Bekamerinių padangų remontas ir priežiūra: patarimai, kurie prailgins jų tarnavimą!

Bekamerinės (tubeless) padangos jau tapo norma tarp įvairių tipų dviračių ir šiais laikais tampa vis populiaresnės dėl daugybės privalumų. Jos yra minkštesnės, tad važiuoti su jomis kur kas komfortiškiau nei su įprastomis padangomis. Bekamerinės padangos mažiau jautrios bordiūrams ar kelio nelygumams. Didžiausias bekamerinių padangų privalumas - atsparumas įtrūkimams ir galimybė saugiai naudoti jas esant mažesniam slėgiui, pasikliaujant savaime užsipildančiu skysčiu, užkemšančiu nedidelius pradūrimus.

Šiuolaikiniai gravel, plento, MTB ir turistiniai dviračiai dažniausiai turi ratlankius, tinkamus tubeless sistemai. Galbūt jau svarstote įprastas padangas pasikeisti į bekamerines, ar jau atėjo metas pakeisti bekamerinių padangų skystį? Šiame vadove žingsnis po žingsnio paaiškinsime, kaip sumontuoti bekamerines padangas, jas prižiūrėti ir remontuoti.

Bekamerinių padangų sistemos komponentai

Norint tinkamai sumontuoti ir prižiūrėti bekamerines padangas, svarbu suprasti pagrindinius sistemos komponentus:

Juostos padangos: Paprastai randamos ant plento, žvyro ar kalnų dviračių ir yra įvairių dydžių, kad atitiktų jūsų ratlankio plotį.
Bekamerės padangos vožtuvas: Jo funkcija yra tokia pati kaip įprasto vidinio kameros prancūziško vožtuvo. Paprastai jis montuojamas ant kūginio kamščio, esančio ratlankio vožtuvo angoje. Bet koks geras bekamerinis vožtuvas turi turėti nuimamą vožtuvo šerdį. Tai gali užkirsti kelią vožtuvo šerdies užsikimšimui, palengvinti pakeitimą ir lengviau įpilti savaime pasipildančio skysčio. Vožtuvų šerdies ir vožtuvų rinkiniai dažniausiai būna su specializuotais pašalinimo įrankiais, bet jei ne, juos galima įsigyti atskirai.
Hermetikai / savaime prisipildantys skysčiai: Tai skysčiai, skirti užkimšti mažas skylutes padangose ir jas užpildyti net nepastebėjus pradūrimo. Pavyzdžiui, NIGRIN BIKE-CARE dviračių ir elektrinių dviračių padangų sandariklis (talpa: 75 ml) akimirksniu užsandarina pradūrimus.
Bekameriniai ratlankiai: Vizualiai identiški įprastiems klinkeriniams ratlankiams, tačiau atidžiau pažvelgus paaiškėja, kad ratlankio kabliukas (kur padanga susikerta su ratlankiu) turi kiek kitokį profilį nei bekamerinių padangų. Kai kurios ypatybės apima tai, kad dauguma Mavic ratlankių yra pagaminti pagal UST (Universal Tubeless System) standartus. Standartas nurodo, kad ratlankiai turi būti sandarinami be juostos ir be skylių ratlankio pagrinde. Ratlankiai be kablio (hookless) yra norma jau daugelį metų, tačiau jie tampa vis labiau paplitę ant plento ir žvyro dviračių. Skirtingai nuo lankų su kabliu, lankai be kablio turi tiesias, vertikalias puses ir paprastai yra suderinami tik su bekamerėmis padangomis.
Bekamerinės padangos: Du pagrindiniai skirtumai yra dydis ir profilis. Bekamerės padangos vidinis bortelis paprastai yra šiek tiek mažesnis (arba tiksliau, leistini nuokrypiai yra mažesni) nei klinkerinės padangos, o padangos profilis yra specialiai sukurtas taip, kad atitiktų bekamerės padangos ratlankį. Sužinoti, ar padanga yra suderinama su bekamerėmis, yra gana paprasta, nes prekės ženklas dažnai prideda pastabą ant pačios padangos: pavyzdžiui, WTB bekamerės padangos turi „TCS“ (Tubeless Compatible System) grafiką.

Bekamerinių padangų montavimas

Bekamerinių padangų montavimas yra svarbus žingsnis siekiant užtikrinti jų efektyvumą. Štai žingsniai:

Bekamerinės padangos montavimo schema su ratlankio juosta, vožtuvu ir sandarikliu

1. Ratlankių paruošimas ir juostos klijavimas

Prieš dengdami padangų trinkeles (juostą), įsitikinkite, kad jūsų ratlankiai yra visiškai švarūs, sausi ir be senos juostos ar savaime prisipildančio skysčio. Venkite fizinio pašalinimo, išskyrus užsispyrusius likučius, ir naudokite izopropilo alkoholį bei švarų skudurą, kad suminkštintumėte senus klijus. Pradėdami nuo kelių stipinų, einančių per vožtuvo angą, pirštais prispauskite ir įstatykite juostą į ratlankio įdubą, o likusius stipinus ištraukite tam tikru atstumu, kad ištraukta dalis būtų centre ir būtų priveržta, tada lėtai pasukite ratlankį ir karoliukas užsifiksuos vietoje. Darykite tai toliau, kad išlaikytumėte aukštą įtempimą ir užtikrintumėte, kad juosta išliks gerai centre. Po to patikrinkite padangų trinkeles ir, jei yra kokių nors pažeidimų, geriau pradėti iš naujo ir uždėti naują padangų trinkelę, o ne bandyti ją taisyti.

2. Vožtuvo montavimas

Pirmiausia suraskite vožtuvo angą ant ratlankio, tada aštriu daiktu išstumkite išsikišimą iš vidaus į išorę, kad pažymėtumėte vožtuvo angos padėtį, tada pradurkite skylę padangos trinkelėmis iš išorės į vidų. Geriausia vožtuvą stumti tiesiai per mažą angą, kad skylė būtų reikiamo dydžio. Nykščiu stumkite vožtuvą žemyn, kad deformuotumėte kaištį, ir užsukite fiksavimo žiedą. Užrakinimo žiedą geriausia patepti minimaliu tepalo kiekiu, kad būtų lengviau jį sumontuoti ir nuimti.

3. Padangos montavimas ant ratlankio

Kelių bekamerines padangas montuoti yra lygiai taip pat, kaip ir įprastus klinerius, tačiau gali būti šiek tiek sunkiau dėl sandaresnio borto. Geros naujienos yra tai, kad nereikia nerimauti dėl vidinio vamzdžio, todėl jūs turite daugiau laisvės su savo smeigtuku. Sumontavę abi bekamerės padangos puses, patrinkite bekamerę padangą pirmyn ir atgal ir įsitikinkite, kad ji yra ratlankio įduboje ir abiejose vožtuvo pusėse. Jei jums sunku sumontuoti paskutinę bekamerės padangos dalį, galite apeiti likusią dalį ir įstumti bekamerę padangą į ratlankio viduryje esantį griovelį, kad būtų lengviau montuoti.

4. Sandariklio įpylimas

Jei esate tikri, kad galite lengvai sumontuoti padangą, prieš visiškai sumontuodami padangą galite įpilti sandariklio / savaime prisipildančio skysčio. Bet jei esate naujokas, o padangos ir ratlankiai nauji, jums gali būti daug lengviau per vožtuvą įpilti sandariklio / savaime prisipildančio skysčio, o tai galima padaryti naudojant švirkštą arba mažą dozatoriaus buteliuką.

5. Padangos pripūtimas ir užsandarinimas

Padangą geriausia montuoti išėmus vožtuvo šerdį, kad oras į padangą patektų tiesiogiai. Sumontavę padangą, naudokite aukšto slėgio siurblį, kad greitai išpūstumėte orą ir įstatytumėte padangą į vietą. Jei sėdi tik viena padangos pusė arba dalis, siurbkite toliau, kol išgirsite patenkinamą „pokštelėjimą“ ir padanga atsistos aplink visą rato perimetrą. Norint, kad kai kurios bekamerės padangos būtų tinkamos, pirmą kartą jas gali tekti staiga pripūsti. Jei neturite specialaus bekamerės padangos siurblio ir susiduriate su įrengimo problemomis, galite naudoti oro kompresorių. Oro kompresoriai labai paplitę automobilių remonto dirbtuvėse. Tiesiog įsitikinkite, kad ant oro kompresoriaus yra prancūziško purkštuko jungtis. Kai padanga yra vietoje, paimkite ratą ir stipriai pakratykite ir pasukite taip, kad savaime drėkinantis skystis visiškai padengtų padangos vidų. Daugelis padangų turi ženklus, leidžiančius patikrinti, ar padanga tinkamai pritvirtinta.

Bekamerinių padangų priežiūra ir sandariklio keitimas

Daugeliu atvejų bekamerės padangos yra nustatomos ir pamirštamos, todėl tereikia reguliariai papildyti sandariklį / savaime prisipildantį skystį, nes savaime prisipildantis skystis laikui bėgant išdžius. Iš mūsų serviso patirties rekomenduojame bekamerinių padangų skystį pasikeisti kas 4 mėnesius, visais metų laikais. Laiku nepakeitus skysčio, prarandate apsaugą nuo pradūrimų, gali tekti keisti ne tik skystį, bet ir pačias padangas.

Galite vizualiai patikrinti savaime drėkinantį skystį, nuimdami nedidelę bekamerės padangos dalį, arba galite stebėti skysčio lygį į vožtuvo šerdį įkišę užtrauktuką (nupjautu galu), kuris efektyviai veikia kaip matuoklis. Po patikrinimo į atvirą bekamerės padangos dalį įpilkite šiek tiek naujo sandariklio / savaime drėkinančio skysčio arba įpurkškite per vožtuvo šerdį.