arba vairo simboliu.
- Vizuali patikra: Jei rezervuaras permatomas, skysčio lygį įvertinkite pagal MIN/MAX žymas.
- Matuoklio naudojimas: Jei yra matuoklis, jį nuvalykite, įdėkite atgal ir ištraukę patikrinkite lygį. Atkreipkite dėmesį, ar matuoklis turi žymas „Hot“ (karštam) ir „Cold“ (šaltam) skysčiui.
- Spalvos vertinimas: Tvarkingas skystis turėtų būti skaidrus, rožinis arba raudonas. Tamsiai ruda ar juoda spalva signalizuoja apie skysčio pervargimą.
Prevencija ir priežiūra
Vairo stiprintuvo skystį rekomenduojama keisti kas 100 000 km arba kas 1-2 metus, priklausomai nuo gamintojo rekomendacijų. Norint prailginti sistemos tarnavimo laiką, patariama:
- Vengti vairo laikymo maksimaliai pasuktoje padėtyje - tai sukelia didžiausią apkrovą siurbliui.
- Nedelsiant reaguoti į skysčio nuotėkį - dažniausiai jis atsiranda dėl pažeistų žarnelių.
- Reguliariai tikrinti vairo traukių būklę ir apsaugines gumas.
Savarankiškas skysčio keitimas reikalauja kantrybės ir atsargumo, ypač utilizuojant panaudotą alyvą. Jei nesate tikri savo jėgomis, rekomenduojama kreiptis į specialistus, kurie pasirūpins ne tik skysčio pakeitimu, bet ir sistemos sandarumo patikra.
Fantastiška drama, Žalgirio mūšis su Fenerbahče ir sezono pabaiga | Ant karštų
tags: #vairo #stiprintuvo #skystis #zalias