Kondicionieriaus gedimai yra tikrai nemalonūs, ypač kai atkeliauja vasara ir šilti orai. Veiksminga oro kondicionavimo (A/C) sistema yra neatsiejama patogaus ir saugaus vairavimo dalis. Tačiau kondicionieriaus sistema nėra visiškai atspari gedimams. Kaip ir kitos automobilio sistemos, ji laikui bėgant dėvisi, gali prarasti sandarumą arba pradėti veikti ne taip efektyviai kaip anksčiau.
Didesnė dauguma automobilių vairuotojų pamiršta kondicionieriaus sistemą šaltuoju periodu, nors tie, kas išmėgina, žino, kaip kur kas geriau yra nupučiamas aprasojęs langas įjungus kondicionierių, ir kaip jis nupučiamas be jo. Tiems, kas to nežino - pamėginkite ir įsitikinsite patys.
Jūsų automobilio oro kondicionavimo sistema susideda iš trijų pagrindinių dalių - kompresoriaus, kondensatoriaus ir garintuvo. Visi jie dirba kartu, per aukšto slėgio / žemo slėgio uždarojo ciklo sistemą pernešdami medžiagą, vadinamą šaltnešiu (freonu). Kondicionieriaus sistemos veikimo sutrikimai dažniausiai atsiranda palaipsniui. Kiekviena iš šių problemų gali pasireikšti skirtingais simptomais.
Freono trūkumas ir nuotėkiai: pirminė diagnozė
Vienas dažniausių simptomų, su kuriuo susiduria vairuotojai, yra situacija, kai įjungus kondicionierių iš ventiliacijos angų pučiamas ne pakankamai šaltas arba visai šiltas oras. Dažniausiai tokia problema atsiranda tuomet, kai kondicionieriaus sistemoje sumažėja šaldančios medžiagos - freono - kiekis. Nors sistema gali būti ką tik užpildyta, freonas yra labai laki medžiaga, todėl laikui bėgant nedidelė jo dalis gali pasišalinti per sandarinimo vietas ar mikroskopinius sistemos nesandarumus.
Kai freono kiekis sistemoje tampa per mažas, kompresorius vis dar gali veikti, tačiau šaldymo procesas vyksta gerokai silpniau. Be to, sistema pajutusi, kad freono kiekis yra per mažas, sistemos paleisti neleidžia ir nestartuoja. Freonas pildomas kartu su tepalu, kuris tepa siurblį, todėl nepakankamas kiekis gali pakenkti kompresoriui.
Nuotėkių paieška ir priežastys
Vienas iš akivaizdžiausių gedimų yra sistemos pažeidimai ar nuotėkis. Senesnių automobilių guminės tarpinės praranda savo elastingumą, todėl atsiranda šaldymo skysčio (freono) nuotėkis, kuris sumažina AC sistemos gebėjimą vėsinti.
Nepaisant to, būna taip, kad akivaizdaus nuotėkio niekur nėra, vakuumas laikosi puikiai, bet sistema per tam tikrą laiką, kuris gali būti ir kelios savaitės ar net mėnuo, freono kiekis kondicionieriaus sistemoje mažėja ir palaipsniui sistema nustoja šaldyti. Tokį nuotėkį rasti sunku - sistemoje reikia sukelti slėgį, ir tam puikiai tinka azoto dujos. Sistemą pripildžius azoto ir sudarius apie 25 atmosferas slėgio bei palikus pusei valandos, galima stebėti, kas vyksta su slėgiu. Jei yra koks nors mikroįtrūkimas, prie tokio slėgio jis turi padidėti, ir tuomet galima rasti problemą.
Prakiuręs kondensatorius taip pat yra nereta problema, mat dažnai jie stovi automobilio priekyje ir jiems tenka didelė dalis atmosferos poveikio: antikūnai, drėgmė automobiliui važiuojant, o žiemą - druskos ir panašūs veiksniai, kurie priverčia aliuminį oksiduotis. Galiausiai pamažu atsiranda mikroįtrūkimai, kurie ir leidžia freoną iš kondicionieriaus sistemos. Pagrindinės oro kondicionieriaus nuotėkio priežastys yra drėgmė ir amžius. Kai drėgmė susimaišo su šaltnešiu, susidaro ėsdinanti rūgštis, kuri gali pažeisti visą oro kondicionavimo sistemą.
Kompresoriaus ir jo sankabos gedimai
Neveikiantis kondicionieriaus siurblys (kompresorius) yra ko gero sudėtingiausia ir brangiausia vieta kondicionavimo sistemoje. Kompresorius yra AC sistemos širdis. Jei jis sugenda, sustoja visas vėsinimo procesas. Taip gali atsitikti dėl mechaninio nusidėvėjimo, tepimo trūkumo arba ilgo veikimo be šaldymo skysčio. Sutrikus kompresoriaus veiklai, automobilio kondicionieriaus gedimai gali būti atpažįstami iš neįprasto ūžesio, alyvos likučių šios detalės paviršiuje. Komponento užsikirtimą gali lemti jo susidėvėjimas ar nepakankamas alyvos lygis sistemoje. Ūžiantis ar stringantis kondicionieriaus guolis yra dažniausiai pasitaikantis gedimas kalbant apie kondicionieriaus siurblį.
Kompresoriaus elektromagnetinė sankaba
Kompresorius varomas diržu, pritvirtintu prie automobilio variklio. Kad siurblys nuolat nekeltų slėgio ir nedirbtų, jame yra sumontuota elektromagnetinė sankaba. Kai norima, kad kondicionierius šaldytų, suveikia sankaba ir diržiukas suka ne tik guolį kondicionieriaus siurblio, bet ir patį siurblį. Sugedus sankabai, ji tiesiog nesudirba arba sudirba prastai, ir siurblio niekas nesuka. Tokiu atveju nėra slėgio, todėl kondicionierius neveikia. Viena dažnesnių priežasčių, kodėl kondicionierius apskritai neįsijungia, yra kompresoriaus sankabos gedimas. Sankaba yra atsakinga už tai, kad įjungus kondicionierių kompresorius pradėtų suktis kartu su varikliu.
Elektros sistemos problemos
Oro kondicionavimo sistema yra sudėtinga ir susieta su automobilio elektros sistema. Perdegęs saugiklis, sugedęs jungiklis, sugadintas ventiliatoriaus variklis, pažeistas laidas arba sugedęs termostatas gali būti priežastys, kodėl neveikia oro kondicionavimo sistema. Taip pat kai kuriuose automobiliuose kondicionierius gali automatiškai neįsijungti, jei sistemoje nustatomas per mažas šaldančios medžiagos slėgis, o tai dažnai susiję su elektriniais jutikliais.
Užsikimšimai ir tarša sistemoje
Dažniausia automobilių oro kondicionierių gedimo priežastis - užteršti kondicionavimo sistemos elementai.
Užsikimšęs kondensatorius
Kondensatorius paprastai yra priešais radiatorių ir yra veikiamas kelio dulkių, lapų ir žiedadulkių. Jei jis užsikimšęs, šilumos mainų procesas sutrinka ir AC sistema tampa neefektyvi. Didelis kondensatoriaus užteršimas sukelia jo perkaitimą, o dėl to sistemoje padidėja slėgis, ir kondicionierius nedirbs. Pati dažniausia kondensatoriaus gedimo priežastis yra dalių ir pagrindinių kondicionavimo sistemos linijų tarša. Šio gedimo atveju kondensatorių ir jungiamuosius elementus reikia nedelsiant išvalyti.
Užsikimšęs salono filtras
Prastą oro cirkuliaciją automobilio salone dažnai lemia pernelyg užsikišęs salono filtras. Jei manote, kad oro cirkuliacija nėra pakankama, rasoja langai ar skundžiatės prastu kvapu automobilio salone - pirmas dalykas, ką reikia padaryti, tai pasikeisti salono filtrą. Nešvarus arba užsikimšęs salono oro filtras riboja oro srautą ir gali lemti, kad AC pučia šiltą arba silpną orą. Salono filtrą rekomenduojama keisti kaskart, kai nuvažiuojama 20 000 kilometrų arba kas metus.
Garintuvo gedimai ir užsikimšimai
Garintuvas yra atsakingas už oro vėsinimą ir oro sausinimą. Sugedęs kondicionieriaus garintuvas yra pati nemaloniausia dalis visoje kondicionieriaus komponentų sistemoje, kadangi norint jį pakeisti praktiškai visada reikia ardyti visą priekinę panelę. Automobilio salone aptikus vandens nuotėkį bei užuodus nemalonų kvapą, galima įtarti garintuvo gedimą. Garintuvo gedimo priežastys yra drėgmės drenavimo vamzdžio užteršimas ir užsikimšimas. Pastarojo išvalymas išspręs šią problemą. Drėgnoje aplinkoje garintuvas gali tapti bakterijų ir pelėsių veisimosi vieta.
Kitos gedimų priežastys ir simptomai
Šiluminio plėtimosi vožtuvo sutrikimai
Sugedus šiluminio plėtimosi vožtuvui, atvėsintas oras pasiekia automobilio saloną su pertrūkiais, nes šis įtaisas gali pats išsijungti. Be to, šis gedimas sukelia garintuvo žarnų užšalimą. Šiluminis plėtimosi vožtuvas gali netinkamai veikti dėl mechaninio pažeidimo ar neteisingo sureguliavimo, vidinio sistemos užsiteršimo. Pagrindinis šio gedimo požymis - oro kondicionierius neįsijungia arba netikėtai išsijungia, kai automobilis važiuoja nedideliu greičiu.
Sistemos kamščiai ir slėgio problemos
Kondicionieriaus sistemos kamštis gali atsirasti dėl įvairių faktorių. Atrodo, kad sistemoje yra freono, siurblys pasileidinėja, tačiau sistema nešaldo. Tai gali būti dėl susidariusių kamščių, kurie trukdo tinkamai cirkuliuoti šaltnešiui. Savaiminis išsijungimas dažniausiai yra apsauginė reakcija į sistemos perkaitimą, sutrikusį šaltnešio slėgį arba temperatūros jutiklių gedimą.
Nemalonus kvapas salone
Dar viena gana dažna problema - nemalonus kvapas, kuris atsiranda įjungus kondicionierių. Ši problema dažniausiai susijusi su bakterijų ir grybelių kaupimusi garintuve. Laikui bėgant šie mikroorganizmai pradeda skleisti nemalonų kvapą, kuris per ventiliacijos sistemą patenka į automobilio saloną.
How does Car Air Conditioning Work?-Components and Their Functions -Car AC system
Neįprasti garsai
Kartais kondicionierius vis dar šaldo orą, tačiau įjungus sistemą pradeda girdėtis neįprasti garsai. Tokie garsai dažniausiai susiję su kompresoriaus arba jo sankabos darbu. Kartais triukšmas atsiranda ir tuomet, kai sistemoje yra per mažai šaldančios medžiagos, o tai sukelia didesnę apkrovą komponentams.
Rasojantys automobilio langai
Kartais apie ventiliacijos arba kondicionavimo sistemos problemas gali signalizuoti ir dažnai rasojantys automobilio langai. Jei automobilio salone kaupiasi per daug drėgmės, šiltas oras susiduria su šaltu stiklu ir ant jo paviršiaus susidaro kondensatas. Tinkamai veikiantis kondicionierius padeda pašalinti drėgmę iš automobilio salono, nes veikdamas jis sausina orą. Jei kondicionierius neveikia arba veikia silpnai, drėgmė salone gali kauptis greičiau. Tokiu atveju langai gali rasoti dažniau, o drėgmės pojūtis automobilyje tampa labiau juntamas.
Prevencija ir profesionali pagalba
Daugeliu atvejų automobilio kondicionieriaus gedimai šalinami gana sudėtingai, todėl verta tiesiog pasistengti užkirsti jiems kelią. Neatsižvelgiant į metų laikus, reguliariai įjunkite oro kondicionierių bent kartą per savaitę, kad sistemos sandarikliai būtų sutepti ir visos dalys veiktų. Reguliari patikra, periodiškas filtro keitimas (kas 10 000 - 20 000 nuvažiuotų kilometrų), aušinimo skysčio atnaujinimas, kondicionavimo sistemos naudojimas visais metų laikais - šie veiksmai galėtų padėti išvengti jos gedimų.
Nors kai kurie kondicionieriaus veikimo sutrikimai gali atrodyti akivaizdūs, tikroji jų priežastis ne visada nustatoma vien pagal simptomus. Dėl šios priežasties autoservisuose atliekama išsami kondicionieriaus sistemos diagnostika. Tiek oro kondicionieriaus remontas, tiek pakartotinis oro kondicionieriaus papildymas reikalauja specialių įgūdžių, įrankių ir prietaisų. Prieš atliekant šiuos darbus, privalomi specialūs mokymai. Užpildant oro kondicionierių aušinimo medžiagomis, alyva bei keičiant nusidėvėjusius elementus, vertėtų rinktis tik patikimų gamintojų detales ir prietaisus. Naudojant oro kondicionierių, patartina vadovautis techniniuose dokumentuose pateikiamomis taisyklėmis.
tags: #kodel #neveikia #auto #kondicionierius #kai #uzpildyta