Prieš pradedant praktinę vairavimo egzamino dalį VĮ „Regitra“, egzaminuotojas atsitiktine tvarka užduoda tris klausimus apie transporto priemonės techninę priežiūrą ir saugumą. „Regitra“ yra parengusi mokomųjų vaizdo klipų, kuriuose pristatoma teorijos bei praktikos egzaminų eiga, tačiau siekiant sėkmingai įgyti vairavimo teisę, būtina puikiai žinoti atsakymus į visus galimus klausimus dar iki egzamino pradžios.
Svarbu paminėti, kad visi 20 klausimų nebus užduoti - egzaminuotojui atsitiktine tvarka bus rodomi ir jums užduodami tik 3 iš jų. Jeigu nepateiksite atsakymo į pateiktą klausimą, bus fiksuojama viena nekritinė klaida. Nepaaiškinus visų trijų klausimų, gausite tris nekritines klaidas. Iš viso praktinio vairavimo egzamino metu galite padaryti tik iki 8 nekritinių klaidų, todėl leisti sau suklysti dar nepradėjus važiuoti būtų apmaudu.
Praktikos egzaminas
Bendrieji reikalavimai ir pasiruošimas
Prieš egzaminą įsitikinkite, kad turite galiojančią vairuotojo sveikatos patikrinimo medicininę pažymą. Tiems, kurie siekia įgyti A1, A2 ir A kategorijų vairuotojo pažymėjimus, keliami specialūs reikalavimai aprangai: būtini motociklininkui skirti batai (atsparūs trinčiai, kietu padu), alkūnių, kelių ir pečių apsaugos bei speciali apranga. Draudžiama naudoti riedutininkų, slidinėjimo ar darbinę aprangą.
Jei atliekant patikrinimą reikia atidaryti variklio gaubtą, tai atlieka egzaminuotojas. Nepriklausomai nuo automobilio modelio, valdymo įranga, posūkio svirtys, skysčių bakeliai ar šviesos prietaisų rankenėlės turi visiems būdingus vienodus žymėjimus.
B ir B1 kategorijų patikrinimo klausimai
Variklio skysčių ir sistemų patikra
1. Alyvos lygis variklyje: Patikrinimą reikia atlikti automobiliui stovint lygioje vietoje, kol variklis yra šaltas. Pirmiausia ištraukiama matuoklė, nuvaloma skudurėliu ir vėl įstatoma atgal. Po to ją vėl ištraukus, tikrinama, ar alyvos lygis yra tarp MAX ir MIN žymų.
2. Aušinimo skystis: Lygis tikrinamas permatomame išsiplėtimo bakelyje (dažnai pažymėtas garų simboliu). Skystis turi būti tarp MAX ir MIN žymų. Svarbu: matavimas vyksta, kai variklis yra atvėsęs, kad išvengtumėte nudegimų.
3. Langų plovimo skystis: Bakelis yra po variklio gaubtu, dažniausiai su mėlynu dangteliu, ant kurio pavaizduotas lango su vandens srove simbolis. Lygis tikrinamas vizualiai arba naudojant matuoklę.
4. Stabdžių skystis: Talpa su MAX ir MIN žymomis paprastai yra virš stabdžių pedalo po variklio gaubtu. Skysčio lygis turi būti tarp šių žymų.
Vairavimo valdymo įtaisų patikra
5. Vairo užraktas: Norint užrakinti, reikia išjungti variklį, ištraukti raktelį ir pasukti vairą, kol pasigirs spragtelėjimas. Atrakinimui įdėkite raktelį ir lengvai judindami vairą pasukite raktelį.
6. Vairo stiprintuvas: Kai variklis išjungtas, vairas sukasi sunkiai. Paleidus variklį, jis turi pradėti suktis lengvai.
7. Avarinė signalizacija: Įjungiama paspaudus mygtuką su raudonu trikampiu. Patikrinama išlipus ir apėjus automobilį - turi mirksėti visi posūkių signalai.
8. Garsinis signalas: Patikrinamas paspaudus ant vairo esantį simbolį - turi pasigirsti garsas.
9. Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS): Įjungus degimą, ABS lemputė užsidega ir po kelių sekundžių turi užgesti. Jei ji lieka šviesti, vadinasi, sistema sugedusi.
Padangų ir stabdžių būklė
10. Oro slėgis padangose: Tikrinamas manometru, lyginant rodmenis su gamintojo rekomendacijomis (jos randamos ant durų rėmo arba degalų bako dangtelio). Vizualiai apžiūrima, ar padangos nesubliuškusios.
11. Protektoriaus gylis: Matuojamas slankmačiu. Minimalus gylis vasarą - 1.6 mm, žiemą - 3 mm.
12. Stovėjimo stabdys: Tikrinamas bandant pajudėti iš vietos arba sustojus įkalnėje ir atleidus darbinį stabdį - automobilis neturi riedėti.
C, CE, D kategorijų (sunkiojo transporto) specifiniai klausimai
Sunkvežimių ir autobusų vairuotojams keliami papildomi reikalavimai, susiję su pneumatinėmis sistemomis ir krovinių saugumu.
Tachografas ir oro sistema
Tachografo valdymas: Prieš pradedant darbą, vairuotojas prisijungia prie tachografo, įdeda kortelę, pasirenka „Pradėti darbą“ režimą. Darbo pabaigoje pasirenkamas „Pabaigti darbą“ režimas ir kortelė išimama.
Oro sistemos sandarumas: Išjungus variklį, atleidus stovėjimo stabdį ir nuspaudus darbinį stabdį, slėgis neturi nukristi greičiau kaip 3 psi (0,2 atm) per minutę automobilyje arba 4 psi (0,3 atm) junginyje.
Krovinių krovimas ir kėbulo būklė
Pakraunant transporto priemonę, būtina atsižvelgti į tai, kad svoris neviršytų leistinų normų, o krovinys būtų paskirstytas tolygiai pagal ašis. Sunkesni kroviniai dedami apačioje, simetriškai ir patikimai pritvirtinami.
Kėbulo būklė tikrinama vizualiai apžiūrint, ar nėra rūdžių, įtrūkimų, ar visi varžtai ir ratų tvirtinimo veržlės yra patikimai užveržtos (tikrinama raktu).
Praktikos egzaminas
A kategorijos (motociklų) specifika
Motociklininkams svarbu mokėti patikrinti specifinius elementus:
- Alyvos lygis: Tikrinamas per stiklinį langelį karterio apačioje arba matuokliu, kai motociklas stovi tiesiai (nepasviręs).
- Varančioji grandinė: Sukant galinį ratą, grandinė turi tolygiai gulti ant žvaigždutės, o visi nareliai judėti laisvai.
- Vairo laisvumas: Atsisėdus ant motociklo, vairas pasukamas iki galo į abi puses, patikrinama, ar jis nekliba nuspaudus priekinį stabdį.
Stabdžių šviesos signalai: Tikrinami nuspaudus rankenėlę arba paminą ir stebint žibintą gale. Darbinis stabdys tikrinamas pastumiant motociklą - ratai turi būti blokuojami, o rankenėlė neturi pasiekti vairo.
tags: #klausimai #pries #vairavimo #egzamina #ce