Kia Varomieji Ratai: Technologijos ir Savybės

„Kia Motors“ yra žinoma dėl plataus modelių asortimento, pasižyminčio pažangiomis varomųjų ratų technologijomis, nuo efektyvių vidaus degimo variklių iki modernių elektrinių pavarų sistemų. Šiame straipsnyje apžvelgsime įvairių „Kia“ modelių varomųjų ratų konfigūracijas, variklius, transmisijas ir kitas savybes, užtikrinančias komfortą bei saugumą kelyje.

Kia ProCeed: Sportiškas Universalas su Europos Akcentu

Naujasis „Kia ProCeed” modelis, pardavime nuo 2019 m. rugsėjo, savyje derina įspūdingą išvaizdą ir didelę erdvę bei praktiškumą. Tai automobilis, kurio kėbulas įvardijamas kaip „Shooting Brake“ - penkiaduris sportiškas universalas. Oficialus jo debiutas surengtas 2018 m. rugsėjo 13 d. Barselonoje, o publika pirmą kartą automobilį pamatė tarptautinėje Paryžiaus automobilių parodoje.

Kėbulo tipas ir dizainas

„Kia Motors Europe“ vykdantysis direktorius Emilio Herrera sako, kad „ProCeed“ yra automobilis, kuris puikiai atspindi „KIA“ kompaniją. Tai fantastiškai gražus sportiškas universalas, kuris vairuotojams pasiūlys ne tik išskirtinę išvaizdą, bet ir salono erdvę bei praktiškumą, kuriuo gali pasigirti tik universalai, ir tai yra unikalus pasiūlymas vidutinio dydžio šeimyninių automobilių klasėje. Nors tai nėra visiškai naujas, tačiau labai retai naudojamas kėbulo tipas, kuris taps puikia alternatyva tiems, kam patinka triduriai hečbekai, tačiau kuriems būtinas tuo pat metu ir praktiškas automobilis. Naujos kartos „ProCeed” neabejotinai turi kupė genus, tačiau nestokoja praktiškumo. Automobilio visos kėbulo dalys yra sukurtos naujai ir netinka hečbekui - bendri yra tik priekinis variklio dangtis ir priekiniai sparnai. Automobilis yra 4605 mm ilgio, tai yra 5 mm daugiau negu hečbekas. Tuo tarpu jo aukštis yra tik 1422 mm, t.y. net 43 mm žemiau universalo. Iš pradžių „ProCeed“ pirkėjai galės rinktis iš dešimties kėbulo spalvų.

Važiuoklės ir pakabos ypatybės

Pritaikytas Europos keliams ir Europos vairuotojams, „ProCeed“ suteiks nepakartojamą malonumą vairuotojams. „ProCeed“ buvo sukurtas ir yra skirtas išskirtinai tik Europos vairuotojams ir yra pritaikytas važinėti Europos keliais. Europa išsiskiria iš visų kitų kontinentų savo unikaliais keliais - vingiuotais asfaltuotais kalnų keliukais ir neriboto maksimalaus greičio greitkeliais Vokietijoje bei ankštomis ir apkrautomis Europos megapolių senamiesčio gatvelėmis. Jau standartinėje įrangoje „Kia ProCeed“ turi nepriklausomą visų ratų pakabą, kuri leidžia pasiekti neprilygstamas automobilio valdymo savybes. Nors automobilis kurtas pasinaudojant „Ceed“ ir „Ceed Sportswagon“ važiuoklėmis, ji buvo gerokai patobulinta. Dėl to automobilis pasižymi puikiu valdomumu ir beveik žaibiškomis reakcijomis į vairo pasukimus, o kėbulas posūkiuose beveik nekrypsta.

Variklių pasiūla

„ProCeed GT Line“ modelis yra siūlomas su vienu iš trijų varikliu. Benzininis - tai jau žinomas iš kitų modelių 1,0 l tiesioginio įpurškimo su turbina T-GDi variklis, kurio galia - 120 AG ir 172 Nm. Galingiausias šios šeimos variklis yra naujas 1,4 l T-GDi agregatas su turbina, jo galia siekia 140 AG ir 242 Nm. Be to, pirkėjai gali užsisakyti ir versiją su dyzeliniu „Smartstream“ 1,6 l CRDi tiesioginio įpurškimo varikliu. Tai naujas variklis, sukurtas siekiant optimizuoti degimą, jis yra lengvas ir pasižymi nedideliais gabaritais. Tai naujausias ir „švariausias“ kompanijos dyzelinis variklis. Jis pirmiausia bus montuojamas į „ProCeed“ modelius. Galingiausias - GT modelio variklis. Jis yra toks pat, koks montuojamas į ankstesnės kartos „Ceed GT“ modelius - jo galia yra 204 AG ir 265 Nm.

Saugumo ir komforto sistemos

Viduje „ProCeed“ yra toks pat patogus ir ergonomiškas kaip ir likusi „Ceed“ šeima. 7 colių lietimui jautrus ekranas centrinėje konsolėje ir žemiau išdėstyti audio sistemos ir klimato kontrolės mygtukai pažįstami iš kitų „Ceed“ versijų. „ProCeed“ modelis nuo savo šeimos šiek tiek skiriasi sportiškesniais akcentais. Pilkas paprastų „Ceed“ modelių lubas pakeitė juodos, o durų apdailoje panaudota daugiau blizgios metalizuotos medžiagos. Bagažinės talpa yra net 50 procentų didesnė negu paprasto „Ceed“ hečbeko ir sudaro net 594 litrus. Tiesa, „Ceed Sportswagon“ universalo bagažinės tūris yra apčiuopiamai didesnis, sudaro net 625 litrus, tačiau „ProCeed“ galines sėdynes prireikus galima nulenkti tokiomis pat kaip ir universalo modelyje proporcijomis: 40:20:40. Be to, šis procesas nereikalauja pastangų - jį galima atlikti rankenėlės palenkimu iš bagažinės - nereikia eiti į salono vidų. „ProCeed“ modelis standartinėje komplektacijoje turės 6 saugos oro pagalves bei gausybę aktyvaus saugumo sistemų, tokių kaip automatinės šviesos, vairuotojo nuovargio nustatymo sistema, eismo juostų laikymosi sistema, susidūrimo perspėjimo ir prevencijos sistema ir kt. Automobilis turės antro lygio autonominio vairavimo sistemą, kuri leis sekti paskui priekyje važiuojantį automobilį neiškrypstant iš savo eismo juostos bei greitėjant ir lėtėjant priklausomai nuo to, kaip važiuoja priekyje esantis automobilis.

Kia EV9: Elektros Varomas Visureigis Didelėms Šeimoms

Elektrinis visureigis „KIA EV9” į gatves išriedėjo visai neseniai - Prancūzijoje jis pristatytas 2023 lapkričio mėnesį. Elektromobilių entuziastams smalsu, kaip rieda šis didelis, elektra varomas visureigis, kiek toli nuvažiuoja su pilna baterija bei kaip greitai įsikrauna.

Išskirtinis dizainas ir erdvumas

Kelyje „KIA EV9“ tikrai neliks nepastebėta - išsyk į akis krenta kampuotos visureigio formos, akcentuotos laužytų linijų projekcijomis. Visureigio dizainas daro įspūdį ne tik iš išorės, bet ir įsitaisius viduje. Salone nėra jokių nebūtinų detalių, o minimalistinis dizainas dar labiau sustiprina erdvės pojūtį. „KIA EV9“ turi septynias keleivių vietas. Važiuojant su šiuo elektromobiliu neprailgs net tolimos kelionės, nes keleivių komfortui skirta daug dėmesio. Trečia sėdynių eilė gali būti nulenkta, prireikus padidinti bagažinės plotą. Bagažinė yra pakankamai talpi, net ir nenulenkus sėdynių.

Elektros pavaros savybės ir įkrovimas

Visureigis sveria gana daug (2,6 t), užima daug vietos, nepaisant to, jo pagreitis - nuostabus. „KIA EV9“ galėtų varžytis netgi su sportiniais automobiliais, turinčiais vidaus degimo variklį. Keturi varomi ratai su skirtingais režimais leidžia užtikrintai važiuoti tiek keliu, tiek bekele. Beveik 100 kWh bateriją galima įkrauti vos per 30-40 min. Žiemą labai praverčia baterijos pašildymo funkcionalumas, kuris elektromobilio baterijos temperatūrą pakelia iki optimalios. Tai užtikrina maksimalią įsikrovimo spartą jau nuo pirmųjų įkrovimo minučių. Bandomasis važiavimas ir įkrovimai vyko žiemą, spaudžiant šaltukui, tad nesitikėta įspūdingų rezultatų. Tačiau 150 kW galios „Ignitis ON“ stotelėje įsikrovimas vyko maksimalia šios stotelės galia. „EV9“ beveik neturi konkurentų, o kaina konkurencinga, lyginant su analogiško dydžio vidaus degimo variklį turinčiais automobiliais.

Garantija

„KIA“ baterijoms suteikiama 7 metus arba 150 000 km galiojanti garantija, priklausomai nuo to, kas įvyksta anksčiau. „Kia“ taip pat užtikrina, kad elektromobilių ir įkraunamųjų hibridų baterijos garantijos laikotarpiu išlaikys 70 proc. įkrovimo talpos. Švelniuosiuose hibriduose (MHEV) naudojamoms žemos įtampos (48 arba 12 V) baterijoms „Kia“ suteikia 2 metų garantiją be ridos apribojimų. Nuvažiuojamas atstumas buvo nustatytas pagal standartizuotą ES matavimo procedūrą (WLTP). Realiai nuvažiuojamam atstumui gali turėti įtakos individualus vairavimo stilius bei kiti veiksniai, tokie kaip greitis, aplinkos temperatūra, kelio reljefas ir papildomos elektros energiją naudojančios įrangos ar prietaisų veikimas. Siekiant maksimaliai išvengti galimo talpos sumažėjimo, rekomenduojama vadovautis naudotojo vadove pateiktomis rekomendacijomis.

Kia EV6: Inovatyvus Elektros Krosoveris

„EV6“ yra modernus ir sportiškas krosoveris, sukurtas tam, kad įkvėptų. Jo dizainas pasižymi išmaniaisiais priekiniais žibintais, unikaliais galiniais žibintais, kurie prasideda nuo vienos galinio rato arkos, pereina per bagažinės dangtį ir baigiasi kitoje automobilio pusėje, bei oro aptaku ant stogo. Įlipus į naująjį „EV6“ pasijusite lyg persikėlę į ateitį. Įtraukiantis dvigubas gaubtos formos 12,3 colio ekranas sustiprina vairavimo pojūčius, o įspūdinga navigacijos sistema rodo kiekvieno posūkio nuorodas panoraminiame ekrane.

Galinių ir visų varančiųjų ratų variantai

Norite važiuoti toliau? Jokių problemų - vykite, kur tik norite. Galiniais ratais varomas modelis su 84 kW talpos baterija viena įkrova gali nuvažiuoti iki 582 kilometrų atstumą. Norite kažko daugiau? Visų varančiųjų ratų EV6 yra galingas modelis, skirtas tiems, kurie mėgsta visuomet turėti traukos atsargą.

E-GMP platformos pranašumai ir įkrovimas

Su naująja E-GMP platforma, ant kurios bus gaminami viso pasaulio rinkoms skirti nauji elektromobiliai, atveriamos neregėtos galimybės vartotojams ir kūrėjams. Ji pagerino našumą, leido kurti naują dizainą ir atvėrė papildomas erdves salone. Ilga ratų bazė, trumpos priekinė ir galinės iškyšos ir baterijų montavimo technologija leido naujajame „EV6“ įrengti lygias salono grindis. Taip gaunama maksimalaus dydžio erdvė, todėl viduje užteks vietos tiek Jums, tiek visiems keleiviams. E-GMP platformos konstrukcija užtikrina geresnį stabilumą posūkiuose ir lekiant dideliu greičiu. Tokios išskirtinės charakteristikos buvo pasiektos tolygiai paskirsčius svorį priekyje ir gale, nuleidus svorio centrą ir pakeitus keleivių sėdynių padėtį. Elektros varikliai sumontuoti ten, kur automobiliuose įprastai būna vidaus degimo variklis. Didelio greičio elektros varikliai užtikrina aukščiausio lygio „EV6“ dinamiką.

Nauja elektromobiliams skirta platforma ir talpesnė baterija leidžia naudoti „EV6“ kaip mobilų energijos šaltinį, prie kurio gali būti jungiami buitiniai prietaisai arba laisvalaikio įranga. Su įkrauta baterija šis elektromobilis gali būti naudojamas kaip elektros lizdas, tiekiantis iki 3,6 kW galios elektros energiją. To visiškai užtenka stovyklavimo įrangai, filmų projektoriui ar netgi kitam elektromobiliui įkrauti. Skirtingos spartos įkrovimas: 800 V didelės spartos įkrovimas leidžia vos per 18 minučių papildyti baterijos energijos atsargas nuo 10 iki 80 proc. Naudodamiesi tokia įkrovimo galia, per 4,5 minutės savojo elektromobilio bateriją įkrausite tiek, kad energijos užteks nuvažiuoti 100 km.

Saugumo ir komforto technologijos

„Kia EV6“ atpalaiduojamosios sėdynės su nulenkiamaisiais atlošais užtikrina aukščiausio lygio komfortą, o pakelta centrinė konsolė dar labiau sustiprina salono erdvumo įspūdį. Erdvios pagrindinės „EV6“ bagažinės talpa siekia 520 litrų, o automobilio priekyje yra dar viena papildoma bagažinė. „Kia Connect“ palengvina naudojimąsi automobiliu, leidžia nuolatos palaikyti ryšį su savo „Kia“, stebėti svarbiausią informaciją, sužinoti baterijos įkrovimo lygį ir patikrinti, ar užrakintos durys. Tarp pažangių saugumo sistemų išskiriamos:

• Pagalba automagistralėse (HDA): palengvina vairavimą automagistralėje, saugo nuo išvažiavimo iš eismo juostos ir stebi atstumą iki priekyje važiuojančios transporto priemonės.
• Vairavimas magistralėse su eismo juostos keitimo pagalba (HDA+LCA): padeda palaikyti nustatytą greitį ir atstumą, taip pat saugiai persirikiuoti.
• Pagalba, padedanti išvengti susidūrimų su kliūtimis nematomose zonose (BSCA): stebi nematomas zonas ir įspėja apie transporto priemones šoniniame veidrodėlyje.
• Pagalba, padedanti išvengti susidūrimo su priekyje esančia kliūtimi (FCA): padeda išvengti susidūrimų su pėsčiaisiais, dviratininkais ir kitais automobiliais.
• Išmanusis pastovaus greičio palaikymas: pagal navigacijos duomenis automatiškai sumažina greitį artėjant prie kelio vingio.

Kia Sportage IV (2018 atnaujinimas): Universalumas ir Našumas

„Kia Sportage IV” (2018 m. atnaujinimas) yra SUV, gaminamas 2018-2021 metais, kuris sulaukė populiarumo dėl savo šiuolaikinio dizaino ir funkcionalumo. Šis penkių durų automobilis skirtas penkiems keleiviams ir puikiai atitinka šeimų bei aktyvaus gyvenimo būdo mėgėjų poreikius.

Bendra charakteristika ir dizainas

Jo charakteringi kėbulo kontūrai ir agresyvi priekinė dalis suteikia jam dinamišką išvaizdą, o tuo pačiu metu siūlo erdvų saloną ir didelę bagažinę, kas daro jį idealiu pasirinkimu ilgoms kelionėms ir kasdieniams važiavimams į darbą.

Variklių galimybės ir pavaros

„Sportage IV“ siūlo platų variklių asortimentą, įskaitant benzininius ir dyzelinius variklius, kurių galia siekia nuo 115 iki 240 AG. Ekonomiškiausi variantai yra 1.6 CRDi, turintis 115 AG, tuo tarpu tiems, kurie mėgsta stiprius pojūčius, siūlomos versijos, tokios kaip 2.0 T-GDI AWD su 240 AG. Yra tiek mechaninės, tiek automatinės pavarų dėžės, įskaitant pažangią dviejų sankabų DCT, kuri sujungia dinamiškus rezultatus su sklandžiu pavarų perjungimu.

Važiuoklės savybės

Visi varomi ratai (4x4), kurie siūlomi kai kuriuose „Sportage IV“ variantuose, užtikrina puikų sukibimą ir stabilumą, todėl jis tinkamas važiuoti sudėtingesnėmis sąlygomis. Šis modelis puikiai tinka tiek mieste, suteikdamas gerą manevringumą ir lengvumą, tiek ilguose maršrutuose, kur važiavimo komfortą žymiai padidina minkštas pakabos nustatymas. Automobilis yra aprūpintas moderniomis pagalbinėmis sistemomis, kas didina kelionės komfortą ir saugumą.

Potencialios problemos

Nors „Kia Sportage IV“ (2018 m. atnaujinimas) turi daug privalumų, potencialūs pirkėjai turėtų būti informuoti apie keletą klausimų. Žinomi šalutiniai gedimai apima periodines elektronikos problemas, ypač dėl multimedijos ir navigacijos sistemų. Kai kurie varikliai taip pat gali turėti didesnes aptarnavimo išlaidas, ypač tie, kurie turi 4x4 pavarą. Be to, nors bagažo erdvė yra didelė, gali būti tam tikrų apribojimų lyginant su didžiausiais SUV savo klasėje.

Kia Stinger: Galingas Sportinis Sedanas

Šiaurės Amerikos tarptautinėje Detroito automobilių parodoje (NAIAS) „Kia Motors“ pristatė savo naujausią kūrinį - „Stinger“. Galingiausias kompanijos istorijoje penkių vietų sportinis sedanas yra pasiruošęs pakelti Europoje populiaraus sportiškų automobilių segmento kartelę ir pademonstruoti „Kia“ automobiliams būdingą kokybę bei patikimumą. Galingą variklį, išskirtines technologijas ir prabangų saloną galintis pasiūlyti „Stinger“ prekybos salonus pasiekė jau pristatymo metais.

Gran Turismo filosofija ir dizainas

„GT koncepcinio modelio pagrindu sukurtas ir legendinėje Niurburgringo trasoje patikrintas automobilis neturi nė vienos detalės, kuri galėtų būti labiau išbaigta. Iš karto dėmesį prikaustančio naujojo modelio dizainas buvo kuriamas vadovaujant „Kia Motors“ vyriausiajam dizaineriui Peteriui Schreyeriui, o automobilio valdymo tobulinimas buvo patikėtas „Kia“ testavimo ir vystymo inžinierių grupei Korėjoje, kuriai vadovauja Albertas Biermannas. Modelio patikimumas buvo išbandytas legendinėje Niurburgringo trasoje. „Tikras „Gran Turismo“ automobilis - tai automobilis, kuris nėra įspraudžiamas vien tik į galios ir netašyto agresyvaus dizaino rėmus. Visas dėmesys yra skiriamas prabangai, komfortui ir stiliui. Nuo pat aptakių priekinių linijų iki gracingų galinių sparnų „Stinger“ demonstruoja tvirtą, „raumeningą“ laikyseną. „Stinger“ pasižymi ilgu variklio dangčiu ir trumpa priekine dalimi, erdvų saloną užtikrinančia ilga ratų baze bei ilga galine kėbulo dalimi. Kiti eksterjero elementai, tokie kaip ratų arkų forma su specialiomis aerodinaminėmis angomis, lygi dugno apsauga ir integruotas galinis difuzorius, pagerina aerodinamikos rodiklius. Žiūrint į automobilio galą, dėmesys krypsta į 4 ovalius išmetamuosius vamzdžius. „Kia“ simboliu tapusios „tigro nosies“ grotelės yra patogiai „įsitaisiusios“ tarp LED žibintų. 289 cm siekianti „Stinger“ ratų bazė ilgiu lenkia „Audi A4“, „Infiniti Q50“, „Lexus IS“, „BMW 4 Gran Coupe“ ir net „Lexus GS“ ir „Mercedes CLS“ modelius. „Stinger“ savo konkurentus taip pat nurungia bendru automobilio ilgiu (482 cm) bei pločiu (186 cm).

Važiuoklė ir pakabos sistemos

„Stinger“ važiuoklė, kurios 55 proc. sudaro itin tvirtas plienas, užtikrina kėbulo konstrukcijos tvirtumą. Ši savybė lemia mažesnį triukšmo lygį salone. Priekinė „MacPherson“ ir galinė daugiasvirtė pakaba buvo suderintos taip, kad maksimaliai tiksliai reaguotų į vairuotojo veiksmus. Patogiai valdyti automobilį padeda elektroninė pakabos valdymo sistema, geriau žinoma kaip „Dynamic Stability Damping Control“. Visada skrupulingai tiksliai reaguodama į vairuotojo veiksmus, priklausomai nuo kelio sąlygų ir vairavimo stiliaus, „Stinger“ pakabos valdymo sistema, posūkyje, siekiant pagerinti valdomumą suminkština priekinius ir sukietina galinius amortizatorius. Stabilumas važiuojant dideliu greičiu stiprinamas atvirkščiai - suminkštinus galinius ir sukietinus priekinius amortizatorius. Pirmą kartą „Kia“ istorijoje, modelis turi 5 važiavimo režimus: „Personal“, „Eco“, „Sport“, „Comfort“ ir „Smart“.

Varikliai ir transmisija

Jeigu važiuoklė simbolizuoja „Gran Turismo“ tradicijas, tai variklis ir jo komponentai neabejotinai atitinka automobilio dvasią. „Stinger“ bus galima rinktis iš dviejų versijų: su 2.0 litrų darbinio tūrio keturių cilindrų turbovarikliu arba 3.3 litro V6 motoru, kuriam dar daugiau gyvybės įkvėps dvi turbinos. Silpnesnė versija generuos 255 AG ir 353 Nm. Galingesnė versija išvystoma galia pasieks 365 AG, o maksimalus 510 Nm sukimo momentas „patiekiamas“ jau nuo 1300 aps./min. „Kia“ skelbia, kad 100 km/h greitį automobilis su galingesniu varikliu pasiekia vos per 5,1 sek., o maksimalus jo greitis sieks 270 km/val. Abu varikliai bus derinami su aštuonių laipsnių automatine pavarų dėže. Naujausios kartos automatinės pavarų dėžės kūrėjai tikisi, kad ji automobilių šeimininkus džiugintų greitu pavarų perjungimu ir optimizuotomis degalų sąnaudomis. Pirmą kartą istorijoje „Kia“ modelis turės ir paprastai aviacijoje ir lenktyninių modelių varikliuose sutinkamą „Centrifugal Pendulum Absorber“ (CPA) sistemą, kuri padeda mažinti variklio vibraciją.

Varomieji ratai ir stabdžiai

Pripažindama faktą, kad aistringi vairuotojai sės už vairo esant bet kokioms oro sąlygoms, „Kia“ pirmą kartą istorijoje siūlo sedaną, kuris gali būti varomas galiniais arba visais ratais. „Stinger“ versija su galine varoma ašimi turės riboto praslydimo diferencialą. Galingi „Brembo“ diskiniai stabdžiai priklauso standartiniam 3,3 l variklį turinčios versijos komplektui. Standartinės įrangos sąraše taip pat galima rasti 4 stūmoklių priekines stabdžių apkabas ir 2 stūmoklių galines stabdžių apkabas. Tarp įrangos yra ir 18 arba 19 colių skersmens ratlankiai.

Komforto ir saugumo įranga

Automobilio salonas yra sukurtas jaudinti, stebinti ir kurti nepakartojamą komforto jausmą. Prabangus komfortas ir netikėti patogumai tapo neatsiejama „Kia“ modelių DNR dalimi. „Stinger“ tęsia šią tradiciją. Vairuotojo nuovargio problemai spręsti „Kia“ pirmą kartą vairuotojams siūlo „Driver Attention Alert“ (DAA) sistemą, padedančia vairuotojams kovoti su nuovargiu ir išsiblaškymu. Pastebėjusi galimus nuovargio ženklus, sistema įspėja vairuotoją, kad metas atsipūsti. Reguliuojamo aukščio spalvotas projekcinis ekranas suteikia galimybę vairuotojui matyti reikalingą informaciją tiesiai ant priekinio stiklo. Standartinės įrangos komplektui taip pat priklauso laisvų rankų pokalbio ir belaidė telefono įkrovimo sistema, „Bluetooth“ ryšio funkcijos. Ilgos patogios kelionės - tikrasis „Gran Turismo“ automobilio pašaukimas. Galima aukščiausios klasės „Harman/Kardon“ garso sistema pasižymi 720 vatų galia ir gebėjimu atkurti krištolo skaidrumo garsus.

tags: #kia #varomi #ratai

Populiarūs įrašai:

• Apie vilkiko vairuotojo profesiją
• Išsamus vadovas apie Yaris eksploataciją
• Volkswagen įspėjamųjų lempučių gidas
• Išsamus vairavimo mokyklų apžvalga
• Informacija apie Lancia Voyager eksploataciją