Vilkimo kablys, dažnai vadinamas „farkopu“, yra neatsiejama daugelio automobilių, ypač „Toyota Avensis“, dalis, suteikianti galimybę vilkti priekabas ar montuoti dviračių laikiklius. Šiuolaikinės technologijos leidžia gamintojams numatyti specialias tvirtinimo vietas gamykloje, todėl daugeliu atveju vilkimo kablio montavimas gali būti atliekamas ir savarankiškai.
Pasiruošimas vilkimo kablio montavimui
Apie vilkimo kablius ir jų svarbą
Nors iš pirmo žvilgsnio automobilių kabliai gali atrodyti kaip paprasti suvirinti metalo profiliai, jie pagaminti preciziškai, užtikrinant reikiamą tvirtumą bei saugumą. Populiariausi ir dažniausiai įsigyjami automobilių kabliai - fiksuoti. Šio tipo automobilių kabliai neturi lengvai atlaisvinančio grąžulo mechanizmo; juose grąžulo dalis, priekabos kablio antgalis, pritvirtinta varžtais ir nėra numatyta galimybė lengvai jį nuimti. Šie auto kabliai visiškai saugūs naudoti.
AUTO-HAK kabliai: kokybė ir savybės
AUTO-HAK automobilių kabliai dažomi miltelinio dažymo būdu. Šio šiuolaikiško metalo paviršiaus antikorozinio padengimo metu, iš miltelių susidaręs apsauginis sluoksnis padengia visą metalinių detalių paviršių, dėl ko šie kabliai automobiliams išlieka atsparūs korozijai bei aplinkos poveikiui ilgą laiką.
Visi AUTO-HAK automobilių kabliai gaminami vadovaujantis kokybės standartu ISO 9001:2008, kuris užtikrina produkto atitikimą aukštiems standartams bei kokybės reikalavimams. AUTO-HAK kabliai automobiliams atitinka Europos Sąjungos reikalavimus ir turi tai patvirtinančius sertifikatus, suteikiančius teisę kablius montuoti automobiliuose bei eksploatuoti. Kabliai automobiliams projektuojami pasitelkiant 3D modeliavimo technologijas ir kompiuterinių simuliacijų metodą, siekiant nustatyti struktūros silpnąsias vietas bei patikrinti dinamiką.
Tinkamo vilkimo kablio pasirinkimas
Priekabos kablys, kurį įsigyjate, turi būti pagamintas konkrečiam automobiliui. Atliekant montavimo darbus, šie kabliai montuojami gamintojo numatytuose tvirtinimo taškuose, kurie numatyti šiam tikslui dar gamykloje. Prieš pradėdami darbus, įsitikinkite, jog jūsų įsigytas priekabos kablys (farkopas) tinka jūsų automobiliui. Sunku būtų įsivaizduoti labiau nuviliančią situaciją nei išardžius pusę automobilio, pamatyti, jog jūsų įsigyto auto kablio nepavyks sumontuoti automobilyje. Jeigu nežinote, kokia autodetalė reikalinga Jums ar nerandate tinkamos, susisiekite su specialistais - jie patars ir padės surasti tinkamą sprendimą.
Mechaninis vilkimo kablio montavimas
Saugumas ir įrankiai
Norint teisingai sumontuoti priekabos kablį, būtina naudoti tinkamus instrumentus ir priemones. Dažniausiai, suprasti kokių įrankių prireiks, padės montavimo instrukcija, be kurios neparsiduoda nei vienas priekabos kablys. Montavimo instrukcija ne tik padės nuspręsti dėl įrankių, bet ir padės suprasti kokiais žingsniais turi būti sumontuotas kablys. Dažnai montavimo instrukcijoje nurodoma ir jėga, kuria reiktų priveržti tvirtinimo taškus, tam gali prireikti dinamometrinio rakto.
Kabliai automobiliams privalo būti patikimai užfiksuoti ir išlaikyti jiems tenkančią apkrovą tam, kad kelyje visi eismo dalyviai būtų saugūs, automobilio kėbulas nebūtų deformuotas, o priekaba neatsikabintų.
Automobilio paruošimas
Kadangi auto kabliai dažniausiai prie kėbulo ar rėmo tvirtinami automobilio dugno plote, patogiausia šiuos darbus atlikti ant keltuvo ar duobės. Jei duobės ar keltuvo nėra, darbus galima atlikti pakėlus automobilį domkratu, bet reikia nepamiršti, jog svarbiausia - saugumas. Pakėlę automobilio galinę ašį domkratu, būtinai padėkite ją ant atramų, nepalikite pakeltos ant domkrato - tai nesaugu. Be to, užtraukti rankinio stabdžio nepakanka - daugumoje automobilių rankinis stabdis blokuoja tik galinius ratus, kurie bus pakelti nuo žemės. Kad tinkamai užfiksuotumėte automobilį, po priekiniais ratais pakiškite specialias kaladėles.
Bamperio nuėmimas (jei būtina)
Prieš pradėdami darbus, būtinai perskaitykite instrukciją, ypač jei analogiško darbo patirties neturite, bei apžiūrėkite vietą, kurioje bus montuojamas vilkimo kablys. Patikrinkite, ar montavimo metu reikės nuimti galinį bamperį. Tai dažniausiai būna nurodyta montavimo instrukcijoje. Jei automobilio kablio montavimui būtina nuimti bamperį, nuo to ir pradėkite. Nuimtą bamperį atsargiai padėkite tokioje vietoje, kur jis netrukdys darbui. Atkreipkite dėmesį į tai, jog dažytas automobilio bamperis gali susibraižyti, todėl nedėkite jo tiesiai ant betoninių grindų, po juo patieskite paminkštintą apsauginį sluoksnį.
Tvirtinimo taškų paruošimas ir kablio fiksavimas
Kai bamperis nuimtas, galima tęsti darbus. Patikrinkite numatytus tvirtinimo taškus automobilio kėbule ar rėme. Jeigu juose jau yra paruoštos skylės vilkimo kablio varžtams ir jų vietos tiksliai sutampa su numatytais tvirtinimo taškais jūsų kablio elementuose - grąžto neprireiks. Jeigu skylių tvirtinimo taškuose nėra, pažymėkite vietas, kuriose reikia pragręžti kėbulą ar rėmą ir, panaudoję grąžtą, išgręžkite tvirtinimo skyles. Prieš gręždami įsitikinkite, jog greta nėra vamzdelių, laidų ar kuro bako, kuriuos galėtumėte kliudyti. Kuomet tvirtinimo taškai paruošti, įstatykite auto kablį jam skirtoje vietoje. Kad kablys laikytųsi savo vietoje, galima jį paremti keletu spaustuvėlių ar atramomis. Prieš užfiksuojant automobilio kablį jo vietoje, kruopščiai nuvalykite visus nešvarumus ir kelio dulkes nuo vietų greta tvirtinimo taškų, tai gali sutrukdyti tinkamai priveržti kablį arba ateityje jį atlaisvinti.
Varžtų priveržimas ir bamperio montavimas atgal
Kai tvirtinimo taškai nuvalyti, priveržkite priekabos kablį varžtais iš vilkimo kablio komplekto. Tvirtinant kablius automobiliams, būtina naudoti poveržles ir nuo savaiminio atsisukimo apsaugotas veržles su plastiku. Dinamometriniu raktu galėsite užveržti varžtus tiksliai tokia jėga, kokia nurodyta, nes laisvi tvirtinimo varžtai, tempiant priekabą, gali atsilaisvinti, o per stipriai užveržti - trūkti. Patikimai pritvirtinus automobilio kablį, metas atgal uždėti bamperį. Prieš pradėdami darbus, patikrinkite, ar montavimo instrukcijos nereikalauja dalies bamperio išpjauti.
Elektrinės dalies pajungimas
Elektrinės dalies svarba
Visiems akivaizdu, kad automobilio kablys susideda ne tik iš metalinės dalies, bet ir iš elektrinės dalies. Patikimai pritvirtinus automobilio kablį, lieka paskutinis darbas - priekabos rozetės pajungimas. Jei kablį montuojate senesniame automobilyje, bus paprasčiau. Senesniuose automobiliuose priekabos rozetė pajungiama paprasčiausiai parinkus reikiamus laidus ir juos pajungus priekabos rozetėje pagal schemą.
Ar jūsų automobilis „seka“ galinius žibintus? (CAN-bus patikra)
Daugumoje naujesnių automobilių prisijungti tiesiogiai prie žibintų laidų negalima, mat galiniai žibintai naujesniuose automobiliuose valdomi automobilio kompiuterio, kuris, pamatęs padidėjusį elektros srovės suvartojimą žibintuose, užfiksuos jį kaip elektros gedimą. Toks pajungimo būdas tinka tik automobiliams, kurių borto kompiuteris „neseka“ galinių žibintų arba jo išvis nėra.
Kaip sužinoti, ar vykdomas galinių žibintų „sekimas“? Tam, kad tai nustatyti, Jums reikės atlikti sekančius veiksmus:
- Atidaryti automobilio galinį dangtį.
- Atjungti laidų pynę (greito fiksavimo jungtis), sujungtą su kairės pusės galiniu žibintu.
- Įjungti degimą ar paprasčiausiai užvesti automobilį ir pažiūrėti, ar neatsirado naujų užrašų prietaisų skydelyje ir ar neužsidegė kokia nors nauja lemputė.
Elektros modulių tipai: specialūs vs. universalūs („Apgavikai“)
Jei nustatėte, kad Jums reikia elektros blokelio, teks priimti labai svarbų sprendimą dėl jo tipo, kuris turės didžiulę įtaką tolimesniam Jūsų automobilio eksploatavimui.
Specialūs elektros valdymo moduliai
Visuose automobiliuose (kuriems reikalingas blokelis) yra gamintojo numatytos specialios jungtys, skirtos pajungti specialų automobilio kablio elektros valdymo modulį. Per šias jungtis elektros modulis jungiasi prie automobilio borto kompiuterio, prisiprogramuoja ir tada automobilio kompiuteris kablį „mato“ kaip savo detalę. Prijungus priekabą prie automobilio, kompiuteris iškart keičia automobilio darbo parametrus: komforto įrangos (parkavimo daviklių atjungimas, autopiloto funkcija, taip pat automatinio stabdymo funkcija ir kitos), stabilumo kontrolės, stabdymo kontrolės, praslydimo kontrolės ir aibė kitų funkcijų, kurios yra neatsiejama šiuolaikinio automobilio dalis. Tokių specialių elektros modulių panaudojimą ir numatė inžinieriai, projektuodami Jūsų automobilį. Automobilių gamintojų nuomone, apie kitokių (alternatyvių-universalių) elektros modulių panaudojimą negali būti net kalbos.
Universalūs pajungimo blokeliai („Apgavikai“)
Tačiau rinkoje yra ir kitokie automobilio kablio elektros pajungimo moduliai, interneto platybėse jie vadinami „Universalais pajungimo blokeliais“ arba liaudyje - „Apgavikais“. Šie „universalūs blokeliai“ nesijungia prie gamintojo numatytų specialių jungčių. Čia pajungimas toks pat paprastas kaip kad aprašytas aukščiau „Paprastas lygiagretus pajungimas“. Jungiant šiuo būdu nereikia turėti specialių žinių ar specialios įrangos, todėl šie blokeliai yra labai mėgstami paprastų meistrų iš garažo. Šiuo būdu pajungus kablio rozetę, automobilio kompiuteris neturi jokios informacijos apie tai, kad yra ar nėra prijungta priekaba prie automobilio, ir jis dirba standartiniu paprastu režimu, t.y. taip, kaip kad nebūtų nieko prijungta prie automobilio.
Pagrindiniai skirtumai: „Apgavikas“ vs. Specialus elektros blokas
| Skiriamasis požymis | „Apgavikas“ (Universalus) | Specialus elektros blokas |
|---|---|---|
| Kaina | 50-100 eur | 200-250 eur |
| Komforto įrangos aktyvavimas | Ne | Taip |
| Stabilumo kontrolė | Ne | Taip |
| Stabdymo kontrolė | Ne | Taip |
| Meistro kvalifikacijos poreikis | Ne | Taip |
| Specialios įrangos poreikis | Ne | Taip |
| Neigiama įtaka automobilio eksploatacijai | Taip | Ne |
| Garantija automobilio elektronikos daliai | Naikinama | Lieka galioti |
Dar vienas labai svarbus skirtumas tarp „Apgaviko“ ir „Specialaus elektros valdymo modulio“ yra kaina. „Apgavikas“ yra maždaug 3-4 kartus pigesnis. Lietuvoje dar labai gaji nuostata pirkti pigiausią, o tikėtis geriausio. Tačiau, kaip rodo patirtis - taip nebūna.
Juodi Saulės moduliai - full black. Ar geresni?
Programavimas ir sPIN kodas
Naujausiems automobiliams (tiesa, ne visiems), pavyzdžiui, VW-AUDI grupės automobiliams nuo 2014 metų laidos, priprogramuojant specialų kablio elektros bloką, yra reikalingas specialus kodas, kuris yra vadinamas sPIN kodu. Jis yra užsakomas iš „Westfalia“ kompanijos (ji yra pagrindinė kablių ir elektros blokų gamintoja naujiems automobiliams). Užsakant yra siunčiamas automobilio VIN numeris ir pagal tą numerį yra sugeneruojamas specialus failiukas su specialiu sPIN kodu. Nors „Toyota Avensis“ atveju sPIN kodas dažniausiai nėra reikalingas, šiuolaikiniuose automobiliuose programavimo aspektai vis svarbesni.
Laidų ir jungčių paruošimas
Nepriklausomai nuo to, ar bus montuojamas elektroninis priekabos modulis, ar tiesiogiai jungiama priekabos rozetė, atliekant elektrinės dalies pajungimą, svarbu rasti vietas laidams pravesti bei paslėpti taip, kad jungtys būtų teisingai, saugiai bei hermetiškai apsaugotos. Jei yra galimybė, atveskite priekabos rozetės laidus į automobilio bagažinę per jau esančią ertmę, negręžkite naujos skylės, pažeidus antikorozinę dangą, ji gali tapti korozijos židiniu. Laidų sujungimui susukite nužievintus laidus kartu ir sulituokite, po to tvirtai apvyniokite kokybiška plastikine izoliacine juosta. Naudokite tiktai kokybišką izoliacinę juostą, nepatikimas produktas gali atšokti nuo drėgmės ar esant žemai temperatūrai, tokiu atveju gali kilti trumpojo jungimo grėsmė.
Naujesniuose automobiliuose ši problema (kompiuterio gedimų fiksavimas) sprendžiama montuojant papildomą kablio modulį, kuris nenaudoja automobilio žibintams perduodamos elektros srovės priekabos žibintams užmaitinti. Panaudojus tokį elektrinį kablio modulį, automobilio galiniams žibintams perduodama elektros srovė veiks tik kaip signalas - trigeris, sužadinantis visiškai kitą grandinę, kuria bus užmaitinami žibintai priekaboje, taigi nebus sukurta papildoma apkrova automobilio žibintų grandinėje.
Svarbūs patarimai ir saugumo rekomendacijos
Nereikalingas modifikavimas ir pažeidimų patikra
Niekada negalima montuoti automobilio kablio, jei jo konstrukcija buvo mechaniškai pažeista, įlenkta, matosi nekokybiškų virinimo žymių. Pačios automobilio kablio konstrukcijos jokiais būdais negalima modifikuoti - pjauti, virinti ar lenkti, būtina montuoti griežtai vadovaujantis gamintojo instrukcijomis. Montavimo metu nepamirškite devynis kartus pamatuoti ir tik dešimtą kartą pjauti ar gręžti. Pjaukite ne daugiau, o gręžkite ne giliau nei būtina, klaidą ištaisyti gali būti labai brangu. Taip pat nemontuokite priekabos kablio, jei matote, jog tvirtinimo vietos pažeistos korozijos arba turi mechaninių pažeidimų, pavyzdžiui, likusių po eismo įvykio.
Kada kreiptis į specialistus
Automobiliniai kabliai nėra sudėtingi technologiniai mechanizmai, juos tikrai galima sumontuoti ir savarankiškai, tačiau reikia nepamiršti, jog svarbiausia - saugumas. Jūsų saugumas montuojant, automobilio saugumas tempiant priekabą bei kitų eismo dalyvių saugumas. O jei vis tik nesate užtikrinti savo jėgomis ar norite sutaupyti laiko, geriau kreiptis į automobilių servisą, kuriame meistrams kablių montavimas - kasdienis darbas be netikėtumų.
tags: #kkaip #sumontuoti #kabli #toyota #avensis