Kelių eismo taisyklės (KET) aiškiai reglamentuoja įspėjamųjų signalų naudojimą, siekiant užtikrinti eismo saugumą ir sklandų dalyvių judėjimą. Garso signalas, žibintų perjunginėjimas, posūkių šviesos signalai ir avarinė šviesos signalizacija yra priemonės, skirtos informuoti kitus eismo dalyvius apie būsimus manevrus ar galimus pavojus. Deja, pasitaiko atvejų, kai šie signalai naudojami neteisingai, klaidinamai arba pamirštami visai, kas sukelia painiavą ir didina eismo įvykių riziką.
Posūkio signalų naudojimas: bendras reguliavimas ir manevrai
KET nuostatos ir bendra taisyklė
Pagal KET, įspėjamieji signalai yra šie:
- Posūkių šviesos signalai;
- Stabdžių signalai (įsijungia paspaudus stabdžio pedalą);
- Garso signalas;
- Žibintų perjunginėjimas (trumpųjų į ilgąsias);
- Avarinė šviesos signalizacija;
- Avarinio sustojimo ženklas (trikampis);
- Signalai ranka (stop, posūkių).
Kelių eismo taisyklės (KET) nurodo, kada reikia įjungti posūkio signalą. Apie kiekvieną važiavimo krypties pakeitimą arba kelio juostos pakeitimą reikia laiku ir aiškiai pranešti, įjungus posūkio signalą. Vairuotojai, norintys sukti, privalo laiku ir aiškiai apie tai „įspėti atitinkamos krypties posūkių šviesos signalais, o jeigu šviesos signalizacijos nėra arba ji sugedusi - ranka” (KET, XI skyrius, 88 punktas). Šie įspėjamieji signalai turi būti pradėti rodyti iš anksto prieš manevrą (stabdymą, susijusį su manevru) ir baigti tuojau pat po manevro (signalizuoti ranka galima baigti prieš pat manevrą). Svarbiausia - signalą reikia rodyti taip, kad jis neklaidintų kitų eismo dalyvių (KET 92 punktas).
Konkretūs manevrai, reikalaujantys posūkio signalo
Vairuotojas privalo įspėti atitinkamos krypties posūkių šviesos signalais šiais atvejais:
- Prieš pradėdamas važiuoti (t. y., posūkio signalu);
- Prieš pradėdamas važiuoti nuo kelkraščio;
- Prieš sustodamas;
- Prieš persirikiuodamas (posūkio signalu);
- Prieš lenkdamas ir baigdamas lenkti (posūkio signalu);
- Prieš apvažiuodamas kliūtį ir baigdamas ją (posūkio signalu);
- Prieš apsisukdamas;
- Prieš sukdamas į kairę arba dešinę;
- Išvažiuodamas iš žiedinės sankryžos.
Visi signalizuotojai, kurie bando kitus eismo dalyvius kažkaip paskubinti ar tiesiog garsiai išreikšti kažkokią savo emociją, yra KET pažeidėjai.
Posūkio juostos ir važinėjimas atbulomis
Daugelis vairuotojų mano, kad įvažiavus į specialią posūkio juostą, jiems nebereikia naudoti posūkio signalo. Tačiau Kelių eismo taisyklės aiškiai nurodo, kad posūkio signalas turi būti naudojamas kiekvienam manevrui, įskaitant eismo juostų keitimą ir posūkį iš pažymėtos posūkio juostos. Paskirta posūkio juosta rodo tik leidžiamą važiavimo kryptį - ji neatleidžia nuo pareigos įspėti kitus vairuotojus. Kai pervažiuojate iš tiesios juostos į posūkio juostą, keičiate eismo juostas. Net jei liekate posūkio juostoje, posūkis į dešinę arba į kairę vis tiek laikomas manevru. KET 82 ir 86 taisyklės nepalieka jokių išimčių.
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį, kad KET neišskiria judėjimo krypties, kada rodyti atitinkamą posūkių šviesos signalą - važiuojant į priekį ar atgal. Važiuojant atbuline eiga eismo dalyvius informuoja atbulinės eigos žibintas, be to, turi būti naudojamas ir posūkio į kairę ar dešinę signalas, kuris turi išlikti toks pat, kaip ir važiuojant į priekį. Važiuodamas atbulas vairuotojas privalo duoti kelią kitiems eismo dalyviams.
Žiedinės sankryžos: specifika ir taisyklės
Eismo situacijos, kai eismo dalyviai įvažiuoja į žiedinę sankryžą, KET aiškiai nereglamentuoja, tačiau vairuotojas turi vadovautis bendrais eismo tvarkos principais ir atsižvelgti į sankryžos tipą. Žiedinėje sankryžoje eismas vyksta ratu pagal kelio ženklo Nr. 410 „eismas ratu“ paaiškinimą - leidžiama važiuoti tik rodyklių kryptimi, t.y. ratu prieš laikrodžio rodyklę. Įvažiavimo į žiedinę sankryžą negalime vadinti persirikiavimu ar posūkiu į dešinę, tiesiog tęsiamas judėjimas kelio kreive, panašiai kaip važiuojant vingiuotu keliu (kuomet posūkio signalas nerodomas).
Posūkio signalo rodymas į kairę ar į dešinę įvažiuojant į žiedinę sankryžą gali klaidinti gretima eismo juosta ar iš galo važiuojančius eismo dalyvius, kurie įjungtą posūkio signalą gali suprasti, kaip ketinimą persirikiuoti į gretimą eismo juostą ar ketinimą išvažiuoti iš žiedinės sankryžos. Todėl, atsižvelgiant į KET punktus:
- Įvažiuojant į žiedinę sankryžą ir planuojant išvažiuoti pirmuoju išvažiavimu dešinėje, reikia rodyti dešinės pusės posūkio signalą.
- Jeigu planuojama išvažiuoti kituose išvažiavimuose, posūkio signalo rodyti įvažiuojant į žiedinę sankryžą nereikia.
- Pačiame žiede, keičiant eismo juostas ar išvažiuojant iš žiedo, posūkio signalus yra privaloma rodyti.
Kada posūkio signalas gali klaidinti?
Nors posūkio signalas yra privalomas daugelyje situacijų, KET 92 punkte pabrėžiama, kad „signalą reikia rodyti taip, kad jis neklaidintų kitų eismo dalyvių“. Štai kelios situacijos, kuriose posūkio signalo rodymas gali suklaidinti:
- Važiuojant kelio vingiu, nepriklausomai nuo jo kampo. Rodant posūkį galite sudaryti klaidingą įspūdį, kad norite išsukti iš kelio arba sustoti. Tokiu atveju, kai šia juosta leidžiama važiuoti ir tiesiai, gale esantys vairuotojai yra suklaidinami - privažiuoja iš paskos, taip tikėdamiesi, kad priekyje esantis važiuos tiesiai.
- Kai sukate į dešinę, bet prieš reikiamą posūkį yra dar vienas įsukimas į dešinę. Tokiu atveju kiti eismo dalyviai gali pagalvoti, kad sukate į artimiausią įsukimą į dešinę, o ne į tolimesnį, ir pradėti važiuoti iš jo arba į jį.
Per vėlai ar netiksliai naudojami signalai gali sukelti pavojingas situacijas kelyje. Pirmajam automobilio vairuotojui pavėluotai įjungus posūkio signalą, esantys iš paskos neketina laukti ir nekantraudami bando persirikiuoti į gretimą eismo juostą dešinėje. Reikia atkreipti dėmesį į kitus dalyvius kelyje - eismo dalyviai yra ne tik automobiliai, bet ir pėstieji, dviratininkai, paspirtukų vairuotojai ir kt., kuriems įspėjamasis posūkio signalas irgi yra signalas, kad automobilis kažką atlieka.
Avarinės šviesos signalizacijos naudojimas ir klaidos
Privalomi avarinės signalizacijos atvejai pagal KET
Avarinė šviesos signalizacija (visos automobilio posūkių lemputės mirksi vienu metu) yra skirta atkreipti kitų eismo dalyvių dėmesį į pavojų. Vadovaujantis KET, ji privalo būti įjungta tokiais atvejais:
- Priverstinai sustojus, kur sustoti (stovėti) draudžiama;
- Įvykus eismo įvykiui;
- Tikrinančiam pareigūnui sustabdžius automobilį;
- Sustojus neapšviestuose kelių ruožuose tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui, o važiuojant tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui, jeigu nedega bent viena galinė gabaritinė šviesa;
- Kai transporto priemonė velkama;
- Kai vairuotojas akinamas;
- Kai norima perspėti kitus vairuotojus apie kliūtį ar pavojų;
- Vaikų įlaipinimo (išlaipinimo) į (iš) transporto priemonę (-ės) su vaikų vežimo skiriamaisiais ženklais metu.
Avarinė šviesos signalizacija įjungiama paspaudus raudoną trikampio mygtuką prietaisų skydelyje.
Avarinės signalizacijos piktnaudžiavimas ir klaidingas naudojimas
Deja, mieste dažnai matomas reiškinys, kai automobilis stovi neleistinoje vietoje, įsijungęs avarinį šviesos signalą. Marijampolės apskrities vyriausiojo policijos komisariato Vilkaviškio rajono policijos komisariato Reagavimo skyriaus vyresnysis tyrėjas Algirdas Blažys primena, kad avarinė šviesos signalizacija privalo būti įjungta tikrinančiam pareigūnui sustabdžius automobilį. Piktnaudžiavimo atvejų pasitaiko gana dažnai, kuomet vairuotojai, draudžiamoje vietoje sustoję tam, kad nubėgtų į parduotuvę ar kioską, įjungia „avarinį“ signalą, nekviesdami techninės pagalbos ar neprašydami aplinkinių pagalbos dėl sugedusio automobilio. Įjungta avarinė šviesos signalizacija neatleidžia nuo atsakomybės, kai pažeidžiamos taisyklės nesant būtinybei.
Vairavimo mokyklos vadovas Antanas Račkauskas teigia, kad jeigu trumpam sustojama ne dėl priverstinio sustojimo, o, pavyzdžiui, tiesiog pasikalbėti telefonu ten, kur sustoti (stovėti) nedraudžia kelio ženklai, avarinės šviesos signalizacijos jungti nereikia. Važiuojant atbulomis įjungti „avarinio“ signalo taip pat nereikia, nes apie atbulinę eigą informuoja atbulinės eigos žibintas.
Neleistinoje vietoje sustojęs vairuotojas, įjungęs avarinę šviesos signalizaciją, ne tik pažeidžia KET, bet ir be reikalo reikalauja dėmesio savo pažeidimui, klaidingai tikėdamasis, kad tai sumažins atsakomybę. Avarinės apsaugos neatleidžia nuo atsakomybės ar jos nesumažina.
Laiko svarba ir bendros klaidos
Posūkio signalo rodymas turi būti atliekamas laiku, kad kiti eismo dalyviai iš anksto galėtų planuoti savo elgesį kelyje. Tinkamai atliekant manevrą, pirmiausiai, reikalinga apsidairyti - pažiūrėti į galinio vaizdo veidrodėlį, tada į priekį ir į šoninius veidrodėlius. Jeigu posūkių šviesos signalizacijos nėra arba ji sugedusi - tą reikia daryti ranka. Per vėlai įjungtas posūkio signalas sukelia painiavą vairuotojams, artėjantiems iš paskos arba iš netoliese esančių juostų.
Europos automobilių klubo (ACE) tyrimo duomenimis, trečdalis vairuotojų posūkio signalo nerodo iš viso arba rodo neteisingai. Toks trumparegiškas važiavimo būdas lemia daugybę bereikalingų avarijų, kurių buvo galima išvengti, tereikėjo tik laiku įjungti posūkio signalą. Teisingai parodyti posūkio signalą nėra sudėtinga, visi mes to mokėmės. Tad rodykime posūkio signalą visada, kai tik yra būtina, ir sustabdykime šią pavojingą, vis labiau plintančią madą jo nerodyti.
Teisinė atsakomybė už įspėjamųjų signalų pažeidimus
Įspėjamųjų signalų tvarkos pažeidimai yra vieni iš tų, kuriuos padarius pradedantiesiems vairuotojams atsiranda būtinybė baigti papildomą vairuotojų mokymą per vienerius metus nuo nusižengimo KET datos. Kitiems vairuotojams KET nustatytos įspėjamųjų signalų naudojimo tvarkos pažeidimas gali užtraukti baudą nuo 30 iki 90 eurų.
Sukėlus pavojingą situaciją kitiems eismo dalyviams, gresia didesnės baudos ir teisės vairuoti atėmimas. Jei dėl tokio pažeidimo padaroma žala kito asmens sveikatai arba apgadinamas turtas, vairuotojo laukia dar didesnė atsakomybė. Be to, vairuotojas, neparodęs posūkio signalo, laikomas kaltu dėl avarijos, o jei neparodo posūkio signalo, sukdamas į kairę, tai tampa kaltas visu 100 procentų.
tags: #kokiais #atvejais #vairuotojas #privalo #ispeti #atitinkamos