Kodėl akumuliatoriaus pasirinkimas yra kritiškai svarbus?
Tinkamas akumuliatorius - svarbi kiekvieno automobilio patikimumo dalis. Jis atsakingas ne tik už variklio užvedimą, bet ir už visų elektros sistemų veikimą. Renkantis naują akumuliatorių, svarbu atsižvelgti ne tik į jo matmenis ar technines savybes, bet ir į tai, ką rekomenduoja gamintojas. Akumuliatoriai pagal automobilį tinkamai atsirenkami ne visuomet, todėl yra svarbu žinoti, kaip teisingai juos pasirinkti ir prižiūrėti.
Akumuliatoriaus parametrų supratimas
Kadangi apie automobilio ir akumuliatoriaus dinamiką žino viską tik nedidelė vairuotojų dalis, svarbu susipažinti su pagrindiniais parametrais:
- Įtampa - matuojama voltais (V). Lengviesiems automobiliams dažniausiai naudojami 12 voltų akumuliatoriai. Tai standartinė vertė, kurią palaiko automobilio elektros sistema.
- Talpa - matuojama ampervalandėmis (Ah). Talpa parodo, kiek energijos akumuliatorius gali sukaupti ir kiek valandų akumuliatorius be sustojimo gali tiekti vieno ampero srovę.
- Startinė srovė (CCA) - matuojama amperais. CCA (Cold Cranking Amps) rodo, kiek srovės akumuliatorius gali atiduoti šaltu oru (-18 °C), užvedant variklį.
Gamintojo rekomendacijos - geriausias gidas
Automobilio gamintojas visada nustato optimaliausią akumuliatoriaus tipą ir tikslius matmenis, tinkančius tam tikriems automobiliams. Renkantis naują akumuliatorių, svarbu ne tik tai, kad jis „veiktų“, bet ir tai, kad jis tiktų konkrečiam automobiliui.
Kaip rasti tinkamą akumuliatorių?
Jeigu vis dar turite vartotojo instrukciją, visą reikalingą informaciją apie jūsų automobiliui tinkamą akumuliatorių rasite joje. Dauguma akumuliatorių gamintojų ar pardavėjų siūlo specialias paieškos sistemas, kuriose, suvedus automobilio markę, modelį ir metus, galima rasti konkrečiai transporto priemonei tinkamiausius variantus. Didžioji dalis informacijos (įtampa, talpa, CCA, modelis) pažymėta ant lipduko arba įspausta korpuse. Jeigu vis dar nesate tikri ar automobilis turi specialių reikalavimų (pvz., „Start-Stop“, AGM technologija), geriausia kreiptis į servisą.
Reikia naujo automobilio akumuliatoriaus? Kaip išsirinkti tinkamą tipą
Atitikimas pagal variklio tipą ir elektros įrangą
Dyzeliniai varikliai dažniausiai reikalauja didesnės talpos ir stipresnės startinės srovės nei benzinai. Net jei akumuliatorius telpa į montavimo vietą, jo techninės savybės turi atitikti jūsų automobilio poreikius. Automobiliai su „Start-Stop“ sistemomis, didesne elektros apkrova ar AGM reikalavimu negali naudoti paprasto rūgštinio akumuliatoriaus. Netinkamas tipas ne tik blogai veiks, bet ir gali pakenkti valdymo blokui.
Galingesnis akumuliatorius nei priklauso: pasekmės
Klaidinga manyti, kad nusipirkę galingesnį akumuliatorių išspręsite visas problemas. Didesnės talpos ar stipresnės startinės srovės akumuliatorius gali atrodyti kaip geresnis pasirinkimas - bet tai tinka ne visais atvejais. Šiuolaikinėje motorizacijoje atsitiktinio akumuliatoriaus pasirinkimas arba remiantis tuo, kuris šiuo metu yra po „gaubtu“, yra netinkama praktika, ypač naudotose transporto priemonėse, kur įmontuotas akumuliatorius gali nebūti originalus ar tinkamai parinktas.
Per didelės talpos akumuliatoriaus problema
Specialistai nepataria montuoti daugiau kaip 10 proc. talpesnį akumuliatorių, nei rekomenduoja gamintojas. Pavyzdžiui, jeigu gamintojas rekomenduoja naudoti 55 Ah, tai didesnės talpos nei 60 Ah akumuliatoriaus montuoti nepatariama. Priežastis paprasta - automobilio generatorius apskaičiuotas įkrauti tam tikros talpos akumuliatorių ir talpesnio tiesiog pilnai neįkraus, t.y. didesnė talpa netenka prasmės. Nebent sumontuosite ir galingesnį generatorių.
Generatoriaus apkrova ir nepakankamas įkrovimas
Jei generatorius silpnesnis, jis gali nespėti pakrauti per didelio akumuliatoriaus. Dėl to važinėjant mažais atstumais akumuliatorius greičiau išsikrauna. Generatorius gali pilnai neįkrauti akumuliatoriaus ir dėl kitų priežasčių. Pavyzdžiui, jeigu automobilyje įmontuota galinga garso aparatūra, ji vartoja kur kas daugiau energijos negu generuoja generatorius, todėl akumuliatorius yra „sekinamas“. Tai ypač aktualu žiemą, kai tenka įjungti ne tik šviesas, bet ir pilnu pajėgumu veikia šildymo sistema ir kiti prietaisai. Įjungus variklį ir jam veikiant apie 1 500 - 2 000 aps./min., įtampa turėtų būti tarp 13,8 - 14,5 V. Jeigu ji per maža, kaltas ne akumuliatorius, o generatorius arba relė-reguliatorius, o tai reiškia, kad akumuliatorius pilnai neįkraunamas. Kartais įtampa būna net didesnė, tačiau tai taip pat pavojinga - akumuliatoriui gresia „užvirti“, skystis jame virsta dujomis ir kai kuriais atvejais akumuliatorius gali paprasčiausiai sprogti!
Rizika sistemoms su „Start-Stop“ ir pažangiomis technologijomis
Šiuo metu, jei transporto priemonėje yra gausybė įvairių elektros imtuvų, įskaitant modernias komforto ir saugos sistemas, geriausia pasirinkti akumuliatorių su pažangesnėmis technologijomis, pvz., su EFB, AGM. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas transporto priemonėms su „Start-Stop“ sistemomis, kurioms reikalingas darbui tokiose sistemose skirtas akumuliatorius. Netinkamas tipas ne tik blogai veiks, bet ir gali pakenkti valdymo blokui.
Akumuliatorių pasirinkimo ir priežiūros mitai
Renkantis ir prižiūrint akumuliatorius svarbu sugriauti įsisenėjusius mitus, kurie apsunkina šios dalies pasirinkimą, naudojimą ir priežiūrą:
Mitas Nr. 1: Priežiūros nereikalaujantis akumuliatorius
Net jei ant pakuotės nurodyta, jog akumuliatorius nereikalauja priežiūros, tai nereiškia, kad galima juo visai nesirūpinti. Tiesa, jums nereikės papildyti ar palaikyti reikiamą akumuliatoriaus skysčio ar elektrolitų kiekį. Visgi rekomenduojama reguliariai tikrinti, ar nepažeisti akumuliatoriaus gnybtai ir jungtys. Mėgstantys „gyventi“ garaže, gali pirkti aptarnaujamą akumuliatorių - toks pigesnis, tačiau jam reikia nuolatinės priežiūros (tikrinti elektrolito lygį, papildyti skystį).
Mitas Nr. 2: Visada įkraunamas generatoriaus
Daugelis žmonių mano, kad visi pasirinkti akumuliatoriai pagal automobilį yra įkraunami generatoriaus. Akumuliatoriaus įkrovimas priklauso nuo daugybės veiksnių, taip pat ir nuo generatoriaus veikimo kokybės.
Mitas Nr. 3: Atjungimas ilgesniam laikotarpiui
Planuojate 2 savaites atostogauti, todėl nuo automobilio sistemos atjungiate akumuliatorių? Darote klaidą. Šiuolaikinių automobilių elektros sistemos naudoja akumuliatoriaus energiją net tuomet, kai šis tiesiog stovi nenaudojamas.
Mitas Nr. 4: Paprastas akumuliatoriaus keitimas
Yra manančių, kad pakeisti automobilio akumuliatorių labai paprasta. Nereiktų pamiršti, jog šiuolaikinių automobilių sistemoms nuolat, net ir keičiant akumuliatorių, reikia energijos. Todėl šią procedūrą geriausia patikėti specialistams.
Mitas Nr. 6: Bet koks akumuliatorius tinka
Kiekvienam automobiliui tinkamas tam tikras akumuliatorius. Naudojant netinkamą akumuliatorių, jis gali būti tinkamas naudoti gerokai trumpiau nei numatyta. Rinkitės akumuliatorių pagal automobilį - tokį, kokio reikia jūsų automobilio varikliui ir elektros sistemai.
Kai automobilis neužsiveda: ne visada kaltas akumuliatorius
Atrodo logiška manyti, kad pakeitus akumuliatorių automobilio užvedimo problemos turėtų išnykti. Tačiau praktikoje taip būna ne visada. Naujas akumuliatorius dar negarantuoja, kad automobilis užsives be problemų. Dažnai automobilio užvedimo problemas, ypač žiemą, nulemia ne akumuliatorius, o kiti gedimai, kurių akumuliatorius yra tik pasekmė.
Kitų mazgų svarba
Specialistai pabrėžia, kad tokiu atveju pirmiausia tikrinamas ne pats akumuliatorius, o starteris, elektros kontaktai, saugikliai, degalų sistema ir kai kurie variklio davikliai. Jeigu starteris neveikia tinkamai, akumuliatoriaus energija tiesiog nėra panaudojama varikliui paleisti. Kita labai dažna priežastis - silpnas arba nutrūkęs elektros kontaktas. Tokiu atveju srovė perduodama netinkamai, todėl energija nepasiekia svarbiausių mazgų. Kai kuriais atvejais automobilio nepavyksta užvesti dėl visai nedidelės, bet svarbios detalės - saugiklio ar relės. Jei vienas iš jų perdega, net ir visiškai tvarkingas naujas akumuliatorius nebepadės. Ne kiekviena užvedimo problema yra susijusi su elektra. Kartais automobilis neužsiveda todėl, kad į variklį nepatenka pakankamai degalų. Šiuolaikiniuose automobiliuose daug kas priklauso ne tik nuo mechanikos, bet ir nuo elektronikos. Vienas svarbiausių elementų yra alkūninio veleno padėties daviklis. Jeigu šis daviklis neveikia, automobilio kompiuteris gali neaktyvuoti degalų padavimo ir uždegimo sistemos. Nors generatorius tiesiogiai neužveda variklio, jo gedimai gali sukelti pasikartojančias užvedimo problemas. Dėl to vairuotojui gali pasirodyti, kad problema kartojasi be aiškios priežasties: akumuliatorius naujas, tačiau po kurio laiko automobilis vėl nebenori vestis. Įprastai akumuliatorius jau būna ant „mirties“ ribos dėl netvarkingos elektros instaliacijos ar blogai veikiančio generatoriaus arba vadinamos įtampos relės-reguliatoriaus.
Reikia naujo automobilio akumuliatoriaus? Kaip išsirinkti tinkamą tipą
Prevenciniai veiksmai ir patarimai
Pirmiausia, dar neprasidėjus žiemai, patariame patikrinti akumuliatoriaus įtampą. Išjungus automobilio variklį ir visus elektros prietaisus akumuliatoriaus įtampa turėtų būti apie 12,7 V. Jeigu įtampa mažesnė - žiemą laukite problemų. Tačiau nebūtina iš karto mesti tokį akumuliatorių lauk - įprastai užtenka jį pilnai įkrauti. Akumuliatoriaus būklę gamintojai rekomenduoja tikrinti kiekvieno tepalų keitimo metu. Jeigu akumuliatorius visai išsikrovė, kuo greičiau jį įkraukite - iškrautame akumuliatoriuje prasideda negrįžtami procesai, jo talpa sparčiai mažėja ir po kurio laiko net pilnas pakrovimas nebepadeda. Ypač tai galioja žiemą, nes išsikrovęs akumuliatorius greičiau užšąla, o susidarę ledo kristalai išardo viduje esančias plokšteles. Laikui bėgant, akumuliatorius praranda svarbiausias savybes, todėl jį rekomenduojama keisti bent kas tris metus. Dažnai dėl bėdų žiemą kalta ir paprasčiausiai netvarkinga elektros instaliacija arba tiesiog nešvara. Pirmiausia apžiūrėkite akumuliatoriaus gnybtus - jie turi būti švarūs ir neaprūdiję, o varžtai, laikantys laidus, tvirtai prisukti. Dažnai akumuliatoriaus srovę „vagia“ netvarkingi elektros prietaisai, pavyzdžiui, visą laiką veikianti bagažinės lemputė. Galbūt ir netvarkingas laidas su pažeista izoliacija. Netvarkingi aukštos įtampos laidai, užsiteršę kontaktai ir purvo sluoksnis variklio skyriuje - visa tai gali turėti įtakos tam, kad dalis elektros energijos išeikvojama „pro šalį“.
Jeigu automobiliu važinėjate retai arba trumpais atstumais, generatorius nespėja įkrauti akumuliatoriaus. Dėl to rekomenduojama bent kartą per metus (geriausiai prieš žiemą) akumuliatorių nuimti ir pilnai įkrauti namie arba servise. Tai nebrangi paslauga, kuri gali jums sutaupyti daug laiko ir nervų ląstelių ateityje. Didžiausias akumuliatoriaus priešas - užmaršumas. Paliktos įjungtos šviesos akumuliatorių iškrauna per kelias valandas.
tags: #galingesnis #akumuliatorius #nei #priklauso