Važiuojant dviračiu svarbu užtikrinti tinkamą padangų slėgį. Kaip ir bet kuriai transporto priemonei, oro kiekis padangose turi didelę įtaką važiavimo komfortui, saugumui ir eksploatacinėms savybėms. Įsibėgėjant dviračių sezonui, ar net ruošiantis kasdieniam važiavimui, verta pasirūpinti tinkamu slėgiu padangose. Tačiau ne visi žino, kaip dažnai reikėtų tikrinti padangų slėgį ir koks yra optimalus dviračio padangų slėgis konkrečiam dviračiui bei važiavimo sąlygoms.
Šiame straipsnyje aptarsime, kaip nustatyti tinkamą padangų slėgį dviračiams, atsižvelgiant į įvairius faktorius, ir kodėl tai yra taip svarbu.
Kodėl tinkamas padangų slėgis yra gyvybiškai svarbus?
Oro slėgis padangose yra oro kiekis, esantis padangų viduje, išreikštas tam tikru spaudimo vienetu, dažniausiai barais (BAR) arba psi (svarais kvadratiniame colyje). Tinkamas oro slėgis yra būtinas, kad padangos galėtų tinkamai atlikti savo funkcijas, užtikrindamos saugų dviračio sukibimą su kelio danga, optimalų valdymą ir efektyvų stabdymą.
Optimalus padangų slėgis turi įtakos vairavimo saugumui, komfortui ir eksploatacinėms savybėms. Oro slėgis padangose yra faktorius, lemiantis dviračio judėjimo greitį ir sukibimą su kelio danga. Nuo jo priklauso važiavimo lengvumas, dviračio valdymas, dviratininko saugumas ir padangos dilimo greitis.
Be to, tinkamo slėgio palaikymas turi didelę įtaką dviračio padangų eksploatavimo trukmei.
Nepakankamo ir per didelio slėgio padariniai
Per mažas slėgis
Važiuojant su per mažu slėgiu, dviračio padangos tampa per minkštos. Per mažas slėgis gali sukelti per didelį padangos dėvėjimąsi ir blogesnį dviračio valdymą. Važiuojant su mažesniu nei minimalus slėgiu gali būti pažeista padanga, vamzdis ir ratlankis. Subliuškusi padanga leidžia ratlankiui labiau judėti į šonus.
Esant labai mažam slėgiui padangose, padidėja rizika pažeisti vamzdį ir ratlankį, ypač važiuojant nelygiu ar akmenuotu paviršiumi. Staigesniuose posūkiuose dviračio padangos, kurių slėgis žemas, linkusios atsiplėšti nuo rato ratlankio, o tai gali baigtis skausmingu kritimu. Per mažas oro kiekis padangoje ne tik apsunkina važiavimą dviračiu, bet ir ilgainiui sugadina rato ratlankius bei padangą.
Per didelis slėgis
Per didelis slėgis padangose gali sumažinti padangos kontaktą su keliu, dėl ko gali suprastėti sukibimas ir padidėti avarijų rizika. Kietai pripūstas padangas lengviau pradurti, o sukibimas su kelio danga suprastėja, nes kontaktuoja tik vidurinė protektoriaus dalis. Jeigu greičiau dyla vidurinė protektoriaus dalis, tai gali įspėti apie per aukštą slėgį padangose.
Viršijus didžiausią leistiną slėgį, padanga susilpnės ir gali sprogti. Pripūtus virš nurodytos didžiausios reikšmės - padanga sprogs. Per didelis slėgis padangose mažina komforto lygį ir pradedate jausti purtymą važiavimo metu nuo menkiausių nelygumų.
Dėl kietų ir per daug pripūstų padangų bus sunku važiuoti smėlėtais takais ar minkštais žvyrkeliais. Per didelis oro slėgis padės dviračiui lengviau riedėti lygia ir kieta kelio danga (asfaltu), tačiau tai nebus geras sprendimas važiuojant gruntiniu keliu ar miško keliuku, nes gerokai sumažins sukibimą ir važiavimo komfortą (padangos neveiks kaip amortizatorius). Važiuoti smėlėtu ar purvinu kelio paviršiumi su per kietomis padangomis gali būti labai sudėtinga, nes padangos paprasčiausiai įklimps į smėlį ar purvą.
Kaip nustatyti optimalų slėgį dviračio padangose?
Vieno atsakymo, koks slėgis turi būti dviračio padangose, nėra. Dviračio padangų oro slėgis priklauso nuo daugelio veiksnių. Slėgis padangose gali būti nuo 1,5 BAR kalnų dviračiui ir iki 10 BAR plentiniam dviračiui.
Gamintojo rekomendacijos
Ant kiekvienos dviračio padangos šone yra nurodytas mažiausias ir didžiausias leistinas slėgis (pvz., „MIN - MAX“). Ši informacija yra orientyras, nurodantis oro slėgio intervalą, kurio nerekomenduojama viršyti. Ant pačios padangos šoninės sienelės nurodomas maksimalus padangos slėgis. Daugelis dviratininkų galvoja, kad tai yra optimalus padangų slėgis, tačiau iš tiesų tai yra maksimalus rodiklis, todėl labai svarbu jo neviršyti.
Kintamieji, darantys įtaką slėgiui
Renkantis optimalų slėgį padangose reikia atsižvelgti į daugelį veiksnių, pavyzdžiui:
- padangų dydį ir plotį;
- dviračio tipą;
- dangos tipą, kuria važiuosite;
- dviratininko svorį.
Taip pat reikėtų atsižvelgti į padangų gamintojo pasiūlymus, nurodytus ant padangos šoninės sienelės.
Skirtingų kategorijų dviračiams optimalus padangų slėgis gali labai skirtis. Kuo siauresnė padanga, tuo didesnis slėgis ir tuo dažniau reikia skirti dėmesio jo kontrolei. Pagrindinis principas yra tas, kad kuo siauresnė padanga, tuo didesnį slėgį reikia pripumpuoti. Tokia padanga turi mažą sąlyčio su kelio danga plotą, todėl jos pasipriešinimas riedėjimui yra nedidelis, o sukibimas su kelio danga - mažas, o tai svarbu stabdant ir manevruojant. Tokios padangos paprastai montuojamos ant kelių dviračių, o jų plotis yra apie 25-32 mm, tačiau bendra tendencija - kelių dviračių plotis palaipsniui didėja, o optimalus pripūtimo slėgis mažėja.
Dviratininko svoris
Be abejonės, renkantis tinkamą padangų slėgį, svarbus ir važiuosiančiojo svoris. Paprastas patikrintas būdas nustatant teisingą slėgį padangose yra jūsų svorio ir rekomenduojamo slėgio santykis.
- Jeigu sveriate apie 90 kg ir daugiau, tuomet stenkitės slėgį palaikyti kiek arčiau viršutinės rekomenduojamos ribos.
- Jei jūsų svoris yra apie 50 kg, rekomenduojama slėgį laikyti arčiau minimalios rekomenduojamos ribos.
- Vairuotojai, sveriantys 70-90 kg, turėtų naudoti rekomenduojamą padangų slėgį.
- Sunkesni asmenys turėtų naudoti didesnį nei rekomenduojama slėgį, o lengvesni - mažesnį nei rekomenduojama. Tai nebus labai didelis nukrypimas, tiesiog pridėkite arba atimkite apie 3-5 PSI.
Važiavimo dangos tipas
Važiavimo danga taip pat koreguoja optimalų slėgį:
- Važiuojant kieta danga, pavyzdžiui, asfaltuotais keliais, rekomenduojama padangas pripūsti daugiau - dviratis bus „kietesnis“, bet lengviau riedės ir bus atsparesnis dūriams.
- Važiuojant minkštesne danga (smėlis, žvyrkelis, miško takeliai) didelis slėgis nėra būtinas; mažesnis slėgis padidina padangos sąlyčio plotą su paviršiumi, užtikrindamas geresnį sukibimą ir važiavimo komfortą.
Kada ir kaip dažnai tikrinti padangų slėgį?
Norėdami išvengti netikėtumų keliaujant dviračiu, turime nuolat stebėti padangų slėgį. Tiesą sakant, padangų slėgį idealu tikrinti prieš kiekvieną važiavimą, nes tai ne tik jūsų patogumo ir komforto, bet ir saugumo klausimas. Tačiau, jei tai neįmanoma, slėgį reikėtų tikrinti bent 1 kartą per mėnesį.
Per šį laikotarpį iš kameros netenkama maždaug 1/3 slėgio. Neįtikėtina, tačiau smulkios oro dalelės sugeba prasiskverbti pro gumos mišinio mikroskopines poras ir oro slėgis padangoje natūraliai mažėja. Papildomos priežastys - aplinkos temperatūros svyravimai. Eksploatavimo sezono metu aplinkos temperatūra gali svyruoti keliasdešimt laipsnių (nuo minusinės temperatūros iki pliusinės). Slėgis kinta priklausomai ir nuo temperatūros, kadangi oras, kaip ir daugelis kitų objektų, kylant temperatūrai, plečiasi. Tai yra dar viena priežastis, kodėl slėgį padangose reikia tikrinti bent kartą per mėnesį.
Jei padangų slėgis mažėja greičiau nei įprasta, tai priežasties ieškokite padangos viduje - galbūt yra nedidelis pradūrimas ar kito tipo pažeidimas.
Kaip patikrinti ir reguliuoti dviračio padangų slėgį?
Yra keletas būdų, kaip patikrinti dviračio padangų slėgį.
„Nykščio testas“ (orientacinis metodas)
Pats paprasčiausias metodas, kai neturime matavimo prietaiso, yra vadinamasis „nykščio testas“. Tikslumu šis metodas nepasižymi, ir teisingai įvertinti oro slėgį reikia patirties. Atliekama tokie veiksmai: uždedame nykštį skersai padangos, kitos rankos delnu stipriai spaudžiame. Pagal padangos kietumą galime apytiksliai spręsti apie slėgį.
Matavimas manometru (tiksliausias metodas)
Tinkamiausias ir tiksliausias būdas patikrinti slėgį padangose yra matavimas manometru. Dauguma brangesnių rankinių pompų paprastai turi universalią pūtimo galvutę ir manometrą.
Norėdami pamatuoti oro slėgį padangose, naudokite slėgio matuoklį - manometrą. Atsukite dangtelį nuo vožtuvo ir tvirtai uždėkite matuoklį ant vožtuvo taip, kad neišeitų oras. Nuskaitykite rezultatą. Jei slėgis per mažas, pripūskite oro iki reikiamo lygio.
Dviračių ventilių tipai
Nereikia pamiršti ir ventilio tipo, kitu atveju nebus įmanoma patikrinti oro slėgio ar pripūsti padangos. Dažniausiai naudojami 3 tipai:
- A/V - automobilinis (Schrader)
- F/V - Presta
- S/V - dviratinis (Dunlop)
Rekomenduojamo slėgio lentelės ir papildomi patarimai
Orientacinės slėgio reikšmės pagal dviračio tipą ir padangos plotį
Toliau pateikiama rekomenduojamo slėgio padangose lentelė, priklausomai nuo dviračio tipo ir padangos pločio. Pateiktos vertės taikomos dviratininkui, sveriančiam apie 75 kg.
| Dviračio tipas | Padangos plotis | Slėgis (BAR) | Slėgis (PSI) |
|---|---|---|---|
| Plentinis dviratis | 23-25 mm | 7-9 | 100-130 |
| Miesto dviratis | 32-42 mm | 3-5 | 45-75 |
| Kalnų dviratis | 50-60 mm | 1.5-2.5 | 22-36 |
Žemiau lentelėje pateiktos orientacinės oro slėgio reikšmės, atsižvelgiant į padangos plotį, kai dviratininko svoris yra apie 80 kg:
| Padangos plotis | Slėgis (bar) |
|---|---|
| 23 mm | 7-8 |
| 25 mm | 6-7 |
| 28 mm | 5-6 |
| 32 mm | 4-5 |
Bendri patarimai
- Be tinkamo oro slėgio, svarbi ir dviračio padangos būklė. Dėl saugumo nereikėtų važinėti su nudilusiomis padangomis.
- Į dviračio krepšį būtinai įsidėkite atsarginį vamzdelį, kompaktišką rankinę pompą su dvigubo vožtuvo sistema arba vožtuvo perėjimą, kad galėtumėte pripūsti padangą bet kurioje degalinėje iš automobilio padangoms skirtų kompresorių.
- Jei padangų slėgis mažėja greičiau, tai priežasties ieškokite padangos viduje - galbūt nedidelis pradūrimas.
- Svarbu reguliariai tikrinti padangų slėgį ir, pastebėjus neatitikimus, jas pripūsti arba sumažinti slėgį. Tai padaryti galite patys, įsigiję automobilinę pompą, degalinėse arba užsukti į dviračių servisą.
Tinkama dviračio padangų priežiūra užtikrina saugesnį, patogesnį ir malonesnį važiavimą, o taip pat prailgina pačių padangų ir kitų dviračio dalių tarnavimo laiką.
tags: #kiek #atmosferu #dviraciuj #padangas