Priekabos elektros instaliacija Peugeot 407 SW
Moderniuose automobiliuose, tokiuose kaip Peugeot 407 SW (ypač nuo 2007 m. gruodžio mėn. ir vėlesnių modelių), priekabos elektros sistemos prijungimas reikalauja specifinių žinių ir komponentų. Skirtingai nei senesniuose automobiliuose, kur prijungimas prie galinių žibintų laidų buvo įprasta praktika, šiuolaikinės automobilių elektroninės sistemos yra daug jautresnės.Originalių ir antrinės rinkos modulių ypatumai
Priekabos kabliui sujungti dažnai naudojama speciali elektros dėžutė. Nurodytas ECS 5d033 modulis yra ne gamyklinis, o ECS electronics aftermarket gaminys. Norint tinkamai jį prijungti, svarbu susirasti konkrečią jo prijungimo instrukciją. Nors instrukcijoje nebūtinai bus parodyta būtent Peugeot 407 SW schema, gali tekti rasti bendrą modulio schemą ir pritaikyti ją prie automobilio specifikacijų. Priešingai, originalų kablį su originalia dėžute jungti paprastai būna lengviau, nes gamintojas numato konkrečias vietas ir jungtis.
Prijungimas prie automobilio elektros sistemos
Priklausomai nuo automobilio komplektacijos ir metų, gali skirtis prijungimo galimybės. Kai kuriuose Peugeot 407 SW modeliuose, ypač 2004-2005 metų, galėjo nebūti gamyklinių fiškių (jungčių) prie BSR modulio (esantis bagažinėje kairėje pusėje).- Jei automobilis turi specialias fiškes, prijungimas yra palyginti paprastas - tereikia sujungti atitinkamas jungtis.
- Jei fiškių nėra, tenka prisilituoti laidus prie BSR modulio fiškių. Tokiu atveju būtina kruopščiai išstudijuoti elektros schemas, nustatyti teisingus kontaktus ir atlikti litavimo darbus, naudojant lituoklį ir kaitinimo feną.
Kodėl draudžiama jungti tiesiai prie galinių žibintų
Jungti priekabos elektros sistemą tiesiai prie automobilio galinių žibintų, kaip tai būdavo daroma senoviniuose automobiliuose per jungiklius ar paprastas reles, šiuolaikiniame Peugeot 407 SW yra griežtai draudžiama. Priešingu atveju:- Gali būti sudegintas BSI blokas (integruotas serviso blokas), kuris yra centrinis automobilio elektronikos valdymo mazgas.
- Tiesiog suveiks automobilio apsauga nuo perkrovos, ir žibintai neveiks tinkamai.
- Originalus Peugeot arba neoriginalus (patikimų gamintojų) CAN kablio rozetės valdiklis.
- Arba bent jau klasikinė relių/tranzų dėžutė, kurioje maitinimas paimamas iš patikimo +12V laido, o į priekabos lemputes junginėja relės, kurios nuo automobilio lempų gauna tik žadinimo signalą, t.y., žemos srovės.
Maitinimo šaltinis ir relės
Klausimai dėl maitinimo šaltinio ir relių yra esminiai montuojant priekabos elektros sistemą:- Maitinimas +12V: Ar pakanka imti +12V maitinimą iš bagažinėje esančios jungties, pavyzdžiui, skirtos prikūrimui? Ar saugiau tempti atskirą laidą tiesiai nuo akumuliatoriaus? Ar yra artimesnis patikimas +12V šaltinis?
- Rėlės: Kokio tipo relės yra rekomenduojamos? Kokie jų pavadinimai/modeliai? Kokia turėtų būti jų srovės stiprumo (A) ir galios (W) tolerancija?
Localização do conector de diagnóstico do Peugeot 407 SW
Radijo antenos ir signalo priėmimo aspektai Peugeot 407 SW
Peugeot 407 SW radijo sistemoje, kaip ir kituose moderniuose automobiliuose, antenos prijungimas gali būti ne toks paprastas, kaip įprasta. Iš radijos dažnai išeina stori du laidai, kurie gali būti susiję su aktyvia antena ar antenos stiprintuvu.Jei radijas pastaruoju metu sunkiau traukia signalą, šnypščia arba signalas dingsta, tai gali būti susiję su antenos veikimu ar jos jungtimis. Nors senesniuose automobiliuose, tokiuose kaip Audi 80 (1986 m.), antenos sistema galėjo būti paprastesnė ir patikimesnė, moderniuose automobiliuose antenos dažnai integruojamos į stiklą.Tokios integruotos antenos dažniausiai yra atskirtos filtrais per visą stiklą. Siekiant sumažinti triukšmą ir pagerinti signalo kokybę, ant antenos laidų gali būti naudojami feritiniai žiedeliai - panašūs į tuos, kurie matomi ant kompiuterio laidų. Šie žiedeliai padeda filtruoti aukšto dažnio triukšmą.
tags: #peugeot #407 #sw #radijos #isejimai