Nors hibridiniai automobiliai tampa vis populiaresni, kai kurie vairuotojai, persėdę prie hibridinio automobilio vairo, vis dar nustemba. Hibridas nuo vidaus degimo varikliu varomo automobilio skiriasi ne tik įmontuota baterija, bet ir kitomis ypatybėmis, dėl kurių jo priežiūra yra kiek kitokia. Hibridinis automobilis yra tam tikra elektrinė transporto priemonė (EV) arba tiksliau - elektrifikuota transporto priemonė, turinti ne tik akumuliatoriaus varomą variklį, bet ir degalų varomą vidaus degimo variklį. Įkraunamas hibridinis automobilis (PHEV) - tai hibridas, kurio bateriją galima įkrauti iš išorinio lizdo.
Kiek tarnauja hibridinio automobilio baterija?
Hibridinio automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laikas priklauso nuo daugelio veiksnių, įskaitant automobilio modelį, vairavimo įpročius ir eksploatavimo sąlygas. Hibridinės baterijos naudojamos rečiau, jos mažesnės ir dažniausiai tarnauja kur kas ilgiau nei įprastos baterijos - kai kurios gali nuvažiuoti net 480 000 km ar daugiau be keitimo. Hibridinės transporto priemonės akumuliatoriaus projektinis tarnavimo laikas yra toks pat kaip ir visos transporto priemonės.
Mūsų patirtis rodo, kad hibridinės baterijos pradeda kelti pavojų, kai jos yra 10-15 metų senumo ir nuvažiuoja nuo 193 000 iki 241 000 kilometrų. Yra pranešimų apie baterijas, kurios tarnauja net iki 322 000 kilometrų. Tačiau nereikėtų tikėtis, kad šie pranešimai bus norma, ypač jei svarstote apie naudotą hibridinį automobilį ir turite nedidelį biudžetą.
Pavyzdžiui, japoniškas hibridinis „Prius“ yra taksi, ir jam nereikia prižiūrėti elektros sistemos 400 000 kilometrų. „Toyota“ hibridinė baterija neturi daug galimybių, tačiau siekia ilgo tarnavimo laiko. Energijos valdymo sistema, kurią naudoja „Toyota“, pasiekia seklų įkrovą ir seklų iškrovą, kas leidžia baterijai tarnauti šimtus tūkstančių kilometrų. Turėdami ilgą hibridinio automobilio akumuliatoriaus garantiją, galite jį nusipirkti užtikrintai, nesijaudindami dėl akumuliatoriaus veikimo laiko.
Baterijų tipai ir jų savybės
Hibridiniuose automobiliuose dažniausiai naudojami dviejų tipų baterijos:
- Nikelio-metalo hidrido (NiMH) baterijos:
- Gaminamos iš nikelio katodų, metalhidrido anodų ir kalio hidroksido elektrolito.
- Nors veikiant įkaista, išorinė temperatūra mažai įtakoja jų veikimą.
- Negali laikyti tiek energijos viename tūryje kaip ličio jonų baterijos, tačiau hibridams šis trūkumas nėra kritinis dėl vidaus degimo variklio ir regeneracinės sistemos.
- Gerai atlaiko dažną įkrovimą ir iškrovimą be reikšmingo nusidėvėjimo.
- Gali patirti vadinamąją „atminties efektą“, kai atrodo, jog jų talpa mažesnė nei iš tikrųjų, tačiau hibridų valdymo sistemos puikiai tai koreguoja.
- „Toyota“ hibridinis nikelio-metalo hidrido akumuliatorius turi apie 500 ciklų eksploatavimo laiką, tačiau gali siekti ir 1000 kartų, jei įkrova ir iškrova yra seklios.
- Ličio jonų (Li-ion) baterijos:
- Turi panašią konstrukciją, tačiau naudojamas ličio elektrodas.
- Talpina daugiau energijos viename tūryje, todėl kai kurie PHEV ir kiti hibridai naudoja Li-ion baterijas.
- Jautrios temperatūrai ir įkrovimo dažniui.
- Teritorinės ličio baterijos ciklas trunka mažiau nei 1000 kartų, o ličio geležies fosfato - maždaug 2000 kartų.
Garantija ir patikimumas
Dažniausiai hibridinių automobilių baterijoms suteikiama bent aštuonerių metų arba 161 000 km garantija. Kai kurie gamintojai suteikia net 10 metų/161 000 km garantiją baterijai. Ilga garantija suteikia pasitikėjimo ir palengvina sprendimą pirkti hibridinį automobilį.
Kaip veikia „Toyota“ hibridinė sistema? | Elektrifikuotos jėgos agregatai, 1 dalis | „Toyota“
Hibridinio automobilio baterijos gedimo požymiai
Kaip ir daugelis kitų automobilių problemų, hibridinis automobilis greičiausiai rodys požymius, kad jo baterija genda. Retai pasitaiko, kad hibridinė baterija vieną dieną netikėtai nustotų veikti. Vietoj to, baterijos laikui bėgant pamažu genda. Atkreipdami dėmesį į simptomus, galite planuoti baterijos keitimą:
- Ilgesnis įkrovimo laikas: Jei turite įkraunamą hibridinį automobilį ir įkrovimas užtrunka ilgiau nei anksčiau, tai gali reikšti baterijos problemą.
- Greitas išsikrovimas: Greito išsikrovimo pokytis taip pat signalizuoja apie didėjančią baterijos problemą.
- Padidėjusios degalų sąnaudos: Stebėkite savo hibridinio automobilio degalų sąnaudas. Jei pastebėjote, kad automobilis degalų baką sudegina greičiau nei anksčiau ir nepasiekia numatyto nuotolio, nuvežkite automobilį į techninės priežiūros centrą, kad būtų įvertinta baterijos būklė. Tačiau automobilio degalų naudojimo efektyvumui įtakos gali turėti ir daugybė kitų veiksnių.
- Klaidų pranešimai prietaisų skydelyje: Atkreipkite dėmesį į įspėjimus apie energijos srautą ir kitus sistemos pranešimus.
Ilgalaikis ekstremalių temperatūrų poveikis taip pat gali pakenkti baterijai ir sutrumpinti jos tarnavimo laiką.
Hibridinio automobilio priežiūros ypatumai
Nors kai kurios eksploatacijos išlaidos, kaip stabdžių kaladėlių keitimas, gali būti retesnės, kitos - tokios kaip tinkamos alyvos naudojimas ar baterijos aušinimo sistemos priežiūra - reikalauja papildomo dėmesio.
Baterijos ir elektros sistemos priežiūra
Kadangi hibridiniame automobilyje veikia aukštos įtampos baterija, reikia stebėti jos temperatūrą, veikimo efektyvumą ir kartais - programinės įrangos atnaujinimus. Kai kuriuose modeliuose baterija turi aušinimo sistemą, kuriai kas 5 metus arba kas 80 000-160 000 km (priklausomai nuo gamintojo nurodymų) gali reikėti keisti aušinimo skystį (dažnai vadinamą inverterio ar elektrinės pavaros aušinimo skysčiu). „Kai kurie klientai nustemba išgirdę, kad toks skystis yra ir kad jį atėjo laikas keisti“, - sako Vilniaus autoserviso automechanikas Ramūnas Vaitkus.
Ne hibridiniams automobiliams diagnostiką paprastai atliekančiose vietose ne visada būna reikiamos įrangos dirbti su aukštos įtampos sistemomis, o kai kuriems specialistams dar vis trūksta žinių, kaip dirbti būtent su tokiomis sistemomis. Taigi, derėtų pasidomėti vietos, kurioje tvarkysite savo hibridą, kompetencija būtent hibridinių automobilių remonto srityje. Patikimiausias būdas įvertinti baterijos būklę yra kompiuterinės diagnostikos testas įgaliotame techninės priežiūros centre. BMS (angl. Battery Management System) kontroliuoja įkrovimą, iškrovimą, galios tiekimą ir nustato, kada naudojamas baterijos ar degalų variklis.
Stabdžių sistema
Hibridiniai automobiliai ne tik tausoja gamtą, bet ir taupo jūsų išlaidas stabdžių remontui. Dėl stabdymo energijos regeneracijos (hibridiniai automobiliai kaupia elektros energiją, kuri išgaunama stabdant ne stabdžiais, o elektros varikliu) stabdžių trinkelės dėvisi lėčiau, tad jas reikia rečiau keisti. Tokių automobilių stabdžių trinkelės dažnai tarnauja net 80 000-120 000 km, bet tarnavimo laikas priklauso nuo vairavimo stiliaus, maršrutų (mieste ar užmiestyje) ir automobilio modelio. „Žinoma, reikia stebėti, ar regeneracija veikia tinkamai, tai yra, ar skydelyje matote energijos srautą“, - pasakoja automechanikas.
Variklio alyva
Hibridinio variklio (vidaus degimo dalies) variklio alyvą reikėtų keisti taip pat reguliariai, kaip ir įprastame automobilyje (kas 10 000-15 000 km arba kartą per metus), nors hibridai kartais važiuoja daugiau naudodami elektrą, todėl variklis mažiau dirba. Vis dėlto, hibridinis variklis dažnai dirba trumpais ciklais ir žemoje temperatūroje, todėl labai svarbu naudoti gamyklos rekomenduotą alyvą, kuri gerai veikia šaltuoju režimu (dažnai - 0W-20 ar net 0W-8).
„Kuo pažangesnė hibridinė sistema, tuo šie reikalavimai griežtesni, - sako „TotalEnergies“ atstovas Adamas Husiatinskis. - Hibridams skirta alyva turi turėti tinkamus priedus, apsaugančius nuo dilimo, kurie veikia ir žemesnėse temperatūrose. Alyva turi būti suderinama su ekologiškais priedais ir atspari oksidacijai ar tirštėjimui“. Jis priduria, kad priklausomai nuo hibridinės sistemos metų, pastarajai tinka ir skirtinga alyva. Pavyzdžiui, senesnėms sistemoms tiktų jų gamybos tepalai Quartz 9000 XTRA 0W-8, o naujausioms sistemoms jau visai kiti, Quartz Ineo XTRA DYNAMICS 0W-20.
Kiti priežiūros aspektai
Tiek įprastuose, tiek hibridiniuose automobiliuose reikia reguliariai keisti filtrus (oro, alyvos, salono) ir aušinimo skystį.
Hibridinio automobilio baterijos keitimo galimybės
Sugedus baterijai, yra kelios galimybės. Deja, šios galimybės nesusijusios su važiavimu automobiliu be baterijos, nes ji yra labai svarbi transmisijai - negalima jos tiesiog permontuoti, kad ji veiktų tik degalais, kaip tikisi kai kurie taupūs vairuotojai. Hibridinio akumuliatoriaus keitimo išlaidos labai skiriasi priklausomai nuo automobilio modelio ir akumuliatoriaus tipo. Svarbu pažymėti, kad į keitimo kainą įeina ne tik pats akumuliatorius.
Naujos baterijos įsigijimas
Pirmoji galimybė yra įsigyti naują bateriją. Vieniems modeliams tai kainuoja daugiau, kitiems - mažiau. Jei pasirinksite šį būdą, tikėtina, kad naujoji baterija tarnaus dešimtmetį ar ilgiau.
Atnaujintos arba pertvarkytos baterijos įsigijimas
Kita galimybė - pirkti atnaujintą arba pertvarkytą bateriją. Nors mažai tikėtina, kad šį darbą atliks prekybos atstovas, praleiskite šiek tiek laiko ieškodami internete ir rasite daug trečiųjų šalių, kurios tai atlieka. Jie atstato baterijas pakeisdami išsikrovusias detales naujomis. Nors atstatytos baterijos gali tarnauti ne taip ilgai kaip originalios, jos taip pat yra daug pigesnės. Daugeliu atvejų hibridinius akumuliatorius galima regeneruoti - tai gerokai ekonomiškesnis variantas, palyginti su visišku pakeitimu. Jei akumuliatorius vis dar turi tam tikrą funkcinę talpą, regeneravimas gali pailginti jo tarnavimo laiką už nedidelę naujo akumuliatoriaus kainą.
Naudotos baterijos įsigijimas
Trečioji galimybė - įsigyti naudotą bateriją, kuri paprastai būna iš hibridinio automobilio, patyrusio avariją. Tai pigiausia alternatyva, tačiau kartu ir rizikingiausia, nes yra mažai garantijų, kad baterija tikrai veiks.
Kaip veikia „Toyota“ hibridinė sistema? | Elektrifikuotos jėgos agregatai, 1 dalis | „Toyota“
Patarimai perkant naudotą hibridinį automobilį
Nesvarbu, ar planuojate pirkti naudotą hibridinį automobilį, ar jau jį turite, atsižvelkite į hibridinę bateriją. Prieš pradedant pernelyg nerimauti dėl brangaus keitimo, patikrinkite savo transporto priemonės baterijos garantiją. Vienas iš patarimų, kurį duodame pirkėjams, susirūpinusiems dėl hibridinės baterijos gedimo, yra patikrinti transporto priemonės garantiją, kuri dažniausiai apima bateriją. Prieš įsigyjant naudotą hibridinį automobilį, būtina patikrinti akumuliatoriaus būklę.
Hibridiniai automobiliai turi daug privalumų, todėl nepatariame pirkėjams bėgti nuo jų vien dėl galimų baterijos spąstų. Hibridinių automobilių baterijos nebūtinai turi būti paslaptis. „Svarbu ne tik rinktis hibridą atsakingai, bet ir pasirūpinti, kad jį prižiūrėtų profesionalai, išmanantys šios technologijos subtilybes. Tik taip galima užtikrinti ilgaamžį ir sklandų automobilio veikimą“, - sako „TotalEnergies“ atstovas. Per pastarąjį dešimtmetį hibridinių automobilių technologija gerokai patobulėjo, o šiuolaikiniai hibridiniai akumuliatoriai yra patvaresni nei bet kada anksčiau.
tags: #kiek #tarnauja #hibridinio #automobilio #baterija