BMW Gran Turismo (GT) modeliai, tokie kaip 5 serijos GT (F07) ir 3 serijos GT, yra nišiniai automobiliai, siūlantys patogumo, praktiškumo ir prabangos derinį. Sprendimas pirkti naudotą GT priklauso nuo kelių faktorių, įskaitant jūsų poreikius, biudžetą ir toleranciją galimiems gedimams. Šiame straipsnyje išnagrinėsime GT modelių privalumus ir trūkumus, patikimumą, eksploatavimo išlaidas ir kitus svarbius aspektus, kad padėtume jums apsispręsti, ar verta įsigyti naudotą BMW 5 serijos GT.
Kas yra BMW Gran Turismo?
Gran Turismo (GT) - tai automobilių klasė, apjungianti sportinio automobilio dinamiką ir kelioninio automobilio komfortą. BMW GT modeliai išsiskiria padidinta prošvaisa, didesniu kėbulu ir patogesniu salonu nei tradiciniai sedanai ar universalai. Šie automobiliai skirti ilgoms kelionėms, tačiau išlaiko BMW būdingą vairavimo malonumą.
Populiariausi GT modeliai
- 5 serijos Gran Turismo (F07): Gamintas 2009-2017 metais, siūlo prabangą, erdvų saloną ir pneumatinę pakabą (kai kuriuose modeliuose).
- 3 serijos Gran Turismo: Skirtas jaunesnei auditorijai, pasižymi sportiškesniu dizainu ir praktišku hečbeko kėbulu.
BMW 530 Gran Turismo: asmeninės patirtys ir atsiliepimai
Ieškodamas automobilio šeimai, po turėto F10 modelio, vienas vartotojas pasibandė 740d (2011 m.) ir 530GT (2012/2013 m.). Jis teigia, kad 530GT turi tikrai erdvesnį saloną. Išsirinkus su dvigubu stoglangiu, erdvės pojūtis dar labiau padidėjo, o komfortinės sėdynės taip pat prisidėjo prie patogumo. Antras privalumas - išsitiesiančios galinės sėdynės, kurių kartais prireikia darbe. Būtent kėbulo universalumas, nenorint pirkti universalo, yra labai geras GT variantas.
Eksploatacijos patirtis (530d, 2013 m.)
Vartotojo teigimu, su 2013 m. 190 kW varikliu (tikriausiai 530d) jis pasiekė 300 tūkst. km ridą (pirko su 220 tūkst. km) ir neturėjo jokių remontų, tik filtrų ir tepalų keitimus. Kuro sąnaudos, važiuojant daugiau mieste, mažiau užmiestyje, tilpo į 9 ltr./100 km.
Išoriškai šis automobilis atrodo kuklesnis nei 7 serijos, tačiau neieškant vien didesnio prestižo, jis yra tikrai įdomesnis. Vartotojas ateityje mielai pakeistų į naujesnį tokį pat modelį. Pastebėta, kad tamsi spalva, jo manymu, tinka labiau šiam modeliui nei šviesi, nors pats yra baltos spalvos mėgėjas, tačiau šiam modeliui ji netinka.
Salonas ir važiavimo savybės
Šis automobilis yra pirmas BMW, kuris jau buvo su F serijos kėbulo žymėjimu (F01 7 serija buvo pristatyta po šio), ką reiškė naują BMW grupės modelių erą. Tai matosi, nes nuo buvusio E60 modelio jis skiriasi iš esmės - nauji salonai, nauji kėbulai, naujos platformos, visiškai nauji varikliai. Visa tai labai jaučiasi šio automobilio važiavime - nors jis yra didelis ir sunkus, sveria beveik 2 tonas, o dydis toks pat kaip 7 serijos, tik šis aukštesnis, tačiau vis tiek labai gerai važiuoja.
Varikliai yra labai dinamiški, šią „sunkenybę“ išjudina labai grakščiai, važiuoklė taipogi labai minkšta ir ant kelio laikosi geriau nei puikiai. Vienas vartotojas teigia, kad jam neteko važiuoti su automobiliu geresne važiuokle. Salonas apgalvotas bene idealiai - sėdėjimo pozicija labai puiki, visi valdymai yra po ranka ir yra labai patogūs, nieko nėra nereikalingo.
Aukštesnės komplektacijos modeliai dar turi ir stiklinį atidaromą panoraminį stogą, kas suteikia erdvės ir yra labai malonu važiuoti jį atsidengus. Bagažinė taipogi labai talpi, kas mėgsta keliauti su daug keleivių ir bagažo, skųstis tikrai neturėtų. Pavarų dėžė yra ZF 8HP, 8 pavarų, naudojama daugelio kitų gamintojų, kuri veikia nuostabiai. Ne be reikalo šis automobilis yra vadinamas 7 serijos hečbeku.
BMW 535i F07 Gran Turismo 5 Series
Naudoto BMW GT: privalumai ir trūkumai
Privalumai
- Žemesnė kaina: Naudotas GT kainuoja žymiai mažiau nei naujas, todėl galite įsigyti prabangų automobilį už prieinamą kainą.
- Erdvė ir komfortas: GT modeliai pasižymi dideliu salonu ir bagažine, todėl puikiai tinka šeimoms ar tiems, kuriems reikia daug vietos. Palyginti su 530d Touring universalu, naujasis 5 serijos GT turi nemažai privalumų, siūlydamas gerokai daugiau vietos salone, o jo interjeras kokybe nė iš tolo neprilygsta Touring modeliui.
- Aukšta įranga: Dauguma GT modelių turi gausią standartinę įrangą, įskaitant odinius salonus, navigacijos sistemas, panoramines stoglangius ir kitas prabangos funkcijas.
- Kelioninis komfortas: Pneumatinė pakaba (5 serijos GT) užtikrina ypač komfortišką važiavimą nelygiais keliais. Testuojamas GT 530d, komplektuojamas su „Adaptive Drive“ (reguliuojami amortizatoriai) ir keturių ratų pavaros valdymo sistema, rieda ne tik minkštai ir solidžiai („Comfort“ režimu lyg plaukdamas), bet ir vikriai.
- Kėbulo universalumas: Vadintinas sedano, SUV ir kupė mišiniu, jis siūlo universalų kėbulą, kuris patrauklus tiems, kas nenori pirkti tradicinio universalo.
Trūkumai
- Didesnės eksploatavimo išlaidos: GT modeliai reikalauja daugiau priežiūros nei ekonomiškesni automobiliai. Remontas ir atsarginės dalys gali būti brangūs. Nauji automobiliai kainuodavo šių dienų pinigais apie 100 tūkst. EUR, o dabar, praėjus 10 metų, kainuoja vos iki 20% jų vertės, kas reiškia, kad juos brangu išlaikyti.
- Potencialūs gedimai: Kaip ir visi naudoti automobiliai, GT modeliai gali turėti paslėptų gedimų. Prieš perkant būtina atlikti išsamią apžiūrą. Kaip ir kiekvienas BMW automobilis, jis turi savo mistinių gedimų.
- Sudėtinga elektronika: GT modeliai turi daug elektroninių sistemų, kurios gali sugesti. Elektronikos remontas gali būti brangus ir sudėtingas. Vienas vartotojas minėjo keitęs garso stiprintuvą už 300 €.
- Didelis svoris: Dėl didelio svorio (beveik 2 tonos) GT modeliai nėra patys sportiškiausi automobiliai. Degalų sąnaudos taip pat gali būti didesnės nei mažesnių automobilių.
- Dizainas: Automobilis yra neįprastas, bet jo dizainas ne visiems priimtinas. Vokietijoje jis vadinamas „jūros kiaulyte“ dėl didelės išvaizdos ir mažų ratų. Vienas vartotojas po 2 mėnesių nebesikentė jo dizaino ir pardavė, teigdamas, kad jis „žiauriai baisiai atrodo“. Kiti diskusijas apie dizainą laiko „nesąmonėmis“.
- Bagažinė: Nors automobilio bagažinė laikoma gana talpia (nes yra hečbekas ir nusileidžia galinės sėdynės), vienas atsiliepimas teigė: „salone daug vietos - nepasakyčiau. Taip pat nėra bagažinės, ten atsarginis ratas ir akumuliatorius, žodžiu kokio trečiuko BMW bagažinė didesnė.“
Patikimumas ir dažni gedimai
BMW patikimumas tradiciškai nėra pats aukščiausias. Tačiau, remiantis kai kuriais šaltiniais, 5 serijos GT patikimumas yra "geresnis nei vidutinis konkurentų". Svarbu atsižvelgti į tai, kad patikimumas priklauso nuo konkretaus modelio, jo priežiūros istorijos ir vairavimo sąlygų.
Vienas vartotojas teigė, kad ties 100 tūkst. km rida jis tiesiog perkaista ir pradeda valgyti tepalus, leisti antifrizą per įvairius salnikus. Su benzininiu modeliu 535iX (3.0l turbininis, 225 kW) problema buvo pagrindinė - didelės kuro sąnaudos ir drebėjimas ant laisvų apsukų. Atstovybė „KRASTA AUTO“ nustatė, kad variklio galvutė buvo susidėvėjusi ir reikėjo naujos, o tai kainavo 3380 EUR. Kitas kolega variklio kapitaliniam remontui paklojo 7000 EUR.
Variklis yra visas aliuminis, dėl ko jis labai greitai dyla, tai irgi reikia turėti omenyje. Vienas atsiliepimas įspėja nepirkti BMW su „tokio varikliu“ (nenurodant konkretaus tipo, bet pabrėžiant, kad su juo būna daug problemų), nors jis ir smagiai traukia. Kitas vartotojas mini, kad nepravažiavus 40 tūkst. km, sugedo kažkoks laidas ir pradėjo neveikti cilindras, kas iškart kainavo tūkstantį litų.
Eksploatavimo kaštai ir atsarginės dalys
Prieš perkant įsivertinkite, kad komponentai šio automobilio yra labai brangūs. Pavyzdžiui, jeigu turite modelį su aktyvia važiuokle - vienas amortizatorius 816 EUR su PVM, stabdžių diskas 150 EUR su PVM, pavarų dėžės aptarnavimas - apie 400 EUR su PVM. Alyvos keitimas turi būti atliekamas iki 10 tūkst. km, o padangos gali būti tik nuo 18 colių su „EXTRA LOAD“ žymėjimu.
Vienas vartotojas teigia, kad išskyrus atstovybę „KRASTA AUTO“, niekas daugiau šių modelių taisyti nemoka ir nemoka diagnozuoti. Alyvos, dirželio ar žvakės pakeitimas nesiskaito kaip remontas.
Varikliai ir transmisija
BMW GT modeliai siūlomi su įvairiais benzininiais ir dyzeliniais varikliais. Populiariausi varikliai:
- Benzininiai: 3.0 litrų šešių cilindrų (pvz., 535i GT), 4.4 litrų V8 (pvz., 550i GT).
- Dyzeliniai: 2.0 litrų keturių cilindrų (pvz., 520d GT), 3.0 litrų šešių cilindrų (pvz., 530d GT, 535d GT).
Dyzeliniai varikliai paprastai yra ekonomiškesni, o benzininiai - galingesni. Rekomenduojama rinktis variklį, atsižvelgiant į jūsų vairavimo stilių ir poreikius. Reikia atkreipti dėmesį į dyzelinių variklių turbokompresorių ir kuro purkštukų būklę, nes jų remontas gali būti brangus.
Testuojamas GT 530d komplektuojamas su turbodizeliniu, R6 varikliu, kurio darbinis tūris - 2993 cm³, maksimali galia - 180 kW (245 AG) esant 4000 aps./min., o maksimalus sukimo momentas - 540 Nm esant 1750 aps./min. Varantieji ratai - galiniai, o pavarų dėžė - 8 bėgių automatinė. Degalų bako talpa - 70 l, vidutinės degalų sąnaudos - 6,5 l/100 km.
Degalų sąnaudos
Nors vienas vartotojas su 530d teigė telpantis į 9 ltr./100 km mieste, kiti atsiliepimai nurodo didesnes sąnaudas. Pavyzdžiui, benzininio modelio 535iX kuro sąnaudos yra labai aukštos. „Smagiau palakstant suvartoja 17-18 maždaug L/100km.“ Apskritai, „kuro sąnaudos aišku, kad didelės, auto nemažas + ratai. Smagiau važiuojant 17 litrų, ramiai galima tilpti į 12. Realybėje dyzelio pirkti neapsimoka, nes sąnaudos identiškos benzinui.“
Pneumatinė pakaba (5 serijos GT)
Kai kuriuose 5 serijos GT modeliuose įrengta pneumatinė pakaba. Ji užtikrina ypač komfortišką važiavimą, tačiau reikalauja daugiau priežiūros nei tradicinė pakaba. Pneumatinės pakabos gedimai gali būti brangūs, todėl prieš perkant būtina patikrinti jos būklę. Ji gali būti komplektuojama su „Adaptive Drive“ sistema.
Ką patikrinti prieš perkant naudotą BMW GT?
Prieš perkant būtinai įsivertinkite astronomiškai aukštus išlaikymo kaštus ir nepasikliaukite atsitiktiniais specialistais. Būtinai tikrinkite pas gamintojo atstovą, Lietuvoje tai - „KRASTA AUTO“.
- Automobilio istorija: Patikrinkite automobilio istoriją, ar nėra buvę avarijų, ar nebuvo atsuktas odometras.
- Techninė apžiūra: Atlikite nepriklausomą techninę apžiūrą, kad įsitikintumėte, jog automobilis neturi paslėptų gedimų. Ypatingą dėmesį atkreipkite į variklį, transmisiją, pakabą ir elektroniką.
- Pneumatinė pakaba (jei yra): Patikrinkite pneumatinės pakabos būklę. Įsitikinkite, kad ji veikia tinkamai ir nėra oro nutekėjimo.
- Elektronika: Patikrinkite visų elektroninių sistemų veikimą, įskaitant navigacijos sistemą, klimato kontrolę, sėdynių šildymą ir kt.
- Bandomasis važiavimas: Atlikite bandomąjį važiavimą, kad įsitikintumėte, jog automobilis važiuoja sklandžiai ir neturi pašalinių garsų.
Alternatyvos
Jei abejojate, ar BMW GT yra tinkamas pasirinkimas, apsvarstykite alternatyvas:
- BMW 5 serijos sedanas/universalas: Siūlo panašų komfortą ir prabangą, bet mažesnes eksploatavimo išlaidas. Palyginti su 5 serijos BMW GT, Touring atspindi grynakraujo BMW dorybes. Ant kelio jis stovi tvirtai ir važiuoja kiečiau.
- Audi A6/A7: Konkurentai su panašiomis savybėmis ir patikimumu.
- Mercedes-Benz E-Class: Dar vienas prabangus automobilis su aukšta kokybe ir komfortu.
Atsiliepimų apibendrinimas
Naudotas BMW Gran Turismo gali būti puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško prabangaus, komfortiško ir praktiško automobilio už prieinamą kainą. Tačiau svarbu atsižvelgti į didesnes eksploatavimo išlaidas, potencialius gedimus ir sudėtingą elektroniką. Prieš perkant būtina atlikti išsamią apžiūrą ir patikrinti automobilio istoriją. Jei esate pasirengę investuoti į priežiūrą ir galimą remontą, GT gali būti puikus pirkinys. Jei ieškote patikimesnio ir ekonomiškesnio automobilio, apsvarstykite alternatyvas.
Internete galima rasti įvairių atsiliepimų apie BMW GT modelius. Kai kurie savininkai giria erdvų saloną, komfortą ir vairavimo malonumą. Kiti skundžiasi didelėmis eksploatavimo išlaidomis ir gedimais. Svarbu atsižvelgti į skirtingus atsiliepimus ir susidaryti savo nuomonę, atsižvelgiant į savo poreikius ir prioritetus.
tags: #kokie #atsiliepimai #bmw #530 #gran #turismo