Automatinių pavarų dėžių technologijos nuolat tobulėja, siūlydamos vairuotojams patogumą ir efektyvumą. Kia, kaip vienas iš pirmaujančių automobilių gamintojų, taip pat investuoja į šios srities plėtrą, kurdama ir diegdama modernias transmisijas savo modeliuose. Suprasti, kaip veikia automatinė pavarų dėžė ir kokios funkcijos yra prieinamos, yra būtina, norint efektyviai ir saugiai valdyti automobilį.
Automatinės pavarų dėžės valdymas: raidės ir simboliai
Automatinė pavarų dėžė turi įvairių pozicijų, kurios žymimos raidėmis ir simboliais. Šios raidės ir simboliai nurodo vairuotojui, kokia yra pasirinkta transmisijos funkcija ir leidžia pasirinkti tinkamą važiavimo būdą pagal situaciją.
Dažniausiai naudojamos pozicijos
- P - Parkavimas (angl. Park): Ši pozicija naudojama, kai automobilis yra stovintis. Ji taikoma, kai automobilis yra pastatytas ir variklis yra išjungtas arba veikia, o pavaros užblokuojamos, kad automobilis nejudėtų.
- R - Atbulinė pavara (angl. Reverse): Ši pozicija leidžia automobiliui judėti atgal.
- N - Neutralus režimas (angl. Neutral): Naudojama, kai automobilis stovi, bet variklis veikia. Šiame režime automobilis gali laisvai riedėti, nes variklis atjungiamas nuo transmisijos.
- D - Važiavimas (angl. Drive): Ši pozicija naudojama važiuojant į priekį. Automobilis automatiškai perjungia pavaras, užtikrindamas optimalų važiavimą, atsižvelgiant į greitį ir variklio apkrovą.
- S - Sportinis režimas (angl. Sport): Šis režimas suteikia dinamiškesnį važiavimą, dažniau perjungiant pavaras į žemesnes ir palaikant aukštesnius variklio sūkius, taip užtikrinant greitesnį reagavimą ir didesnę galią.
- L - Žemos pavaros (angl. Low): Naudojama esant ypatingoms kelio sąlygoms, kai reikia didesnės kontrolės ir variklio stabdymo jėgos, pavyzdžiui, važiuojant slidžiu keliu, į įkalnę ar nuokalnę.
Papildomos funkcijos ir režimai
- 1, 2, 3 arba D1, D2, D3: Šios pozicijos leidžia vairuotojui rankiniu būdu pasirinkti žemiausias pavaras, suteikiant daugiau kontrolės esant sudėtingoms važiavimo sąlygoms arba norint išlaikyti didesnius sūkius.
- O/D - Overdrive (angl. viršutinė pavara): Ši funkcija leidžia pavarų dėžei veikti aukštesniu perdavimo santykiu, kas yra naudinga taupant degalus važiuojant didesniu greičiu magistralėse.
- M arba +/- - Mechaninis režimas (angl. Manual): Šiame režime vairuotojas gali rankiniu būdu perjungti pavaras naudodamas pavarų svirtį arba specialias „plaukiojančias“ svirteles ant vairo, taip imituodamas mechaninės pavarų dėžės valdymą.
Kia inovacijos automatinių pavarų dėžių technologijose
Kia gamintojas aktyviai investuoja į savų agregatų kūrimą, siekdamas išvengti problemų su tiekėjais ir užtikrinti aukščiausią kokybę bei našumą. Korėjietiškų automobilių gamintoja „Kia“ nusprendė, jog atėjo metas investuoti į savų agregatų kūrimą, kurie leistų išvengti problemų su tiekėjais.
Naujos kartos septynių laipsnių automatinė pavarų dėžė yra puikus šios strategijos pavyzdys. Palyginus su iki šiol naudota šešių laipsnių dėže, naujoji yra lengvesnė (sveria net 3,5 kilogramo mažiau), pasižymi mažesnėmis vibracijomis ir didesniu efektyvumu. Pirmasis modelis, gausiantis naują pavarų dėžę, buvo Šiaurės Amerikos rinkai skirtas „Kia Cadenza“. Vėliau ši pavarų dėžė turėtų pasirodyti ir kituose „Kia“ gaminiuose.
KIA ir Hyundai šešių greičių automatinės transmisijos komponentų išardymas ir paaiškinimas
Verta paminėti, kad ne kiekvienas automobilių gamintojas gali sau leisti sukurti naują benzininį variklį, pavarų dėžę ar informacijos ir pramogų sistemą. Pavyzdžiui, „BMW“ automobiliuose naudojama 8 laipsnių pavarų dėžė atkeliauja iš „ZF“, informacijos ir pramogų sistema („iDrive“) - iš „Magneti Marelli“, „Delphi“ vokiškiems „Opel“ automobiliams teikia automatines greičio palaikymo sistemas, o „Magna“ daugeliui „Audi“ automobilių gamina priekinius ir galinius buferius. Kia pasirinkimas investuoti į nuosavų technologijų kūrimą pabrėžia įsipareigojimą kokybei ir inovacijoms.
Automatinės pavarų dėžės Kia modeliuose
Kia Ceed III (2018-2021)
Kia Ceed III, gamintas 2018-2021 metais, yra kompaktiškas hečbekas, skirtas modernių dizaino ir funkcionalumo mėgėjams. Su penkių durų konfigūracija ir vietomis penkiems keleiviams, jis išsiskiria dinamiška siluetu ir apgalvota vidaus erdve. Ceed III siūlo platų variklių spektrą, apimantį benzininius ir dyzelinius variklius, kurių galia svyruoja nuo 100 iki 204 AG.
Modelis yra aprūpintas ekonomišku 1.0 T-GDI varikliu (120 AG), taip pat dinamišku GT 1.6 T-GDI varikliu (204 AG), prieinamu su automatine DCT pavarų dėže. Nors „KIA Ceed“ trečioji karta nepasiūlė revoliucinių pokyčių, ji išlaikė ir pagerino ankstesnių modelių privalumus. Automobilis pasižymi puikiai suderintu vairo mechanizmu ir stabiliu važiuoklės darbu, užtikrinančiu nuspėjamą ir klusnų valdymą. Interjero kokybė taip pat nustebina, o ergonomika yra apgalvota iki smulkmenų.
Kalbant apie variklį ir pavarų dėžę, 1,4 litro darbinio tūrio, turbo benzininis variklis, turintis 140 arklio galių ir 240 Nm sukimo momentą, kasdieniam važiavimui yra pakankamas. Tačiau, norint dinamiškesnio važiavimo esant žemiems sūkiams, prireiktų daugiau galios. Septynių pavarų DCT automatinė pavarų dėžė, nors ir veikia gerai, kartais gali pasirodyti nervinga pajudant iš vietos. „Sport“ režimas pagyvina automobilį, tačiau „normal“ režimo gyvybingumas galėtų būti didesnis, siekiant rasti aukso viduriuką tarp komforto ir dinamiškumo.
Potencialūs pirkėjai turėtų būti sąmoningi dėl tam tikrų trūkumų, tokių kaip pasitaikančios problemos su elektronika, įskaitant multimedijos sistemas ir vairuotojo pagalbos funkcijas. Kai kurie modeliai gali reikalauti dažnesnio serviso, susijusio su pažangiais variklio sistemomis, kas gali padidinti priežiūros išlaidas.
Kia Sportage (ketvirtoji karta)
„Kia Sportage“ (ketvirtosios kartos modelis debiutavo 2015-aisiais ir neseniai buvo atnaujintas) siūlo įvairius variklių ir pavarų dėžių derinius. Pavyzdžiui, buvo išbandytos dvi „Sportage“ versijos: viena - su 1,6 l turbodyzeliniu varikliu bei automatine pavarų dėže ir kita - su 1,6 l benzininiu varikliu ir mechanine pavarų dėže.
Dyzelinė versija su automatine pavarų dėže pasirodė kur kas gyvybingesnė, o pavarų dėžė veikė beveik nepriekaištingai, palyginti su benzininiu variantu, kuriam trūksta galios, ypač atliekant lenkimus. Vairavimo savybės su automatine transmisija leidžia automobiliui iki tam tikros ribos važiuoti lygiai taip pat, kaip bet kuris panašaus dydžio, bet arčiau žemės esantis universalas ar hečbekas, ypač įjungus sportiško vairavimo režimą. Tai patvirtina, kad Kia nuolat tobulina savo automatines transmisijas, siekdama pasiūlyti optimalią vairavimo patirtį skirtinguose modeliuose.
tags: #kia #automatine #deze